غوثا القاذفات

كانت قاذفة القنابل الألمانية جوثا الخامس مكافئة للجيش الإمبراطوري للجيش الألماني لقاذفة هاندلي بيج أو / 400 من طراز RNAS / RFC. دخلت طائرة Gotha V الخدمة في أغسطس عام 1917 وكانت مهاجمًا ثقيلًا يمكنه أن يغطي مسافة أكبر بكثير من المقاتلين وينقل حمولة قنبلة لتحديد أهداف عسكرية أو أهداف مدنية.

كما يوحي عنوانها ، كان Gotha V (GV) هو البديل الخامس للمهاجم. كان الرابع قد عانى من عيب رئيسي واحد - تم بناء خزانات الوقود الخاصة به في المحرك / مقصورة المحرك. وجاءت معظم الخسائر التشغيلية لل GIV عندما هبطت الطائرة الكبيرة. شكلت الهبوط عن 75 ٪ من خسائر جوثا الرابع. عندما يصطدموا بالوقود ، فإن الوقود المتبقي في مقصورات المحرك سيشتعل لأن الوقود سينسكب بشكل ثابت على المحركات الساخنة للغاية. تم إعادة تصميم Gotha V بحيث تم بناء خزانات الوقود في جسمها.

قامت جوثا الخامس بحمل القنابل من الخارج على رفوف القنابل. آخر الابتكارات على Gotha IV هو حقيقة أن Gotha V تم تزويده بمدفع رشاش في الأرضية. هذا أعطاها غطاء من أي هجوم من الأسفل ، والذي كان بمثابة نقطة عمياء على Gotha IV. سرعان ما أدرك الطيارون المقاتلون المتحالفون أنهم قادرون على مهاجمة غوثا الرابع من أسفل دون أي خطر يذكر على أنفسهم. على هذا النحو ، كان هدفًا كبيرًا بطيئًا في الحركة والدعوة. جعل GV ، مسلحًا بمدفع رشاش من طراز Parabellum G14 في بطنه ، هذا النوع من الهجوم أكثر خطورة. في المجموع ، تم تجهيز GV بثلاث مدافع رشاشة من طراز Parabellum G14 ، مع وجود موقعين حتى يغطيا من الأعلى والجانبين.

ومع ذلك ، كانت هذه التحسينات الوحيدة على جوثا الرابع. صُممت محركات مرسيدس الجديدة المتنوعة لتزويد الطائرة بمزيد من القوة - خاصةً لأنها أثقل 1000 رطلاً من جوثا IV - بسرعة قصوى تبلغ 87 ميلاً في الساعة ويصل مداها إلى أكثر من 500 ميل. أثبت هذا لا يكون الأمر كذلك. كان حصار الحلفاء لموانئ ألمانيا قد توقف. وجدت ألمانيا صعوبة في الحصول على إمدادات خارجية وكان الوقود أحدها. احتاج محرك Gotha V إلى نوع معين من الوقود لمحركاته للعمل بالقدرة التي تم تصميمها من أجلها. لم يكن هذا هو الحال ، فالوقود الأقل جودة أعطى فقط لـ Gotha V نفس قوة المحرك مثل Gotha IV ، والتي لم تكن الرغبة المخطط لها. يعني زيادة وزن Gotha V مع نفس المحركات التي تعمل بالطاقة أنه لا يمكن استخدامه إلا على ارتفاع منخفض ، مما يجعله عرضة للهجوم. أعطت طائرة خلفية جديدة طراز Gotha Va المزيد من الثبات أثناء الطيران. حمل المتغير GV التالي ، GVb ، حمولة أكبر ولكن مشكلة الوقود الرديء النوعية لم يتم التغلب عليها بحلول عام 1918 ، وقد ضرب الحصار المتحالف ألمانيا بشدة في جميع المجالات.

شاركت GV في أكبر هجوم جوي على إنجلترا في 19 مايوعشر 1918. كالغارة الأخيرة من "عملية Türkenkreuz" ، 38 GV's هاجمت لندن. ومع ذلك ، في حين أن الغارات السابقة على لندن كانت ناجحة (وشاركت بشكل رئيسي في GIV) ، لم تكن هذه الغارة. تم تدمير ما يقرب من 20 ٪ من جميع الطائرات في الغارة - ستة في القتال وواحدة أثناء الهبوط. لم يكن معدل الاستنزاف هذا مقبولاً لدى القيادة العليا الألمانية وبعد هذا الهجوم ، تم إصدار أوامر من GV و GIV المتبقية لاستخدامها في دعم القوات البرية الألمانية على الجبهة الغربية.

عندما انتهت الحرب العالمية الأولى في نوفمبر 1918 ، تم تسليم جميع قاذفات جوث المتبقية إلى الحلفاء كجزء من شروط الهدنة.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: المنشد احمد علاء العبادي من طب للحرب2015 (شهر نوفمبر 2021).