بودكاست التاريخ

الأسطول الأبيض العظيم - التاريخ

الأسطول الأبيض العظيم - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

حلم الرئيس روزفلت ، الذي كان يؤمن بالازدهار الكبير ، بمثل هذه البادرة لإقناع العالم ، وخاصة اليابانيين ، بالقوة الأمريكية. لقد خطط لإرسال أسطول المعركة الأمريكي بأكمله في رحلة حول العالم. احتج النقاد على أنه سيثير الحرب ، أو سيترك الساحل الشرقي الأمريكي بالتناوب دون حماية.

ذهب روزفلت إلى الأمام ، وفي 16 ديسمبر ، أبحر أسطول من 16 سفينة حربية أمريكية. لقد قوبلوا برد مضطرب أينما ذهبوا - بما في ذلك اليابان. أكدت الرحلة القوة المتنامية للولايات المتحدة.


أراد الرئيس روزفلت التباهي بقوة أمريكا. قرر إرسال جميع البوارج التابعة للبحرية الأمريكية في رحلة حول العالم لاظهار القوة البحرية الأمريكية. كانت المهمة تحديًا لوجستيًا كبيرًا للبحرية التي لم تقم أبدًا بأي شيء بهذا الحجم.

في 16 ديسمبر 1907 ، أبحر الأسطول الأمريكي بقيادة البارجة كونيتيكت من هامبتون رودز فيرجينيا. لم تكن قناة بنما قد اكتملت بعد ، لذلك كان على الأسطول الإبحار حول مضيق ماجلان في أمريكا الجنوبية. تضمن الأسطول Kearsarge و Kentucky أقدم بارجتين ، هما Maine و Alabama اللتان تم استبدالهما بنبراسكا و Wisconsin (واجهت مين وألاباما مشاكل ميكانيكية لكنهما أكملت رحلتهما) ، مينيسوتا ، إلينوي ، فيرمونت ، رود آيلاند ، جورجيا وميسوري وكانساس وفيرجينيا ولويزيانا. رافقت البوارج Culgoa و Glacier ، والمخازن ، و Panther ، وسفينة إصلاح Yankton ، وسفينة الإغاثة والإغاثة ، وسفينة مستشفى.

كانت المحطة الأولى للأساطيل هي بورت أوف سبين ، ثم ريو دي جانيرو ، البرازيل ، إلى أريناس ، تشيلي ، وماغدالينا باي المكسيك التي وصلت إلى سان فرانسيسكو في 6 مايو 1908.

كانت المحطة الثانية من الرحلة على الساحل الغربي بين سان فرانسيسكو وبوجيت ساوند مرة أخرى. بدأت المحطة الثالثة من الرحلة في 7 يوليو 1908. ذهب الأسطول بعد ذلك إلى هونولولو وأوكلاند وسيدني وملبورن وألباني (أستراليا الغربية) ومانيلا ويوكوهاما اليابان وأموي تشاينا ومانيلا مرة أخرى. انطلق الأسطول لإيجاره النهائي في 1 ديسمبر 1908 ، من مانيلا. توقف الأسطول في كولومبو سيلان ، السويس مصر وجبل طارق ووصل أخيرًا في الأيام الأخيرة من إدارة روزفلت في 22 فبراير 1909 ، في هامبتون رودز فيرجينيا.

كانت الرحلة نجاحًا كبيرًا. انطلقت الرحلة التي قام فيها 14000 من أفراد البحرية دون أي عقبات فنية كبيرة. قوبل الأسطول بحشود متحمسة جاءت لرؤية السفن البيضاء للأسطول الأمريكي. أظهرت الرحلة أن أمريكا أصبحت الآن قوة عالمية لم يعد من الممكن تجاهلها في الشؤون الدولية. أصبحت أمريكا الآن بالكامل على المسرح العالمي.


قارب الموز (سفينة)

قارب الموز كان اسمًا مستعارًا وصفيًا يُمنح للسفن السريعة (وتسمى أيضًا ناقلات الموز) التي تعمل في تجارة الموز ، والتي تم تصميمها لنقل الموز الفاسد بسهولة بسرعة من مناطق النمو الاستوائية إلى أمريكا الشمالية وأوروبا. غالبًا ما كانوا ينقلون الركاب وكذلك الفاكهة. [1] [2]

خلال النصف الأول من القرن العشرين ، كانت السفن المبردة مثل SS أنتيغوا و SS كونتيسا، التي تشارك في التجارة بين أمريكا الوسطى والولايات المتحدة تعمل أيضًا كسفن ركاب فاخرة. تم تحويل السفن البحرية الفائضة في بعض الحالات في البحث عن السرعة مع تحويل Standard Fruit لأربعة هياكل مدمرات تابعة للبحرية الأمريكية ، بدون آلات ، إلى ناقلات الموز مسايا, ماتاجالبا, تاباسكو و تيبا في عام 1932. [3] [4] كانت عمليات النقل إلى الخدمة البحرية بمثابة وسائل نقل وخاصة سفن المخازن المبردة مثل USS الميزار، شركة United Fruit للركاب والموز كيريجوا، والسفينة الرئيسية لمجموعة كانت تُعرف باسم الميزار فئة مخازن السفن. تميل قوارب الموز الحديثة إلى أن تكون سفنًا مبردة أو سفنًا مبردة أخرى تحمل الموز المبرد في إحدى مراحل الرحلة ، ثم البضائع العامة في محطة العودة.

شركات الفاكهة الكبيرة مثل Standard Fruit Company و United Fruit Company في الولايات المتحدة و Elders & amp Fyffes Shipping ، التي أصبحت هي نفسها تحت سيطرة شركة United Fruit Company في عام 1910 ، في تجارة الموز التي استحوذت على السفن أو بنيت لهذا الغرض ، بعضها بشكل صارم ناقلات الموز وغيرها مع أماكن إقامة الركاب. [3] [5] [6]

قامت شركة United Fruit بتشغيل أسطول كبير ، تم الإعلان عنه باسم The Great White Fleet ، لأكثر من قرن حتى باع خليفتها Chiquita Brands International آخر السفن في عملية بيع مع إعادة تأجير في عام 2007 لثماني سفن مبردة وأربع حاويات نقلت ما يقرب من 70 ٪ من الشركة الموز إلى أمريكا الشمالية وأوروبا. [7] [8] في وقت من الأوقات ، كان الأسطول يتألف من 100 سفينة مبردة وكان أكبر أسطول خاص في العالم مع إعارة البعض لوكالة المخابرات المركزية لدعم محاولة الإطاحة بنظام كاسترو في خليج الخنازير. [9]

في الخمسينيات من القرن الماضي ، ارتبط المصطلح بمصطلح ازدرائي للمهاجرين. نظرًا لأن المنتج الرئيسي لجزر الهند الغربية كان الموز ، فقد تم استخدامه أيضًا كشكل من أشكال النقل الرخيصة. استخدم فريق الكريكيت الإنجليزي الذي قام بجولة في جزر الهند الغربية في 1959-1960 قوارب الموز للسفر عبر المحيط الأطلسي وبين الجزر. [ بحاجة لمصدر ] اشتهروا بجلب المهاجرين من الهند الغربية إلى بريطانيا العظمى ، وقول ذلك أحدهم خرج من قارب الموز كانت عبارة ازدرائية يستخدمها أولئك الذين اعترضوا على وصولهم. لقد توقف استخدامه في السبعينيات حيث أن معظم الجالية البريطانية الإفريقية الكاريبية كانت قد ولدت في المملكة المتحدة.

ربما اشتهر مصطلح "قارب الموز" اليوم في سياق تسجيل هاري بيلافونتي الشهير عام 1956 "Day-O (أغنية قارب الموز)".


مقدمة

الترحيب بـ & quot الأسطول الأبيض الكبير. & quot 26 أبريل 1908. نداء سان فرانسيسكو (سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا) ، الصورة 1. تأريخ أمريكا: الصحف الأمريكية التاريخية.

في صباح 16 كانون الأول (ديسمبر) 1907 الدافئ والغائم ، الرئيس ثيودور روزفلت & # 39 & quot ؛ الأسطول الأبيض العظيم ، واقتباس قوة من 16 سفينة حربية مليئة بالبنادق ومطلية باللون الأبيض المتلألئ ، بخار من هامبتون رودز ، فيرجينيا لبدء طريقها البالغ 43000 ميل ، 14 - الطواف حول الكرة الأرضية لمدة شهر يبرهن على براعة أمريكا البحرية العالمية. & quot القوات البحرية. اقرأ المزيد عنها!

تركز المعلومات الواردة في هذا الدليل على مصادر المصادر الأولية الموجودة في الصحف التاريخية الرقمية من المجموعة الرقمية Chronicling America.

يسلط الجدول الزمني أدناه الضوء على التواريخ المهمة المتعلقة بهذا الموضوع ويقدم قسم من هذا الدليل بعض استراتيجيات البحث المقترحة لمزيد من البحث في المجموعة.


الأسطول الأبيض العظيم يزور اليابان 1908

كان العقد الأول من القرن العشرين فترة توتر متصاعد بين اليابان والولايات المتحدة. كانت الدولتان تبرزان كقوى بحرية مهيمنة في المحيط الهادئ. كانت اليابان قد دمرت البحرية الروسية في الحرب الروسية اليابانية في 1904-05 ، مما أدهش العالم وروسيا ، وإلى حد ما أنفسهم. وبالمثل ، فإن الانتصار في الحرب الإسبانية الأمريكية في عام 1898 لم يساعد فقط في تعزيز مكانة الولايات المتحدة كقوة عالمية ، ولكنه منح البلاد أصولًا ملموسة في المحيط الهادئ في الفلبين وغوام.


صورة بطاقة بريدية تذكارية لزيارة الأسطول الأبيض العظيم لليابان. وقد حققت الزيارة ، التي تمت في جو من عدم اليقين ، نجاحًا دبلوماسيًا كبيرًا. لقد تم استقبال الأسطول بشكل جيد وحظي بترحيب كبير.

على هذه الخلفية كانت هناك نقطتان رئيسيتان للخلاف بين البلدين. كان توسع اليابان المستمر في آسيا يتعارض مع الأجندة الاقتصادية للولايات المتحدة في المنطقة ويؤجج بشكل عام المخاوف بشأن طموحات اليابان. أصبحت قوانين كاليفورنيا الصارمة المناهضة للهجرة وغيرها من الممارسات التمييزية مصدر إحراج وطني لليابان التي كانت ترغب قبل كل شيء في أن يتم أخذها على محمل الجد واحترامها كنظير على الساحة العالمية. أدت أعمال الشغب العرقية وغيرها من الأمور غير السارة في كل من الولايات المتحدة وكندا إلى افتتاحيات معادية لأمريكا في الصحف اليابانية ، ومواقف سياسية وخطاب عسكري. بحلول عام 1907 ، اعتقد الأمريكيون بشكل متزايد أن المواجهة مع اليابان كانت محتملة.

كان الرئيس ثيودور روزفلت ، الذي كان يعمل على تخفيف التوترات الدبلوماسية ، يعلم تمامًا أن الولايات المتحدة لم تكن مستعدة للحرب مع اليابان. كان روزفلت من قدامى المحاربين الأمريكيين الأسبان ، ومساعد وزير البحرية السابق ، ومؤمنًا كبيرًا بالحاجة إلى قوة بحرية قوية. تحت قيادته ، أنتجت أحواض بناء السفن بالولايات المتحدة 11 سفينة حربية جديدة بين عامي 1904 و 1907 لتوسيع قدرات البلاد بشكل كبير. ومع ذلك ، فإن الجزء الأكبر من القوات البحرية للولايات المتحدة يتركز في المحيط الأطلسي ، وفي حالة حدوث أعمال عدائية ، فإن إعادة ترتيب القوات سوف يستغرق وقتًا. قدمت دراسة دفاعية أمر بها روزفلت في ذلك الوقت تقييمًا واقعيًا للتقدم المحرز في حرب شاملة في المحيط الهادئ.

في حركة استعراضية كاسحة ، وخلاصة لفلسفته "العصا الكبيرة" ، اختار روزفلت نشر الأسطول الأطلسي في جولة حول العالم. سيُعرف الأسطول باسم الأسطول الأبيض العظيم لأن السفن كانت مطلية باللون الأبيض بزخارف ذهبية. كان تجمعًا ضخمًا من 16 سفينة حربية وحضرها السفن المساعدة التي يديرها 14000 بحار.

كانت المهمة نفسها متعددة الأوجه بصدق. أراد روزفلت اختبار القوة البحرية للبحرية الجديدة ، وإثبات للعالم أنه يمكن نقلها من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ بشكل سليم ووصولها جاهزة للعمل. كانت الجولة أيضًا واحدة من النوايا الحسنة والتواصل الدولي. أجرى الأسطول عشرين رحلة ميناء في ست قارات مع توقف بما في ذلك نيوزيلندا وأستراليا وسيلان ومصر. عندما وصلت أنباء وقوع زلزال في صقلية إلى الأسطول ، تم إرسال مفرزة على الفور إلى إيطاليا لتقديم المساعدة.

لكن في الغالب ، بالطبع ، كانت هذه الخطوة تهدف إلى إرسال رسالة مباشرة إلى طوكيو. سيكون من الصعب تحديد ما اعتقده المسؤولون اليابانيون بالضبط في مواجهة عرض القوة هذا ، لكنهم ظاهريًا اختاروا الطريق الدبلوماسي العالي. تمت دعوة الأسطول لزيارة اليابان حيث تم الترحيب بهم بحماس. غنى أطفال المدارس نسخًا محفوظة صوتيًا من "هيل كولومبيا" و "ستار سبانجلد بانر" بينما رافقت المدمرات اليابانية الأسطول إلى الخليج.

بعد فترة وجيزة من زيارة الأسطول الأبيض العظيم ، وقعت الولايات المتحدة واليابان على اتفاق روت-تاكاهيرا الذي وافق فيه كلا البلدين ، من بين أمور أخرى ، على احترام ممتلكات الآخرين في المحيط الهادئ. سيأخذ التاريخ العديد من المنعطفات الإضافية على الطريق نحو الحرب العالمية الثانية ، ولكن تم تجنب المواجهة في الوقت الحالي.

مصادر:

الأسطول الأبيض العظيم (16 ديسمبر 1907 - 22 فبراير 1909) ، منظمة الأمن العالمي www.globalsecurity.org/military/agency/navy/great-white-fleet.htm تم الوصول إليه في 28 سبتمبر 2009

ماكينلي ، مايك ، صحفي من الدرجة الثانية ، رحلة الأسطول الأبيض العظيم ، مكتبة قسم البحرية ، http://www.history.navy.mil/library/online/gwf_cruise.htm تم الوصول إليه في 28 سبتمبر 2009

ماكدوجال ، والتر أ. ، دع البحر يُحدث ضوضاء ، نيويورك ، هاربر كولينز ، 1993 ، طباعة

قراءات أخرى:

الحياة في البحر في زمن ماجلان
في عام 1519 ، عندما غادر ماجلان في رحلته الشهيرة للإبحار حول العالم ، لم تكن حياة البحار اليومية حياة سهلة. في البحر لعدة أشهر في كل مرة ، واجه طاقم السفينة على أساس يومي تقريبًا خطرًا يهدد الحياة ، وسوء التغذية ، والحشرات ، والمرض ، والقذارة ، والإرهاق. كان عمل البحار شاقًا وعقاب العصيان كان وحشيًا.

شركة الدولار ستيمشيب
في أوجها في عشرينيات القرن الماضي ، كانت شركة Dollar Steamship أكبر شركة شحن أمريكية وأكثرها نجاحًا ، وكانت علامة الدولار الأبيض المميزة الخاصة بها والمثبتة على مداخن ذات أشرطة حمراء معروفة في جميع أنحاء العالم.

نظام كانتون للتجارة
عمل نظام كانتون لتنظيم التجارة الخارجية مع الصين من أواخر القرن السابع عشر حتى عام 1842. كان النظام مقيدًا حسب التصميم ، حيث أبقى الأجانب محصورين في منطقة تجارية صغيرة في كانتون تُعرف باسم المصانع وحظر الاتصال المباشر بين الأجانب والصينيين. نظرًا لأن الإعداد الذي اندلعت فيه حرب الأفيون ، فإن نظام كانتون هو موضوع دراسة متكررة وحتى مناقشة.

اكتشاف روتوما
روتوما ، التبعية الفيجية ، هي مجموعة من الجزر البركانية ، تتكون من جزيرة رئيسية وثماني جزر صخرية صغيرة تحيط بها.

وفاة الكابتن كوك
كان الكابتن جيمس كوك مستكشفًا وملاحًا ورسام خرائط إنجليزيًا ، ونسب إليه الفضل في العديد من الإنجازات على مدار ثلاث رحلات إلى المحيط الهادئ.

بولينيزيا بيتكيرن
كان ما قبل تاريخ الشعب البولينيزي موضوع دراسة ومناقشة كبيرة. منذ زمن رحلات كوك ، تساءل المستكشفون وعلماء الآثار والأنثروبولوجيا عن هذه الثقافة الغنية التي ازدهرت منتشرة عبر العديد من الجزر في بعض الأماكن النائية التي يتعذر الوصول إليها على وجه الأرض.

زيارات الحيتان إلى جزر مارشال
كان صيد الحيتان صناعة أمريكية مهمة في القرن التاسع عشر. بالإضافة إلى الزيت الذي تم استخدامه كوقود للمصابيح وزيوت تشحيم للآلات ، تم حصاد الحيوانات من أجل البلين الذي يتغذى على الحيتان بدلاً من الأسنان.


محتويات

تعديل التاريخ المبكر

في عام 1871 ، وقع رجل الأعمال الأمريكي في مجال السكك الحديدية هنري ميجز عقدًا مع حكومة كوستاريكا لبناء خط سكة حديد يربط العاصمة سان خوسيه بميناء ليمون في منطقة البحر الكاريبي. ساعد ميجز في المشروع ابن أخيه الصغير مينور سي كيث ، الذي تولى إدارة اهتمامات Meiggs التجارية في كوستاريكا بعد وفاته في عام 1877. بدأ كيث في تجربة زراعة الموز كمصدر رخيص للغذاء لعماله. [2]

عندما تخلفت حكومة كوستاريكا عن سداد مدفوعاتها في عام 1882 ، اضطر كيث إلى اقتراض 1.2 مليون جنيه إسترليني من بنوك لندن ومن مستثمرين من القطاع الخاص لمواصلة المشروع الهندسي الصعب. [2] في مقابل ذلك وإعادة التفاوض بشأن ديون كوستاريكا ، وافقت إدارة الرئيس بروسبيرو فرنانديز أوريمونو في عام 1884 على منح كيث 800000 فدان (3200 كم 2) من الأراضي المعفاة من الضرائب على طول خط السكة الحديد ، بالإضافة إلى 99 عامًا. الإيجار على تشغيل مسار القطار. تم الانتهاء من السكك الحديدية في عام 1890 ، لكن تدفق الركاب أثبت أنه غير كافٍ لتمويل ديون كيث. ومع ذلك ، فإن بيع الموز المزروع في أراضيه ونقله أولاً بالقطار إلى ليمون ، ثم بالسفن إلى الولايات المتحدة ، أثبت أنه مربح للغاية. سيطر كيث في النهاية على تجارة الموز في أمريكا الوسطى وعلى طول الساحل الكاريبي لكولومبيا.

United Fruit (1899–1970) تحرير

في عام 1899 ، خسر Keith 1.5 مليون دولار عندما أفلس Hoadley and Co. ، وهو وسيط في مدينة نيويورك. [2] ثم سافر إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، للمشاركة في اندماج شركته لتجارة الموز ، تروبيكال تريدنج آند ترانسبورت كومباني ، مع شركة بوسطن فروت كومباني المنافسة. تم إنشاء بوسطن فروت بواسطة لورينزو داو بيكر ، وهو بحار كان قد اشترى في عام 1870 الموز الأول له في جامايكا ، ومن قبل أندرو دبليو بريستون. كان محامي بريستون ، برادلي بالمر ، قد ابتكر مخططًا لحل مشاكل التدفق النقدي للمشاركين وكان في طور تنفيذه.

شكل الاندماج شركة United Fruit Company ، ومقرها بوسطن ، مع بريستون كرئيس وكيث كنائب للرئيس. أصبح بالمر عضوًا دائمًا في اللجنة التنفيذية ولفترات طويلة مديرًا. من وجهة نظر العمل ، كان برادلي بالمر شركة United Fruit. جلب بريستون إلى الشراكة مزارعه في جزر الهند الغربية ، وأسطولًا من البواخر ، وسوقه في شمال شرق الولايات المتحدة. جلب كيث مزارعه وخطوط السكك الحديدية في أمريكا الوسطى وسوقه في جنوب وجنوب شرق الولايات المتحدة. عند تأسيسها ، بلغت رأس مال United Fruit 11.23 مليون دولار. شرعت الشركة بتوجيه من بالمر في شراء أو شراء حصة في 14 منافسًا ، مما يضمن لهم 80٪ من أعمال استيراد الموز في الولايات المتحدة ، ثم مصدر دخلهم الرئيسي. قفزت الشركة إلى النجاح المالي. أصبح برادلي بالمر بين عشية وضحاها خبيرًا مطلوبًا كثيرًا في قانون الأعمال ، وكذلك رجلًا ثريًا. أصبح فيما بعد مستشارًا للرؤساء ومستشارًا للكونغرس.

في عام 1900 ، أنتجت شركة United Fruit Company منطقة البحر الكاريبي الذهبية: زيارة شتوية لجمهوريات كولومبيا وكوستاريكا وهندوراس الإسبانية وبليز والإسبانية الرئيسية - عبر بوسطن ونيو أورليانز كتبه ورسمه هنري ر. بلاني. تضمن كتاب السفر مناظر طبيعية وصورًا للسكان تتعلق بالمناطق التي تمتلك فيها شركة United Fruit Company الأرض. كما وصفت رحلة السفينة البخارية لشركة United Fruit Company ، وأوصاف Blaney ومواجهات أسفاره. [3]

في عام 1901 ، استأجرت حكومة غواتيمالا شركة United Fruit Company لإدارة الخدمات البريدية في البلاد ، وفي عام 1913 أنشأت شركة United Fruit Company شركة Tropical Radio and Telegraph Company. بحلول عام 1930 ، كانت قد استوعبت أكثر من 20 شركة منافسة ، وحصلت على رأسمال قدره 215 مليون دولار وأصبحت أكبر صاحب عمل في أمريكا الوسطى. في عام 1930 ، باع Sam Zemurray (الملقب بـ "Sam the Banana Man") شركته Cuyamel Fruit إلى United Fruit وتقاعد من تجارة الفاكهة. بحلول ذلك الوقت ، لعبت الشركة دورًا رئيسيًا في الاقتصادات الوطنية للعديد من البلدان وأصبحت في النهاية رمزًا لاقتصاد التصدير الاستغلالي. أدى ذلك إلى نزاعات عمالية خطيرة من قبل الفلاحين الكوستاريكيين ، والتي تضم أكثر من 30 نقابة منفصلة و 100000 عامل ، في عام 1934 إضراب الموز العظيم ، وهو أحد أهم الإجراءات في العصر من قبل النقابات العمالية في كوستاريكا. [4] [5]

بحلول الثلاثينيات من القرن الماضي ، امتلكت الشركة 3.5 مليون فدان (14000 كيلومتر مربع) من الأراضي في أمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي وكانت أكبر مالك للأرض في غواتيمالا. مثل هذه المقتنيات أعطتها قوة كبيرة على حكومات البلدان الصغيرة. كان هذا أحد العوامل التي أدت إلى صياغة عبارة "جمهورية الموز". [6]

في عام 1933 ، وبسبب قلقه من سوء إدارة الشركة وانخفاض قيمتها السوقية ، قام Zemurray بعملية استحواذ عدائية. نقل زيموراي مقر الشركة إلى نيو أورلينز ، لويزيانا ، حيث كان مقره. استمرت شركة United Fruit في الازدهار تحت إدارة Zemurray [7] [8] استقال Zemurray من منصب رئيس الشركة في عام 1951.

بالإضافة إلى العديد من الإجراءات العمالية الأخرى ، واجهت الشركة إضرابين رئيسيين للعمال في أمريكا الجنوبية والوسطى ، في كولومبيا عام 1928 وإضراب الموز العظيم عام 1934 في كوستاريكا. [9] كانت الأخيرة خطوة مهمة من شأنها أن تؤدي في النهاية إلى تشكيل نقابات عمالية فعالة في كوستاريكا حيث كان مطلوبًا من الشركة توقيع اتفاقية جماعية مع عمالها في عام 1938. [10] [11] قوانين العمل في معظم الموز بدأ تشديد البلدان المنتجة في الثلاثينيات. [12] رأت شركة United Fruit Company نفسها مستهدفة على وجه التحديد من خلال الإصلاحات ، وغالبًا ما رفضت التفاوض مع المضربين ، على الرغم من انتهاكهم للقوانين الجديدة في كثير من الأحيان. [13] [14]

في عام 1952 ، بدأت حكومة غواتيمالا بمصادرة أراضي شركة United Fruit Company غير المستغلة للفلاحين المعدمين. [13] ردت الشركة بالضغط المكثف على الحكومة الأمريكية للتدخل وشن حملة تضليل لتصوير الحكومة الغواتيمالية على أنها شيوعية. [15] في عام 1954 ، أطاحت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية بحكومة غواتيمالا المنتخبة ديمقراطياً ونصبت دكتاتورية عسكرية مؤيدة للأعمال التجارية. [16]

الماركات المتحدة (1970–1984) تحرير

اشترى مهاجم الشركة Eli M. Black 733000 سهم من United Fruit في عام 1968 ، ليصبح أكبر مساهم في الشركة. في يونيو 1970 ، دمج Black United Fruit مع شركته العامة ، AMK (مالك شركة تعبئة اللحوم John Morrell) ، لإنشاء شركة الماركات المتحدة. كان لدى United Fruit نقود أقل بكثير مما اعتمد عليه Black ، وأدى سوء إدارة Black إلى أن أصبحت United Brands معطلة بالديون. تفاقمت خسائر الشركة بسبب إعصار فيفي في عام 1974 ، الذي دمر العديد من مزارع الموز في هندوراس. في 3 فبراير 1975 ، انتحر بلاك بالقفز من مكتبه في الطابق 44 من مبنى بان آم في مدينة نيويورك. في وقت لاحق من ذلك العام ، كشفت لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية عن مخطط من قبل United Brands (يطلق عليها Bananagate) لرشوة رئيس هندوراس أوزوالدو لوبيز أريلانو بمبلغ 1.25 مليون دولار ، بالإضافة إلى وعد بمبلغ 1.25 مليون دولار أخرى عند تخفيض بعض ضرائب التصدير. توقف التداول في أسهم United Brands ، وأطيح بوبيز في انقلاب عسكري. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير Chiquita Brands International

بعد انتحار بلاك ، اشترت مجموعة American Financial Group ومقرها سينسيناتي ، وهي إحدى شركات الملياردير Carl Lindner ، Jr. ، في United Brands. في أغسطس 1984 ، تولى Lindner السيطرة على الشركة وأطلق عليها اسم Chiquita Brands International. تم نقل المقر الرئيسي إلى سينسيناتي في عام 1985. بحلول عام 2019 ، غادرت المكاتب الرئيسية للشركة الولايات المتحدة وانتقلت إلى سويسرا. [ بحاجة لمصدر ]

طوال معظم تاريخها ، كان المنافس الرئيسي لشركة United Fruit هي شركة Standard Fruit Company ، والتي أصبحت الآن شركة Dole Food Company. [ بحاجة لمصدر ]

كثيرا ما اتُهمت شركة United Fruit Company برشوة المسؤولين الحكوميين مقابل معاملة تفضيلية ، واستغلال عمالها ، ودفع القليل من الضرائب عن طريق الضرائب لحكومات البلدان التي تعمل فيها ، والعمل بلا رحمة لتدعيم الاحتكارات. يشير صحفيو أمريكا اللاتينية أحيانًا إلى الشركة باسم el pulpo ("الأخطبوط") ، وشجعت الأحزاب اليسارية في أمريكا الوسطى والجنوبية عمال الشركة على الإضراب. أصبح نقد شركة United Fruit Company عنصرًا أساسيًا في خطاب الأحزاب الشيوعية في العديد من بلدان أمريكا اللاتينية ، حيث تم تفسير أنشطتها غالبًا على أنها توضح نظرية فلاديمير لينين للإمبريالية الرأسمالية. كبار الكتاب اليساريين في أمريكا اللاتينية ، مثل كارلوس لويس فالاس من كوستاريكا ، ورامون أمايا أمادور من هندوراس ، وميغيل أنخيل أستورياس ، وأوغوستو مونتيروسو من غواتيمالا ، وغابرييل غارسيا ماركيز من كولومبيا ، وكارمن ليرا من كوستاريكا ، وبابلو نيرودا من تشيلي ، استنكرت الشركة في أدبياتهم.

احتفظت شركة Fruit Company، Inc. لنفسها بالقطعة الأكثر نضارة ، الساحل الأوسط لأرضي ، والخصر الحساس لأمريكا. أعادت تسمية أراضيها باسم `` جمهوريات الموز '' ، وعلى الموتى النائمين ، على الأبطال القلقين الذين جلبوا العظمة والحرية والأعلام ، أنشأت الأوبرا الهزلية: ألغت الإرادة الحرة ، وأعطت التيجان الإمبراطورية ، وشجعت الحسد. اجتذبت دكتاتورية الذباب. الذباب اللزج بالدم الخاضع والمربى ، الذباب المخمور الذي يطن فوق قبور الناس ، ذباب السيرك ، الذباب الحكيم الخبير في الاستبداد.

تعرضت الممارسات التجارية لشركة United Fruit أيضًا لانتقادات متكررة من قبل الصحفيين والسياسيين والفنانين في الولايات المتحدة. أصدر ليتل ستيفن أغنية في عام 1987 بعنوان "Bitter Fruit" ، مع كلمات تشير إلى الحياة الصعبة لشركة "بعيدة" ، والتي يصور الفيديو المصاحب لها بساتين برتقالية يعمل بها فلاحون يشرف عليهم مديرو أثرياء. كانت كلمات الأغنية والمشاهد عامة ، لكن United Fruit (أو خليفتها Chiquita) كان هدفًا معروفًا. [17]

كانت نزاهة دوافع جون فوستر دالاس "المناهضة للشيوعية" محل نزاع ، منذ أن تفاوض دالاس ومكتبه القانوني في سوليفان وأمبير كرومويل على منح الأراضي لشركة United Fruit Company في جواتيمالا وهندوراس. كما قام شقيق جون فوستر دالاس ، ألين دالاس ، الذي كان رئيس وكالة المخابرات المركزية في عهد أيزنهاور ، بعمل قانوني لصالح United Fruit. في تضارب صارخ في المصالح ، كان الأخوان دالاس وسوليفان وأمبير كرومويل على كشوف رواتب شركة United Fruit لمدة ثمانية وثلاثين عامًا. [18] [19] كشفت الأبحاث الحديثة عن أسماء العديد من المسؤولين الحكوميين الآخرين الذين تلقوا مزايا من United Fruit:

كان جون فوستر دالاس ، الذي مثل United Fruit بينما كان شريكًا قانونيًا في Sullivan & amp Cromwell - تفاوض بشأن صفقة United Fruit الحاسمة مع المسؤولين الغواتيماليين في الثلاثينيات - وزير الخارجية في عهد أيزنهاور شقيقه ألين ، الذي قام بعمل قانوني للشركة وجلس في مجلس إدارتها ، وكان رئيس وكالة المخابرات المركزية تحت قيادة أيزنهاور هنري كابوت لودج ، الذي كان سفير أمريكا لدى الأمم المتحدة ، وكان مالكًا كبيرًا لمخزون United Fruit stock ، وكان Ed Whitman ، رجل العلاقات العامة في United Fruit ، متزوجًا من آن ويتمان ، السكرتير الشخصي لدوايت أيزنهاور. لا يمكنك رؤية هذه الاتصالات حتى تستطيع - وبعد ذلك لا يمكنك التوقف عن رؤيتها. [18] [20]

تمتلك شركة United Fruit Company (UFCO) مساحات شاسعة من الأراضي في الأراضي المنخفضة في منطقة البحر الكاريبي. كما سيطرت على شبكات النقل الإقليمية من خلال السكك الحديدية الدولية لأمريكا الوسطى وأسطولها الأبيض العظيم من البواخر. بالإضافة إلى ذلك ، تفرعت UFCO في عام 1913 من خلال إنشاء شركة Tropical Radio and Telegraph Company. أدت سياسات UFCO للحصول على إعفاءات ضريبية ومزايا أخرى من الحكومات المضيفة إلى قيامها ببناء اقتصادات الجيب في المناطق ، حيث يكون استثمار الشركة مكتفيًا ذاتيًا إلى حد كبير لموظفيها والمستثمرين الأجانب ولا يتم مشاركة فوائد عائدات التصدير مع البلد المضيف. [21]

كان أحد الأساليب الأساسية للشركة للحفاظ على هيمنة السوق هو التحكم في توزيع الأراضي الصالحة للزراعة. زعمت شركة UFCO أن الأعاصير والآفات والتهديدات الطبيعية الأخرى تتطلب منهم الاحتفاظ بأرض إضافية أو احتياطي أرض. في الممارسة العملية ، ما يعنيه هذا هو أن UFCO كانت قادرة على منع الحكومة من توزيع الأراضي على الفلاحين الذين يريدون حصة من تجارة الموز. كان لحقيقة أن UFCO اعتمدت بشدة على التلاعب بحقوق استخدام الأراضي للحفاظ على هيمنتها على السوق عدد من العواقب طويلة الأجل على المنطقة. لكي تحافظ الشركة على حيازاتها غير المتكافئة من الأراضي ، غالبًا ما تطلبت تنازلات حكومية. وهذا بدوره يعني أن الشركة يجب أن تشارك سياسيًا في المنطقة على الرغم من أنها شركة أمريكية. في الواقع ، أدى التورط القاسي للشركة في الحكومات التي غالبًا ما تكون فاسدة إلى إنشاء مصطلح "جمهورية الموز" ، الذي يمثل دكتاتورية ذليلة. [22] مصطلح "جمهورية الموز" صاغه الكاتب الأمريكي أو. هنري. [23]

تحرير التأثيرات البيئية

أدت العملية الكاملة لشركة United Fruit Company المتمثلة في إنشاء مزرعة لزراعة الموز وآثار هذه الممارسات إلى تدهور بيئي ملحوظ عندما كانت شركة مزدهرة. تم إنشاء البنية التحتية التي بنتها الشركة من خلال إزالة الغابات ، وملء المناطق المنخفضة والمستنقعات ، وتركيب أنظمة الصرف الصحي والصرف الصحي والمياه. تم تدمير النظم البيئية التي كانت موجودة على هذه الأراضي ، مما أدى إلى تدمير التنوع البيولوجي. [24] مع فقدان التنوع البيولوجي ، يتم إيقاف العمليات الطبيعية الأخرى داخل الطبيعة والضرورية لبقاء النبات والحيوان. [25]

كانت التقنيات المستخدمة في الزراعة مسؤولة عن فقدان التنوع البيولوجي وإلحاق الضرر بالأرض أيضًا. لإنشاء الأراضي الزراعية ، ستقوم شركة United Fruit Company إما بإزالة الغابات (كما هو مذكور) أو تجفيف المستنقعات لتقليل موائل الطيور وإنشاء تربة "جيدة" لنمو نبات الموز. [26] أكثر الممارسات شيوعًا في الزراعة كانت تسمى "زراعة المزرعة المتنقلة". ويتم ذلك عن طريق استخدام خصوبة التربة المنتجة والموارد الهيدرولوجية بأكثر الطرق كثافة ، ثم الانتقال عندما تنخفض الغلات وتتبع مسببات الأمراض نباتات الموز. تقنيات مثل هذه تدمر الأرض وعندما تكون الأرض غير صالحة للاستعمال للشركة ، فإنها تنتقل إلى مناطق أخرى. [ مشكوك فيها - ناقش ]

تحرير غواتيمالا

على الرغم من أن UFCO عززت في بعض الأحيان تنمية الدول التي تعمل فيها ، إلا أن آثارها طويلة المدى على اقتصادها وبنيتها التحتية كانت مدمرة في كثير من الأحيان. في أمريكا الوسطى ، قامت الشركة ببناء خطوط سكك حديدية وموانئ واسعة ، ووفرت فرص العمل والنقل ، وأنشأت العديد من المدارس للأشخاص الذين يعيشون ويعملون في أراضي الشركة. من ناحية أخرى ، سمحت ببقاء مساحات شاسعة من الأراضي الواقعة تحت ملكيتها غير مزروعة ، وفي غواتيمالا وأماكن أخرى ، ثبطت الحكومة من بناء الطرق السريعة ، مما كان سيقلل من احتكار النقل المربح للسكك الحديدية الخاضعة لسيطرتها. كما دمرت UFCO واحدة على الأقل من خطوط السكك الحديدية هذه عند مغادرتها منطقة عملها. [27]

في عام 1954 ، أطاحت القوات المدعومة من الولايات المتحدة بقيادة الكولونيل كارلوس كاستيلو أرماس [28] بحكومة غواتيمالا المنتخبة ديمقراطيًا للعقيد جاكوبو أربينز غوزمان [28] الذي غزا من هندوراس. بتكليف من إدارة أيزنهاور ، تم تسليح وتدريب وتنظيم هذه العملية العسكرية من قبل وكالة المخابرات المركزية الأمريكية [29] (انظر عملية PBSuccess). ضغط مديرو شركة United Fruit Company (UFCO) لإقناع إدارتي ترومان وأيزنهاور بأن العقيد أربينز ينوي محاذاة غواتيمالا مع الكتلة الشرقية. إلى جانب قضية ولاء أربينز المتنازع عليها للشيوعية ، تعرضت شركة UFCO للتهديد من قبل قانون الإصلاح الزراعي لحكومة أربينز وقانون العمل الجديد. [30] كانت UFCO أكبر مالك للأراضي ورب عمل في غواتيمالا ، وشمل برنامج الإصلاح الزراعي لحكومة أربينز مصادرة 40٪ من أراضي UFCO. [30] كان لدى المسؤولين الأمريكيين القليل من الأدلة لدعم مزاعمهم بتزايد التهديد الشيوعي في غواتيمالا [31] ومع ذلك ، أظهرت العلاقة بين إدارة أيزنهاور ويوفكو تأثير مصلحة الشركات على السياسة الخارجية للولايات المتحدة. [29] وزير خارجية الولايات المتحدة جون فوستر دالاس ، وهو معارض معلن للشيوعية ، كان أيضًا عضوًا في شركة المحاماة سوليفان وكرومويل ، التي مثلت شركة United Fruit. [32] كان شقيقه ألين دالاس ، مدير وكالة المخابرات المركزية ، أيضًا عضوًا في مجلس إدارة شركة United Fruit. شركة United Fruit Company هي الشركة الوحيدة المعروفة بامتلاكها CIA cryptonym. كان شقيق مساعد وزير الخارجية الأمريكية لشؤون الدول الأمريكية ، جون مورس كابوت ، رئيسًا لشركة United Fruit. كان إد ويتمان ، الذي كان عضو جماعة الضغط الرئيسي في United Fruit ، متزوجًا من السكرتيرة الشخصية للرئيس أيزنهاور ، آن سي ويتمان. [32] العديد من الأفراد الذين أثروا بشكل مباشر في سياسة الولايات المتحدة تجاه غواتيمالا في الخمسينيات من القرن الماضي كان لهم أيضًا روابط مباشرة مع UFCO. [30]

بعد الإطاحة بأربينز ، تأسست ديكتاتورية عسكرية في عهد كارلوس كاستيلو أرماس. بعد فترة وجيزة من وصولها إلى السلطة ، أطلقت الحكومة الجديدة حملة منسقة ضد النقابيين ، حيث تم توجيه بعض أعنف أعمال العنف ضد العمال في مزارع شركة United Fruit Company. [16]

على الرغم من الروابط الحكومية لشركة UFCO وتضارب المصالح ، إلا أن الإطاحة بأربينز فشلت في إفادة الشركة. انخفضت قيمة سوق الأوراق المالية مع هامش الربح. شرعت إدارة أيزنهاور في إجراءات مكافحة الاحتكار ضد الشركة ، مما أجبرها على التصفية في عام 1958. وفي عام 1972 ، باعت الشركة آخر ممتلكاتها في غواتيمالا بعد أكثر من عقد من التراجع.

حتى مع الإطاحة بحكومة أربينز ، في عام 1954 ، أدى إضراب عام ضد الشركة نظمه العمال في هندوراس إلى إصابة هذا البلد بالشلل السريع ، وبفضل قلق الولايات المتحدة بشأن الأحداث في غواتيمالا ، تمت تسويته بشكل أفضل للعمال في من أجل أن تحصل الولايات المتحدة على نفوذ لعملية غواتيمالا.

كوبا تحرير

تم مصادرة ممتلكات الشركات في كوبا ، والتي تضمنت مصانع السكر في منطقة أورينت بالجزيرة ، من قبل الحكومة الثورية عام 1959 بقيادة فيدل كاسترو. By April 1960 Castro was accusing the company of aiding Cuban exiles and supporters of former leader Fulgencio Batista in initiating a seaborne invasion of Cuba directed from the United States. [33] Castro warned the U.S. that "Cuba is not another Guatemala" in one of many combative diplomatic exchanges before the U.S. organized the failed Bay of Pigs Invasion of 1961.

One of the most notorious strikes by United Fruit workers broke out on 12 November 1928 near Santa Marta on the Caribbean coast of Colombia. On December 6, Colombian Army troops allegedly under the command of General Cortés Vargas opened fire on a crowd of strikers in the central square of Ciénaga. Estimates of the number of casualties vary from 47 to 3,000. [ التوضيح المطلوب ] The military justified this action by claiming that the strike was subversive and its organizers were Communist revolutionaries. Congressman Jorge Eliécer Gaitán claimed that the army had acted under instructions from the United Fruit Company. The ensuing scandal contributed to President Miguel Abadía Méndez's Conservative Party being voted out of office in 1930, putting an end to 44 years of Conservative rule in Colombia. The first novel of Álvaro Cepeda Samudio, La Casa Grande, focuses on this event, and the author himself grew up in close proximity to the incident. The climax of García Márquez's novel One Hundred Years of Solitude is based on the events in Ciénaga.

General Cortés Vargas issued the order to shoot, arguing later that he had done so because of information that US boats were poised to land troops on Colombian coasts to defend American personnel and the interests of the United Fruit Company. Vargas issued the order so the United States would not invade Colombia.

The telegram from Bogotá Embassy to the U.S. Secretary of State, dated December 5, 1928, stated:

"I have been following Santa Marta fruit strike through United Fruit Company representative here also through Minister of Foreign Affairs who on Saturday told me government would send additional troops and would arrest all strike leaders and transport them to prison at Cartagena that government would give adequate protection to American interests involved." [34]

The telegram from Bogotá Embassy to Secretary of State, date December 7, 1928, stated:

"Situation outside Santa Marta City unquestionably very serious: outside zone is in revolt military who have orders 'not to spare ammunition' have already killed and wounded about fifty strikers. Government now talks of general offensive against strikers as soon as all troopships now on the way arrive early next week." [35]

The dispatch from U.S. Bogotá Embassy to the U.S. Secretary of State, dated December 29, 1928, stated:

"I have the honor to report that the legal advisor of the United Fruit Company here in Bogotá stated yesterday that the total number of strikers killed by the Colombian military authorities during the recent disturbance reached between five and six hundred while the number of soldiers killed was one." [36]

The dispatch from the U.S. embassy to the U.S. Secretary of State, dated January 16, 1929, stated:

"I have the honor to report that the Bogotá representative of the United Fruit Company told me yesterday that the total number of strikers killed by the Colombian military exceeded one thousand." [37]

The Banana massacre is said to be one of the main events that preceded the Bogotazo, the subsequent era of violence known as La Violencia, and the guerrillas who developed in the bipartisan National Front period, creating the ongoing armed conflict in Colombia. [ بحاجة لمصدر ]

Attempt at state capture Edit

Following the Honduran declaration of independence in 1838 from the Central American Federation, Honduras was in a state of economic and political strife due to constant conflict with neighboring countries for territorial expansion [ التوضيح المطلوب ] and control. [38] Liberal President Marco Aurelio Soto (1876–1883) saw instating the Agrarian Law of 1877 as a way to make Honduras more appealing to international companies looking to invest capital into a promising host export-driven economy. The Agrarian Law would grant international, multinational companies leniency in tax regulations along with other financial incentives. [39] Acquiring the first railroad concession from liberal President Miguel R. Dávila in 1910, the Vaccaro brothers and Company helped set the foundation on which the banana republic would struggle to balance and regulate the relationships between American capitalism and Honduran politics.

Samuel Zemurray, a small-sized American banana entrepreneur, rose to be another contender looking to invest in the Honduran agricultural trade. In New Orleans, Zemurray found himself strategizing with the newly exiled General Manuel Bonilla (nationalist ex-president of Honduras 1903–1907, 1912–1913) and fomented a coup d'état against President Dávila. On Christmas Eve, December 1910, in clear opposition of the Dávila administration, Samuel Zemurray, U.S. General Lee Christmas, and Honduran General Manuel Bonilla boarded the yacht "Hornet", formerly known as the USS Hornet and recently purchased by Zemurray in New Orleans. With a gang of New Orleans mercenaries and plenty of arms and ammunition, they sailed to Roatan to attack, then seize the northern Honduran ports of Trujillo and La Ceiba. [40] [41] Unbeknownst to Zemurray, he was being watched by the US Secret Service. Having captured the aging fort at Roatan, he quickly sold the Hornet to a Honduran straw buyer on the island to avoid falling afoul of the Neutrality Act. After successfully attacking the port of Trujillo, the Hornet unexpectedly encountered the U.S. gunboat تاكوما, and was towed back to New Orleans. The nascent revolution continued apace, Zemurray's media contacts having spread the word in advance. [41] President Dávila was forced to step down, with Francisco Bertrand becoming interim president until General Bonilla handily won the November 1911 Honduran presidential elections.

In 1912, General Bonilla quickly granted the second railroad concession to the newly incorporated Cuyamel Fruit Company owned by Zemurray. The period of some of these exclusive railroad land concessions was up to 99 years. The first railroad concession leased the national railroad of Honduras to the Vaccaro Bros. and Co. (once Standard Fruit Company and currently Dole Food Company). Zemurray granted his concession to the Tela Railroad Company—another division within his own company. Cuyamel Fruit Company's concession would also be awarded to the Tela Railroad Company. United Fruit Company (currently Chiquita Brands International) would partner with President Bonilla in the exchange of access and control of Honduran natural resources plus tax and financial incentives. In return, President Bonilla would receive cooperation, protection and a substantial amount of U.S. capital to build a progressive infrastructure in Honduras. [39]

Banana multinational establishment and expansion Edit

The granting of land ownership in exchange for the railroad concession started the first official competitive market for bananas and giving birth to the banana republic. Cuyamel Fruit Company and the Vaccaro Bros. and Co. would become known as being multinational enterprises. Bringing western modernization and industrialization to the welcoming Honduran nation. All the while Honduran bureaucrats would continue to take away the indigenous communal lands to trade for capital investment contracts as well as neglect the fair rights of Honduran laborers. After the peak of the banana republic era, resistance eventually began to grown on the part of small-scale producers and production laborers, due to the exponential rate in growth of the wealth gap as well as the collusion between the profiting Honduran government officials and the U.S. fruit companies (United Fruit Co., Standard Fruit Co., Cuyamel Fruit Co.) versus the Honduran working and poor classes.

Due to the exclusivity of the land concessions and lack of official ownership documentation, Honduran producers and experienced laborers were left with two options to regain these lands—dominio util أو dominio pleno. Dominio util—meaning the land was intended to be developed for the greater good of the public with a possibility of being the granted "full private ownership" versus dominio pleno was the immediate granting of full private ownership with the right to sell. [40] Based on the 1898 Honduran agrarian law, without being sanctioned the right their communal lands, Honduran villages and towns could only regain these lands if granted by the Honduran government or in some cases it was permitted by U.S. companies, such as United Fruit Co., to create long-term contracts with independent producers on devastatingly diseased infested districts. [42] Even once granted land concessions, many were so severely contaminated with either the Panaman, moko, or sigatoka, that it would have to reduce the acreage used and the amount produced or changed the crop being produced. Additionally, accusations were reported of the Tela Railroad Company placing intense requirements, demanding exclusivity in distribution, and unjustly denying crops produced by small-scale farmers because they were deemed "inadequate". Compromise was attempted between small-scale fruit producers and the multinationals enterprises, but were never reached and resulted in local resistance. [39]

The U.S. fruit corporations were choosing rural agriculture lands in Northern Honduras, specifically using the new railroad system for their proximity to major port cities of Puerto Cortes, Tela, La Ceiba, and Trujillo as the main access points of transport for shipments designated back to the United States and Europe. To get an understanding of the dramatic increase in amount of bananas being exported, firstly "in the Atlantida, the Vaccaro Brothers (Standard Fruit) oversaw the construction of 155 kilometers of railroad between 1910 and 1915. the expansion of the railroad led to a concomitant rise exports, from 2.7 million bunches in 1913 to 5.5 million in 1919." [40] Standard Fruit, Cuyamel, and the United Fruit Co. combined surpassed past profit performances, "In 1929 a record 29 million bunches left Honduran shores, a volume that exceeded the combined exports of Colombia, Costa Rica, Guatemala, and Panama." [40]

Social welfare programs for employees of United Fruit Company Edit

U.S. food corporations, such as United Fruit established community services and facilitates for mass headquartered (production) divisions, settlements of banana plantations throughout their partnered host countries such in the Honduran cities of Puerto Cortes, El Progreso, La Ceiba, San Pedro Sula, Tela, and Trujillo. [ بحاجة لمصدر ] ) Because of the strong likelihood of these communities being in extremely isolated rural agricultural areas, both American and Honduran workers were offered on-site community services such as free, furnished housing (similar to barracks) for workers and their immediate family members, health care via hospitals/clinics/health units, education (2–6 years) for children/younger dependents/ other laborers, commissaries (grocery/retail), religious (United Fruit built on-site churches) and social activities, agricultural training at the Zamorano Pan-American Agricultural School, and cultural contributions such as the restoration of the Mayan city Zaculeu in Guatemala. [42] Establishing these communal services and amenities would attempt to better the living conditions of laborers as well as create windows of opportunity for employment (i.e. teachers, doctors, nurses,etc.), and help lay down the foundation for the demand of national progress.

Agriculture research and training Edit

Samuel Zemurray employed agronomists, botanists, and horticulturists to aid in research studies for United Fruit in their time of crisis, as early as 1915 when the Panama disease first inhabited crops. Funding specialized studies to treat Panama disease and supporting the publishing of such findings throughout the 1920s–1930s, Zemurray has consistently been an advocate for agricultural research and education. This was first observed when Zemurray funded the first research station of Lancetilla in Tela, Honduras in 1926 and led by Dr. Wilson Popenoe.

Zemurray also founded the Zamorano Pan-American Agricultural School (Escuela Agricola Panamericana) in 1941 with Dr. Popenoe as the head agronomist. There were certain requirements before a student could be accepted into the fully paid for 3-year program including additional expenses (room and board, clothing, food, stc), a few being a male between the ages of 18–21, 6 years of elementary education, plus an additional 2 years of secondary. [42] Zemurray, established a policy where, "The School is not for the training or improvement of the company's own personnel, but represents an outright and disinterested contribution to the improvement of agriculture in Spanish America. This was one way in which the United Fruit Company undertook to discharge its obligation of social responsibility in those countries in which it operates-and even to help others." [42] Zemurray was so intensely adamant in his policy, that students were not allowed to become employees at the United Fruit Company post graduation.

United fruit and labor challenges Edit

Invasive banana diseases Edit

Epidemic diseases would cyclically strike the banana enterprise in the form of Panama disease, black sigatoka, and Moko (Ralstonia solanacearum). Large investments of capital, resources, time, tactical practices, and extensive research would be necessary in search for a solution. The agriculture research facilities employed by United Fruit pioneered in the field of treatment with physical solutions such as controlling Panama disease via "flood fallowing" and chemical formulations such as the Bordeaux mixture spray.

These forms of treatment and control would be rigorously applied by laborers on a daily basis and for long periods of time so that they would be as effective as possible. Potentially toxic chemicals were constantly exposed to workers such as copper(II) sulfate in Bordeaux spray (which is still used intensively today in organic and "bio" agriculture), 1,2-dibromo-3-chloropropane in Nemagon the treatment for Moko, or the sigatoka control process that began a chemical spray followed by an acid wash of bananas post-harvesting. The fungicidal treatments would cause workers to inhale fungicidal dust and come into direct skin contact with the chemicals without means of decontamination until the end of their workday. [42] These chemicals would be studied and proven to carry their own negative repercussions towards the laborers and land of these host nations.

While the Panama disease was the first major challenging and aggressive epidemic, again United Fruit would be faced with an even more combative fungal disease, Black sigatoka, in 1935. Within a year, sigatoka plagued 80% of their Honduran crop and once again scientists would begin a search for a solution to this new epidemic. [42] By the end of 1937 production resumed to its normal level for United Fruit after the application of Bordeaux spray, but not without creating devastating blows to the banana production. "Between 1936–1937, the Tela Railroad Company banana output fell from 5.8 to 3.7 million bunches" and this did not include independent farmers who also suffered from the same epidemics, "export figures confirm the devastating effect of the pathogen on non-company growers: between 1937-1939 their exports plummeted from 1.7 million bunches to a mere 122,000 bunches". [39] Without any positive eradication of sigatoka from banana farms due to the tropical environment, the permanent fungicidal treatment was incorporated and promoted in every major banana enterprise, which would be reflective in the time, resources, labor, and allocation of expenses needed for rehabilitation.

Labor health risks Edit

Both United Fruit Company production laborers and their fellow railroad workers from the Tela Railroad Company were not only at constant risk from long periods of chemical exposure in the intense tropical environment, but there was a possibility of contracting malaria/ yellow fever from mosquito bites, or inhale the airborne bacteria of tuberculosis from infected victims.

In 1950, El Prision Verde ("The Green Prison"), written by Ramón Amaya Amador, a leading member of the Honduran Communist Party, exposed the injustices of working and living conditions on banana plantations with the story of Martin Samayoa, a former Bordeaux spray applicator. This literary piece is the personal account of everyday life, as an applicator, and the experienced as well as witnessed injustices pre/post-exposure to the toxic chemicals within these fungicidal treatments and insecticides. The Bordeaux spray in particular is a blue-green color and many sources referring to its usage usually bring to light the apparent identification of those susceptible to copper toxicity based on their appearance after working. على سبيل المثال، Pericos ("parakeets") was the nickname given to spray workers in Puerto Rico because of the blue-green coloring left on their clothing after a full day of spraying. [39] In 1969, there was only one documented case of vineyard workers being studied in Portugal as they worked with the Bordeaux spray whom all suffered similar health symptoms and biopsied to find blue-green residue within the victim's lungs. [39] for Little evidence was collected in the 1930s–1960s by either the American or Honduran officials to address these acute, chronic, and deadly effects and illnesses warranted from the chemical exposure such as tuberculosis, long-term respiratory problems, weight loss, infertility, cancer, and death. Many laborers were discouraged to voice the pain caused from physical injustices that occurred from the chemicals penetrating their skin or by inhalation from fungicide fumes in long labor-intensive hours spraying the applications. Without any specialized health care [ التوضيح المطلوب ] [ بحاجة لمصدر ] targeted to cure these unabating ailments and little to no compensation of workers who did become gravely ill. [42] Bringing awareness to such matters especially against major powers such as United Fruit Co. amongst other multinational companies and the involved national governments would be feat for any single man/ woman to prove and demand for change. That is until the legalization of labor unionization and organized resistance.

Resistance and reformation Edit

Labor resistance, although was most progressive in the 1950s to the 1960s, there has been a consistent presence of abrasiveness towards multinational enterprises such as United Fruit. General Bonilla's choice to approve the concessions without demanding the establishment of fair labor rights and market price, nor enforce a comprise between small-scale fruit producers and the conglomerate of U.S. fruit enterprises would create the foundation in which strife would ensue from political, economic, and natural challenges.The first push for resistance began from the labor movement, leading into the Honduran government's turn towards nationalism, compliance with Honduran land and labor reformations (1954–1974)*, and the severance of U.S. multinational support in all host countries' governmental affairs (1974–1976)*. [43] As United Fruit battles with Honduran oppositions, they also fight similar battles with the other host Central American nations, let alone their own Great Depression and the rising threat of communism.

Labor unionization Edit

From 1900 to 1945, the power and economic hegemony allotted to the American multinational corporations by host countries was designed to bring nations such as Honduras out of foreign debt and economic turmoil all the while decreasing the expenses of production, increasing the levels of efficiency and profit, and thriving in a tariff-free economic system. However, the growing demand for bananas surpassed the supply because of challenges such as invasive fruit diseases (Panama, sigtaoka, and moko) plus human illnesses from extreme working conditions (chemical toxicity and communicable diseases). [42]

Laborers began to organize, protest, and expose the conditions in what they were suffering from at the location of their division. Small-scale fruit producers would also join the opposition to regain equality in the market economy and push for the redistribution of the taken communal lands sold to American multinational corporations. Referencing to the Honduran administrations from 1945–1954, business historian Marcelo Bucheli interpreted their acts of collusion and stated "The dictators helped United Fruit's business by creating a system with little or no social reform, and in return United Fruit helped them remain in power". [43] As the rise of dictatorship flourished under Tiburcio Carías Andino's national administration (1933–1949) and prevailed for 16 years until it was passed onto nationalist President Juan Manuel Gálvez (a former lawyer for the United Fruit Company).

The General Strike of 1954 in Tela, Honduras was largest organized labor opposition against the United Fruit company. However, it did involve the laborers from United Fruit, Standard Fruit, along with industrial workers from San Pedro Sula. Honduran laborers were demanding fair pay, economic rights, checked national authority, and eradication of imperialist capitalism. [40] The total number of protesters was estimated at greater than 40,000. [44] On the 69th day, an agreement was made between United Fruit and the mass of protesters leading to the end of the General Strike. Under the administration of Galvez (1949–1954) strides were taken to put into effect the negotiated improvements of workers rights. Honduran laborers gained the right for shorter work days, paid holidays, limited employee responsibility for injuries, the improvement of employment regulation over women and children, and the legalization of unionization. In the summer of 1954 the strike ended, yet the demand for economic nationalism and social reform was just beginning to gain even more momentum going into the 1960s–1970s.

By legalizing unionization, the large mass of laborers were able to organize and act on the influences of nationalist movement, communist ideology, and becomes allies of the communist party As like in the neighboring nation of Cuba and the rise communism led by Fidel Castro, the fight for nationalism spread to other Latin American nations and ultimately led to a regional revolution. Aid was given to these oppressed Latin American nations by the Communist Party of the Soviet Union [ بحاجة لمصدر ]. Americans struggled to maintain control and protect their capital investment while building tensions grew between America, the communist, and nationalist parties.

The 1970s energy crisis was a period where petroleum production reached its peak, causing an inflation in price, leading to petroleum shortages, and a 10-year economic battle. Ultimately the United Fruit Company, among other multinational fruit enterprises, would attempt to recover capital lost due to the oil crisis through the Latin American nations. The United Fruit's plan for recovery would ensue by increasing taxation and reestablishing exclusivity contracts with small-scale farmers."The crisis forced local governments to realign themselves and follow protectionist policies" (Bulmer-Thomas, 1987). [43] The fight to not lose their control over Honduras and other sister host nations to communism failed, yet the nature of their relationship did change to where the national government had the higher authority and control.

End of the Honduran banana republic era Edit

At the end of the 1970s energy crisis, Honduras was under the administration of Oswaldo Lopez Arellano after he seized control from President Ramon Villeda Morales. Trying to redistribute the taken lands of Honduras, President Arellano attempted to aid the Honduran people in regaining their economic independence but was stopped by President Ramón Ernesto Cruz Uclés in 1971. In 1974, the Organisation of Oil Exporting Countries (OPEC) was created and involved Costa Rica, Guatemala, Honduras, Panama, and Colombia. Designed to strengthen the same nations that experienced extreme economic turmoil, the authority and control of foreign multinational companies, 1970s energy crisis, and the inflation of trade tariffs. [43] Through nullification of the concession contracts originally granted to the U.S. multinational companies, Latin American countries were able to further their plan for progress but were met with hostility from the U.S. companies. Later in 1974, President Arellano approved a new agrarian reform granting thousands of acres of expropriated lands from the United Fruit Company back to Honduran people. The worsened relations between the U.S. and the newly affirmed powers of the Latin American countries would bring all parties into the 1974 banana War.

In March 2007 Chiquita Brands pleaded guilty in a United States Federal court to aiding and abetting a terrorist organization, when it admitted to the payment of more than $1.7 million to the United Self-Defense Forces of Colombia (AUC), a group that the United States has labeled a terrorist organization since 2001. Under a plea agreement, Chiquita Brands agreed to pay $25 million in restitution and damages to the families of victims of the AUC. The AUC had been paid to protect the company's interest in the region. [45]

In addition to monetary payments, Chiquita has also been accused of smuggling weapons (3,000 AK-47's) to the AUC and in assisting the AUC in smuggling drugs to Europe. [46] Chiquita Brands admitted that they paid AUC operatives to silence union organizers and intimidate farmers into selling only to Chiquita. In the plea agreement, the Colombian government let Chiquita Brands keep the names of U.S Citizens who brokered this agreement with the AUC secret, in exchange for relief to 390 families.


United Fruit Company: the Great White Fleet

The United Fruit Company was an American corporation that traded in tropical fruit (primarily bananas), grown on Central and South American plantations, and sold in the United States and Europe. The company was formed in 1899 and flourished in the mid twentieth century. Later becoming Chiquita, a great deal of the history of Puerto Armuelles revolves around the Banana Company’s presence here. This will be one of several articles about that history.

The United Fruit Company Steamship Service provided passenger and cargo ship services under the name of the “Great White Fleet” for over 100 years. The ships were painted white to reflect the tropical sun and help keep the temperature of the bananas lower, hence the name.

Puerto Armuelles is one of the ports.

These ships were originally intended only for carrying cargo. United Fruit soon discovered that it could make more profit by adding passengers. Each ship carried an average of 35,000 bunches of bananas and 50-100 passengers. These cargo-liners, known today as the “banana boats”, were instrumental in helping to establish what is popularly known today as the Banana Republics throughout the Caribbean, and Central and South America. They had a huge impact on the beginning of tourism to these areas.

United Fruit claimed their ships were built especially for luxurious tropical travel. Most cruises were 2 – 4 weeks and went from the U.S. to the Caribbean and Panama Canal, then Central and South America. Their cruise tagline was, “Where the Pirates Hid their Gold” and they promised romance at sea as you explored the coasts where pirates buried their treasures and performed adventurous deeds centuries ago.

Here is a description of passenger accommodations, from the book: A Short History of the Banana and a Few Recipes for its Use:

“The “Admiral” steamships operated by this company are American built twin-screw vessels, and are especially adapted to tropical travel. They have commodious promenade decks, cool and airy, well-ventilated staterooms situated on the main and hurricane decks amidships, thus insuring a minimum of sea motion. The dining saloon is located on the main deck well forward of the engine room, and removed from all disagreeable odors incident. Bathrooms are supplied with fresh or sea water and are at the disposal of passengers at all times.

The table is made an especial feature of these boats, and is supplied with every delicacy the northern and tropical markets afford.

The ships are furnished throughout with a perfect system of electric lighting and steam heating.

The stewards and waiters are unremitting in their duties and everything is done for the comfort and convenience of the passengers.”

From January 1933 to June1936, Puerto Armuelles was a port of call on the cruise ships from the California Coast. I was unable to verify any dates later than these, so I don’t know if the ships continued to come to Puerto Armuelles after 1936. The vessels that came here were: Antigua, Talamanca, and Chiriqui. The Ports of Call: Start San Francisco, Balboa. Return voyages: Balboa, Puerto Armuelles, Los Angeles, San Francisco.

After 108 years of operation, in 2007 Chiquita Brands International (the successor to United Fruit Company) sold the last 12 vessels of the famous Great White Fleet to Eastwind Maritime for $227 million, posting a profit of $100 million on the sale. Under the sale agreement, Chiquita has chartered 11 of the vessels back.

Now the Chiquita Brands shipping service is called Great White Fleet Liner Services Ltd. They still operate passenger cruises, with ports in Panama. Maybe Puerto Armuelles one day again?

To see more photos of the Great White Fleet on our Historical Photos page, click هنا

Read about potential plans to build a new cruise ship port in Puerto Armuelles HERE


A World Naval Arms Race

The Great White Fleet was a magnificent public relations coup, but it also marked the end of an era. The proud white American battleships, only a few years old, were already obsolete. The world naval arms race shifted into high gear with the launch of Britain's HMS Dreadnought in 1906. This new warship was a stunning advance in naval technology. Her main feature was the implementation of main guns of a single caliber, as opposed to the mixed caliber used on previous classes of warships. This &ldquoall big gun&rdquo concept allowed for gunnery that was both more efficient at longer ranges, and more powerful. HMS Dreadnought also featured new steam turbine propulsion, making her exceptionally fast. Going forward, new battleships were referred to as &ldquodreadnoughts.&rdquo But while Britain was the first to launch a dreadnought, other nations were already hard at work on their own versions. The United States Navy launched the first of its South Carolina class dreadnoughts, the USS Michigan (seen here) in 1908. Nations across the world &mdash Britain, Germany, France, Japan, America &mdash continued to build new dreadnoughts at a terrifying pace for the next few years. Arms limitation talks tried to mitigate the situation, but they could not prevent the outbreak of war in 1914.


Great White Fleet visited S.F. 100 years ago

###Live Caption: Photograph of the Atlantic fleet, sometimes called the Great White fleet, entering the Golden Gate on May 6, 1908. Photo by John Rothschild/courtesy of Stanley Treshnell ###Caption History: Photograph of the Atlantic fleet, sometimes called the Great White fleet, entering the Golden Gate on May 6, 1908. Photo by John Rothschild/courtesy of Stanley Treshnell ###Notes: ###Special Instructions: John Rothschild

The newspapers all said it was the grandest spectacle of the age - that great day exactly 100 years ago today when what looked like the entire United States Navy steamed through the Golden Gate, 16 battleships bristling with guns and trailing plumes of black coal smoke.

It was popularly nicknamed the Great White Fleet, sent on an around-the-world voyage by President Theodore Roosevelt, who famously liked to quote an old African proverb: "speak softly, but carry a big stick."

Perhaps a million people saw the fleet steam in the Golden Gate, and millions more saw it in South America, Australia, Japan, China, the Philippines, Sri Lanka, Suez, Italy, Greece and France.

The Great White Fleet was a spectacle on many levels. Sending around the world a fleet this size - those 16 battleships and dozens of escorts - had never been done before.

The ships were painted white with gilt trim to show this was a goodwill voyage. But the message was not lost on other countries, particularly Japan.

"Roosevelt's idea was to show that the United States was a power to be reckoned with," said Richard Abrams a professor of history at UC Berkeley. "He wanted to show that when it came to world power, the U.S. was in the game."

Congress had appropriated funds for half the voyage, but Roosevelt said he would send the fleet to the Pacific, and the politicians would have to put up the money if they wanted to get it back.

The Atlantic Fleet, its Navy designation since 1906, sailed from Hampton Roads, Va., in December 1907. Rear Adm. Robley D. Evans -"Fighting Bob" - a hero of the Spanish-American War, was in command.

"We are ready at the drop of a hat for a feast, a frolic or a fight," he said.

The arrival of the Great White Fleet on May 6 was also a pointed lesson for San Francisco, a city that had annoyed Roosevelt by attempting to segregate Asian students, and particularly Japanese, in separate schools.

Roosevelt summoned the city's mayor and members of the school board to the White House and read them the riot act. Later, in a message to Congress, he called the school board's action a "wicked absurdity" and the city's leaders "infernal fools."

There were two results: One was a "gentleman's agreement," in which Japan would restrict immigration to the United States, the other that the United States would not make Asians go to separate schools.


The Great White Fleet


The Great White Fleet was the popular nickname for the powerful United States Navy battle fleet that completed a journey around the globe from 16 December 1907, to 22 February 1909, by order of United States President Theodore Roosevelt. Its mission was to make friendly courtesy visits to numerous countries, while displaying America’s new naval power to the world. It consisted of 16 battleships divided into two squadrons, along with various escorts. The Mill Valley Record announced, “Practically all the business men of Mill Valley have reached an agreement to close their places of business the day of the fleet’s arrival, from 9 o’clock in the morning until 6 o’clock in the evening. The only exceptions will be the hotels and restaurants, which must necessarily keep open. Both of the butcher shops will remain closed during the day, so those who wish to get meat for Wednesday’s dinner must do so early in the morning or wait until after six o’clock. Mill Valley, like every town in the county, will be almost completely deserted from noon until nightfall. There will be no one to fight fire and a blaze of any kind might result in incalculable damage.”


بواسطة NHHC

When the U.S. Navy’s Atlantic Battle Fleet, known to history as the Great White Fleet, made its famous 1907-1909 world cruise, the composition of the Navy’s personnel was in the midst of a major transformation. Beginning with the introduction of steam power before the Civil War, and accelerating in pace at the turn of the century, the size, work, classification, and character of the enlisted force underwent a revolutionary metamorphosis.

Ratings changed as the skills needed evolved. Seamen were no longer needed who could reef sails, but electricians who knew how to operate electrical apparatuses were. Growth came principally in the skilled trades and engine-room responsibilities, while the number in the seaman’s branch declined.

Even as the enlisted ranks grew with the expanding Navy, enlisted men came to be more American. Far fewer were born abroad, and the percentage of naturalized citizens dropped as well. In 1899, 60 percent of the Navy enlisted men were native born, in 1910, 89 percent. In the same period, non-citizens fell from 20 percent to less than 1.5, while the percentage of naturalized citizens declined from 20 to 7.

The change in the character of recruits resulted from a deliberate Navy policy to fill its ranks with youths from middle America. The Navy sought solid, patriotic young men who possessed or could develop technical proficiencies

The Navy’s new recruiting policy was not designed to attract members of one class of citizens, African-American men, who made up an eighth of the American male population. Although the Navy had not yet become segregated and there were still black sailors among the ranks of the petty officers, the Navy of 1907 could not escape the racial attitudes of the American society of the time, and hence, of a large portion—although not all—of its white recruits. In 1896 the United States Supreme Court had declared that racial segregation in public accommodations was constitutional. Jim Crow laws and practices were soon the norm across much of the nation. At the same time that many enlisted whites objected to slinging their hammocks next to blacks and to eating their meals with them, naval leaders doubted the innate ability of blacks to master the new technical skills needed in the Navy. In rapid order, black sailors were relegated to the ranks of the mess men or to the laborious and hot work of the engine room crew, as members of which they would eat and sleep separately from the rest of the crew.

Despite the decline of opportunity for advancement in the Navy and the demeaning nature of relations with their white shipmates, roughly 1,700 African-Americans served in the Navy throughout the Theodore Roosevelt years. The conditions on board ship in many cases would have been less demeaning than what African-Americans encountered in a great number of towns and cities throughout the United States, particularly in the South.

Of the many hundreds of photographs of sailors in the world cruise of the Great White Fleet, only two have been identified that clearly include black sailors. взять займ онлайн


شاهد الفيديو: South Africa short history (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Gahariet

    لا ، مقابل.

  2. Dokree

    من الضروري أن تكون أكثر تواضعا

  3. Muhtadi

    لن تطالب بي ، أين أتعلم المزيد عنها؟

  4. Koofrey

    أنا آسف ، لكن هذا بالتأكيد لا يناسبني. هل هناك اختلافات أخرى؟



اكتب رسالة