بالإضافة إلى

المدربين 1750 إلى 1900

المدربين 1750 إلى 1900

تطوير مدرب يمكن أن تستفيد فقط من التحسن في الطرق. قبل صناديق الثقة ، لم يكن المدربون منتشرين وكانت أي رحلة فيهم غير مريحة للغاية حيث لم يكن هناك تعليق. في الأساس ، تم استخدام عربة خشبية ، مدعومة بأربع عجلات خشبية ، لنقل الناس أو الإنتاج.

بحلول عام 1800 ، تم تعليق المدربين على C-spring. كان هذا كما يبدو - قطعة معدنية كبيرة على شكل حرف C والتي شنق منها عربة. كان هذا شكل من أشكال التعليق. بحلول عام 1830 كانت هذه الينابيع قد تحسنت مع ربيع الاهليلجيه. كانت هذه مثل كرة الركبي وكان كل عجلة واحدة. المدرب نفسه كان يضع بفعالية على هذه الينابيع التي ارتفعت صعودا وهبوطا كما ركوب المطلوبة. أنها تحسنت كثيرا من نوعية الرحلة.

كان أحد فوائد ذلك أنه جعل البلاد "أصغر" من حيث أنها استغرقت وقتًا أقل في القيام بالأشياء - البريد ، على سبيل المثال ، كان أسرع في إرساله لأولئك الذين يمكنهم تحمل تكاليف ذلك.

بدأ جون بالمر أول خدمة مدرب بريد من لندن إلى بريستول. خدمته إلى النصف الوقت الذي استغرقته عادة للقيام بهذه الرحلة. كان بالمر مخططًا رائعًا - فقد حمل مدربيه قرنًا لتحذير حراس البوابة من وصولهم حتى تم فتح البوابات بالفعل عند وصول المدربين. تم دفع الرسوم في تاريخ لاحق مباشرة من شركة بالمر - احتفظ عدد القتلى بسجل لعدد المرات التي مر فيها مدربونه عبر بوابة حصيلة. كان على مدربيه أيضًا حمل أدوات إصلاح للسماح بإجراء إصلاحات أساسية بدلاً من الانتظار حتى يخرج شخص ما. كما حمل المدربين البريد الركاب.

The Bath Mail Coach

وللمساعدة في نمو المدربين ، نشأ نزل التدريب على طول الطريق حيث تم الاحتفاظ بالخيول الطازجة ويمكن للمسافرين والسائقين تجديد أنفسهم. تم تقليل الوقت المستغرق للقيام برحلة إلى حد كبير.

في عام 1750 ، قد يستغرق الوصول من لندن إلى يورك 6 أيام. بحلول عام 1830 ، استغرق الأمر يومًا. انخفضت لندن إلى مانشستر من 5 أيام إلى يوم واحد في نفس الوقت.