بودكاست التاريخ

Ahrens DE-575 - التاريخ

Ahrens DE-575 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ahrens

إدوارد هنري أرينز - المولود في 4 نوفمبر 1919 في دايتون كاي - تم تجنيده في سلاح مشاة البحرية في 3 فبراير 1942 في سينسيناتي ، أوهايو ، وخضع لتدريب معسكر تدريب في مستودع تجنيد مشاة البحرية بجزيرة باريس ، SC ، ثم انتقل إلى ثكنات مشاة البحرية ، كوانتيكو ، فيرجينيا ، في 16 مارس 1942

تم تعيينه إلى السرية "أ" ، كتيبة المغير الأول ، الأسطول البحري ، بعد ذلك بوقت قصير ، هبطت أرينز مع تلك الوحدة من ليتل (APD-4) في تولاجي ، جوادالكانال ، جزر سليمان البريطانية ، في الموجة الهجومية الثانية في 7 أغسطس 1942. مع تحركت الشركة "C" ، كتيبة المهاجم الأولى ، التي تؤمن الجانب الأيمن على رأس جسر الشركة "أ" ، إلى الداخل وأسفل المنحدر الأيمن من سلسلة تولاجي المركزية. في البداية ، لم يعارض المارينز

في ذلك المساء ، اتخذت الشركة "أ" مواقعها ليلاً غرب ملعب للكريكيت في الجزيرة ، كجزء من الخط الدفاعي الممتد على طول التلال. شن اليابانيون في وقت لاحق هجومًا مضادًا ليليًا ناريًا أدى إلى إحداث فجوة بين شركتي رايدر. بعزل الأخير بالقرب من رأس الجسر ، ركز العدو جهوده على السرية "أ" في محاولة لاكتساح التلال نحو المقر ، وهو مبنى حكومي بريطاني سابق يعمل كمركز قيادة كتيبة مغاوير. المغيرين ، ومع ذلك ، وقفوا بحزم.

خلال المعركة الوحشية التي أعقبت ذلك ، قام Ahrens ، في مفرزة أمنية كلفت بمهمة حماية الجناح الأيمن للمغيرين ، بإشراك مجموعة من اليابانيين بمفردهم في قتال يدوي أثناء محاولتهم التسلل إلى مؤخرة المغيرين. على الرغم من إصابته بجروح مؤلمة في الفخذ ، قتل الشاب الشجاع من مشاة البحرية ثلاثة يابانيين على الأقل (بما في ذلك الضابط الكبير في الوحدة المهاجمة) وساعد ماديًا في وقف تسللهم.

من جانبه في إيقاف العدو ، حصل آرينز - الذي توفي متأثرًا بجراحه في 8 أغسطس - بعد وفاته على صليب البحرية بالإضافة إلى حصة من اقتباس الوحدة الرئاسية التي حصلت عليها الفرقة البحرية الأولى.

(DE-575: dp. 1740 ؛ 1. 306 '؛ b 37' ؛ dr 13'6 "؛ s. 23.6 k. ؛ cpl. 213 ؛ a. 3 3" ، 4 40mm. ، 10 20mm. ، 2 فعل . ، 8 أقسام ؛ cl. Buckley)

تم إنشاء Ahrens (DE-575) في 5 نوفمبر 1943 في هنغهام ، ماساتشوستس ، من قبل شركة بيت لحم للصلب ، التي تم إطلاقها في 21 ديسمبر 1943 ، برعاية السيدة ماري أرينز ، والدة الخاصة ، الدرجة الأولى Ahrens وبتكليف من 12 فبراير 1944 اللفتنانت كومدير. مورغان وما يليها. يأس في القيادة.

في أواخر فبراير ، انتقل آرينز إلى برمودا لتلقي تدريب الابتزاز. في أوائل أبريل ، أبحرت إلى خليج كاسكو بولاية مين لتلقي تدريب إضافي. في 22d في نورفولك ، فيرجينيا ، انضم مرافقة المدمرة إلى Task Group (TG) 21.11 ، وهي مجموعة صياد / قاتلة - تم بناؤها حول حاملة الطائرات المرافقة Block Island (CVE-21 - التي كانت تعمل - في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي. في 29 مايو ، طوربيد زورق ألماني وأغرقت بلوك آيلاند (CVE-21) و Barr (DE-576). أنقذ Ahrens 673 ضابطًا ورجلًا في فترة 40 دقيقة. وأثناء تنفيذ عمليات الإنقاذ ، ساعدت السفينة Eugene E. Elmore (DE ؛ 686) في تحديد موقع U-549. قام Eugene E. Elmore بهجومين من القنفذ أغرق الغواصة الألمانية.

بعد الإصلاحات في New York Navy Yard ، أجرى مرافقة المدمرة تدريبات في خليج Casco و Norfolk Va. في 23 يوليو ، تولى Ahrens واجبه كمرافقة للقوافل عبر المحيط الأطلسي. أبرز ما في هذه الفترة eame في 13 أكتوبر بعد اصطدام سفينة تجارية بناقلة بنزين ، مما أدى إلى اندلاع حرائق كبيرة على كلتا السفينتين. بعد إنقاذها للناجين ، نجحت آرينز وهولتون (DK-703) في إخماد الحرائق.

في 15 ديسمبر ، أبحر Ahrens مع TG 27.7 للانضمام إلى الأسطول السابع في المحيط الهادئ. انتقلت إلى مانوس ، جزر الأميرالية ، عبر قناة بنما. في 23 يناير 1945 ، لمس مرافقة المدمرة مانوس. وواصلت طريقها إلى ليتي ، الفلبين ، ووصلت هناك في 9 فبراير. ثم تم ربط السفينة بـ TG 75.2 لتعمل كمرافقة للمحيط لجبهة الفلبين البحرية.

رافقت أرينز القوافل التجارية والبحرية حتى 25 أغسطس 1945. خلال هذه الفترة ، عملت بين نقاط مثل هولانديا ، غينيا الجديدة ؛ مانيلا وخليج سوبيك ، الفلبين ، طرق كوسول ، جزر بالاو ، يوليثي ، وأوكيناوا.

في أواخر أغسطس 1945 ، تم فصل آرينز عن الحدود البحرية الفلبينية وبدأت في دعم قوات الاحتلال العاملة في الصين وكوريا ، وزيارة جينسن ، كوريا ؛ Chinwangtao والصين وهونغ كونغ.

بدأت السفينة رحلتها الطويلة عائدة إلى الولايات المتحدة في 5 نوفمبر وتوقفت في بيرل هاربور سان دييغو ، كاليفورنيا ومنطقة قناة بنما قبل أن تصل أخيرًا إلى بوسطن ، ماساتشوستس. في 15 ديسمبر. ثم بدأت في إصلاح ما قبل التنشيط وأبحرت إلى جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، في أوائل عام 1946. تم الاستغناء عن آرينز هناك في 24 يونيو 1946 ، وتم حذف اسمها من قائمة البحرية في الأول من أبريل 1965.

فازت Ahrens بنجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.


& # 8220 أعتقد أنهم لم يعرفوا أنني كنت من مشاة البحرية & # 8221 & # 8211 البطولة والشرف في Guadalcanal

على الرغم من كونه أصغر القوات المسلحة الأمريكية ، إلا أن سلاح مشاة البحرية الأمريكية يعتبر كريم المحصول. هناك سبب وجيه لذلك حيث أن كل عضو هو جيش رجل واحد تقريبًا والذي أثبته الكثير على مر السنين.

أحد هؤلاء كان إدوارد هنري أرينز الذي ولد في 4 نوفمبر 1919 في دايتون بولاية كنتاكي. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية ، حصل على وظيفة في شركة Wadsworth Watch Case Company.

تغيرت حياته بشكل كبير عندما قصفت اليابان بيرل هاربور في ديسمبر 1941. وأجبرت أمريكا على الدخول في حرب حاولت جاهدة تجنبها. بدلاً من الانتظار حتى يتم تجنيدهم ، ذهب آرينز إلى سينسيناتي بولاية أوهايو للانضمام إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية في 3 فبراير 1942.

أولاً ، ذهب إلى ساوث كارولينا للتدريب على معسكر التدريب في مستودع تجنيد مشاة البحرية بجزيرة باريس. لا شك في أن صانع علب الساعات لم ينج من العملية فحسب ، بل اجتازها أيضًا ، ثم أُرسل إلى ثكنات البحرية كوانتيكو في فيرجينيا في 16 مارس 1942. ولم يمكث هناك لفترة طويلة.

لم تقصف اليابان بيرل هاربور بسبب أي رغبة في غزو الولايات المتحدة. أرادت إمبراطورية في المحيط الهادئ مما يعني الاستيلاء على جزر تابعة للولايات المتحدة ودول أوروبية مختلفة.

الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941.

في غضون ساعات من تدمير أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربور ، هاجموا الأراضي الأمريكية في الفلبين وغوام وجزيرة ويك. كما قاموا بغزو المستعمرات البريطانية في مالايا وسنغافورة وهونغ كونغ. بحلول فبراير 1942 ، كانوا يقصفون شمال أستراليا.

بما أن أمريكا لم تكن القوة العسكرية العظمى كما هي اليوم ، فقد خاضت في البداية حربًا دفاعية. نتيجة لذلك ، بدا انتصار اليابان على المحيط الهادئ حتميًا. حتى انطلقت عملية برج المراقبة.

غارة جوية يابانية على داروين ، الإقليم الشمالي ، أستراليا في 19 فبراير 1942.

المعروفة اليوم باسم معركة Guadalcanal (أو حملة Guadalcanal) ، كان هدفها الأصلي هو الاستيلاء فقط على جزيرة تولاجي في جزر سليمان البريطانية. كانت اليابان قد استولت عليها في 3 مايو 1942 ، واستخدمتها لتهديد طرق إمداد الحلفاء وخطوط الاتصال بين الولايات المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا.

بحلول الصيف ، دخلت موارد أمريكا الهائلة والقوة الصناعية حيز التنفيذ. في 7 أغسطس ، شنت الولايات المتحدة هجومًا للمرة الأولى عندما هاجمت ليس فقط تولاجي ، ولكن أيضًا جزر جافوتو تانامبوجو وجوادالكانال وفلوريدا في جزر سليمان الجنوبية. بدعم من سفن من بحريات أستراليا ونيوزيلندا ، هبطت الفرقة البحرية الأمريكية الأولى على الشواطئ.

مشاة البحرية الأمريكية يشقون طريقهم إلى شواطئ تولاجي في 7 أغسطس 1942

استولت السرية C ، 1 st Raider Battalion على الجانب الأيمن من رأس الجسر وحصلت عليه. كان Ahrens مع السرية A ، 1 st Raider Battalion ، Fleet Marine Force على متن USS القليل (APD-4) كجزء من فريق الهجوم الثاني. ولدهشتهم ، واجهوا معارضة قليلة جدًا.

شق مشاة البحرية طريقهم أسفل المنحدر الأيمن للحافة الوسطى للجزيرة. كانت تلك التضاريس التي عرفوها جيدًا حيث كانت تولاجي أرضًا بريطانية حتى قرر اليابانيون خلاف ذلك.

كان هدف الشركة "أ" عبارة عن مبنى سابق للحكومة البريطانية كانوا يعتزمون استخدامه كمركز قيادة مهاجم. لكونها بريطانية ، بالطبع ، كان لديها ملعب كريكيت يطل على سلسلة من التلال. كانت مهمة الجندي فيرست كلاس آرينز هي الدفاع عنها. انتشر فريقه وأعد دفاعاته.

شن اليابانيون هجومهم المضاد في وقت لاحق من ذلك المساء. لقد حاولوا دق إسفين بين الشركتين ، مما أجبر شركة C على البقاء حيث كانت بينما ركزوا هجومهم الرئيسي على مجموعة Ahren. كان هدفهم هو شق طريقهم عبر التلال ، واكتساح ملاعب الكريكيت ، والاستيلاء على مركز قيادة Raider الجديد. أو هكذا كانوا يأملون.

خريطة الإنزال والقتال في تولاجي. بواسطة Memnon335bc & # 8211 CC BY 3.0

كان آرينز جزءًا من مفرزة أمنية تحرس الجناح الأيمن للمغيرين عندما وقع الهجوم. كان القتال قريبًا جدًا لدرجة أن المدافع سرعان ما أصبحت عديمة الفائدة وتحولت إلى معركة قتال بالأيدي.

كان الرائد لويس ويليام "لو" والت هو من وجد آرينز في صباح اليوم التالي. كان الجندي البالغ من العمر 22 عامًا غارقًا في حفرة ملطخة بالدماء ، لكن هذا لم يدهش والت.

مع آرينز ، كانت هناك جثتان يابانيتان - أحدهما ملازم والآخر رقيب. في Ahrens & # 8217 كانت اليد سيف ياباني تابع لضابط. حول الحفرة كان هناك 11 جثة أخرى كلهم ​​يابانيين.

ضباط وضباط صغار يابانيون من قوة الإنزال البحرية الخاصة الثالثة لكوري. استولوا على تولاجي في مايو 1942 ، وقتل معظمهم خلال معركة وادي القنال.

تم طعن مواطن كنتاكي وإطلاق النار عليه عدة مرات ، ولكن المفاجأة الأكبر لوالت أن Ahrens ، الذي كان يزن 140 رطلاً فقط ، كان لا يزال على قيد الحياة. قفز ، حاول والت أن يفعل ما في وسعه ، لكنه كان يعلم أن الأوان قد فات.

احتضن الرائد Ahrens بين ذراعيه ، وناشده أن يكذب ساكناً حتى تأتي المساعدة ، واعداً بأن كل شيء سيكون على ما يرام. كان يعلم أنها كانت كذبة ، فقد كان هناك الكثير من الضرر وفقدان الدم.

مع اللحظات الأخيرة ، همست آرينز ، "لقد حاولوا مجيئي الليلة الماضية & # 8211 أعتقد أنهم لم يعرفوا أنني كنت من مشاة البحرية."

يو اس اس Ahrens في المحيط الأطلسي.

حصل بعد وفاته على صليب البحرية ونسب إليه الفضل في قتل الضابط المسؤول عن الهجوم ، بالإضافة إلى اثنين آخرين. في العام التالي ، قاموا أيضًا بتسمية مدمرة مرافقة من بعده USS Ahrens (DE-575).

كان من الممكن أن يجعل الجندي فخورًا بمعرفة أنه في 29 مايو 1944 ، USS Ahrens أنقذت 673 شخصًا من سفينتين غرقتهما غواصات يو الألمانية. كما قامت بحماية السفن التجارية طوال الفترة المتبقية من الحرب ، مما يضمن تدفق البضائع إلى حيث تشتد الحاجة إليها.

نفس القدر من الأهمية ، مع ذلك ، كان حقيقة أن حملة Guadalcanal كانت ناجحة. كانت أيضًا نقطة التحول في مسرح المحيط الهادئ ، مما أجبر اليابان على اتخاذ موقف دفاعي.


Ahrens DE-575 - التاريخ

مدمرات

إن مجموعة المهام الحاملة لها نفس قوة المدمرات الداعمة لها. تم ذكر مرافقي المدمرات / المدمرات التالية في تاريخ CVE 21 أو تاريخ CVE 106. يشير الجدول إلى بعض خصائص مرافق المدمرات / المدمرات المذكورة في هذا الموقع.

النوع فصل ديس لين سرعة نطاق طاقم العمل التسلح
DD باجلي 2,325 341 39 6,500 251 4-5 & # 8243 4-50cal رسوم عمق الطوربيدات
DE باكلي 1,740 306 24 5,500 213 4-1 & # 8243 3-3 & # 8243 رسوم عمق القنافذ الطوربيد
DE مدفع 1,620 306 21 10,800 216 3-3 & # 8243 2-2 & # 8243 8-1 & # 8243 رسوم عمق القنافذ طوربيد
DE كليمسون 1,308 315 36 4,900 132 4-4 & # 8243 1-3 & # 8243 طوربيدات
DE إدسال 1,590 306 21 10,800 186 3-3 & # 8243 2-2 & # 8243 8-1 & # 8243 رسوم عمق القنافذ الطوربيد
DD فليتشر 2,500 377 37 5,500 329 5-5 & # 8243 10-2 & # 8243 10-1 & # 8243 توربيدوس K-guns رسوم العمق
DD جليفز 1,630 348 37 6,500 276 4-5 & # 8243 رسوم عمق الطوربيدات
DE رودرو 1,740 306 24 5,500 213 2-5 & # 8243 4-2 & # 8243 10-1 & # 8243 رسوم عمق القنافذ الطوربيد

يتم سرد المدمرات برقم بدن السفينة. لا تشمل القائمة جميع المدمرات المرتبطة بالناقلتين.

DE 51 باكلي (CVE 21)

تم تكليف DE 51 Buckley ، وهي حراسة مدمرة من طراز Buckley ، في 30 أبريل 1943. بين يوليو 1943 و 22 أبريل 1944 ، عمل باكلي على طول الساحل الشرقي كسفينة تدريب للضباط المحتملين وأطقم نواة لمرافقي المدمرات الآخرين.
في 29 أبريل 1944 ، انضمت إلى CVE 21 Block Island كجزء من مجموعة مهام الصياد والقاتل. في 6 مايو 1944 ، أمرت CVE 21 من DE 51 باعتراض الغواصة الألمانية U-66 التي رصدتها الطائرات. بدأت DE 51 هجومًا على الغواصة وفي الساعة 0328 صدم باكلي U-66 وبعد قتال كان يتم في كثير من الأحيان تسليم الغواصة. تلقى كابتن USS Buckley ، LCDR Brent Maxwell Abel USNR ، الصليب البحري لأفعاله في مواجهة U-66.

في يوليو 1944 ، اصطحب باكلي قافلتين إلى شمال إفريقيا ثم عمل في مهمة مرافقة ضد الغواصات والقوافل على طول الساحل الشرقي. قام باكلي و DE 153 روبن جيمس بإغراق القارب الألماني U-548 في 19 أبريل 1945. تم وضع باكلي في المحمية في 3 يوليو 1946.

DE 102 توماس (CVE 21)

كانت DE 102 هي الثانية USS Thomas ، مرافقة مدمرة من طراز Cannon ، تم تكليفها في 21 نوفمبر 1943. أبحرت مع CVE 21 USS Block Island في رحلتها القتالية الثالثة المغادرة في 16 فبراير 1944.
شارك DE 102 Thomas في غرق ثلاث غواصات ألمانية: U-709 و U-233 التي صدمت بعد أن أجبرت على السطح بسبب رسوم العمق و U-548. بعد إيقاف تشغيله في مارس 1946 ، تم نقل توماس إلى البحرية الصينية.

DE 103 بوستويك (CVE 21)

تم تكليف DE 103 يو إس إس بوستويك ، وهي حراسة مدمرة من طراز مدفع ، في 1 ديسمبر 1943. في 15 فبراير 1944 ، انضم بوستويك إلى CVE 21 USS Block Island وحدد Task Group 21.16 كمجموعة قاتلة للصيادين في المياه الموبوءة بمراكب U شمال الأطلسي.
في وقت متأخر من يوم 29 فبراير 1944 ، أجرى برونشتاين اتصالاً بالرادار وحاصر مع بوستويك وتوماس الهدف ، الغواصة الألمانية U-709. أسقط مرافقي المدمرات الثلاثة اتهامات العمق على موقعها المقدر. في الساعة 0324 ، أسقط توماس نمطًا من الشحنات التي أحدثت انفجارًا ضخمًا تحت الماء ، آخر الأصوات التي سمعت من U-709.

خلال أواخر مارس وأبريل وأوائل مايو عملت كمرافقة للقافلة. في 25 يونيو 1944 ، انضمت إلى USS Card في دورية أخرى للصياد والقاتل. صدم توماس U-233 في 5 يوليو 1944. في 29 أبريل 1955 ، انضم بوستويك وتوماس وكوفمان إلى ناتشيز في إسقاط شحنة الأعماق حتى أدى انفجار ضخم تحت الماء إلى تدمير U-548. تم الاستغناء عن بوستويك في 30 أبريل 1946 ، وبيعت للصين القومية في 14 ديسمبر 1948.

DE 104 بريمان (CVE 21)

تم تكليف DE 104 USS Breeman ، وهي حراسة مدمرة من طراز Cannon ، في 12 ديسمبر 1943. في 16 فبراير ، انضم بريمان إلى USS Block Island Task Group 21.16 في 19 مارس 1944 ، غرقت طائرات من CVE 21 Block Island U-1059 ، وساعد بريمان في إنقاذ الناجين من طراز U-boat & # 8217s.
انضم بريمان إلى العديد من مجموعات المهام الأخرى التي تقوم بعمليات البحث عن الصيادين والقاتل في المحيط الأطلسي لما تبقى من الحرب العالمية الثانية. تم سحب بريمان من الخدمة في 26 أبريل 1946 وتم نقله إلى الحكومة القومية الصينية القائمة على تايوان.

DE 183 Samuel S. Miles (CVE 106)

تم تكليف DE 183 USS Samuel S. Miles ، وهي حراسة مدمرة من طراز Cannon ، في 4 نوفمبر 1943. كانت تعمل كسفينة مرافقة في منطقة جزر مارشال ، حيث قامت بحماية أسطول النفط أثناء الضربات الجوية السريعة التي شنتها شركة النقل ضد جزر كارولين وهولندا ، نيو غينيا ، أبريل 1944.
رافقت عمال النفط أثناء الاستيلاء على سايبان وتينيان ، ورشقت طائرتين يابانيتين في 18 يونيو 1944. كما دعمت حملات ليتي ولوزون ، جزر الفلبين ، في أواخر عام 1944 وأوائل عام 1945. وأغرقت صمويل س. مايلز الغواصة اليابانية I-177 بالقرب من جزر بالاو في 3 أكتوبر 1944. بعد حراسة قوة الغزو في Iwo Jima في فبراير 1945 ، قامت بفحص مجموعة القصف التي قصفت أوكيناوا ، حيث قامت برش طائرة معادية في 27 مارس 1945. أبحرت مع CVE 106 USS Block Island إلى أوكيناوا في أبريل 1945.

قتلت كاميكازي أحد أفراد طاقمها في 11 أبريل 1945. تم الاستغناء عنها في 28 مارس 1946. تم نقل DE 186 إلى فرنسا في 12 أغسطس 1950.

DE 189 برونشتاين (CVE 21)

تم تكليف DE 189 USS Bronstein ، وهي حراسة مدمرة من طراز Cannon ، في 13 ديسمبر 1943. تم تعيين مرافقة المدمرة إلى CVE 21 Block Island & # 8217s Task Group 21.16 جنبًا إلى جنب مع DD 463 Corry و DE 102 Thomas و DE 104 Breeman و DE 103 بوستويك. في 16 فبراير 1944 ، غادرت المجموعة نورفولك. في مساء يوم 29 أبريل ، أجرى توماس اتصالًا بالرادار السطحي ، وأُمر بوستويك بمساعدتها في البحث عن جهة الاتصال. كانت CVE 21 Block Island قد وجهت برونشتاين للبحث عن قارب U ثاني مشتبه به عندما كشفت إحدى قذائفها النجمية عن U-709 على السطح استعدادًا لمهاجمة توماس وبوستويك. فتحت برونشتاين النار ، وسجلت بنادقها عدة إصابات. ذهبت الغواصة عميقا للهروب ، وهاجمها المرافقون الثلاثة للمدمرة بشحنات العمق. غرق توماس أخيرًا طائرة U-709 في وقت مبكر من صباح اليوم التالي.
قام قارب U الثاني بمهاجمة جزيرة بلوك ، وبدأ برونشتاين على الفور في إسقاط شحنة العمق. أشار انفجار هائل إلى نهاية Uboat ، التي تم تحديدها لاحقًا على أنها U-603.

أجرت مجموعة Block Island اتصالاً بالرادار بعد أربعة أيام مع U-801. ظهرت الغواصة على السطح مساء يوم 16 مارس 1944 وتعرضت للهجوم من قبل طائرات من CVE 21. غاصت الغواصة وتمكنت من الإفلات من الصيادين حتى الساعات الأولى من يوم 17 مارس ، عندما أرسلت الغواصة الألمانية رسالة إذاعية. ركض كوري على محمل ناقل الحركة ، ووضعت هي وبرونشتاين بشكل منهجي في قارب U ، مما أجبرها على الصعود إلى السطح. تخلى الطاقم عن قاربهم وأغرقهم.

انتقل برونشتاين إلى نورفولك للانضمام إلى مجموعة الصيادين القاتلة التي تشكلت حول بطاقة CVE 11 USS. قامت مجموعة المهام المعينة TG 21.10 و DE 190 Baker و Thomas بإغراق U-233 في 5 يوليو بالقرب من Newfoundland. تم إيقاف تشغيل Bronstein في 17 يونيو 1946 وتم بيعه إلى أوروغواي.

DD 213 Barker (CVE 21)

تم تكليف DD 213 USS Barker ، وهي حراسة مدمرة من طراز Clemson ، في 27 ديسمبر 1913. من عام 1913 إلى عام 1941 ، خدم DD 213 البحرية الأمريكية في عدة أدوار لزيارة الموانئ في جميع أنحاء العالم. في 7 ديسمبر 1941 ، كان DD 213 Barker في Tarakan ، بورنيو ، وبدأ على الفور في القيام بدوريات في المنطقة المحيطة. شاركت في الإجراءات المضادة للطائرات قبالة بالي (4 فبراير 1942) وجزيرة بانكا (15 فبراير 1942). أصيب باركر بأضرار وشيكة أثناء هذا الإجراء. بين أكتوبر 1942 ومايو 1943 ، رافق باركر القوافل بين سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا وبيرل هاربور.
في 27 يونيو ، انضمت إلى مجموعة المهام القاتلة USS Core Hunter killer 21.12.غرقت الغواصة الألمانية U-487 بواسطة طائرة من Core في 13 يوليو وأنقذ باركر 33 ناجًا. في 24 أغسطس ، تم العثور على طائرة Core & # 8217s وغرقها U-534 و U-185. أنقذ DD 213 Barker 36 ناجًا من U-185.

في 15 أكتوبر 1943 ، انضم باركر إلى مجموعة مهام 21.16 الخاصة بـ CVE 21 Block Island لتوفير مهمة مرافقة للقافلة. وصلت فيلادلفيا في 4 يونيو 1945 ، وتم الاستغناء عنها في 18 يوليو.

DD 218 باروت (CVE 21)

تم تكليف DD 218 Parrott ، وهي حراسة مدمرة من طراز Clemson ، في 11 مايو 1920. من 1920 إلى 1941 ، خدم DD 218 البحرية الأمريكية في عدة أدوار لزيارة الموانئ حول العالم.
بعد حلول الظلام ، في 23 كانون الثاني (يناير) 1942 ، دخل باروت مع جون دي فورد وبوب وبول جونز إلى خليج باليكبابان حيث كان يرقد عند المرساة 16 وسيلة نقل يابانية وثلاثة زوارق طوربيد وزنها 750 طنًا ، يحرسها سرب مدمر ياباني. أطلقت سفن الحلفاء عدة أنماط من الطوربيدات وشاهدت أربع عمليات نقل للعدو وقارب طوربيد واحد يغرق بينما كانت المدمرات اليابانية تبحث في المضيق عن غواصات غير موجودة.

اشتبكت مع العدو في سومطرة وبالي.

في 21 مايو 1943 ، أبحرت إلى نيويورك وأبلغت في مهمة قافلة عبر المحيط الأطلسي. أكملت مرور قافلة واحدة قبل أن تنضم إلى بول جونز وبلكناب في مجموعة هجومية ضد الغواصات مع كرواتيا. عملت مع هذه المجموعة حتى 15 أكتوبر 1943 عندما انتقلت إلى مجموعة أخرى مضادة للغواصات تشكلت حول CVE 21 USS Block Island.

شارك باروت في غرق U-220 في 28 أكتوبر 1943 والذي كان يُنسب إلى طائرات Block Island & # 8217s.

أثناء انطلاق الرحلة إلى نورفولك في 2 مايو ، صدم جون مورتون باروت ، وتعرضت لأضرار بالغة لدرجة أنها اضطرت إلى إبحارها بواسطة القاطرات. تم سحبها لاحقًا إلى حوض نورفولك البحري ، وتم إيقاف تشغيلها في 14 يونيو 1944.

DD 222 بولمر (CVE 21)

تم تكليف DD 222 USS Bulmer ، وهي حراسة مدمرة من طراز Clemson ، في 16 أغسطس 1920. عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، كان بولمر لا يزال مخصصًا للأسطول الآسيوي ويتمركز في الفلبين. دي دي 222 بولمر شاركت في معركة بحر بالي في 4 فبراير 1942. من يونيو 1942 إلى مايو 1943 ، عملت كسفينة مرافقة للقوافل المبحرة بين بيرل هاربور وسان فرانسيسكو.
تم تعيين بولمر في الأسطول الأطلسي في مايو ووصل إلى نيويورك في 14 يونيو. كانت أول مهمة لها في المحيط الأطلسي كوحدة من مجموعة المهام 21.12 (TG 21.12) من 14 يونيو إلى 22 سبتمبر. من Core غرقت U-487 في 13 يوليو 1943.

انضم DD 222 Bulmer إلى مجموعة المهام 21.16 كجزء من مجموعة الصيادين والقاتلين CVE 21 USS Block Island. ثم بدأت في مهمة مرافقة القافلة بين موانئ شمال شرق المحيط الأطلسي وشمال إفريقيا حتى يوليو 1944. وسحب بولمر من الخدمة في 16 أغسطس 1946 وتم بيعه.

DD 230 Paul Jones (CVE 21)

تم تكليف DD 230 USS Paul Jones ، وهي مدمرة من طراز Clemson ، في 19 أبريل 1921. حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية ، خدمت في الأسطول الآسيوي. تلقت نبأ الهجوم على بيرل هاربور في 8 ديسمبر 1941 ، في تاراكان ، بورنيو ، واستعدت على الفور للعمل. شاركت في عمليات المحيط الهادئ في جافا وبالي وتيمور قبل تكليفها بمهمة الحراسة بين كاليفورنيا وبيرل هاربور والتي استمرت حتى نهاية مارس 1943.
الإبحار في الشركة مع DD 218 Parrott و DD 213 Barker ، DD 230 غادر بول جونز سان فرانسيسكو في 30 مارس ، عبر قناة بنما وأبلغ إلى نيويورك حيث بدأت في مهمة مرافقة القافلة في 28 مايو 1943 بين موانئ شمال إفريقيا والولايات المتحدة.

في 5 أكتوبر 1943 ، رافقت المدمرات DD 230 Paul Jones و DD 218 Parrott و DD 213 Barker و DD 222 Bulmer CVE 21 USS Block Island أثناء مغادرتهم Hampton Roads ، VA باسم Task Group 21.16. كانت هذه أول رحلة بحرية قتالية لـ CVE 21 & # 8217s. شارك DD 230 أيضًا في الرحلة البحرية الثانية ، 15 ديسمبر 1943. استمرت مهام القوافل وعمليات التدريب حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. تم الاستغناء عنها في 5 نوفمبر 1945.

DE 326 Thomas J. Gary (CVE 106)

تم تكليف DE 326 USS Thomas J. Gary ، وهي حراسة مدمرة من طراز Edsall ، في 27 نوفمبر 1943. رافقت عددًا من القوافل عبر المحيط الأطلسي حتى مايو 1945. أكملت قافلتها الأطلسية الأخيرة عند وصولها إلى نيويورك في 7 مايو 1945. في 1 أغسطس 1945 ، غادرت أواهو مع فرقة المرافقة 57 وتوجهت إلى غوام حيث بدأت مرة أخرى ، هذه المرة مع قسم الناقل 27. وبينما كانت القوة تتجه نحو الفلبين ، وصلت كلمة استسلام اليابان رقم 8217 إلى السفينة. بعد وصولها إلى خليج سان بيدرو في 17 أغسطس ، بقيت توماس ج. أبحر CVE 106 Block Island مع CVE 29 Santee وأربعة مدمرات إلى Leyte Gulf في 13 أغسطس 1945.
في الطريق ، تم تحويل مجموعة المهام إلى Formosa. تم تعيين DE 326 Thomas J. Gary للمساعدة في تحرير أسرى حرب الحلفاء الذين كانوا محتجزين في تلك الجزيرة. في 3 سبتمبر ، نقلت 19 من مشاة البحرية من بلوك آيلاند مكلفة بترتيب تفاصيل إجلاء أسرى الحرب. كان قائد فرقتها مسؤولاً أيضًا عن اتخاذ الترتيبات الأولية لاحتلال فورموزا.

قبل فجر 5 سبتمبر قبالة سواحل فورموزا ، تم فصل DE 326 Thomas J. Gary و DE 329 Kretchmer من مجموعة مهام الناقل المرافقة. كانت المقاومة من اليابانيين المتعصبين لا تزال احتمالًا واضحًا.

مع اقتراب السفينتين من المياه الأكثر استعدادًا للتعدين ، حافظ البحارة الأمريكيون على حالة استعداد لصد أي هجوم محتمل. وفرت أربع طائرات للدوريات الجوية القتالية غطاءً ، ونقلت طائرتان لمكافحة الألغام من الناقلتين أخبارًا عن مشاهد ألغام محتملة بينما كان مرافقي المدمرة يشقون طريقهم عبر الطرق الخطرة المؤدية إلى كيرون. حافظت السفن على حالة من المساكن العامة المعدلة وتمركز حراس مسلحون على الشاطئ. تفصيل برئاسة ضابط الاتصالات Thomas J. Gary & # 8217s تولى مسؤولية محطة الراديو اليابانية المحلية لضمان اتصالات موثوقة بين مجموعة العمل والسلطات اليابانية في Kiirun. في الساعة 1630 ، وصل قطار على متنه أسرى حرب من الحلفاء تم نقلهم بسرعة إلى مرافقي المدمرة المنتظرين.

التقى DE 326 مع ناقلات CVE 106 و CVE 29 ونقل أسرى الحرب المحررين حديثًا إلى السفن الأكبر.

تم الاستغناء عنها في 7 مارس 1947 ووضعت في الاحتياط. في 24 يوليو 1956 ، تم تحويلها إلى سفينة مرافقة رادار ، وفي 1 نوفمبر 1956 ، تم تعيينها DER-326. خدمت في البحرية الأمريكية حتى عام 1973 عندما تم نقلها إلى تونس. تعرضت لحريق كبير في أبريل 1992 ولم تعد تعمل.

DE 327 Brister (CVE 106)

تم تشغيل DE 327 USS Brister ، وهي مدمرة من فئة Edsall ، في 30 نوفمبر 1943. بين يونيو 1944 ويونيو 1945 ، قام Brister بسبع رحلات مرافقة عبر المحيط الأطلسي إلى إيطاليا وإنجلترا. في 8 يونيو 1945 ، غادرت مدينة نيويورك متوجهة إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور ، هاي بعد توقف في سان دييغو. كانت نشطة في عمليات الدوريات والمرافقة في الشرق الأقصى حتى أبريل 1946. ساعدت USS Brister CVE 106 في إجلاء أسرى الحرب من فورموزا. تم شطبها من سجلات البحرية الأمريكية في 23 سبتمبر 1968.

DE 328 فينش (CVE 106)

تم تكليف DE 328 USS Finch ، وهي مدمرة من فئة Edsall ، في 13 ديسمبر 1943. من أغسطس 1943 حتى مارس 1947 ، شارك Finch في العديد من عمليات المحيط الأطلسي والمتوسطي والمحيط الهادئ. كانت جزءًا من مجموعة من عدة سفن بما في ذلك CVE 106 USS Block Island ، التي قامت بإجلاء أسرى الحرب من المعسكرات في جزيرة فورموزا. تم الاستغناء عنها في 6 مارس 1947.
في فيلم Tora Tora Tora ، لعبت USS Finch دور USS Ward.

DE 329 Kretchmer (CVE 106)

تم تكليف DE 329 USS Kretchmer ، وهي حراسة مدمرة من طراز Edsall ، في 13 ديسمبر 1943. رافقت قوافل الأطلسي خلال صيف عام 1944 حتى أبريل 1945. بعد الانتصار في أوروبا ، تم تكليفها بمهمة أسطول المحيط الهادئ. تطهير بيرل هاربور في 1 أغسطس 1945 ، كان كريتشمير في طريقه إلى الفلبين عندما توقفت الأعمال العدائية في 14 أغسطس.
بعد وصولها ، تم تعيينها في مجموعة مهام تضمنت CVE 106 Block Island وتم إرسالها إلى Formosa. تم تعيين DE 329 جنبًا إلى جنب مع DE 326 Thomas J. Gary للمساعدة في تحرير أسرى حرب الحلفاء الذين كانوا محتجزين في تلك الجزيرة. قبل فجر 5 سبتمبر قبالة سواحل فورموزا ، تم فصل DE 326 و DE 329 من مجموعة مهام الناقل المرافقة. كانت المقاومة من اليابانيين المتعصبين لا تزال احتمالًا واضحًا مع اقترابهم من الجزيرة.

شق مرافقو المدمرة طريقهم عبر المناجم التي تحرس الاقتراب من كيرون. تم نقل أسرى الحرب المتحالفين بسرعة من الظروف الرهيبة لمعسكرات أسرى الحرب اليابانيين إلى مرافقين المدمرة المنتظرين. التقت المدمرات مع ناقلات CVE 106 و CVE 29 ونقلوا أسرى الحرب المحررين حديثًا إلى السفن الأكبر.

خدم في الشرق الأقصى حتى 1 أبريل 1946 ، انخرط مرافقة المدمرة في عمليات الاحتلال والإعادة إلى الوطن. تم إيقاف تشغيل Kretchmer في 20 سبتمبر 1946. بعد تحويل واسع النطاق ، تمت إعادة تشغيل DE 329 Kretchmer باسم DER-329 في 22 سبتمبر 1956.

في أعقاب أزمة الصواريخ الكوبية ، غادر كريتشمير نيوبورت في 23 نوفمبر 1962 في مهمة اعتصام قبالة الساحل الجنوبي للولايات المتحدة. عملت كحارس طائرة وشاشة لـ CV 9 USS Essex.

انضم Kretchmer إلى سفن أخرى قبالة ساحل فيتنام الجنوبية في عملية Market Time ، مما أبقى حركة المرور الساحلية تحت المراقبة لمنع شحن الأسلحة الشيوعية والإمداد إلى جنوب فيتنام عن طريق البحر. وبحلول نهاية عام من الدورية ، كانت السفينة قد حققت في حوالي 17000 مخالط ، وصعدت أكثر من 1000 مركب صغير.

خرجت من الخدمة في 1 أكتوبر 1973.

DD 388 Helm (CVE 106)

تم تكليف DD 388 USS Helm ، وهي مدمرة من طراز Bagley ، في 16 أكتوبر 1937. في الساعة 0755 من صباح يوم 7 ديسمبر 1941 ، تحول DD 388 Helm للتو إلى West Loch في بيرل هاربور عندما هاجمت الطائرات اليابانية القاعدة البحرية. كانت السفينة الوحيدة الجارية وقت الهجوم. أسقطت DE 388 واحدًا على الأقل من المهاجمين أثناء تعرضها للهجوم ولحقت بها أضرار طفيفة بقنبلتين. ظلت نشطة في جنوب المحيط الهادئ قبل الانضمام إلى أسطول Admiral Turner & # 8217s حيث ضربوا Guadalcanal و Tulagi. قامت المدمرة بفحص وسائل النقل أثناء نزول القوات ، وأسقطت عدة طائرات مهاجمة خلال اليومين الأولين.
خلال الأسابيع القليلة التالية ، ظل هيلم في المياه الخطرة بالقرب من وادي القنال ، يرافق وسائل النقل ويقوم بدوريات. وصلت في 7 يونيو للانضمام إلى غزو ماريانا. اقترب الأسطولان الأمريكي والياباني العظيمان من بعضهما البعض في 19 يونيو في أكبر مشاركة لشركات النقل في الحرب. عندما ضربت أربع غارات جوية كبيرة تشكيل الأسطول الأمريكي ، أدى الغطاء المقاتل من مجموعة مهام Helm & # 8217s ونيران السطح من السفن إلى تدمير الطائرات اليابانية. لقد نجحوا في إغراق حاملتي طائرات يابانية مع إلحاق خسائر فادحة بالعدو لدرجة أن المعركة أطلق عليها اسم & # 8220Marianas Turkey Shoot & # 8221.

بعد المعركة الحاسمة لبحر الفلبين ، حول هيلم والناقلات السريعة انتباههم إلى تحييد قواعد العدو في جزر بونين والبركان ودعم غزو غوام. بدأت مجموعات الناقلات المتنقلة ، التي تم فحصها بواسطة المدمرات والطرادات ، الهجمات على جزر بالاو في 25 يوليو 1944. مع فترة راحة عرضية في إنيويتوك أو أوليثي ، هاجمت حاملات الطائرات Iwo Jima وجزر أخرى في غرب المحيط الهادئ حتى سبتمبر.

تم شن ضربات ضد أوكيناوا في 10 أكتوبر ، وبعد ذلك تحولت الناقلات إلى هدفها الحقيقي ، وهو المطارات والمنشآت العسكرية في فورموزا. في هجوم مدمر لمدة 3 أيام ، قامت طائرات حاملة الطائرات بالكثير لتدمير تلك الجزيرة كقاعدة داعمة لليابانيين في معركة الفلبين وغزوات أخرى قادمة. أسقط DD 388 Helm مفجرًا معاديًا بمدافع 5 بوصات وساعد في إسقاط عدة قاذفات أخرى.

بحلول 24 أكتوبر ، كان من الواضح أن الهجوم على ليتي قد استدعى محاولة أخيرة من جانب اليابانيين لتدمير الأسطول الأمريكي. تحركت وحدات أسطولها الرئيسية الثلاث نحو الفلبين. كان على المجموعة الشمالية إغراء شركات الطيران الأمريكية شمالًا بعيدًا عن ليتي ، قبل أن يتقارب الآخرون في منطقة الهجوم في ليتي الخليج لضربة قاتلة ذات شقين. في معركة Leyte Gulf التاريخية ، وجهت Helm مع الأدميرال Davison & # 8217s Task Group 38.4 انتباهها نحو Admiral Kurita & # 8217s Center Force. ضربت طائرات الحاملات السفن اليابانية قرب منتصف النهار في معركة بحر سيبويان ، مما أدى إلى غرق سفينة حربية عملاقة موساشي وإلحاق أضرار بسفن ثقيلة أخرى.

أخذ الأدميرال هالسي مجموعات الناقل شمالًا لإشراك أسطول الأدميرال أوزاوا القوي. تم فحص الناقلات بواسطة هيلم ووحدات سطحية أخرى ، وأجرت اتصالات جوية في 25 أكتوبر ، وفي سلسلة من الضربات المدمرة ، أغرقت أربع ناقلات يابانية ومدمرة. وهكذا انتهت المعركة البحرية الكبرى ، مع تأمين غزو ليتي ولم يعد الأسطول الياباني وحدة قتالية فعالة. في 28 أكتوبر / تشرين الأول ، قام هيلم والمدمرة المصاحبة له غريدلي بالاتصال في وقت الظهيرة بغواصة وأسقطت شحنات أعماق غارقة I-46.

مغادرة Ulithi في 5 نوفمبر 1944 ، DD 388 Helm على البخار من Ulithi إلى Manus حيث بدأت السفينة الاستعدادات للعملية البرمائية المهمة التالية في حملة الفلبين ، الهبوط في Lingayen Gulf على Luzon.

عندما دخلت السفن بحر سولو ، ضرب اليابانيون بطائرات انتحارية في 4 يناير 1945 وأغرقوا حاملة الطائرات Ommaney Bay. وأدى إطلاق النار من هيلم وسفن الفحص الأخرى إلى خسائر فادحة في صفوف المهاجمين. تعرضت مجموعات الناقلات بشكل متكرر لهجمات جوية يائسة ، حيث كان هيلم والمدمرات الأخرى مسؤولة عن العديد من الطائرات الانتحارية والطوربيدية. عندما غرقت حاملة الطائرات المرافقة بسمارك سي في هجوم انتحاري ضخم ، أنقذ هيلم ناجين.

واصلت المدمرة المخضرمة عمليات الفرز قبالة آيو جيما حتى توجهت إلى أوكيناوا لتقديم دعم جوي وثيق. تمت مرافقة CVE 106 Block Island بواسطة DE 183 Samuel S. Miles و DD 388 Helm لتوفير الضربات قبل الغزو. أثناء إقامتها خارج أوكيناوا ، أسقطت المدمرة العديد من الطائرات الانتحارية التي كانت تهدد حاملات الطائرات خلال الجهود المتعصبة الأخيرة التي قام بها اليابانيون لصد الغزو. DD 388 Helm على البخار إلى Leyte في 19 يونيو مع تأمين Okinawa.

بعد عملية أوكيناوا ، خدم هيلم كسفينة حراسة ودورية من أوليثي وليتي وفي النهاية اليابان. حصلت على 11 Battle Stars مقابل خدمتها وتم إيقافها في 26 يونيو 1946.

DD 463 Corry (CVE 21)

تم تكليف DD 463 USS Corry ، وهي مدمرة من طراز Gleaves ، في 18 ديسمبر 1941. في 16 فبراير 1944 ، أبحر كوري لعمليات الصيد والقاتل في المحيط الأطلسي مع CVE 21 Block Island & # 8217s Task Group 21.16 في 16 مارس انضم إلى Bronstein في الهجوم الغواصة الألمانية U-801. تسبب هجوم الشحنة العميقة Corry & # 8217s في ظهور الغواصة على السطح ثم غرقها DD 463 بإطلاق النار ، والتقط 47 ناجًا. في 19 مارس 1944 ، أنقذ كوري ثمانية ناجين من طائرة U-1059 ، التي غرقت جنوب غرب جزر الرأس الأخضر بطائرة من CVE 21 Block Island.
قام كوري بتطهير نورفولك في 20 أبريل 1944 لصالح بريطانيا العظمى ، وبدء غزو نورماندي. انطلاقًا من بليموث ، إنجلترا ، كانت المدمرة الرئيسية لفرقة عمل غزو نورماندي ، مرافقة السفن وعمليات النقل عبر القنال الإنجليزي. عند وصولها قبالة ساحل نورماندي بفرنسا ، توجهت إلى إيل سان ماركوف. في صباح يوم D-Day 6 يونيو 1944 ، كانت محطتها تقدم الدعم الناري للخطوط الأمامية في شاطئ يوتا. أطلقت DD463 عدة مئات من طلقات الذخيرة 5 بوصات على العديد من الأهداف النازية. مع اقتراب ساعة H-Hour ، 0630 ساعة ، تم إسقاط الطائرة المخصصة لكوري لإخفائها من نيران العدو فجأة ، تاركة كوري مكشوفة بالكامل. خلال مبارزة مع بطارية الشاطئ ، عانت كوري من ضربات مباشرة من المدفعية الثقيلة في فضاءها الهندسي وسط سفينتها. ما زالت تحت نيران كثيفة ، بدأت DD 463 Corry في الغرق بسرعة مع كسر عارضة لها وصدع بعرض القدم عبر سطح السفينة الرئيسي وسط السفينة. بعد الأمر بمغادرة السفينة ، قاتل أفراد الطاقم للبقاء على قيد الحياة في مياه تقشعر لها الأبدان بدرجة 54 درجة لأكثر من ساعتين بينما كانوا ينتظرون الإنقاذ تحت نيران العدو المستمرة. رفع أحد أفراد الطاقم العلم الأمريكي فوق الصاري الرئيسي Corry & # 8217s ، والذي ظل فوق سطح المياه الضحلة بعمق 30 قدمًا عندما استقرت السفينة في القاع. تم إنقاذ ناجي DD463 بواسطة Fitch و Hobson و Butler و PT-199. من طاقمها ، قتل 24 وأصيب 60.

DE 575 Ahrens (CVE 21)

تم تكليف DE 575 USS Ahrens ، وهي مرافقة مدمرة من طراز Buckley ، في 12 فبراير 1944. بعد تدريب الابتزاز في برمودا ومين ، انضمت إلى Task Group 21.11 وهي مجموعة صياد / قاتلة - تم بناؤها حول حاملة المرافقة CVE-21 USS Block Island في 22 فبراير 1944 في نورفولك ، فيرجينيا. في 29 مايو ، نسفت الغواصة الألمانية U-549 وأغرقت بلوك آيلاند وألحقت أضرارًا جسيمة بـ DE 576 Barr. أنقذ أرينز 673 ضابطا ورجلا في غضون 40 دقيقة. أثناء تنفيذ عمليات الإنقاذ ، ساعدت السفينة المدمرة في مرافقة DE-686 Eugene E. Elmore في تحديد موقع الغواصة. قام Eugene E. Elmore بهجومين من القنفذ وأغرقوا U-549.
في 23 يوليو ، تولى آرينز واجبه كمرافق للقوافل عبر المحيط الأطلسي. في 13 أكتوبر 1944 ، بعد اصطدام سفينة تجارية بناقلة بنزين ، مما أدى إلى اندلاع حرائق كبيرة على السفينتين ، أنقذ آرينز الناجين ثم ساعد DE 703 هولتون في إخماد الحرائق.

في 15 ديسمبر 1944 ، أبحر Ahrens مع TG 27.7 للانضمام إلى الأسطول السابع في المحيط الهادئ. أبحرت إلى ليتي ، الفلبين ، ووصلت هناك في 9 فبراير وتم إلحاقها بـ TG 75.2. رافقت أرينز القوافل التجارية والبحرية حتى 25 أغسطس 1945. في أواخر أغسطس 1945 ، تم فصل آرينز عن واجباتها في البحر الفلبيني وبدأت في دعم قوات الاحتلال العاملة في الصين وكوريا.

ملاحظة مثيرة للاهتمام حول تاريخ آرينز هي أن إدوارد إي لول حل محل إتش مولينز جونيور كقائد مرافقة للفرقة الستين. كان آرينز الرائد في القسم 60. كان القائد مولينز على متن CVE 21 Block Island وأحضر علمه بالفعل على متن السفينة Ahrens عندما تم اصطياده من الماء مع الناجين الآخرين من Block Island في 29 مايو 1944. يشير هذا الإجراء إلى أن ضابطًا الذي تم إنقاذه من هذا الغرق أصبح في وقت لاحق قائد السفينة التي أنقذت حياته. تم إيقاف تشغيل Ahrens في 24 يونيو 1946 ، وتم حذف اسمها من قائمة البحرية في 1 أبريل 1965.

DE 576 بار (CVE 21)

/> تم تكليف DE 576 يو إس إس بار في 16 فبراير 1944. بعد الابتعاد والتدريب الإضافي قبالة برمودا ومين ، أبلغ بار نورفولك عن مهمة مضادة للغواصات في المحيط الأطلسي قبالة جزر الرأس الأخضر. عملت كجزء من مجموعة مهام الصياد والقاتل التي بنيت حول CVE 21 USS Block Island وتتألف من DE 575 USS Ahrens و DE 686 USS Eugene E. Elmore و DE 51 USS Buckley. غادرت المجموعة نورفولك في 29 أبريل 1944 وأجرت عمليات بحث على الغواصة خلال الأسابيع العديدة التالية. في 6 مايو ، صدم باكلي وأغرق غواصة معادية من طراز U-66 ، للتحقق من أن مياه جنوب المحيط الأطلسي أخفت غواصات العدو.
في 29 مايو ، أثناء اقتراب غواصة تم الإبلاغ عنها ، تعرضت بلوك آيلاند لضربتين طوربيدتين. تابع بار الغواصة ، التي تم تحديدها لاحقًا على أنها U-549 ، حتى حوالي الساعة 2030 عندما ضرب طوربيد ثالث البر. أدى الانفجار إلى تحطيم السفينة في الخلف من غرفة المحرك رقم 2 ، مما أسفر عن مقتل أربعة من طاقمها وإصابة 14 شخصًا وفقدان 12. طوال الليل ، بقيت بار ميتة في الماء بينما كانت DE 578 روبرت آي باين تقوم بدوريات حولها. قامت DE 686 Eugene E. Elmore بنقل Barr & # 8217s المصاب وحوالي نصف طاقمها على متنها ، وربطت حبل سحب للمرافقة المتضررة وبدأت الرحلة إلى الدار البيضاء. قام DE 397 Wilhoite بإعفاء Eugene E. Elmore والقاطرة الهولندية ، وتولى Antic المسؤولية وأخيراً سحب Barr إلى الميناء بعد ستة أيام.

بقيت بار في الحوض الجاف في الدار البيضاء حتى 2 يوليو بينما تم حرق حطام مؤخرتها المتضررة ، وتم تنظيف المساحات من الزيت والحطام ، وتم لحام ألواح مؤخرة السفينة في رحلة العودة إلى الوطن. في 3 يوليو ، بدأ ATF 66 Cherokee الرحلة الطويلة إلى بوسطن مع Barr في 25 يوليو.

أمضى البر الأشهر الثلاثة التالية في حوض جاف يتم تجديده وتحويله إلى وسيلة نقل عالية السرعة.أعيد تصميم APD 39 ، أبحر Barr إلى نورفولك في 3 نوفمبر لتدريب القوارب ، وغادر ذلك الميناء في 15 نوفمبر كمرافقة لـ AGC 14 Teton. أبحرت غربًا ووصلت إلى بيرل هاربور في 9 ديسمبر.

في 10 يناير 1945 ، أبحر بار إلى أوليثي ، منطقة الانطلاق الرئيسية لغزو إيو جيما. وصلت بار من الطرف الجنوبي للجزيرة في 16 فبراير وشرعت في فريق الهدم تحت الماء ، وأكملت المهمة الأولى بنجاح من خلال وضع ضوء ملاحي على صخور هيغاشي الخطرة على الرغم من تعرضها لنيران العدو الشديدة. ومع ذلك ، حلت بار المشكلة بإسكات تلك الطلقات النارية ببعضها.

في 18 فبراير ، تلقت بار أوامر بإنزال UDT على صخور Higashi مرة أخرى لإعادة وضع الضوء قبل التقاعد ليلاً. عندما انسحبت هي و APD-48 Blessman من الجزيرة ، حلقت قاذفة يابانية فوق بار ، وتحطمت بليسمان ، وتسببت في سقوط العديد من الضحايا. في يوم D ، 19 فبراير ، ساعدت Barr وضفادع UDT في توجيه مشاة البحرية إلى شواطئ الإنزال.

في الحادي والعشرين ، برزت من Ulithi كجزء من قوة إطلاق النار والتغطية تحت قيادة الأدميرال مورتون إل ديو. وصلت السفن الحربية قبالة أوكيناوا في 25 مارس وخلال الأيام الأربعة التالية ، وضع Barr UDT 13 على الشاطئ في Keise Shima ، وهي مجموعة من الرمال الصغيرة والجزر المرجانية بين Kerama Retto و Okinawa ، لجمع المعلومات وتفجير الممرات عبر الشعاب المرجانية من أجل LST & # 8217 ثانية.

حافظ اليابانيون على هجوم جوي شبه مستمر في الأيام الأولى للغزو. لم يغلق Barr Okinawa في يوم D ، 1 أبريل ، لكنه ظل في منطقة النقل كجزء من شاشة مضادة للغواصات. قامت بنقل UDT 13 إلى APA 54 Wayne في 7 أبريل واستمرت في الفحص حتى 9 أبريل.

انطلق بار مرة أخرى في 23 أبريل لمرافقة قافلة من LSTs و LSMs إلى أوكيناوا. إلى جانب المئات من سفن الحلفاء الأخرى ، بما في ذلك CVE 106 Block Island الجديدة ، قامت بتشغيل قبالة أوكيناوا خلال مايو 1945. قدمت دفاعًا مضادًا للطائرات والغواصات حتى 27 مايو ، عندما توجهت إلى سايبان كمرافقة قافلة. استأنف النقل السريع مهام الفحص في أوكيناوا بعد عودتها في أواخر يونيو.

بعد استسلام اليابان في 15 أغسطس ، التقى بار مع HMS King George V و HMS Gambia شرق طوكيو ، وأرسلت مشاة البحرية الملكية من السفينتين الحربيتين البريطانيتين وهبطت بهما في يوكوسوكا. بعد هذه المهمة ، انتقلت إلى الطرف الشمالي للخليج لإجلاء 1135 أسير حرب من الحلفاء من وسط هونشو. في 12 أكتوبر ، أُمرت إلى ناغازاكي للعمل مع مسح القصف الاستراتيجي الأمريكي. عملت هناك كقاعدة للعمليات وكسفينة ثكنات حتى 1 ديسمبر عندما بدأت رحلتها إلى الولايات المتحدة.

تم وضعها خارج الخدمة واحتفظت بها في 12 يوليو 1946. ظلت بار في أسطول الاحتياطي الأطلسي حتى 1 يونيو 1960 عندما تم استبعادها من قائمة البحرية. تلقت بار ثلاث نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية ..

DE 578 يو إس إس روبرت آي باين

تم تكليف DE 578 USS Robert I. Paine ، مرافقة مدمرة من طراز Buckley ، في 26 فبراير 1944. أكمل روبرت آي باين الابتعاد والتدريب في أبريل 1944. غادرت بروكلين في نفس اليوم لفحص الناقلات CV 4 Ranger و CVE 11 بطاقة كما نقلوا طائرات الجيش وأفراد الحلفاء إلى الدار البيضاء.
انفصلت في 10 مايو 1944 ، وانضمت إلى مجموعة الصيادين القاتلة المتمركزة في حاملة الطائرات المرافقة CVE 21 Block Island. في يوم 29 ، تم غرق CVE 21 Block Island وأصيب DE 576 Barr في مؤخرة طوربيدات من طراز U-549. بدأ المرافقون المتبقون عمليات الإنقاذ والبحث ، حيث استولى روبرت آي باين على 279 ناجًا من مكافحة التطرف العنيف 21 ، ثم انتقلوا لتغطية القتال الدفاعي المعطل. في 4 يونيو ، خرج روبرت آي باين على البخار إلى جبل طارق ، والتقى مع GUF-11.

في فبراير 1945 ، انتقلت إلى العمل المرافقة قبالة الساحل الجنوبي لنيو إنجلاند وفي أوائل مارس توجهت شرقًا للانضمام إلى الأسطول الثاني عشر لعمل الدوريات تحت قيادة البحرية الملكية & # 8217s الغربية. خلال الفترة المتبقية من الحرب الأوروبية ، قام روبرت آي باين بحراسة قوافل على القسم الأول أو الأخير من ممرات القوافل عبر المحيط الأطلسي. تم إخراجها من الخدمة في 21 نوفمبر 1945 وقُطعت من قائمة البحرية في 1 يونيو 1968.

DD 666 أسود (CVE 21)

تم تكليف DD 666 USS Black ، وهي مدمرة من طراز Fletcher ، في 21 مايو 1943. بعد عدة رحلات بحرية في الساحل الشرقي ، أبحرت إلى نورفولك بولاية فيرجينيا للتدريب التنشيطي. في 10 أكتوبر 1943 ، اصطدمت بحاملة الطائرات المرافقة CVE 21 USS Block Island وأجبرت على دخول Navy Yard للإصلاحات. انتقلت بلاك إلى المحيط الهادئ حيث تم تكليفها بمهمة الفحص قبالة تاراوا. شهدت أول قتال لها خلال غزو جزر مارشال ، تليها غينيا الجديدة وسايبان وغوام. شهد DD 666 نشاطًا في Leyte و Ulithi حيث شارك Black في عملية Okinawa. خدمت في Far Fast في واجب الاحتلال حتى 10 نوفمبر 1945. تم إيقاف DD 666 Black من الخدمة في 5 أغسطس 1946.
أعيد تشغيل DD 666 Black في 18 يوليو 1951 وأبلغ إلى الأسطول الأطلسي. غادرت DD 666 نورفولك ، فيرجينيا متوجهة إلى كوريا حيث واصلت عملياتها حتى 4 يونيو 1953. واصلت بلاك خدمة البحرية الأمريكية حتى سبتمبر 1969 عندما خرجت من الخدمة. تلقت بلاك ستة من نجوم المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية ونجمتي معركة للخدمة خارج كوريا.

DE 686 Eugene E. Elmore (CVE 21)

تم تكليف DE 686 USS Eugene E. Elmore ، مرافقة مدمرة من طراز Rudderow ، في 4 فبراير 1944. في 22 أبريل 1944 في نورفولك ، فيرجينيا ، انضم Eugene E. Elmore إلى مجموعة مكافحة الغواصات التي تشكلت حول CVE 21 USS Block Island ، وأبحر إلى الدار البيضاء لتوفير غطاء للقوافل التي تتحرك عبر وسط المحيط الأطلسي. أثناء مرور العودة ، في 29 مايو 1944 ، تم نسف بلوك آيلاند ، كما حدث مع المرافقة DE 576 يو إس إس بار. بدأت DE 575 USS Ahrens في إنقاذ الناجين من Block Island عندما اتصلت بالغواصة ووجهت Eugene E. Elmore إلى الهدف ، الغواصة الألمانية U-549. DE 686 Eugene E. Elmore غرق الغواصة الألمانية ثم وقف بجانب DE 576 Barr طوال الليل. أقلعت الطائرة DE 686 الجرحى والعديد من أفراد طاقمها. أخذت بار في السحب إلى الدار البيضاء ، وتم إعفاؤها من جرها قبل يوم واحد من وصولها إلى الميناء 2 يونيو 1944.
عاد يوجين إلمور إلى مدينة نيويورك في 13 يونيو 1944 ، وخلال الأشهر الأربعة ونصف التالية ، قام برحلتين لمرافقة قوافل إلى البحر الأبيض المتوسط. في 3 نوفمبر 1944 ، انطلقت من نيويورك متجهة إلى جنوب المحيط الهادئ ، ووصلت إلى هولانديا في 11 ديسمبر للانضمام إلى الأسطول السابع. انضمت إلى حراسة قافلة كانت متجهة مع التعزيزات والإمدادات لغزو Lingayen الخليج حديثًا. بعد وصولها في 12 يناير 1945 ، انضمت إلى السفن التي توفر نيرانًا مضادة للطائرات لحماية شحن الهجوم لمدة يومين ، ثم أبحرت إلى خليج سان بيدرو للتحضير لعمليات الإنزال في خليج سوبيك في 29 يناير 1945.

واصلت DE 686 العمل من خليج سان بيدرو ، ودعم المعارك المستمرة في الفلبين من خلال مرافقة القوافل من بياك ، وبالاوس ، وأوليثي ، وغينيا الجديدة. بين 13 يوليو 1945 و 22 أغسطس 1945 ، رافقت مرتين قوافل من الفلبين إلى أوكيناوا ، وفي 3 سبتمبر وصلت إلى أوكيناوا مرة أخرى لواجب الاحتلال. في أكتوبر 1945 ، رافقت وسائل نقل تحمل رجالًا إلى جينسن ، كوريا ، وفي 15 أكتوبر ، أبحرت من أوكيناوا إلى سان دييغو ، ووصلت في 5 نوفمبر. وهناك تم إيقاف تشغيلها ووضعها في المحمية في 31 مايو 1946. تلقت DE 686 يو إس إس يوجين إي إلمور أربعة نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

DD 748 Harry E. Hubbard (CVE 106)

تم تكليف DD 748 USS Harry E. Hubbard ، وهي مدمرة من طراز Sumner ، في 22 يوليو 1944. في 17 أبريل 1945 ، أبحر هاري إي هوبارد من هاواي إلى Ulithi في كارولينا مع CVE 106 USS Block Island. وصلت إلى أوكيناوا في 8 مايو 1945 لتعمل كمدمرة اعتصام. لمدة شهرين تقريبًا ، حارب هوبارد الطائرات اليابانية ، حيث أسقط أربع طائرات انتحارية كاميكاز. بقي هوبارد خارج أوكيناوا حتى 24 يوليو 1945 ، ثم رافق قوات الاحتلال إلى جينسن ، كوريا ، وحمل قائد السرب المدمر 64 (DesRon 64) إلى شينكاي ، كوريا ، للإشراف على نزع السلاح من القاعدة البحرية اليابانية السابقة هناك. تم الاستغناء عنها في 15 يناير 1947.
بعد غزو كوريا الجنوبية ، تمت إعادة تفويض هاري هابارد في 27 أكتوبر 1950. إلى جانب المساعدة في حراسة فرقة عمل الناقل السريع التي تقوم بضربات جوية متكررة ضد العدو ، انضمت كثيرًا في مهام الضربات النارية لقصف السكك الحديدية الساحلية ومراكز الاتصالات وكانت تؤدي دورًا بحريًا. - المدفعية الحالية لدعم تقدم القوات البرية. بين عامي 1954 و 1966 خدم هاري هابارد في تسع جولات في الشرق الأقصى مع الأسطول السابع. أثناء حادثة خليج تونكين في أغسطس 1964 ، كان هاري إي هوبارد قريبًا في بحر الصين الجنوبي من فيلم تيكونديروجا. ضربت مجموعة مهام الناقل لتدمير قوارب الطوربيد الفيتنامية الشمالية والمنشآت الداعمة لها. في أكتوبر 1965 ، غادرت إلى ساحل جنوب فيتنام بصحبة Valley Forge لتقديم الدعم لإطلاق النار في عمليتي إنزال برمائي من مشاة البحرية. في الأشهر التالية ، عملت كمرافقة لـ Kitty Hawk و Hancock أثناء عمليات الإضراب في بحر الصين الجنوبي.

تم الاستغناء عنها في أكتوبر 1969.

CDR Roy L. Swift مع روبرت جيه كريسمان (1986 ، شتاء). The Tale of Two Block Islands. ، The Hook ، 22-39

قاموس سفن القتال الأمريكية ، www.history.navy.mil/danfs/index.html

المؤسسة البحرية التاريخية خدمة التصوير الفوتوغرافي. واشنطن نافي يارد ، واشنطن العاصمة.


Ahrens DE-575 - التاريخ

الجمعية

رسالة من USS Block Island Association.

نيابة عن مجلس الإدارة وجميع أعضاء جمعية بلوك آيلاند يو إس إس ، نود أن نرحب بكم شخصيًا في موقعنا على الإنترنت. تم إنشاؤه للحفاظ على تاريخ حاملات المرافقة USS Block Island ، ودعم المدمرات ، والعديد من رفاق السفن ومشاة البحرية والطواقم الجوية الذين خدموا بلادنا بفخر. ونأمل أن يتفهم الجيل الحالي والأجيال القادمة بشكل أفضل التفاني الكبير لهؤلاء الأفراد. ستجد العديد من الصور والوثائق التاريخية والقصص الشخصية أثناء استكشافك لموقعنا الإلكتروني.

USS Block Island ، CVE-21 ، USS Block Island CVE-106
(غرقت في 5/29/44 بواسطة زورق يو ألماني)
السرب البحري VC-6 ، VC-25 Navy VS-22 (كوريا)
السرب البحري VC-55 Navy VS-30 (كوريا)
البحرية السرب VC-58 Marine VMTB-233
USS Ahrens ، DE 575 Marine Carrier Service

USS Barr، DE 576 مفرزة # 1
يو إس إس باكلي ، دي 51 مارين كاريير
يو إس إس إي إي إلمور ، DE 686 القسم 27
USS Paine، DE 578 Marine VMF 511
يو إس إس برونشتاين ، دي 189

مجموعة مخرجين
يو إس إس بلوك آيلاند أسن.

تاريخ الرابطة

تأسست جمعية بلوك آيلاند يو إس إس كمنظمة غير ربحية في عام 1963. وضعت مجموعة صغيرة من أفراد طاقم CVE 21 و CVE 106 & # 8220keel & # 8221 الحقيقي للجمعية من خلال تبني مجموعة من اللوائح التي جعلت التكليف حقيقة واقعة في جهودهم لتخليد تاريخ حاملات الطائرات USS Block Island والمدمرات الداعمة.

في ديسمبر 1944 ، حضر حفل التكليف بـ CVE 106 العديد من الشخصيات المرموقة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن التاريخ كان يصنع. لم يكن مجرد إطلاق الحاملة الثانية التي تحمل الاسم نفسه ، ولكن أيضًا أول سفينة قتالية كان من المقرر أن يديرها الطاقم الناجي من سلفها بالكامل تقريبًا. في عرضه التقديمي لطاقم السفن والتزامهم بتولي قيادة سفينتهم الجديدة ، قدم الكابتن هيوز هذا الالتزام والالتزام تجاه الطاقم بأكمله:

& # 8220 لدينا التزام أكثر جدية (علاوة على المهمة التي تم تصميم وبناء السفينة من أجلها) ، فقد وقع علينا تراث فريد ومهيب للغاية & # 8211 لإدامة اسم USS Block Island. هذه في الواقع مسؤولية كبيرة وأنا أعلم أننا سنقبلها بتصميم لن يدعنا نفشل! & # 8221

تمسك الطاقم بهذا الالتزام بفخر كبير وحتى يومنا هذا ، عن طريق جمعية USS Block Island ، استمر في & # 8220perpetuate & # 8221 هذا التاريخ لفترة طويلة بعد أن ذهب Block Island CVE 21 إلى راحته النهائية في قاع المحيط و تم ضرب CVE 106 في عام 1957 من السجلات البحرية. حافظ العديد من الناجين من غرق CVE 21 على اتصال شخصي مع زملائهم وأيضًا مع أفراد طاقم المرافقين الأربعة للمدمرة الذين كانوا يعملون في مجموعة العمل. خلق الغرق والإنقاذ اللاحق صداقة بين الناجين وطاقم DEs. كان بعض هؤلاء الناجين يجتمعون من وقت لآخر لتجديد الصداقات وتكوين صداقات جديدة ومشاركة قصص تلك الكارثة المشتركة. على مدى بضع سنوات ، نمت المجموعة وظهرت فكرة أنه يجب تشكيل جمعية يمكن أن تجمع جميع زملائهم في السفن معًا في لم شمل سنوي. اليوم ، أحد الأنشطة الرئيسية للجمعية هو لم الشمل السنوي في تاريخ قريب من 29 مايو (وهو تاريخ غرق CVE 21). في عامي 1964 و 1966 حتى 1981 ، عُقدت لقاءات لم الشمل الإقليمية في جميع أنحاء الولايات المتحدة. عُقد آخر لقاء إقليمي عام 1983 ، وبعد ذلك صوتت الرابطة للاعتراف فقط بلم الشمل الوطني السنوي.

ضمت الرابطة كلاً من حاملات الطائرات CVE 21 و CVE 106 لأن غالبية الناجين من CVE 21 خدموا أيضًا في CVE 106. في غضون ثلاث سنوات ، انضم أكثر من 500 بحار ومشاة البحرية وطيارين إلى الرابطة. تضمنت اللوائح كما تمت صياغتها في الأصل & # 8220 جميع الأفراد الذين خدموا في ، أو أكثر ، أو في صحبة اثنين من حاملات الطائرات & # 8221. لم يعرف واضعو تلك اللوائح الأصلية أن أكثر من 20 ألفًا من أفراد البحرية والبحرية قد استوفوا الشروط. كان تفكيرهم أنه ربما يشارك ما يصل إلى 2000 فرد ، لكن سجلات البحرية تظهر أن هذا العدد كان أقل من 10٪ من المؤهلين للعضوية.

تظهر السجلات العامة الآن أن عددًا كبيرًا مثل 85 ٪ من الموظفين المؤهلين قد ماتوا. للحفاظ على الجمعية ، يتطلع الأعضاء الباقون إلى الأبناء والبنات والأقارب الآخرين للموظفين المؤهلين للاستمرار على خطىهم. المساهمات والتضحيات التي قدمها البحارة ومشاة البحرية التابعون لجمعية & # 8217s لبلدهم يجب ألا تُنسى أبدًا. اعتبارًا من 1 سبتمبر 2006 (أكثر من 62 عامًا منذ غرق CVE 21) ، تضم الرابطة 269 عضوًا مسجلاً مع 228 من هؤلاء الأعضاء خدموا على أي سفينتين في الحرب العالمية الثانية. تضم الجمعية 125 عضوًا مدى الحياة من الأرامل المعروفات للأعضاء المتوفين و 69 عضوًا من أقارب الرجال الذين خدموا. تضم الرابطة أيضًا 41 عضوًا خدموا في CVE 106 خلال الحملة الكورية بعد الحرب العالمية الثانية.

في عام 2007 أقيم حفل خاص لأعضاء USS Block Island حيث تم تكريمهم من قبل سكان Block Island ، RI. تُظهر الصورة على اليسار زملاء السفينة وهم يحيطون بجرس السفينة من CVE 106 في منزلها الدائم في المتحف بالجزيرة.


& # 8220 أعتقد أنهم لم يعرفوا أنني كنت من مشاة البحرية & # 8221 & # 8211 البطولة والشرف في Guadalcanal

على الرغم من كونه أصغر القوات المسلحة الأمريكية ، إلا أن سلاح مشاة البحرية الأمريكية يعتبر كريم المحصول. هناك سبب وجيه لذلك حيث أن كل عضو هو جيش رجل واحد تقريبًا والذي أثبته الكثير على مر السنين.

أحد هؤلاء كان إدوارد هنري أرينز الذي ولد في 4 نوفمبر 1919 في دايتون بولاية كنتاكي. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية ، حصل على وظيفة في شركة Wadsworth Watch Case Company.

تغيرت حياته بشكل كبير عندما قصفت اليابان بيرل هاربور في ديسمبر 1941. وأجبرت أمريكا على الدخول في حرب حاولت جاهدة تجنبها. بدلاً من الانتظار حتى يتم تجنيدهم ، ذهب آرينز إلى سينسيناتي بولاية أوهايو للانضمام إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية في 3 فبراير 1942.

أولاً ، ذهب إلى ساوث كارولينا للتدريب على معسكر التدريب في مستودع تجنيد مشاة البحرية بجزيرة باريس. لا شك في أن صانع علب الساعات لم ينج من العملية فحسب ، بل اجتازها أيضًا ، ثم أُرسل إلى ثكنات البحرية كوانتيكو في فيرجينيا في 16 مارس 1942. ولم يمكث هناك لفترة طويلة.

لم تقصف اليابان بيرل هاربور بسبب أي رغبة في غزو الولايات المتحدة. أرادت إمبراطورية في المحيط الهادئ مما يعني الاستيلاء على جزر تابعة للولايات المتحدة ودول أوروبية مختلفة.

الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941.

في غضون ساعات من تدمير أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربور ، هاجموا الأراضي الأمريكية في الفلبين وغوام وجزيرة ويك. كما قاموا بغزو المستعمرات البريطانية في مالايا وسنغافورة وهونغ كونغ. بحلول فبراير 1942 ، كانوا يقصفون شمال أستراليا.

بما أن أمريكا لم تكن القوة العسكرية العظمى كما هي اليوم ، فقد خاضت في البداية حربًا دفاعية. نتيجة لذلك ، بدا انتصار اليابان على المحيط الهادئ حتميًا. حتى انطلقت عملية برج المراقبة.

غارة جوية يابانية على داروين ، الإقليم الشمالي ، أستراليا في 19 فبراير 1942.

المعروفة اليوم باسم معركة Guadalcanal (أو حملة Guadalcanal) ، كان هدفها الأصلي هو الاستيلاء فقط على جزيرة تولاجي في جزر سليمان البريطانية. كانت اليابان قد استولت عليها في 3 مايو 1942 ، واستخدمتها لتهديد طرق إمداد الحلفاء وخطوط الاتصال بين الولايات المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا.

بحلول الصيف ، دخلت موارد أمريكا الهائلة والقوة الصناعية حيز التنفيذ. في 7 أغسطس ، شنت الولايات المتحدة هجومًا للمرة الأولى عندما هاجمت ليس فقط تولاجي ، ولكن أيضًا جزر جافوتو تانامبوجو وجوادالكانال وفلوريدا في جزر سليمان الجنوبية. بدعم من سفن من بحريات أستراليا ونيوزيلندا ، هبطت الفرقة البحرية الأمريكية الأولى على الشواطئ.

مشاة البحرية الأمريكية يشقون طريقهم إلى شواطئ تولاجي في 7 أغسطس 1942

استولت السرية C ، 1 st Raider Battalion على الجانب الأيمن من رأس الجسر وحصلت عليه. كان Ahrens مع السرية A ، 1 st Raider Battalion ، Fleet Marine Force على متن USS القليل (APD-4) كجزء من فريق الهجوم الثاني. ولدهشتهم ، واجهوا معارضة قليلة جدًا.

شق مشاة البحرية طريقهم أسفل المنحدر الأيمن للحافة الوسطى للجزيرة. كانت تلك التضاريس التي عرفوها جيدًا حيث كانت تولاجي أرضًا بريطانية حتى قرر اليابانيون خلاف ذلك.

كان هدف الشركة "أ" عبارة عن مبنى سابق للحكومة البريطانية كانوا يعتزمون استخدامه كمركز قيادة مهاجم. لكونها بريطانية ، بالطبع ، كان لديها ملعب كريكيت يطل على سلسلة من التلال. كانت مهمة الجندي فيرست كلاس آرينز هي الدفاع عنها. انتشر فريقه وأعد دفاعاته.

شن اليابانيون هجومهم المضاد في وقت لاحق من ذلك المساء. لقد حاولوا دق إسفين بين الشركتين ، مما أجبر شركة C على البقاء حيث كانت بينما ركزوا هجومهم الرئيسي على مجموعة Ahren. كان هدفهم هو شق طريقهم عبر التلال ، واكتساح ملاعب الكريكيت ، والاستيلاء على مركز قيادة Raider الجديد. أو هكذا كانوا يأملون.

خريطة الإنزال والقتال في تولاجي. بواسطة Memnon335bc & # 8211 CC BY 3.0

كان آرينز جزءًا من مفرزة أمنية تحرس الجناح الأيمن للمغيرين عندما وقع الهجوم. كان القتال قريبًا جدًا لدرجة أن المدافع سرعان ما أصبحت عديمة الفائدة وتحولت إلى معركة قتال بالأيدي.

كان الرائد لويس ويليام "لو" والت هو من وجد آرينز في صباح اليوم التالي. كان الجندي البالغ من العمر 22 عامًا غارقًا في حفرة ملطخة بالدماء ، لكن هذا لم يدهش والت.

مع آرينز ، كانت هناك جثتان يابانيتان - أحدهما ملازم والآخر رقيب. في Ahrens & # 8217 كانت اليد سيف ياباني تابع لضابط. حول الحفرة كان هناك 11 جثة أخرى كلهم ​​يابانيين.

ضباط وضباط صغار يابانيون من قوة الإنزال البحرية الخاصة الثالثة لكوري. استولوا على تولاجي في مايو 1942 ، وقتل معظمهم خلال معركة وادي القنال.

تم طعن مواطن كنتاكي وإطلاق النار عليه عدة مرات ، ولكن المفاجأة الأكبر لوالت أن Ahrens ، الذي كان يزن 140 رطلاً فقط ، كان لا يزال على قيد الحياة. قفز ، حاول والت أن يفعل ما في وسعه ، لكنه كان يعلم أن الأوان قد فات.

احتضن الرائد Ahrens بين ذراعيه ، وناشده أن يكذب ساكناً حتى تأتي المساعدة ، واعداً بأن كل شيء سيكون على ما يرام. كان يعلم أنها كانت كذبة ، فقد كان هناك الكثير من الضرر وفقدان الدم.

مع اللحظات الأخيرة ، همست آرينز ، "لقد حاولوا مجيئي الليلة الماضية & # 8211 أعتقد أنهم لم يعرفوا أنني كنت من مشاة البحرية."

يو اس اس Ahrens في المحيط الأطلسي.

حصل بعد وفاته على صليب البحرية ونسب إليه الفضل في قتل الضابط المسؤول عن الهجوم ، بالإضافة إلى اثنين آخرين. في العام التالي ، قاموا أيضًا بتسمية مدمرة مرافقة من بعده USS Ahrens (DE-575).

كان من الممكن أن يجعل الجندي فخورًا بمعرفة أنه في 29 مايو 1944 ، USS Ahrens أنقذت 673 شخصًا من سفينتين غرقتهما غواصات يو الألمانية. كما قامت بحماية السفن التجارية طوال الفترة المتبقية من الحرب ، مما يضمن تدفق البضائع إلى حيث تشتد الحاجة إليها.

نفس القدر من الأهمية ، مع ذلك ، كان حقيقة أن حملة Guadalcanal كانت ناجحة. كانت أيضًا نقطة التحول في مسرح المحيط الهادئ ، مما أجبر اليابان على اتخاذ موقف دفاعي.


التاريخ

في عام 1898 ، قرر حداد شاب مجتهد اختبار حظه في حقول الذهب في كالغورلي. لكن يوهان كارل فيلهلم آرينز ، المعروف باسم فيلهلم ، أصيب بمرض خطير من حمى التيفود واضطر إلى العودة إلى دياره في وادي باروسا مع زوجته ألما وطفليه الصغيرين. استأجر فيلهلم حظيرة حيث أنشأ متجرًا للحدادة ، يقدم الخدمات الأساسية مثل تربية الخيول للمزارعين المحليين. في 5 أبريل 1906 ، اقترض فيلهلم 100 جنيه إسترليني من والد ألما لشراء كوخ ومتجر حداد على ثلاثة أفدنة من الأرض في Sheaoak Log في وادي باروسا ، جنوب أستراليا. كانت هذه بداية آرينز.

الأيام الأولى

خلال السنوات الخمسين الأولى من عمر آرينز ، كان فيلهلم وابنه بيل يديران متجرًا للحدادة في Sheaoak Log في وادي باروسا ، جنوب أستراليا. خلال هذا الوقت ، شهد العمل العديد من التغييرات ، بما في ذلك إدخال المركبات الآلية والأدوات الكهربائية والجرارات التي حلت محل الخيول للنقل والأعمال الزراعية. في الستينيات ، انضم بوب ، ابن بيل ورسكوس ، إلى الشركة وعمل ثلاثة أجيال من العائلة جنبًا إلى جنب خلال السنوات القليلة التالية. في عام 1964 ، انضمت مارج ، زوجة بوب و # 39 ، إلى الشركة وتحت قيادتها بدأت الشركة تظهر علامات حقيقية على التقدم. كان بوب مهندسًا رياديًا ونما أعماله من خلال توسيع نطاق منتجاته ليشمل صوامع الحبوب ، وصناديق الحقول ، والحظائر الريفية ، وبكرات الأحجار والأرض.

التوسع الزراعي

في أواخر السبعينيات ، بدأت Ahrens في تصنيع الفولاذ الهيكلي الخاص بها في ورشة Sheaoak Log. أعطت أعمال البناء في الإقليم الشمالي ، بالإضافة إلى مشاريع صناعة النبيذ المحلية ، الشركة أساسًا قويًا وسرعان ما اكتسبت سمعة كمورد فعال من حيث التكلفة للمباني الفولاذية. بدأ Bob and Marj & rsquos son ، Stefan ، العمل في Ahrens في عام 1988 وتم تعيينه مديرًا إداريًا في عام 1995. في عام 1998 ، استحوذ Ahrens على أعمال تصنيع وتوزيع الصوامع في Sherwell في جنوب أستراليا وفيكتوريا وفي عام 2002 استحوذت على Webster & # 39s Silos في كوينزلاند . في عام 2003 ، اشترت Ahrens M & ampS Steel Buildings وأنشأت قاعدة ثانية لتصنيع الصلب والبناء في كوينزلاند. يمتلك قسم Ahrens Agri الآن بصمة من ستة مرافق تصنيع أولية في كوينزلاند ونيو ساوث ويلز وفيكتوريا وجنوب أستراليا ، بالإضافة إلى عملية ساتلية في تسمانيا. تشمل عمليات الاستحواذ الأخيرة لشركة Agri عمليات صوامع MPH Rural & rsquos في توومبا وكوينزلاند وجيلجاندرا ونيو ساوث ويلز في عام 2010 ، و Jaeschke Silos في Tarranyurk ، فيكتوريا في عام 2011 ، و Pioneer Water Tanks في بيرث ، غرب أستراليا في عام 2015.

تنويع

بالإضافة إلى توسيع نطاق الأعمال الزراعية على مدار العقد الماضي ، حول ستيفان الأعمال من صانع فولاذ ومنشئ سقيفة إلى شركة وطنية لخدمات البناء والهندسة والتعدين متخصصة في مشاريع التصميم والتشييد. في عام 2003 ، افتتحت Ahrens مكتبًا في بريسبان ومكتب لمواد مناولة المواد في توومبا في عام 2005. واستمر نمو أعمال البناء مع الاستحواذ على Allbuilt Constructions في داروين في عام 2006 ، وافتتاح مكتب بيرث في عام 2008. اليوم ، الأعمال التجارية تتمتع بميزة الحصول على الفولاذ من مرافق تصنيع الفولاذ الخاصة بها والتي تم تمديدها مع إضافة انفجار طلقة شبه آلي وخط طلاء وخط بناء مصمم حسب الطلب عالمي المستوى. نحن نوفر الفولاذ لمعظم مشاريعنا ، مدعومين بمصنّعين في الخارج من خلال مكتب المشتريات العالمي في الصين ، الذي تأسس في عام 2010.

مئوية لدينا

في عام 2006 ، احتفلت Ahrens بمرور 100 عام في مجال الأعمال. وقد سبق ذلك إطلاق شعار جديد وبلغ ذروته في العديد من الأحداث الكبرى ، بما في ذلك عشاء رسمي في مركز مؤتمرات أديلايد ويوم عائلي في Sheaoak Log. كما أصدرنا كتابًا بعنوان # 39A Century of Change & # 39 للاحتفال بهذه المناسبة. يلتقط الكتاب قصص ونجاحات عائلة Ahrens & # 39 والأعمال التجارية على مدار 100 عام.

نمو التعدين

لدعم توسعنا في توفير البنية التحتية غير العملية ، والتجديد السكني وخدمات الصيانة لقطاعي التعدين والنفط والغاز ، اشترت Ahrens شركة Mahon & rsquos Asset Management ، في نيومان ، أستراليا الغربية في عام 2010. في عام 2012 ، استحوذنا على Olympic Dam Precision Engineering في Roxby Downs ، وهي شركة تصنيع وتصنيع الآلات ، ووسعت هذا من خلال دمجها مع خدمات Sandvik التي تم الحصول عليها في أواخر عام 2013. قمنا بتوسيع خدمات الصيانة والهندسة المتخصصة لدينا بعد الاستحواذ على خدمات Barossa الهندسية في Nuriootpa في عام 2014 و Savannah Engineers في غرب أستراليا في عام 2015. من خلال مزيج من النمو العضوي وعمليات الاستحواذ ، أصبحت Ahrens الآن مزودًا رائدًا لخدمات البناء والهندسة والتعدين لصناعة التعدين والنفط والغاز في العديد من المواقع الرئيسية ، بما في ذلك Pilbara و Western Australia Olympic Dam و South Australia Darwin و Northern Territory و حوضي سورات وبوين ، كوينزلاند.


جولة 11/17/2008 ، يو إس إس آرينز (DE-575)

قمت يوم السبت بجولتين لمجموعات صغيرة من الزوار. كانت كلتا المجموعتين السياحيتين على دراية كبيرة بمرافق USS Slater و Destroyer Escorts. كان الأشخاص في المجموعة الأولى زوار متكررين. وبدا أنهم معجبون جدًا بالتقدم المحرز في جهود الترميم منذ زيارتهم الأخيرة (قبل حوالي خمس سنوات). يحاول طاقم سلاتر دائمًا تحسين حالة السفينة وتوسيع تجربة الجولة. هناك أيضًا الكثير من جهود الاستعادة التي تتم خلف الكواليس. نظرًا لأسباب تتعلق بإمكانية الوصول ، لا يتم تضمين العديد من هذه المناطق في الجولة القياسية. أوصيت بأن يفكروا في جولة القبعة الصلبة يو إس إس سلاتر حتى يتمكنوا من استكشاف مناطق من السفينة لم يروها من قبل. بعض المناطق الأكثر إثارة للاهتمام هي Flying Bridge و Engine Room و Motor Room. في حين أن هذه المساحات ليست مفتوحة للجمهور بسبب إمكانية الوصول ، فقد كانت هناك جهود ترميم كبيرة فيها.

عمل والد أحد الزوار في المجموعة السياحية الثانية كخباز على متن السفينة يو إس إس آرينز (DE-575) في الحرب العالمية الثانية. كانت USS Ahrens عضوًا في Destroyer Escort Division 60. كان أحد الأدوار الكبيرة التي قامت بها DEs هو إنقاذ البحارة من السفن المنكوبة. قامت USS Ahrens بهذه المهمة في مناسبتين شاقتين. الأول يشمل USS Block Island (CVE-21). والثانية اصطدام بين ناقلة بنزين وسفينة ليبرتي في قافلة شمال الأطلسي.

كانت يو إس إس بلوك آيلاند (CVE-21) حاملة مرافق. في عام 1944 ، شكلت جزيرة Block Island ، جنبًا إلى جنب مع أربعة مرافقين مدمرين (بما في ذلك Ahrens) فريق Hunter-Killer (TU 22.11). ستقوم فرق Hunter-Killer بالبحث بنشاط في منطقة عن U-Boats. النشاط الإذاعي ورسائل U-Boat التي تم فك تشفيرها (من Bletchley Park) ستوجه فريق Hunter Killer إلى منطقة. نظرًا لأن U-Boat سيقضي معظم الوقت على السطح ، فإن طائرات الدورية من الناقل الصغير ستضيق البحث. بمجرد العثور على U-Boat ، سيتم إرسال زوج من Destroyer Escorts لإنهاء U-Boat. سيستمر اثنان من DEs في مرافقة الناقل.

رداً على مجموعات Hunter-Killer ، في عام 1944 ، بدأت قيادة U-boat الألمانية في تسليح U-Boats بطوربيدات موجهة صوتية. كما قاموا بتنفيذ استراتيجية هجومية لإغراق المرافقين: ". الهجوم هو أفضل دفاع. إذا كان العدو يضايقك ، فلا تعمي نفسك بالذهاب إلى أعماق كبيرة ، ولكن في النهار ابق على عمق المنظار والنار. لا يزال لديك وقت كاف بعد إطلاق النار للغطس. وينطبق الشيء نفسه في الليل ، إطلاق النار أولاً ، ثم الغوص. الهجوم هو أفضل دفاع. تصرف وفقًا لذلك ".

في 29 مايو 1944 ، تم نسف ثلاث طوربيدات من يو إس إس بلوك آيلاند يو إس إس بلوك آيلاند. ساعدت كل من USS Ahrens و USS Robert I. Paine (DE 578) يو إس إس بلوك آيلاند. اثنين من المرافقين المدمرين الآخرين في المجموعة ، USS Barr (DE-576) و USS Eugene E. Elmore (DE-686) هاجموا U-549. تم تجهيز U-Boat بطوربيدات Acoustic Homing المطورة حديثًا ، وتمكنت من شل USS Barr. كان آل أرينز وباين ثابتين أثناء عملية الإنقاذ ، وكان من الممكن أن يكونوا أهدافًا ممتازة. ربما كان سباقًا ، فهل سيحصل Elmore على U-549 قبل إصابة DE أخرى. تفاصيل رواية هذا الناجي الإجراء: ". في عام 2040 ، أمر الكابتن هيوز بكل الأيدي إلى & # 8220Abandon Ship & # 8221. بحلول عام 2100 ، تجاوز معظم الرجال الجانب الأيمن ، إما قفزًا أو انزلاقًا لأسفل معقدًا سلالم حبلية بارتفاع 40 قدمًا. ومع غرق السفينة ، انزلقت الطائرات التي تم رصدها على سطح السفينة في البحر مثل الألعاب ، يتغير عمق TBM & # 8217s ينفجر عميقاً تحت السطح. أخذت Block Island غطسها الأخير في 2155. لقد تم تجهيزنا بأنواع مختلفة من أحزمة / سترات النجاة بالإضافة إلى شبكات حبال مدعومة من الفلين. USS Ahrens أوقفت DE 575 المحركات وانجرفت إلى نقطة توقف في المحيط الأطلسي ، حيث استعادت سكان بلوك آيلاندز من البحر. مع توقف محركات Ahrens & # 8217 الآن ، اكتشف سونارها على الفور تقريبًا U-549. قام قبطان Ahrens بإذاعة USS Elmore DE 686 عن طريق الراديو لتدريب أختها السفينة إلى حيث كانت الغواصة الألمانية. اصطدمت ثلاثة مقذوفات من Elmore & # 8217s بدن U-549 & # 8217s في 2127. دمر انفجار داخلي كبير ، مسموع لسفن المراقبة ، قارب U بعد لحظة.

تذييل لهذه القصة - يبدو أن الآرين كان يطاردهم U-549. تم منح موري جاماتشي ، أحد أفراد طاقم Ahrens ، الفضل في اكتشاف U-549. ربما أنقذت عينه الحادة DE-549 (والعديد من الناجين من Block Island): ". عادةً ما تم تكليفي بمهمة العمق ومنطقة بندقية K ، لكن بينما كنا نلتقط الناجين ، تم إرسالي إلى منصة 101 بندقية ، مع الراية. وأثناء وجودي هناك ، أخبرني أن أراقب عن كثب الجانب الآخر حيث كان يتم تنفيذ نشاط الناجين ، والذي قمت به بإلقاء نظرة من حين لآخر في هذا الاتجاه. بعد فترة ، أعتقد أنه كان بعد الغسق مباشرة ، رأيت منظارًا على الجانب الأيسر من السفينة وكنت عاجزًا عن الكلام لدرجة ضغطت على كتفه وأشرته ورأى نفس المنظار. وأبلغ الجسر على الفور ، وذلك عندما اضطر آل أرين إلى التوقف عن التقاط الناجين وجعل سرعة الطوارئ لتجنب الغرق أيضًا. "

جزء من طاقم بلوك آيلاند بالدار البيضاء

يعود الفضل إلى Ahrens في إنقاذ 673 بحارًا من USS Block Island. كان على متن السفينة Destroyer Escort الصغيرة ، بطاقمها المكون من 213 شخصًا ، 886 بحارًا. منذ حوالي شهر ، استضافت Slater منزلًا مفتوحًا وكان لديها عدة آلاف من الزوار ، لكنني أشك في أن 886 كانوا على متنها في أي وقت. أنا متأكد تمامًا من أن خباز السفن كان لديه ما لديه من تغذية كاملة لهذا العدد الكبير من البحارة. يستمر الحساب من بحارة بلوك آيلاند الذين تم إنقاذهم: ". في صباح اليوم التالي ، 30 مايو ، قام إلمور مع البر المدمر تحت السحب ، والطائرتان DE & # 8217 المحملين بالناجين من مواجهة التطرف العنيف ، بتطهير المنطقة من الدار البيضاء ، ووصلوا في 1 يونيو. وظيفة جديرة بالثناء تتمثل في جعل كل الأيدي مريحة قدر الإمكان ، ويتخلى البعض عن أسرّة للآخرين لالتقاط بضع غمزات. كانت مهمة إطعام هذا العدد الكبير ، على متن أهرينز وباين ، بلا مثيل. بينما كنا نصطف على السطح الرئيسي ، ننتظر المنعطفات للذهاب إلى الأسفل لتناول وجبتين. في بعض الأحيان ، جاء الأمر من الجسر لبعض الرجال بالانتقال من جانب أو إلى آخر للحفاظ على عارضة مستوية. كانت رائحة زيت وقود الديزل في كل مكان نلمسه. يا لها من فوضى! ومع ذلك ، كنا آمنين. . "

  • تتوفر تقارير كاملة للتحكم في الضرر على USS Block Island.

  • لويس أندرو ، في كتابه Tempest ، Fire and Foe ، لديه وصف تفصيلي عن USS Ahrens & amp USS Block Island في الصفحة 71.

  • قام أحد الناجين من جزيرة Block Island بعمل نماذج كبيرة الحجم من USS Ahrens وجزيرة USS Block Island والتي يتم عرضها في Latonia ، كنتاكي.

عندما يتم تعبئة السفن في قوافل من 50 بالإضافة إلى حوادث السفن لا بد أن تحدث. أسوأها تحدث عندما تحمل إحدى السفن شحنة شديدة الانفجار. في الثالث عشر من أكتوبر عام 1944 ، اصطدمت سفينة ليبرتي هوارد جيبسون وناقلة البنزين البريطانية جورج دبليو ماكنايت. وشاركت في عملية الإنقاذ كل من يو إس إس هولتون (DE-703) ويو إس إس كرونين (DE-704) ويو إس إس آرينز (DE-575). مرة أخرى ، يقدم كتاب لويس أندرو الممتاز ، العاصفة والنار والعدو ، وصفًا ممتازًا في الصفحة 58.

ستكون هذه آخر واجباتي في عطلة نهاية الأسبوع حتى أبريل 2008. في أوائل ديسمبر ، ستنتقل السفينة يو إس إس سلاتر إلى الضفة الشرقية لنهر هدسون لحماية السفينة من الجليد الشتوي. سيتم إغلاقه للجولات حتى تعود إلى الجانب الألباني في أبريل. خلال فصل الشتاء سأستمر في النشر على المدونة. إذا كان لدى أي شخص طلب موضوع بخصوص Destroyer Escorts ، أرسل لي بريدًا إلكترونيًا.


The SS Bremen: الرحلة الأخيرة لبطانة فاخرة رائعة

أنهت السفينة الألمانية العظيمة بريمن ، التي أدارت حصارًا بريطانيًا ، مسيرتها المهنية في ساحة الخردة.

  • بعد الالتحام في نيويورك في 28 أغسطس 1939 ، قبل أربعة أيام فقط من اندلاع الحرب العالمية الثانية ، واجه الكابتن أدولف آرينز من خط الشحن الألماني الشمالي لويد قرارًا.

  • يمكن للقبطان ذو العقلية المستقلة أن يعصي الأوامر مرة أخرى من خلال السماح لسفينته ، سفينة الركاب بريمن ، جوهرة الأسطول التجاري الألماني ، بالاعتقال من قبل الولايات المتحدة المحايدة. أو يمكنه الانصياع للتعليمات والهرب من أجلها ، يقود بريمن في اندفاع مجنون إلى الوطن تحت أعين وبنادق البحرية الملكية البريطانية ، التي سيطر أسطولها السطحي على شمال الأطلسي. اختار آرينز قيادة سفينته إلى رصيفها في ألمانيا.

ثبت أنها أطول رحلة قام بها بريمن على الإطلاق. بعد رحلة خطيرة دامت ثلاثة أشهر ، عادت السفينة الفاخرة أخيرًا إلى رسوها في رصيف كولومبوس بريمرهافن. اعتمد آرينز على مهارة الملاحة البحرية ، والحظ السعيد ، ومساعدة حليف ألمانيا النازية في بداية الحرب ، الاتحاد السوفيتي.

  • كانت بريمن من بين أكثر عدائي الحصار شهرة في التاريخ البحري. إلى جانب شقيقتها ، يوروبا ، مثلت بريمن محاولة لويد الألمانية الشمالية لتحدي خط كونارد والخط الفرنسي لخدمة الركاب الفاخرة عبر المحيط الأطلسي في السنوات بين الحربين العالميتين.

  • قادت المهندس المعماري برونو بول ، التي فازت أعمالها بجوائز لألمانيا في معرض سانت لويس العالمي عام 1904 والتي اشتهرت مبانيها بأناقتها الكلاسيكية النظيفة ، فريق التصميم الخاص بها. بول ، الذي رسم مخططًا لأحد المباني الشاهقة الأولى في برلين ، أعطى صالونات وكبائن بريمن مظهرًا عصريًا تمامًا.
  • كان من بين ابتكاراته تصميم فريد من نوعه ذي قمع منفصل يتم فيه فصل كل من المداخن المزدوجة للسفينة ، والعوائق الموجودة في معظم سفن الركاب ، على سطح الممشى لتوفير مساحة إضافية للصالونات وغرف الترفيه.

  • تم بناء بريمن للسرعة والراحة ، حيث أخذت بلو ريباند المرغوبة لأسرع عبور للمحيط الأطلسي في رحلتها الأولى في يوليو 1929. تجولت بسرعة 27.83 عقدة ، وتغلبت على سفينة كونارد وحاملة ريباند السابقة RMS موريتانيا بعقدة عقدة ، قادمة من Cherbourg إلى نيويورك في أربعة أيام و 18 ساعة و 17 دقيقة فقط. كانت سرعة بريمن تقريبًا مثل سرعة الطرادات الخفيفة ، الكلاب السلوقية للبحرية العالمية. كانت حديثة قدر الإمكان ومجهزة بآلات تحلية المياه ، وتحويل مياه البحر إلى مياه شرب.

ظهرت السفينة الألمانية في البحار قبل أشهر فقط من انهيار سوق الأسهم في وول ستريت في أكتوبر 1929 ، مما تسبب في ركود عالمي وخلق ظروف مواتية لصعود أدولف هتلر.

  • الاضطرابات العمالية ، بما في ذلك الإضرابات الدورية في حوض بناء السفن التي أخرت بناء بريمن في المدينة التجارية القديمة التي حملت اسمها ، لن تؤدي أبدًا إلى إبطاء السفينة في السنوات التي أعقبت تعيين هتلر كمستشار لألمانيا في عام 1933.
  • كان طاقم بريمن المكون من أكثر من 900 رجل وعدد قليل من النساء يضم زنزانة تابعة للحزب النازي وحتى وحدة من جيش الإنقاذ ، وهم جنود العاصفة ذوو القمصان البنية الذين ساعدوا هتلر في طريقه إلى السلطة ، لكن الركاب الذين سافروا في بريمن بعد عام 1933 كانوا نادرا ما تزعجهم السياسة.

في محاولة للاحتفاظ بالعملاء الأجانب وتلميع صورة ألمانيا كدولة حديثة ومعتدلة ، كانت السياسة المعلنة لخطوط الشحن الألمانية هي التقليل من شأن النازية. باستثناء علم الصليب المعقوف الذي يرفرف من المؤخرة ، جلب الاستيلاء النازي تغييرات قليلة على بريمن من وجهة نظر الراكب.

  • كانت الحالة المزاجية بلا مبالاة ، عندما أبحر بريمن من بريمرهافن في 22 أغسطس 1939 ، وعلى متنه حمولة وآلاف من أكياس البريد و 1200 راكب ، معظمهم مواطنون أمريكيون يحاولون تجاوز غيوم العاصفة المتجمعة فوق أوروبا.
  • في اليوم التالي ، رست السفينة لفترة وجيزة كما هو مقرر في موانئ الدول التي ستصبح قريبًا في حالة حرب مع ألمانيا ، حيث استقبلت 500 راكب إضافي في ساوثهامبتون وشيربورج قبل التوجه إلى المحيط الأطلسي المفتوح.

الوصول إلى أمريكا ضد الأوامر

في مساء يوم 25 أغسطس عند خط الطول 56 درجة ، تلقى بريمن كلمة من ألمانيا مفادها أن جميع السفن الألمانية في أعالي البحار ستعود إلى الميناء الأصلي قبل اندلاع الحرب. تجاهل الكابتن أرينز الأمر واستمر في الإبحار إلى نيويورك.

  • وبالمثل ، في اليوم التالي ، انتهك القواعد مرة أخرى بإذاعة ألمانيا عن نيته التوجه إلى نيويورك. في 27 أغسطس ، كسر آرينز صمت الراديو مرة أخرى بإخبار رؤسائه أنه لم يتبق منه سوى ما يكفي من الوقود لمدة ثلاثة أيام وأنه سيبحر إلى هافانا ، حيث سينزل الركاب.
  • هذه المرة أصدرت له وزارة النقل والأميرالية الألمانية أوامر واضحة ومباشرة بإنزال ركابه في نيويورك والتزود بالوقود والعودة إلى ألمانيا في أقرب وقت ممكن. أطاع Ahrens أخيرًا.

بعد وصول بريمن إلى نيويورك في 28 أغسطس ، استقبلها الصحفيون وكاميرات الأخبار جنبًا إلى جنب مع زوارق القطر وموظفي الجمارك ، أعدت أرينز السفينة بسرعة وببراعة لما وعدت بأن تكون رحلتها الأشد قسوة من خلال شراء ورق أسود من شركة توريد مسرحية إلى شركة بلاك. من مئات الفتحات والنوافذ.

  • على الرغم من أن مكتب شمال ألمانيا لويدز في نيويورك مرر بناءً على تعليمات من المكتب المحلي لمغادرة السفينة السريعة إلى بريمرهافن ، لم يكن مسؤولو الجمارك الأمريكية متحمسين لمغادرة بريمن.
  • من خلال العمل تحت سلطة لوائح الحياد التي تم سنها مؤخرًا ، صعد 26 من ضباط الجمارك على متن السفينة صباح يوم 29 أغسطس ، بحثًا عنها من مؤخرة السفينة إلى مؤخرتها بحثًا عن أسلحة ومواد مهربة ، وتفتيش قوارب النجاة ، وإحصاء سترات النجاة ، وأخذ فترات راحة لتناول القهوة والوجبات.


SS BREMEN يبحر بعيدا & # 8230

في نهاية يوم العمل ، غادر موظفو الجمارك ، موضحين أنه يجب قراءة تقريرهم من قبل رئيس الجمارك في نيويورك قبل أن تتمكن السفينة من المغادرة.

  • بسبب التأخير غير المتوقع ، منح آرينز طاقمه إجازة ليلا. كان العديد من البحارة على دراية كبيرة بنيويورك من الرحلات السابقة لدرجة أنهم أشاروا مازحين إلى المدينة على أنها "إحدى ضواحي بريمرهافن".
  • أثناء تجوالهم في تايمز سكوير ، وجدوا رسالة حول وصول سفينتهم تعمل على لوحة الإعلانات المضاءة كهربائياً لمبنى نيويورك تايمز. قام بعض البحارة بإصلاحهم في المطاعم الألمانية في مانهاتن ، بينما قام آخرون بمشاهد مثل برودواي ومركز روكفلر.

اعتقد ضباط بريمن أن إدارة روزفلت أخرت مغادرتهم من أجل منح البحرية الملكية وقتًا لإقامة اعتصامات في المحيط الأطلسي أو على أمل أن يفقد آرينز قلبه ويسمح باعتقال سفينته ، وربما في النهاية استولت عليها الولايات المتحدة. ميرشانت مارين.

  • الناقلة الألمانية بريمن تنتظر عند رصيف نهر هدسون بينما يقوم مسؤولو الجمارك بتفتيش السفينة ورفض السماح لها بالإبحار. جاء احتجاز السفينة بعد إعلان الرئيس روزفلت أن جميع سفن الدول التي يحتمل أن تكون معادية يتم تفتيشها بحثًا عن أسلحة. تم تجاهل الاحتجاجات من السفارة الألمانية.
  • في صباح يوم 30 أغسطس / آب ، صعد رجال الجمارك على السفينة مرة أخرى ، وهذه المرة أزالوا الجدران المغطاة بألواح ، وفتشوا الخزانات في غرفة المحرك ، واستكشفوا أعمق فترات الاستراحة للسفينة.
  • عادوا في صباح اليوم التالي ، وفحصوا مضخات السفينة ، ووفقًا لرواية نُشرت لاحقًا في ألمانيا ، كانوا يطحنون ويسحبون أقدامهم.
  • كان الطاقم يشعر بالراحة فقط من ملاحظة أن عملاء الجمارك كانوا يتفقدون أيضًا السفينة الفرنسية نورماندي التي رست في مكان قريب.

الطاقم يستعد للحرب

في وقت متأخر من بعد ظهر ذلك اليوم ، لم تجد السلطات الأمريكية شيئًا ، فأذنت أخيرًا لبريمن بالمغادرة. في الساعة 6:30 مساءً ، أبحرت أخيرًا. انزلق فريق السفينة ببطء فوق مانهاتن السفلى في طريقها إلى المحيط الأطلسي ، ثم ضربت أغنية "Deutschland Uber Alles" ونشيد الحزب النازي ، "Horst Wessel Lied". كان العديد من أفراد الطاقم قد تجمعوا على ظهر السفينة ، ورفعوا أذرعهم في التحية النازية. لكن الحماسة السياسية والحماسة العسكرية لم تلغ مجاملات البحر القديمة.

  • عندما مرت بريمن على نهر نورماندي ، لوح البحارة من كلتا السفينتين وغمسوا ألوانهم في التحية. على عكس بريمن ، لن تغادر نورماندي ميناء نيويورك أبدًا. تم اعتقالها واستولت عليها في النهاية من قبل الولايات المتحدة كقوات عسكرية قبل أن يتم تدميرها في رصيف الميناء بنيران غامضة في عام 1942.
  • بعد اجتياز السفينة المنارة أمبروز ، عمل طاقم بريمن من قوارب النجاة المعلقة فوق خط الماء ، وسرعان ما قام بطلاء الهيكل الأسود للبطانة باللون الرمادي الباهت ليتناسب مع شمال المحيط الأطلسي الملبد بالغيوم. كما تم طلاء البنية الفوقية البيضاء والقمع الأصفر في بريمن بمزيج من الطلاء الأبيض والأسود بمجرد نفاد اللون الرمادي.

كما تم تغطية اسم السفينة والميناء الرئيسي بطلاء غامق. مسرعة من 27-28 عقدة ، واصل بريمن طريقه باتجاه الشمال الشرقي عبر بحار كثيفة وضباب كثيف. تم إطفاء الأضواء الجارية ، وتم الحفاظ على صمت الراديو ، وتم وضع نقاط مراقبة إضافية على سطح السفينة وعلى الصواري. في أول إشارة لسفينة أخرى في الأفق ، غيرت بريمن مسارها لتجنب رصدها.

  • بينما كان الضباط يأملون إما في السلام أو تجاوز بداية الحرب ، وضعوا خططًا مفصلة لإغراق السفينة وإجلاء الطاقم في حالة القبض عليهم من قبل البريطانيين. تم تكديس المراتب والخشب والبنزين في أماكن رئيسية لإشعال النيران في السفينة ، حتى عندما خطط المهندسون لفتح قنوات لإغراق الطوابق السفلية للبطانة. تم وضع أكياس الرمل حول غرفة القيادة في حالة قيام طائرة بريطانية بقصف السفينة.

مطاردة من قبل البحرية الملكية

في 1 سبتمبر ، ازداد التوتر عندما تلقى اللاسلكي كلمة تفيد بأن الجيش الألماني قد عبر الحدود البولندية.

  • كان الألمان يأملون في أن تظل فرنسا وبريطانيا العظمى بعيدة عن طريق هتلر ، كما فعلوا مرات عديدة من قبل في السنوات الأخيرة.
  • تم نشر تحديثات الأخبار بانتظام على لوحات الإعلانات على متن السفينة.
  • بحلول 3 سبتمبر ، عندما أعلنت بريطانيا الحرب على ألمانيا ، كانت بريمن جنوب آيسلندا ودخلت مضيق الدنمارك. جمع القبطان الطاقم في قاعة الطعام الرئيسية لنقل الأخبار المحبطة.

بحلول ذلك الوقت ، كانت وحدات كبيرة من البحرية الملكية تطارد بريمن ، حريصة على الاستيلاء على أو إغراق فخر الأسطول التجاري الألماني. كانت الغواصات البريطانية تتربص بالقرب من مداخل الموانئ الألمانية.

  • جابت طرادات بريطانية برفقة ثماني مدمرات سواحل النرويج ، وقامت وحدات أثقل من الأسطول البريطاني الرئيسي بدوريات في شمال المحيط الأطلسي.
  • لكن البريطانيين لم يتوقعوا أبدًا أن تتحدى بريمن خطر الجبال الجليدية بعبور الدائرة القطبية الشمالية إلى مضيق الدنمارك البارد.
  • وبسبب عدم وجود ملابس دافئة بما يكفي للبرد ، استفاد الطاقم من الملابس التي عادة ما تكون معروضة للبيع للركاب في متجر السفينة ، والتي تتراكم على طبقات للاحتفاظ بحرارة الجسم.

الوصول بأمان إلى مورمانسك

في 6 سبتمبر ، أبلغ سفير ألمانيا في موسكو ، الكونت فريدريش فيرنر فون دير شولينبرغ ، الكرملين عن نية حكومته تحويل عداءي الحصار إلى ميناء مورمانسك الشمالي الخالي من الجليد على الشاطئ الشرقي من خليج كولا ، على بعد 30 ميلاً من الخليج. بارنتس البحر. كان من المتوقع أن تقوم السلطات السوفيتية بتفريغ حمولة السفن الألمانية وإرسال حمولتها بالسكك الحديدية إلى لينينغراد ، حيث تنتظر سفن الشحن الألمانية. امتثل السوفييت عن طيب خاطر.

  • تلقى آرينز أوامر بالتوجه إلى مورمانسك أثناء وجوده في مضيق الدنمارك. بسبب ارتباك الحرب ، دخل طاقم السفينة بريمن المياه الروسية في حالة من القلق.
  • عكس الألمان اتجاههم وانسحبوا إلى البحر على مرأى من عمود من الدخان من انخفاض في خط الماء ، يتجه نحوهم من الشاطئ.
  • لقد تجاوزوا بسهولة السفينة الحربية ، التي تحولت إلى قارب طوربيد سوفيتي.
  • بعد أن تم التعرف عليها كصديق وليس عدو ، استأنف بريمن مساره والتقى بالسفينة الحربية السوفيتية.
  • تم إرسال حفل صعود من قارب الطوربيد.
  • حاول الضباط الألمان والسوفييت التواصل بوقف اللغة الإنجليزية لكنهم شعروا بالارتياح لاكتشاف أن أحد مضيفي بريمن ، المولود في كرونشتاد قبل الحرب العالمية الأولى ، كان يجيد اللغة الروسية.

في 6 سبتمبر / أيلول ، هبطت سفينة بريمن أخيرًا المرساة ، بعد أن قطعت 4045 ميلًا بحريًا منذ مغادرتها نيويورك قبل ستة أيام و 13 ساعة. كان الطاقم يصطف على جانبي سطح السفينة للحصول على منظر ، ورأى مدينة ساحلية كانت خامًا وغير مكتملة وغير ممهدة إلى حد كبير. من بين وسائل الراحة الحديثة القليلة التي قدمتها مورمانسك ، كان فندق Arctic ونادي للبحارة الأجانب ، وخاصة البحارة التجار السويديين والهولنديين والنرويجيين.

  • أثناء إقامة بريمن في مورمانسك ، كان مكان وجود السفينة موضوع تكهنات شديدة في الصحافة الأجنبية.
  • وضعت صحيفة إيطالية بريمن في فيراكروز بينما زعمت صحيفة ستوكهولم أن البطانة أعيدت أعلامها بألوان إيطالية وكانت في طريقها إلى إيطاليا.
  • في أنتويرب ، تكهن الصحفيون بأن بريمن وصلوا إلى ريكيافيك ، أيسلندا. خمنت إحدى الصحف البلجيكية الحقيقة ، ووصفت مورمانسك بأنها وجهة السفينة.

في 18 سبتمبر ، تم إرسال حوالي 850 من أفراد الطاقم إلى بلادهم إلى ألمانيا على متن قطارين روسيين ، تاركين وراءهم تفاصيل هيكل عظمي لـ70 ضابطًا ورجلًا للوقوف لمراقبة السفينة وصيانتها. جاء الشتاء مبكرا في ذلك الجزء من العالم. كان الثلج يتساقط بالفعل عندما انسحبت القطارات من مورمانسك.

ترحيب البطل

بدأ الملل خلال الأشهر التي انتظر فيها بريمن المرحلة الأخيرة من رحلته إلى الوطن.

  • بحلول نهاية سبتمبر ، وصلت ناقلة ألمانية إلى مورمانسك لتجديد وقود بريمن.
  • أدى اندلاع حرب الشتاء بين الاتحاد السوفيتي وفنلندا بعد غزو ستالين للدولة المحايدة في 30 نوفمبر إلى تراجع الروح المعنوية.
  • بعد أن دمرت غارة جوية فنلندية قاعدة جوية قريبة ، أصر السوفييت على أن تغمق جميع السفن في الميناء أضواءها.

كان مورمانسك مشغولاً بالشحن الألماني خلال هذا الوقت. كما كان في الميناء أيضًا التاجر الأمريكي مدينة فلينت ، التي استولت عليها البارجة الجيب دويتشلاند في شمال المحيط الأطلسي لنقل البضائع المهربة المتجهة إلى بريطانيا. ومن المفارقات أن مورمانسك ستصبح وجهة رئيسية للقوافل الأنجلو أمريكية التي تزود السوفييت بعد أن انقلب هتلر على ستالين في عام 1941.

  • انتظر أرينز وقته ، منتظرًا بصبر تساقط الثلوج في الشتاء قبل إعادة بريمن إلى البحر وإلى بريمرهافن. عاد 57 من طاقمه سرًا إلى بريمن استعدادًا للعودة إلى الوطن.
    في وقت مبكر من صباح يوم 7 ديسمبر ، انسحبت سفينة المحيط من مورمانسك قبل شروق الشمس وتحت غطاء من عاصفة ثلجية كثيفة. كانت شبحًا رماديًا يبحر في أفق مظلم ، ساعدت الليالي الطويلة والبحار الهائجة في خطوط العرض تلك في الأسابيع الأخيرة من العام في الرحلة.
  • ومع ذلك ، أجرى بريمن اتصالاً وثيقاً مع البحرية الملكية بعد مغادرته الملاذ الآمن في مورمانسك. في 12 ديسمبر ، اعترضت الغواصة البريطانية سالمون نهر بريمن قبالة الساحل النرويجي.
  • كان السلمون يستمتع بدورية مليئة بالأحداث في بحر الشمال ، والتي تضمنت إنجازًا غير عادي لنسف غواصة معادية ، U-36.

ربان السلمون الملازم القائد. E.O. ظهر بيكفورد بعد التعرف على بريمن من خلال المنظار وأعطى البطانة تحذيرات متكررة بالاستسلام. لم يتمكن بيكفورد من المطالبة بجائزته. أُجبر على الغوص عندما ظهر قارب Dornier Do-18 ، أرسلته البحرية الألمانية لمرافقة بريمن ، في الأفق. نجا السلمون ليشلل الطرادات الألمانية لايبزيغ ونورمبرغ قبل أن يعود إلى القاعدة.

  • في 13 ديسمبر ، عادت بريمن أخيرًا إلى مرسىها في رصيف كولومبوس في بريمرهافن. قال آرينز: "الفرح بالفوز بالسباق مرتين ، وبعد أن أعادنا بريمن الحبيب بأمان ، هذه الحيازة الثمينة للأسطول التجاري الألماني ، يمكن رؤيتها في أعين الجميع".
    تلقى القبطان وطاقمه ترحيبًا بطلًا من رئيس مجلس إدارة شركة شمال ألمانيا لويد ووزير النقل بالرايخ.
  • عزفت فرقة موسيقية وقدمت فرقة من البحارة السلاح.
  • تم نسيان عصيان آرينز السابق في أعالي البحار قبل اندلاع الحرب.
  • تمت ترقيته إلى العميد البحري بسبب جرأته وروحه البحرية.
  • تم تكريمه في وسائل الإعلام الألمانية وتلقى آلاف الرسائل من المهنئين.
  • انتصر بريمن في معركته ، لكنهم لن يذهبوا إلى البحر مرة أخرى.

غرق بريمن

في الأشهر التالية ، تم طلاء السفينة بألوان مموهة وأعيد تجهيزها لتصبح السفينة العسكرية رقم 802 لعملية أسد البحر ، الغزو الألماني لبريطانيا العظمى الذي لن يتم إطلاقه أبدًا. وإدراكًا منها لمهمة بريمن الجديدة ، حاولت القوات الجوية الملكية إغراقها لكنها فشلت. في 16 مارس 1941 ، اندلع حريق في غرفة الطعام المكسوة بألواح خشبية ذات الأثاث الباهظ ، والتي تم تحويلها إلى غرفة تخزين مرتبة.

انتشر فوق السفينة بأكملها ، وعلى الرغم من الاستجابة القوية من فرق الإطفاء في بريمرهافن ، فقد أحرقت وخرجت عن السيطرة.

تم إدراج بريمن بشكل سيء في اتجاه الرصيف ، حتى غمرت المياه حتى تتمكن من تصحيح نفسها والغرق في المياه الضحلة لنهر Weser ، مما يجعل إنقاذ الآلات أسهل.

اشتبه الجستابو في البداية في أن المخابرات البريطانية لها يد في تدمير السفينة ، ولكن سرعان ما وقع التحقيق على سطح السفينة البالغ من العمر 15 عامًا من بريمن ، والتر شميت ، الذي اعترف في النهاية بأنه أشعل النار انتقاما من مقطع على الأذن أعطاه له المشرف. كانت العدالة في زمن الحرب سريعة وشديدة. تم إعدام شميت.

أنهت بريمن ، التي بدأت الحرب بمغامرة في القصص القصيرة ، الحرب على شكل هياكل متفحمة تحوم فوق أنقاض مدينة بريمرهافن ، وهي مدينة ساحلية يزورها بانتظام سلاح الجو الملكي البريطاني وقاذفات القوات الجوية الأمريكية الثامنة.

في عام 1946 ، تم سحب نهر بريمن إلى شريط رملي على بعد ثلاثة أميال من النهر.

السفينة العملاقة ، التي كانت تشبه في ذلك الوقت حوتًا متحللًا على الشاطئ ، تم تفكيكها وإلغائها تدريجياً بين عامي 1952 و 1956.


Ahrens DE-575 - التاريخ

المسجلين هنا هم رفاق السفن الذين لم ينجوا من الجهود المشتركة لقوات الحلفاء لإعادة السلام إلى عالم مزقته الحرب. هم الأبطال الذين ضحوا بحياتهم في القتال أو الحوادث أو المرض ، في خدمة بلدهم.

كنا معًا ذات مرة ، جزءًا من طاقم يخدم في البحرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية ، وكوريا وفيتنام. كنا جميعًا هناك. كان هؤلاء البحارة الشجعان معنا مرة واحدة ، لكن ليس لفترة كافية. لقد دفعوا الثمن الباهظ من أجل السلام ، وجزءًا من التكلفة الرهيبة للحرب ، ولم ينعموا أبدًا بثمار الانتصار.

يتم تكريم هؤلاء البحارة الشجعان من البحرية وخفر السواحل هنا ، مع سفنهم. كما أنها محفوظة في قلوب كل من عرفها.

أتمنى أن يرقد هؤلاء الرجال النبلاء بسلام وهم يستحقونه بغنى ، حتى نبحر جميعًا معًا مرة أخرى.

طريقتان للحصول على نسخة من هذا اللفة

تم طباعة The Roll بشكل احترافي ، 10 سبتمبر 2003 ، على ورقة مقاس 14x23 & quot و
مناسب للتأطير. وهي متاحة فقط لأعضاء إدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية و
يمكن طلبها عن طريق الاتصال بمكتب إدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية.

انقر هنا للحصول على نسخة قابلة للطباعة من قائمة الشرف
هذا سوف يطبع ما يقرب من 23 صفحة.
استخدم زر & quotback & quot للعودة إلى هذه الصفحة.

آخر تحديث لهذه القائمة: أبريل 2009
يتم تحديث هذه الصفحة عندما تصبح المعلومات متاحة. من فضلك تأكد منك
اطبع أحدث إصدار من Roll حتى تحصل على النسخة الصحيحة.

7 أبريل 1944
كينيث آر هالين F 1 / C

10 يناير 1945
J. ف. بيرجين إس 2 / سي

4 ديسمبر 1945
في.إل.أدكنز إس 1 / سي
E.J McKernan GM 3 / C

يو إس إس أندريس (DE-45)

30 نوفمبر 1944
تشارلز ر.كروفورد

يو إس إس بار (DE-576 / APD-39)

29 مايو 1944
جيمس إي آدامز إس 1 / سي
Carl I.Bennett GM 1 / C
Carl N. Burdett GM 3 / C
روبرت دبليو كوك PhM 2 / C
توماس جي إليس إس 1 / سي
Michael H. Gorchyca F 1 / C
جوردون ب. هاينز سي إس كيه
ديفيد إم جينكينز F 1 / C.
Phi l lip E. Marion F 1 / C
ليلاند أ. مكابي إم 3 / سي
وليام أ. رودي S 2 / C.
جيمس إيه روس SM 2 / C
جيمس سيمونز الابن. StM 1 / C.
جيسي سي سترونج ستم 2 / سي
توماس دبليو ويليامز كوكس

30 مايو 1944
ميريديث ك. برادي GM 2 / C.
كلايد إتش جونسون إس 2 / سي

25 مايو 1945
فيرجيل ل. آدامز SM 1 / C.
جلين إتش بوخنر سوم 2 / سي
أنتوني دي تشونكو سوم 2 / سي
جون إم كوكس S 1 / C.
جوزيف دبليو ديفيس كوكس
ويليام إم ديلون إس 1 / سي
جيمس إم إيلير إس 1 / سي
روبرت جي إليس كوكس
جون د.جاريدو إس 1 / سي
كوي دي هاريس إس 1 / سي
لاري ج. هوكسي كوكس
William E. Lancaster SC 2 / C
روبرت إي لينش إس 1 / سي
جورج ماركوس إس 1 / سي
ويلمر في ريسنر إف 1 / سي
كينيث جيه ريدجواي S 1 / C.
أنتوني شيف جونيور مم 3 / سي
فريد هـ. ثيلين كيو إم 2 / سي
ريشاند أ.توري إس 1 / سي
هاري أ.توسلي F 1 / C
هيو دبليو ويندهام إس تي إم 1 / سي

26 مايو 1945
وودرو دبليو فولز الابن كوكس

9 يونيو 1945
آرثر إتش شوارتزناو RM 2 / C.

USS BEBAS (DE-10)

3 ديسمبر 1943
آبار CMoMM

16 سبتمبر 1944
وليام هندرسون كوكس
جيمس بيركنز إس 1 / سي

يو اس اس بليسمان (APD-48)

17 فبراير 1945
فرانك دبليو سامتر MoMM3 / C.

18 فبراير 1945
Kermit Allen BM 2 / C
جوزيف اركيسز PhM 2 / ك
هاري تي بلانوت سم 1 / سي
كلودي بيرت بويد StM 1 / C.
Paul H. Davis S 1 / C
جيمس فينسينت دي ماورو إس سي 3 / سي
فرانك بول ديميلينج مم 2 / سي
بول سي جولدسبورو الابن مم 3 / سي
بول إي جوردون سادس 1 / سي
ريتشارد ويليام هاولي RM 2 / C.
إيرل إي هيلك مم 2 / سي
هارولد باترسون جوردان إس 1 / سي
رالف إدوين كريبس مم 3 / سي
إميت ماكليود الابن 2 / ج
سيدني مارشال SoM 2 / c
يوجين إي ماكي CM 3 / C
هوغو إم نوفاك إس سي 1 / سي
Charles Louis Robertso n ST 2 / C
جيمس إغناتيوس رودجرز مم 2 / سي
جيرالد ماثيو شنابل MoMM 2 / C.
مايك سينيداك S 1 / C.
جوزيف روي سنيلينبرغر إم 2 / سي
هويت ستايلز S 1 / C.
جوردون ساتون WT 2 / C.
دونالد إي طومسون S 2 / C.
هاري بريستون تريدواي كوكس
تشيستر إدوارد ترينت الابن. SC 2 / ج
صموئيل فرانسيس فينس SC 2 / C.

يو إس إس باورز (DE-637 / APD-40)

16 أبريل 1945
رالف إم باجلي جونيور RM 3 / C.
روبرت كوان بيكر SM 1 / C.
هيلاند سي باتشيلر CM 2 / C
روبرت كروفورد بيلك إس 1 / سي
Louis F. Belville S 1 / C
إيرل ديفيس براددي إس 2 / سي
جوزيف ف.كاسيدي سم 3 / ك
كينت صموئيل شولار SM 3 / C.
كينيث أيه كلارك إس 1 / سي
ألفين براونلو كلاوسون إس 1 / سي
Thomas Cosme RdM 3 / C
ديفيد لايل كرو آر تي 1 / سي
لورنس مايكل فايف إس سي 3 / سي
ليون أوتيس جيرويج F 1 / C.
جيمس ألتون هاريس مم 3 / سي
هارفي بلين هايز إس 1 / سي
رالف هارفي هيس QM 3 / C
جيمس إدوارد هونيرت كيو إم 1 / سي
هربرت دبليو هوارد الابن الملازم (JG)
رالف إدوارد جونسون SoM 3 / C
واين ويسلي جونسون إس 1 / سي
فنسنت بيتر كيليوالد GM 2 / C.
ثيودور إي لانكيل طريق إم 2 / سي
بوفورد جوزيف ليجون واي 2 / سي
فرانك إي مارتينسيو إف سي 3 / سي
بول لافيرن ماتيو إس 1 / سي
جون جوزيف مكاردل إس 1 / سي
روبرت بيكر مفرمة SK 2 / C
فريد ج. ناجي SK 1 / C
هوارد ويسلي نولاند واي 1 / سي
وليام نورمان الابن S 1 / C.
فريدريك دي أونيل الملازم (JG)
فرانك أورلوسكي F 1 / C.
رولاند آرثر بيس SoM 2 / C.
فرانك توماس باسكاريتي GM 2 / C.
إدوارد لي بوت إس 1 / سي
جيمس لاندون راجين إس 1 / سي
تشارلز ريدجواي RdM 3 / C.
بنيامين فلويد سانفورد إس سي 2 / سي
وليام هنري سمر الابن S 1 / C.
بول إل. شيلر S 1 / C.
توماس تي سيمبسون الملازم (ج ج)
فنسنت إمينيو سكويلانت F 1 / C
ألتون إرنست سترينج إس 1 / سي
شارع ويليام نيل تينشر 3 / ج
Samuel Clay Vaden RdM 3 / C
بيري هـ. واليس إي إن إس
راي دينى وارين إس 1 / سي
لويس ويلسون ويب RM 2 / C.
مايكل إدوارد ويبر RM 2 / C.
جون إدوارد ويست إس 2 / سي
فرانك جيه ويسمان ف 2 / سي
ريتشارد س. وينبورن CRM
William D. Wolman LT
ويليام جي وورد إي إن إس
وودرو رايت إس 1 / سي
جيلبرت بي يانسي RdM 3 / C.

17 أبريل 1945
روبرت إم واجنر إس 1 / سي

18 أبريل 1945
L.C Sherrin، Jr. S 1 / C

24 أبريل 1945
Michael Aber QM 2 / C.

12 نوفمبر 1943
كينيث جيه هارتلي LCDR

13 سبتمبر 1944
ألوين دبليو وود إس 2 / سي

13 سبتمبر 1944
إد جي تشاريكر إس 1 / سي

فبراير 1952
Roy L. Pease، Jr. S 1 / C

يوليو 1953
Harry Himmelberger S 1 / C

USS CAMP (DE-251)

18 نوفمبر 1944
ألبرت رويرث سوم 2 / سي

غرف يو إس إس (DE / DER-391)

مايو 1945
وليام ليونارد إس 1 / سي

USS CHASE (DE- 1 58 / APD 54)

10 مايو 1945
روفوس هايز ف 2 / سي

يو إس إس تشارلز جيه كيميل (DE-584)

7 أكتوبر 1944
إدوين أ.لوي آر تي 1 / سي

13 يونيو 1945
Zalaman Rosenberg SM 3 / C.

يو إس إس كوفمان (DE-191)

1 مارس 1945
دينيس ويليام جادج S 1 / C (TM)

يو إس إس كونكلين (DE-439)

5 يونيو 1945
بيتر ن.ميروس إل تي
أنتوني مونتي إس 1 / سي
رودولف سلافيتش إس 1 / سي

يو إس إس كروتر (DE-11)

4 يوليو 1943
فريد ويليامز إس 1 / سي

يو اس اس كارير (DE-700)

5 أغسطس 1944
والتر دبليو بريم CSC

يناير 1945
هوارد تاكر آر إم 3 / سي

أغسطس 1949
دبليو دي هاميلتون بي إم 2 / سي

25 أكتوبر 1944
وليام أرنولد كورتيس 3 / سي
تشارلز بوريت ديفيس الابن F 1 / C
ماينارد وارين إيمري إف 1 / سي
جورج واشنطن غراتر إس 1 / سي
جون أندرو سامبو F 1 / C.

USS DON O. WOODS (APD-118)

مايو 1945
ريمون إي.دودينج S 2 / C.

أكتوبر 1945
إيرل ج.جارنر إس 2 / سي

يو إس إس دونالدسون (DE-44)

18 ديسمبر 1944
ويليام سي لايتنينغ إف 1 / سي
أمادور مارتينيز إس 1 / سي
لايل دبليو رولاند إم إس 2 / سي

USS DONEFF (DE-49)

15 ديسمبر 1944
رسام هارولد S 1 / C.

USS DONNELL (DE-56)

3 مايو 1944
جيمس بي بومونت الابن إف 1 / سي
يوجين د.بوردو إم 2 / سي
Harold N. Cohen S 1 / C
جاي آر كولمان SM 1 / C.
جون إي كوبنجر SF 1 / C.
وليام إي كورزين إس 1 / سي
ديفيد دبليو دانر TM 3 / سي
لويد أ. ديلينجر دبليو تي 1 / سي
George R. Ellison S 2 / C
Henry Ferrario MM 1 / C
روبرت إي فيشر كوكس
فيكتور تي جالوتو إس 2 / سي
Edgar L. Guy، Jr. TM 3 / C
روبرت سي هانراهان إم إم 3 / سي
جيمس ك.هاورث TM 2 / سي
Lando H. Hendrix WT 2 / C
كورتيس دي جاكسون 3 / سي
ويليام ر. جونسون WT 2 / C.
ريتشارد إتش جونستون مم 1 / سي
ألونزو آر كاشنر ​​الابن مم 3 / سي
جيمس هـ. ميسون إس 1 / سي
توماس سي ماتيلاك سوم 3 / سي
إدوارد آي موسكال ف 2 / سي
إدوارد إف رايان GM 2 / C.
آرثر إي شيف س 2 / سي
توماس ك ستاتون مم 3 / سي
هاري إتش سايكس إس 1 / سي
فريدريك ويلكلو واي 2 / سي
جيمس ل.رايت SM 2 / C.

USS DOYLE C. BARNES (DE-353)

22 أبريل 1945
لورنس إيرل مكارثي GM 2 / C.

يو إس إس إدوين أ. هوارد (DE-346)

يونيو 1944
جون دبليو بروبست إس 2 / سي

USS EICHENBERGER (DE-202)

4 يناير 1945
إيرل ر. جيزنتانر الابن. CBM
جيمس إل كيلي الملازم (JG)

5 يناير 1945
إروين إم إيوالد إس إم 3 / سي

USS ELDEN (DE-264)

22 يناير 1945
هنري دنكان الابن كوكس

27 سبتمبر 1945
بول جيروم Centonize GM 3 / C.
موريس جان كوفينجتون CPhM
William Doniel StM 2 / C
أندرو جيمس نيوميس Y 3 / C.
أندرو سميث إس 1 / سي

4 يناير 1945
تشارلز كينيث أبشاير إس 2 / سي

9 مايو 1945
ديفيد أوتري F 2 / C.
واين تي أفيري RM 3 / C.
Jack L. Balderston EM 2 / C
رالف إن. بول إف 1 / سي
ويليام جيه باربر إس 1 / سي
هاري دبليو بيجز RM 3 / C.
جون آر بيل إس 1 / سي
لي دي كانتريل إس 1 / سي
ألبرت تشيرنوف إس 1 / سي
بيلي سي ديفيس إس 1 / سي
مايكل ت. دي بلاسي RM 2 / C.
فرانسيس ج.فاشيلو إس 2 / سي
Wyman T. Goodloe StM 1 / C
ريمون إم هوفمان إس 1 / سي
جيمس إيرل هيرست إس 2 / سي
بول جاكوبس إم 3 / سي
هارولد جي نايت جونيور LT.
بيلي كوينرت كوكس
إدوارد إي لاديمان إس 1 / سي
William J. Leibrant MM 3 / C
ستيف ماسيبوبا GM 2 / C.
فرانك س.مانلوف سي بي إم
دانيال بي ماكلين إس 1 / سي
ديكس فينسون موسر إي إن إس
William A. Napper S 1 / C
هارولد س. باول الابن S 1 / C.
Roland G. Rasmussen SF 1 / C
برنارد جيه راو آر دي إم 2 / سي
Wylie S. Rhodes RM 2 / C
جورج ت. سارتويل الابن S 1 / C.
ميلتون هـ. شندلر CRM
جيمس إتش شيلدز إف 1 / سي
رالف إي سونانستين RM 3 / C.
جوليوس أ. سكوير الابن S 2 / C.
ميرل ر. ستولر إي إن إس

10 مايو 1945
ستانلي أ.لارسون إس 2 / سي

11 مايو 1945
Carl H. Bricker SSML 3 / C

USS ENRIGHT (DE-216 / APD-66)

6 أبريل 1944
Carl Augustus Mims SF 3 / C

28 أكتوبر 1944
فيتو توماس أكاردي PhM 2 / C.
ريني ألبرت كوكس
دونالد آر ألدريتش S 2 / C
وارن هـ. أرنولد إف 2 / سي
ريموند ل. بيتس S 2 / C.
بيلتون روس بيد إم 3 / سي
بور برايمان جونيور إس 2 / سي
جورج وليام بولاند F 1 / C.
جوزيف إل برينان S 2 / C.
ميريل سي بريمر إس 2 / سي
ستيفن إل براون إس 2 / سي
تشارلز دبليو كامبل GM 2 / C.
كليفورد إتش كار إف 2 / سي
هاري إي كلوب جونيور إف 1 / سي
نيكولاس دبليو كومباس S 1 / C.
ميلان دبليو كوتام S 1 / C
ديل ف كوكس S 1 / C.
روبرت جيه ديشايس S 1 / C
ثيودور جيه دويل آر إم 3 / سي
فرانك جيه دروبوت WT 3 / C.
جاك دروبكين F 2 / C.
نيلسون دبليو إليوت WT 3 / C.
إيرل دبليو إكسوم F 2 / C
Albert J. Faatz S 2 / C.
ألفين دبليو فينلي مم 1 / سي
تشارلز إم فريرسون الابن إف 1 / سي
توماس جالفين إف 1 / سي
John L. German QM 3 / C
نوح أ.جراهام GM 3 / C
دايتون جرين إف 1 / سي
نيك جريز سوم 3 / سي
George E. Hagerdorn F 1 / C
لورانس إتش هامنر F 1 / C.
راندال جي
روبرت جيه هايز F 1 / C
Rueben B. Heffel S 1 / C
Charles R. Hemstreet F 1 / C
لورانس إس هيتشكوك إف 1 / سي
وليام ب. هولدر S 1 / C.
روبرت ل. هورنر S 2 / C.
فرانك ر. إندا الابن S 2 / C
أنجيلو آر يوفينو إس 2 / سي
لويس جيه إسحاق مم 3 / سي
ريموند أ. جامبوا إف 1 / سي
بوني إتش. جونسون F 2 / C
كينيث كين إس 1 / سي
فورست هـ. كيربي SK 1 / C
سيمور كلوغر إف 1 / سي
ريتشارد ت. كراتوسكا F 2 / C.
روبرت و. لاتيمر QM 3 / C
إيرل إتش. إيجار و 1 / سي
Alfred A. Lebel F 2 / C
كالفين آي لايت إي إن إس
فرانسيس إيه ماكري F 1 / C
Domineck J. Merico S 1 / C
روبرت جيه موريسون آر إم 2 / سي
William H. Moschelle، Jr. FC 3 / C
Dellovare R. Newman، Jr. Y 2 / C
جوزيف س. نوبيل S 1 / C.
جيمس دبليو باترسون Y 1 / C
Louis Perera F 1 / C
فرانك جيه بيتيتو إس 1 / سي
ريمون إيه فايفر S 1 / C
ويليس إم بيت دبليو تي 1 / سي
توماس إي ريدينج جنرال موتورز 2 / سي
هربرت ريزر مم 3 / سي
آرثر روبرت ريدل كيو إم 1 / سي
إرنست سي.روبيرج إس 1 / سي
مانويل سالادريجاس F 1 / C.
إدوين شولر إل تي
هويت سي سميث RdM 3 / C
John B. Sochalski F 1 / C
روبرت جيه ستيلا إف 1 / سي
يوجين ب توماسا كوكس
ميرفن ف. أوديل SM 3 / سي
إدوارد ل.ويدي إم إم 3 / سي
روبرت إي ويجاند SoM 3 / C
روبرت إي ويلسون مم 2 / سي

30 أكتوبر 1944
جوزيف ف.هودك دبليو تي 1 / سي

31 أكتوبر 1944
ستيفن ج.

USS FAIR (DE-35)

23 نوفمبر 1943
Eli Lincoln Smith StM 2 / C

USS FALGOUT (DE-324)

23 فبراير 1944
جيمس ج.أوبراين إم 3 / سي

USS FECHTELER (DE-157)

5 مايو 1944
جوزيف كاسبر ألوي EM 3 / C.
تشيستر جوزيف بازيديو إس 1 / سي
رومين أ. بلاندي إن
لو روي ستيوارت كارلسون مم 1 / سي
Myron Barthelemew Cieswki WT 2 / C
هاري إيمري كلارك مم 2 / سي
لويس جوزيف كونترافو F 1 / C.
جيمس ويليام كريج مم 1 / سي
ريتشارد هارولد دانيلز إم 3 / سي
كلايد ريموند داي مم 3 / سي
ريموند كامييل دي كريمر F 1 / C.
هوارد ليونارد ديدريك واي 2 / سي
هنري ألبرت إليوت F 1 / C.
تشارلز روبرت جاكوبي سي إم إم
بايرون كينيث لوك آر دي إم 3 / سي
توماس هيو لويد WT 1 / C.
رولاند لافيرن أوبيرلي إم 3 / سي
لورانس آي روزنبرغ إم 2 / سي
جون إن سكاريانو. الابن مم 1 / سي
وليام روزويل سميث مم 1 / سي
جيمس جوزيف تيدويل إس 1 / سي
كالفن دوس ويذرلي WT 3 / C.
روبرت ستيفن وايمر 2 / سي
رولاند جاي ويلز إس 2 / سي
تشارلز روسكو ويلكينز إس 2 / سي
نوربرت فريدريك فيمر إس 2 / سي

6 مايو 1944
جورج إدوارد ديفيز إم إم 3 / سي
هنري أوسيان ريدمان الابن إف 2 / سي

7 مايو 1944
فلويد أنسون بريمر الابن إف 1 / سي

USS FESSENDEN (DE / DER-142)

22 يونيو 1945
ميلارد إل هان إس 1 / سي

2 أغسطس 1944
هربرت ألستون StM 1 / C.
Theadore Askew StM 1 / C.
جاك L. Best S 2 / C.
جورج تي برادشو إس 2 / سي
ديفيد بوستو F 2 / C.
إدوارد كامبيلو TM 3 / سي
Julian J. Commons QM 2 / C
وليام إل ديكنسون اللفتنانت (JG)
مارفن إتش دريسكيل TM 2 / سي
روبرت ل. إرنست إس 2 / سي
بيرترام إم إنجلمان CRM
Kenneth W. Eshleman Y 3 / C
وليام جي إيسيكس 2 / سي
Harold E. Garner EM 2 / C
لوب هيغاريدا S 2 / C.
كارول أ.هدسون MoMM 2 / C
جودسون إل كنيخت MoMM 1 / C.
تشونسي دبليو ليبيا F 1 / C.
هاردينج دبليو مارتينسون MoMM 1 / C.
هاري جيه باركر S 1 / C
روبرت ج. بومفري CM o MM
والتر أ. ريبنتروب MoMM 3 / C
فرانك روزمان موم 3 / سي
إدوارد روتكو إف 1 / سي
Harold W. Shaw MoMM 2 / C
وليام م. سنايدر CEM
هيوستن ج.سوتون موم 3 / سي
لورانس آر أوتز إس 1 / سي
تشارلز فاسلوفسكي MoMM 1 / C.
Warren C. Walden F 1 / C
ألفريد إل ويلر إف 2 / سي
جونيور H. Yates S 1 / C.
ملفين إتش زاسترو مو 3 / سي

يو إس إس فلاهرتي (DE-135)

21 نوفمبر 1944
أنتوني ب.مارينارا كوكس
ميلتون E. السعر S 1 / C.

USS FOGG (DE / DER-57)

20 ديسمبر 1944
بويس بي بيل الابن S 1 / C.
جيمس إم بيردسورث واي 2 / سي
راسل إس بوسطن إس 1 / سي
جيمس برانسون إم 2 / سي
جيمس جيه كابوجريكا PhM 3 / C.
ريتشارد إن جونسون م 1 / سي
Nellis F. Jones TM 2 / C
روي أ.لوسينج إس 1 / سي
أغسطس C. Mattes CEM
جوردون دي نيكولز F 1 / C.
جيمس إل رايلي TM 3 / سي
كلارنس إيه ووكر TM 3 / سي
ريموند دبليو ويبر F 1 / C
أندرو دبليو يوست مم 2 / سي

23 ديسمبر 1944
Lillon B. Lynch CBM

USS FOSS (DE-59)

جيمس جي سوليفان سي إس كيه

12 ديسمبر 1943
وليام ل. ويلسون CEM

USS FRAMENT (APD-77)

9 يناير 1946
جون مارش ف 1 / سي

يو إس إس فرانسيس إم روبنسون (DE-220)

يو إس إس فريدريك سي ديفيس (DE-136)

24 أبريل 1945
ليلاند دبليو ألكسندر إس 1 / سي
فريد سي ألين الابن MoMM 1 / C
هوارد إم أندرسون إي إن إس
هنري أسترين اللفتنانت (JG)
Ezelle O. Bailey MoMM 2 / C
Harold F. Baker St 3 / C
والتر جيه بالارد S 1 / C.
Ferd S. Bambauer LT
Slerriman T. Bames S 1 / C
Kenneth L. Barrus RdM 3 / C
ألبرت أ.برناك S 1 / C
بيتس F 1 / C.
جاك أو بيمان إس 2 / سي
دايتون ج. بيتس MoMM 3 / C
William F. Blau RT 1 / C
دينيس دبليو بران S 1 / C.
كلايد إي. بريدجز إف 1 / سي
أوسكار إل برونينكانت RM 3 / C.
Henry S. Brown StM 1 / C
ليروي إتش براون الملازم (جي جي)
هاري آر بور ، الابن. FC 3 / C
توماس آر كامبل إس 1 / سي
والتر تي. كانون جنرال موتورز 3 / سي
والثين إم إتش كاردويل إف 1 / سي
كلايتون إل كارتر SM 1 / C.
هاري إي تشادويك RdM 2 / C.
R a y A. Cierley MoMM 1 / C
روبرت ب. كلاين إس سي 3 / سي
فيريل تي كولبورن CMoMM
جيمس هـ.كوبلاند CSoM
إدوارد ر. كورسي إم 2 / سي
جيمس آر كروسبي إل تي
فيرنون دبليو كروس SM 3 / C
لورانس ج.دينينج GM 2 / C.
جون ر.ديريشموند الابن RM 3 / C.
روي سي ديفيني S 1 / C.
ويلي ت.دوستر GM 3 / C.
جو إي دوثيت MoMM 2 / C.
وليام إي داونينج الملازم (JG)
ستانلي إم دريزيفسكي إس 1 / سي
هاري دروجان F 1 / C.
William L. Dunn RM 3 / C
روبرت ل. إيكشتاين MoMM 2 / C.
جون إيه إلسبي إي إن إس
Kenneth A. Floren RdM 2 / C
إدوين سي فلويد الابن SM 2 / C.
Thomas L. Garner BM 2 / C
David O. Gentry StM 1 / C
William A. Glass MoMM 2 / C
جون إيه هاملين سي كيه 3 / سي
هاري سي هارمون كوكس
فرانك بي هانسون الابن. (JG)
فرانك سي هارترانفت إس 1 / سي
تشارلز إنجرام إس 1 / سي
جون جاكوبس إم 3 / سي
فنسنت د.جاك كوكس
وودرو دبليو جونز إس 2 / سي
آرثر إف جونسون إس 1 / سي
جيمس بي كامينر إس 2 / سي
فرانسيس X. Kenney SM 1 / C.
لويد كيربي إس 2 / سي
روبرت كلوب إل تي
روبرت إم نوت ف 1 / سي
برنارد إي كونتز Y 3 / C
ألفونزو سي ليذرمان الابن SC 1 / C.
هارفي إل لوملي إس 2 / سي
جون إف ماكورتر الابن الملازم (JG)
روبرت إي ميس SM 2 / C
واين جيه مورغان SoM 2 / C.
ماينارد آي موير إف 1 / سي
بروس إي.مورفي بيكر 3 / سي
Davie B. Musick S 1 / C
بول إم الجيران كوكس
كليفورد جي أوبراين إس 1 / سي
راسل بالميس الابن CSK
سوندا بالومبو إس 1 / سي
هنري جي باركر مو 3 / سي
روبرت إي باركس CRM
روبرت جي الشعوب F 1 / C.
جون بيترسون إف 1 / سي
Lorrin L. Peterson EM 3 / C
Elwyn L. Petty SF 1 / C
Robert W. Philabaum F 1 / C
غروفر جي فيليبس إف 1 / سي
وليام بلوم F 1 / C.
جيمس أ. ريفز SSMB 3 / C
وليام ج. ريجان الابن MoMM 3 / C
David A. Rex RdM 3 / C
ديفيد ريتشستين إم 2 / سي
فرانك ساداوسكاس إم 2 / سي
جورج إن ساندرز الابن EM 2 / C.
وليام ساندرز الابن S 1 / C.
ستانلي إم سيفي إس 1 / سي
جاك تي سميث سي جي إم
إدوارد إف ستيبينز إس 1 / سي
آرثر دي ستروك آر تي 1 / سي
تشارلز إم تاغارت الملازم ج.
دونالد ر.تايلور RM 3 / C.
ليونارد سي.تايلور إس 2 / سي
ويلي دبليو طومسون (؟) 3 / سي
جون تيسني إس 1 / سي
William A. Tyree S 1 / C
يوليوس إي ويبر MoMM 1 / C
روبرت سي ويلر آر إم 1 / سي
ريتشارد ل. وايت CMoMM
Roydel K. White S 1 / C
كليفورد إتش ويتن PhM 3 / C
Forrest B. Williams MoMM 3 / C
هنري ويليامز إس 1 / سي
George A. Willis WT 2 / C
إيريد أو. ووسينسكي SM 3 / سي
ويليام دبليو رايت مو 3 / سي
والتر جيه زيدل RM 3 / C.

USS GANTNER (DE-60)

7 يوليو 1944
ويليام هوبرت فاولر إس 1 / سي

USS GARCIA (DE-1040)

1973
كلايد إدوارد باك

يو إس إس غارفيلد توماس (DE-193)

27 يونيو 1945
William V. Ball MoMM 3 / C

3 نوفمبر 1945
كليفورد جيه أوليري إس 1 / سي

USS GENDREAU (DE-639)

10 يناير 1945
جيمس ويليام كاميرون إس 1 / سي

10 يونيو 1945
جاك روبرت مولر F 1 / C.
هاري إيرل سكوت إف 1 / سي

USS GILLIGAN (DE-508)

12 يناير 1945
توماس أرشي الابن StM 2 / C
جون تشومان (؟)
فينسينزو أ.فلورامو S 1 / C
كلارنس كين TM 2 / سي
ناش لامب إس 1 / سي
هيو دي ماكواترز إس 2 / سي
آرثر بي مونداي GM 3 / C
Edgar O. Poole S 1 / C.
جون جي سيلفر GM 3 / C.
آرثر إي ستروم بي إم 2 / سي
روبرت آي. سامرور إس 2 / سي
Emil J. Wesolowski BM 2 / C.

USS HAAS (DE-424)

10 سبتمبر 1944
مايكل آي تالنت S 2 / C.

13 ديسمبر 1944
آر إتش لانغدون F 1 / C

USS HALLORAN (DE-305)

21 يونيو 1945
جورج أكرمان الابن Ptr 2 / C.
ريموند هولست الابن S 1 / C.
ترومان مونتغمري إس 1 / سي
ملفين وندل

يو إس إس هانا (DE-449)

24 نوفمبر 1952
روبرت جوزيف بوتس MM3

يو إس إس هارولد سي توماس (DE-21)

14 يونيو 1944
هارولد دين لاسي إس 2 / سي

USS HILBERT (DE-742)

17 ديسمبر 1944
تشارلز دوجلاس سميث كوكس

يو إس إس هيسم (DE / DER-400)

مارس 1944
إدوارد مارشال إي إن إس

USS HODGES (DE-231)

23 أكتوبر 1945
جيرالد ج.جرانت إس 1 / سي

USS HOLDER (DE-401)

11 أبريل 1944
هارولد إم أرمسترونج MoMM 3 / C
إيرل دبليو هوهينسي F 1 / C
هارولد إف هورنر F 1 / C
تشيستر جونسون MoMM 1 / C.
إرنست جي كيلي إف 1 / سي
فنسنت ف. ليون MoMM 3 / C.
إرنست ر. ليباج MoMM 3 / C
فيليب جيه لوك F 1 / C
ديفيد ف. لوغيد MoMM 3 / C
John F. Lucas F 1 / C
ألين إف ماكاي موم 2 / سي
ليو دي بيركنز EM 1 / C.
لوثر ر. برينجل MoMM 2 / C.
غوادالوبي P. Salazar S 2 / C.
دونالد إل سويغارت MoMM 3 / C
روبرت إي تايلر إل تي
هوارد ب

USS HOPPING (DE-155)

12 ديسمبر 1943
نورمان ف. بيكر F 2 / C.

9 أبريل 1945
Julius F. Jurgelionis MM 1 / C

يو إس إس هوراس أ.باس (APD-124)

30 يوليو 1945
وليام بي فولي RM 3 / C.

يو إس إس هوارد دي كرو (DE-252)

7 أبريل 1944
أنتوني أليسي S 1 / C.
هوراس ل.توماس سيم

USS HUBBARD (DE-211 / APD-53)

23 نوفمبر 1944
John T. Cockeram BM 2 / C.

USS J.R.Y. بلاكيلي (DE-140)

8 ديسمبر 1943
Charles E.Ridenour GM 3 / C

28 أبريل 1945
آدم ريبا S 1 / C.

يو إس إس جاكارد (DE - 355)

8 أبريل 1946
إرميا جوزيف مكولي الابن QM 3 / C.

يو إس إس جاك دبليو ويلكي (DE / EDE -800)

1956
ويليام إم ثورب BT 3 / C

USS JOBB (DE-707)

6 أكتوبر 1944
إيه إم نافاتريل إس 2 / سي

العاشر من نوفمبر 1944
روي سميث إس 1 / سي

USS LANSING (DE / DER -388)

2 مارس 1963
بيلي جويل كيبي HM 1 / C.

يو إس إس ليلاند إي توماس (DE-420)

28 أكتوبر 1944
روبرت إي راوندتري جونيور آر تي 2 / سي

يو إس إس لي فوكس (APD-45)

19 نوفمبر 1945
جون فرانسيس هودجز RM 2 / C.

USS LEOPOLD (DE-319)

9 مارس 1944
شارع أنشالز باسيليو 2 / ج
جيروم انتيور F 1 / C.
فنسنت إدوارد أستيك إم إم 3 / سي
جون كارل أوستجن إس 1 / سي
جورج ايرولت الملازم ج.
جوزيف إدوارد باليزون إس 2 / سي
كلايد إدوارد بالينجر BM 2 / C.
وليام فريدريك بيكر QM 3 / C
جون دونلي بيل S 2 / C.
جوزيف باورز بيليت EM 2 / C.
ديفيد تشارلز بيوتي F 1 / C.
ويليام هارولد بيسيت S 2 / C.
كلايد ألفين بوبليت إم 3 / سي
روبرت جون بولتون إس 2 / سي
جيلبرت ألفريد بوردوفسكي WT 2 / C.
هيوي ليون براكنيل MoMM 1 / C.
تشارلز فرانسيس برادلي GM 1 / C.
سيمور بريسلير S 2 / C.
شيرلي جونيور براون إس 1 / سي
جيمس آرثر بوسي F 1 / C.
ريتشارد لي كانتين S 2 / C.
فرانك أنتوني كربون SK 1 / C.
وليام هنري كلارك الابن MoMM 2 / C.
جيرالد ويليام كلاوس إس 2 / سي
B. P. Cone LT
إلدريدج هوغو كوبر إس 2 / سي
Henry Joseph Corp BM 2 / C
هارولد فرانسيس كوتريل إس 2 / سي
مايكل جوزيف كوفيلو RM 3 / C.
روبرت ت.كوفينجتون الابن MoMM 1 / C
روبرت فرانسيس كراندال إس 1 / سي
وليام ستيفن كرونين سي واي
ليندسي فريمان كروسويل آر إم 2 / سي
جوزيف جيمس كروتو إس 1 / سي
دانيال فرانسيس كولكين إس 2 / سي
فرانسيس باتريك كوري SM 3 / C.
هوارد ل.كتلر TM 3 / سي
جون دانيلسكي MoMM 2 / C.
ويليام جيمس ديفي إس 1 / سي
لي وينتر ديفيس إف 1 / سي
لورانس توماس ديتون إس 1 / سي
بارتولو دي لوفيو إف 2 / سي
ليو إدوارد دونوهو كوكس
هارولد س. دوهاميل الملازم (JG)
ليون إليس دورنس إس 1 / سي

جوزيف بنيامين ايستمان مم 3 / سي
روبرت ويليس إيك مم 3 / سي
جورج ليزلي إليوت إس سي 2 / سي
جوزيف إليس الابن S 1 / C.
آرثر بي إيفانز جونيور الملازم (JG)
كلارنس هنري فولمان إف 2 / سي
ريمون جيمس فارنسلي إس 2 / سي
جون فيرينسيك S 2 / C.
تشارلز مارشال فيتزجيرالد إس 2 / سي
هاري روبرت فلين إس 1 / سي
إدوين وارد فرايزر S 1 / C.
فرانك جارسايد الملازم (JG)
جلين ديل جيسمان SoM 3 / C.
روبرت والتر جيلدر مم 3 / سي
لوريس وينفيلد جيرو CMoMM
لويس ماكفيرلن جوان CMoMM
ريتشارد ليو جراهام CQM
أوزي لي جرين إس 2 / سي
جون ديفيد جينتر GM 3 / C.
ويليام آرثر جي آر إم 3 / سي
جون فرانسيس هاريسون سم 1 / سي
Harold Huey Haun RdM 3 / C
دانيال جوزيف هايز SM 3 / C.
John Hanzarak S 1 / C
Hans August Claus Hake SC 2 / C
ستيفن هوارد هاميلتون إس 1 / سي
جون فرانسيس هيفيرون EM 1 / C.
إدوارد أندرو هايكه S 1 / C.
كلود ج. هوفمان الملازم (JG)
وليام باترسون هوبس مم 2 / سي
ألبرت إدوارد هوبي F 2 / C.
فرانك ويليام هانت SK 2 / C
إدوارد إنجراهام إس 1 / سي
شارع ليسير ايرفينغ 3 / ج
إيرل جوليوس ج. جاسكوفياك إس 2 / سي
كينيث جاك جونسون F 1 / C.
روبرت إدوارد جونز آر إم 2 / سي
Menceslaus S. Juskiewicz الابن CRM
أوغسطس سبورجون كير CPhM
بنيامين كينارد ، III CRM
بوب تشارلز كلاين S 2 / C.
وليام تشارلز نوكس F 1 / C.
روبرت كراتوتشفيل إس 1 / سي
فرانك تشارلز كوربيل S 1 / C.
Kingsley Jay La Reau CBM
جيهارت بنديكت لاروش QM 1 / C.
إرنست مارتن لارسون الابن S 1 / C.
ثيودور لارسون (؟) م 1 / سي
William Lichvarcik Y 1 / C.
صموئيل سي. لوج إي إن إس
جيمس ديفيد لوري RM 2 / C.
Edwin H. Lozon BM 1 / C
وليام روجرسون ماكلينان إس 2 / سي
هوارد جوزيف ماركولييه GM 2 / C.
Orville Earl Martensen TM 3 / C
ألبرت بيتر ماسيتي S 1 / C.
يوجين والاس ماثيوز EM 3 / C.
John S. Miecznikowski MoMM 1 / C.
Charles Kupraites Miles MoMM 1 / C
إيفريت فيرنون ميلر إس 1 / سي
سيسيل كيرتلاند مولدر S 1 / C.
برادنر جيمس مور الابن CMoMM
هيو جوزيف موران إس 1 / سي
ويليام موستر موسلر الابن S 2 / C.
وليام آرثر مولينكس مم 3 / سي
ألمو إدوارد موسيتي إس 1 / سي
وليام هنري نيف الابن F 2 / C.
كينيث ب. نيلسون الملازم (JG)
تشارلز أوغسطس نيكولاس إس 2 / سي
جون ويليام أوجرادي S 2 / C.
John Ohar S 2 / C
هاري ويليام أوت إم 2 / سي
جون باولن S 1 / C.
فيكتور كاميل بيليتير إس 2 / سي
جون وينتورث بيركنز إس 1 / سي
ليونارد بيترسون إس 1 / سي
K. C. Phillips CDR
بيني رالف بورتر إس 2 / سي
جاك جونيور باولي مم 3 / سي
والتر بروس مم 1 / سي
جون جاكوب ريتسيما MoMM 1 / C.
Forrest Dunfee Ridenour S 1 / C.
جوزيف لويس روبرتس GM 3 / C.
جون جالفين روبينيت GM 3 / C.
Elwood Eugene Rotruck S 1 / C
دونالد ميريل رويل GM 3 / C.
فانس يوجين رايان إس 1 / سي
Eddie 'B' Samson St 1 / C
إدوارد آرثر سافاج MoMM 2 / C.
جوزيف هوراس سافوي PhM 3 / C.
ويليام جوزيف شمالفوس RM 3 / C.
إلمر ستيفن سيمون إس 2 / سي
جورج سيمبسون StM 2 / C.
هوارد ريس سيتجريفز F 1 / C.
إدوين دوبس سنوك StM 2 / C.
مارشال فوليفيوف سنوك سي جي إم
وليام إي سبنسر الملازم ج.
ويلارد ليروي ستارريت إس 1 / سي
لايل ويليام ستيبانيك إس 1 / سي
إيدي ميلتون ستيفنز StM 2 / C.
جيمس ألفريد ستوبارت إس 2 / سي
ريتشارد برايس ستورتس إس 2 / سي
John Ackerly Strouse QM 3 / C
ريموند يوجين سوليفان MoMM 1 / C.
فيرجيل ليروي ساتون F 2 / C.
ليون إميت سويني S 1 / C.
جاكوب تالسما F 1 / C.
جون تاماس جونيور RM 1 / C.
وليام إن تيلمان إي إن إس
بول تيموكو إس 1 / سي
تشارلز دبليو فالير إي إن إس
رينيه فاليت إس سي 2 / سي
ويليام جيمس فان إغموند إس 1 / سي
دالا ليون فانس S 2 / C.
ليستر أندرو واهل MoMM 2 / C.
والتر لي وارد RM 3 / C.
فرانك فاسيلك الابن كوكس
جون هوارد واسمر S 1 / C.
راي ليونارد ويلز S 2 / C.
روبرت جيه. ويسكوت الملازم (جي جي)
جيمس بيتر وايت S 2 / C.
بول ويليام ويغر MoMM 1 / C.
ليستر برايتون وينجيت SoM 2 / C.
فرانسيس فريدريك وينتر واي 2 / سي
شيمان فرانسيس ودين F 2 / C.
غابرييل دي فابر رايت كوكس

USS LERAY WILSON (DE-414)

10 يناير 1945
لويس إس جيه بويرو إس 2 / سي
دان براينت الابن. StM 1 / C
Wade H. Cottingham SC 2 / C
جوزيف إتش دي إليسون إس 1 / سي
جيمس إي همبرت إس 1 / سي
جوزيف كيمبل الابن StM 1 / C.
Lorrin R. Koapke S 1 / C
جيمس ب. فيهورن Y 1 / C.
لويس وايت OC 2 / C.

11 يناير 1945
وليام دبليو بوجيس جونيور S 2 / C.

26 يناير 1945
William S. Haney SK 1 / C

USS LEWIS (DE-535)

21 أكتوبر 1952
ريتشارد إي براور BT 1 / C
جيمس تي كروسمان F 1 / C.
أرنولد دبليو كارلين BT 1 / C
ريموند إي ريمرز BTG 1 / C
ديفيد جيه شميت (؟)
جورج ايه سكوفيلد الابن (؟)
فلويد سنيد (؟)

7 ديسمبر 1944
تشيستر إيه باسيت الملازم ج.
Henry J. Beeftink S 1 / C.
لويد سي بروجر LCDR
فرانك ج.كارامانيكا F 2 / C.
سيلفستر كننغهام LCDR
توماس جايلورد داين S 1 / C.
جيمس دي دين SM 3 / سي
فريدريك إم دينينج إس 1 / سي
ثيودور جيه دوماس إس 1 / سي
جلين في إيجون إس 1 / سي
وين إيبلر SK 2 / ج
ويليام إتش فريمان الابن S 1 / C.
ألبرت ب. جابلر إس 1 / سي
جوزيف إي جيلبرت الملازم (JG)
وليام ب. جرادي الابن RM 1 / C.
جيروم دبليو جرينباوم LT
توماس إي جورسكي إس 2 / سي
ملفين إتش هيتشنر RdM 2 / C
كلارنس دبليو لافوليت سي إكس (AA)
Morris Smead Lowman RdM 2 / C
توماس إي ماك ألبين جونيور LT
طريق إدوارد إيه ماتياس 2 / ج
جيمس أ.مورفي الابن الملازم (JG)
دونالد آر نيف 3 / سي
كينيث إل أولسون F 1 / C
جوزيف إيه باراديس الابن SM 1 / C
جوزيف م. بيريز Y 2 / C
ناثان ف. Piccirilli ENS
دونالد أ. راسل RM 3 / C.
توماس أ.سيمكوكس SoM 2 / C.
أنجيلو إيه سولانو SM 2 / C
روبرت كلير تيج رود إم 3 / سي
سيدني إف طومسون SK 1 / C
جون إيه فاسكيز إس 1 / سي
ريموند هـ. زيك إم 2 / سي

8 ديسمبر 1944
ستيوارت سي ماكلين إس 1 / سي

10 ديسمبر 1944
جيرالد ج. ليشوك الملازم (JG)

14 ديسمبر 1944
فيليب إي ووكر إس 1 / سي

9 ديسمبر 1944
نورمان ل.كاندا SM 3 / C.

USS LOVERING (DE-39)

نوفمبر 1943
J.R Fielder BM 2 / C

USS LOWE (DE / DER-325)

5 فبراير 1944
فرانكلين إتش جاكمان GM 1 / C.
William C. Witt S 1 / C.

27 مايو 1945
توماس أ. كيلي S 1 / C
William R. Logan BM 2 / C

28 مايو 1945
بارني إم جريفز كوكس

20 فبراير 1945
وليام م. سميث سي بي إم

17 أغسطس 1945
إدوارد بي لافلامي واي 2 / سي

30 أكتوبر 1945
Louis J. Cassazza S 1 / C
مايكل سي هيل SC 1 / C.
توماس أ.مورفيو إس 1 / سي
وليام أو روثليدج S 2 / C.
ديفيد إل واشبورن EM 1 / C.

11 أبريل 1945
Bruce H. Weigel CEM

7 سبتمبر 1945
ميلو روبرت كيندال BM 1 / C.

يو إس إس ملفين آر ناومان (DE-416)

21 فبراير 1945
رالف بيات CM 2 / C.

3 مايو 1944
Laveme C. Brugger CMoMM
ليونارد ج.كاتالدو GM 1 / C.
أنجيلو كاتالوني إس 1 / سي
جوزيف أ. دي يونغ BM 1 / C.
Woodrow Elaman AS
Homer N. Etchison TM 3 / C
ريمون جيه غالاري إس 1 / سي
جوناثان د
Carl L. Hall S 1 / C
إلمر سي هوفمان TM 2 / سي
جوزيف ل. هودوك جونيور إف 1 / سي
Delmar H. Koch S 1 / C
روبرت جيه لا فونييه F 1 / C
ويلبر جيه ماكسورلي إي إن إس
والتر ب. مينور QM 3 / ج
ريتشارد هـ.ميسباخ ف 1 / سي
جوزيف S. Misukonis BM 2 / C.
بويس آر نيكولز إس 1 / سي
Buel B. Oglesby TM 3 / C
أنجيلو بتروليني إس 2 / سي
جوزيف بيري S 1 / C.
ألفونس ف. ريموند إس 2 / سي
بول آر ريزنر S 2 / C.
كارفر جي ساندرز BM 2 / C.
جورج تي ساندرز إس 2 / سي
جوزيف سيبي S 1 / C.
David R. Schuck S 1 / C
ستانلي إس ستيوارتز إس 2 / سي
روبرت إي طومسون إس 2 / سي
هوارد جيه وودز F 1 / C
إدموند ف.زمروز MoMM 3 / C.

8 مايو 1944
جوزيف ميهان س 1 / ك

8 أبريل 1945
رالف ف باريك إم 1 / سي
Asa Trahan S 2 / C

21 أغسطس 1944
فرانسيسكو بورتاس RM 2 / C.

20 فبراير 1945
مصنع موريس لي RM 1 / C.

26 مايو 1945
لورانس روبرت كوستيلو GM 1 / C.
دونالد لي دومر كوكس

9 مايو 1945
فريد إل براون دبليو تي 2 / سي
إروين إم كاش S 1 / C
توماس إتش إدواردز WT 3 / C.
جيمس ب.فرانكلين S 1 / C.
إلمر هاجمير WT 2 / C.
David M. Hill F 1 / C
ميلارد تي جينكينز إف 1 / سي
سولون ك.لينبيري إم 3 / سي
William J. MacElderry WT 3 / C

15 مايو 1945
أوفيد إم بوسويل مم 1 / سي

30 يونيو 1944
جورج ليو هوشال مدير عام 3 / سي

USS OTTERSTETTER (DE - 244)

7 فبراير 1945
جيمس مورر سميث S 2 / C.

11 ديسمبر 1945
روي ويلتون إف 1 / سي

12 أبريل 1945
جون إيه بارو RM 3 / C.
إل سي جي بون إس 2 / سي
جيمس إم بريثوبت سادس 1 / سي
جورج دبليو بروكس إس 1 / سي
ريموند كارتر StM 1 / C.
Louis L. Crombar F 1 / C
ريموند لي ديس إس 1 / سي
جون دبليو جريفيتس إس 1 / سي
ويليام أوتول جونسون GM 2 / C.
Orvel Jones SC 2 / C
روبرت ب.لوسون إس 2 / سي
ويلبرت جيه مارتن S 1 / C
إيرل د.مولر BM 2 / C
انطون فرانك نجيريش SM 3 / C
ألكسندر جوردون تايلور إم 3 / سي
تشارلز إل توربين إم 3 / سي
إرفين فانس إس 1 / سي
كلارنس ر والاس موم 2 / سي
جاك دبليو وين إس 1 / سي

13 أبريل 1945
ديفيد هينتون إدواردز الابن SC 2 / C.
فيرجيل ليون هولاداي S 2 / C.

تشرين الثاني (نوفمبر) 1944
وليام جاكسون إي إن إس

27 مايو 1945
فرانك هـ. جيرارد الملازم (JG)
كلير س. شور إف 1 / سي
كارل دبليو تايلور PhM 2 / C

يو إس إس ريفيس (APD-52)

30 يوليو 1945
لي جرين إم 2 / سي

30 أكتوبر 1945
ريموند لي كارول الابن SC 2 / C.
شارع راي سيفيلز 3 / ج
وارن هاردينج جرير سي كيه 2 / سي
هنري جيمس ماككلافلين EM 1 / C.
ويليام أ.روبنسون إس 1 / سي

8 يونيو 1944
مارفن آر أدكينسون إم 3 / سي
Lloyd V. Anderson WT 3 / C
ريمون بنيامين مم 3 / سي
والتر بيرجر CCS
روبرت إل بيري سي بي إم
أنتوني س.بيلوتي CY
فرانسيسكو إن إف بلاس سي كيه 2 / سي
توماس دبليو بومر إس 2 / سي
جون أو.كلارك مم 3 / سي
فرانك ج.كودي إم 2 / سي
Hubert F. Comer CM 2 / C
كلارنس إن كوبلاند StM 2 / C
هاسل S. Coward MM 3 / C
بنجامين ك كروفورد إس سي 2 / سي
Peter S. Decimos WT 3 / C.
Sam J. Deguilmi F 1 / C
Warren T. Delaval SoM 3 / C
وليام سي ديفينباخ الابن كوكس
كليفورد إل دريك RdM 3 / C.
مارفن جيه دريك إم إم 3 / سي
ليونارد فيرارو EM 1 / C.
فرانك فيلينشاك WT 3 / C.
John B. Ferreira S 1 / C
ريتشارد دي فوست مم 3 / سي
إرنست جي فوكس جي إم 2 / سي
جورج أ.جاس SK 2 / C
فريدريك ف.جيجن GM 2 / C.
ريتشارد جريسيم إس 1 / سي
Barnett M. Head S 2 / C.
وليام هـ. هيمان الملازم (JG)
روي إي هيكوكس GM 3 / C.
ريتشارد إي هيلر إم 3 / سي
هاينز إس 2 / سي
جيمس جي هولاند إس 1 / سي
ليو تي هولت مو 3 / سي
جون سي.جونسون إف 1 / سي
جيمس هـ. جوينر S 2 / C.
كليفورد سي كالوبا SoM 2 / C.
ستيوارت ف.هاوفمان RT 1 / C.
جون جي كيلي إم 3 / سي
William M. Kelly GM 3 / C
Thomas A. Kishel S 1 / C
إدوارد س. كيوبوتيك إم 1 / سي
Edmund J. Kozlik MM 1 / C
كينيث ج.كراوس إس 1 / سي
فيوريندو إف لاكورتي إس 1 / سي
نوربرت ف. لانكيت S 2 / C.
والتر لاثام GM 3 / C.
جيمس إتش ماكلولين الابن S 1 / C.
John F. Mahneck S 2 / C
كالفين إي مارتن إف 1 / سي
سيسيل إي ماي إس 1 / سي
ريد سي ماكنتورف S 1 / C.
توماس جي ميلر RM 2 / C.
توماس سي موران إس 1 / سي
روبرت ل. أوزبورن إي إن إس
روبرت باتشي إس 1 / سي
وليام جي بيرسون LCDR
ماريون جيه بيكارسكي SoM 3 / C.
هاردي إل بيلكينتون PhM 1 / C.
سانتو بورتو GM 3 / C
Leo J. Rakecki SoM 2 / C
فرانك س. روسو BM 2 / C.
برتيل ج.سكوت إم 2 / سي
Frank J. Searing Y 1 / C
جيمس ب. Servidio F 2 / C.
ويلسون إف سكينر إس 2 / سي
ويليام ت. سليد إس 2 / سي
Herman E. Smith، Jr. MM 3 / C
جيمس سي سميث إس 1 / سي
Leo F. Smith F 1 / C
نيكولاس ف.سولا إف 2 / سي
ترافيس دي ستيفنز GM 2 / C.
جون ب.سوليفان إس 2 / سي
جيمس تابور إس 2 / سي
يوجين ف.توماس TM 3 / ك
ريتشارد فاندرويندي F 1 / C.
بول إل فيرجا إم 3 / سي
بوبي ر. وارد س 2 / سي
دوغلاس إي وارد إس 2 / سي
ميلتون تي وارد إف 1 / سي
جون إف وارن دبليو تي 3 / سي
هارلي بي ويذرمان WT 3 / C
رالف إي وولف إم 3 / سي
روبرت سي وود SM 3 / سي
ويليام تي رايت إس سي 3 / سي

9 يونيو 1944
هارولد جيه أوبيناور إي إن إس

10 يونيو 1944
ميلتون أ. ألبين سي جي إم
Carlie E. Black S 1 / C
روبرت سي جرانثام دبليو تي 3 / سي

16 يونيو 1944
Alex W. Grethe، Jr. EM 3 / C

يو إس إس ريتشارد إم روويل (DE-403)

25 أكتوبر 1944
جيمس بيدنار إس 1 / سي
لويس دبليو هيوز إس 1 / سي
ألفين إل ستوني بي إم 2 / سي

يو إس إس ريتشارد إس بول (DE-402)

1944
جورج مورفي GM 3 / C.

USS RICKETTS (DE-254)

13 أبريل 1944
Samuel Clemmens SC 1 / C

12 أبريل 1945
Obria W. Bailey StM 2 / C

يو إس إس روبرت آي باين (DE-578)

6 أغسطس 1944
كريستوفر بلامر 2 / سي

29 سبتمبر 1945
كونلي بليس جيبسون الأب S 1 / C.
جيمس هوارد ستانلي إس 1 / سي
ويليام فرانك وايز إس 1 / سي

17 نوفمبر 1944
ديفيد إن سكينر GM 3 / C.

يو إس إس صموئيل ب. روبرتس (DE-413)

25 أكتوبر 1944
راسل أبير الابن S 1 / C.
ألبرت ل. أبرامسون S 2 / C.
ويلبر إي أندرتون آر دي إم 3 / سي
فرانسيس ب. بارد WT 3 / C.
هارولد باريت إس 2 / سي
راي إي بارتليت إف 1 / سي
فريد دبليو بيتس S 2 / C.
ريتشارد أ. بينغامان ف 1 / سي
نوربرت ف.برادي مم 3 / سي
لويد سي براون مم 2 / سي
فيرنون ر. بتلر إس كيه 3 / سي
وليام ف. بتروورث الابن. F 2 / C
جوزيف دبليو كاداريت الابن BM 2 / C
بول هنري كار GM 3 / C.
روبرت ب.كامينغز مم 3 / سي
جون ك.ديفيز S 2 / C.
John H. DeBellis F 1 / C
رالف ديكوبيليس F 1 / C.
إلروي داونز إس 2 / سي
سيسيل فيرست ستم 1 / سي
Albert H. Freye MM 3 / C
ليونارد إن جاليريني إس 2 / سي
جي سي جوجينز كوكس
ليونارد س.غولدشتاين س 2 / سي
Martin C. Gonyea PhM 3 / C
جون ر. جراي إم 2 / سي
جوزيف ف. جرين SK 2 / C
جيمس أ. جريجوري إس 1 / سي
John J. Groller GM 3 / C
فريدريك أ. جروف سي دبليو تي
جاستن سي هاج مم 2 / سي
وودرو دبليو هاريس إس 1 / سي
دونالد ر. هاوسمان GM 3 / C.
هوبرت بي هوكينز إس 2 / سي
تروي تي هودجز إف 1 / سي
اينوك هود S 2 / C.
جاكوب د.كينسلر F 1 / C
فريد كيلبورن إس 1 / سي
تشارلز إي كنيسلي إس 1 / سي
تشيستر ب. Kupidlowski F 1 / C.
لويس سي كيغر إف 2 / سي
جون س. لو كليرك الابن الملازم (JG)
جوزيف ليتشي F 1 / C.
Herman J. Levitan F 1 / C
جون لوك الابن S 1 / C.
Louis V. Longo F 1 / C
شيرلي ر.ماكون سي جي إم
إدوارد ماهر RM 3 / C
توماس جيه مازورا SM 3 / C
جورج اتش ميريت 3 / سي
هيرمان إي ماير F 1 / C
مايك ميلر GM 2 / C.
جون جيه موران مم 1 / سي
ويليام سي مورت WT 3 / C.
ستيف مودري إس 1 / سي
تشارلز دبليو ناتر SM 3 / C.
جون جي نيوميلر إس 2 / سي
دودلي بي أوكونور الابن WT 2 / C.
كلارنس إي أوليفر إم إم 3 / سي
جوزيف أورلوسكي إس 2 / سي
جيري جي أوزبورن WT 1 / C.
جون جيه باون إس 2 / سي
هيلون ر.بيرسون CMM
ليوبولد ب
Charles A. Ross S 2 / C
John T. Rozzelle S 1 / C
آرثر إي سايلور الابن إف 1 / سي
دارل H. Schafer CM 2 / C
Harold K. Scott S 1 / C
راسل دبليو شافر إس 2 / سي
تشارلز إن سميث سي إم إم
ملفين إل سبيرز إس 2 / سي
جيلبرت جيه ستانسبيري إس 2 / سي
Charles Staubach CEM
ويليام إي ستوفال إس 2 / سي
فريد أ. Strehle SC 1 / C
John J. Sullivan، Jr. EM 3 / C
ويلارد إيه ثورموند إس 1 / سي
هربرت دبليو تروبريدج LT
جورج بي أوليكاس مم 2 / سي
بيرسي إتش والاس إس 1 / سي
جيمس ك. ويفر إم 2 / سي
توماس ر.ويثالد مم 1 / سي
كلوي دبليو ويثينجتون مم 2 / سي
تشارلز جيه ويلسون إس 2 / سي
فرانك إم زاليسكي S 2 / C.
John R. Zunac F 1 / C

26 أكتوبر 1944
روبرت دبليو فيكيت S 2 / C.

27 أكتوبر 1944
يوجين واجنر F 1 / C.

28 أكتوبر 1944
Tulilo J. Serafini CRM

يو إس إس صموئيل إس مايلز (DE-183)

11 أبريل 1945
روبرت سيسيل ألين كوكس

25 أكتوبر 1944
إدوارد سي موريتز إس 1 / سي

يو إس إس شميت (DE -676 / APD-7 6)

17 ديسمبر 1943
جيرالد مكارثي إس 1 / سي

USS شلتون (DE-407)

3 أكتوبر 1944
بيرت إتش. بونيل سم 3 / سي
Lemont C. Brolliar F 1 / C
كلارك إم 2 / سي
إدوارد ر. كلينتون S 1 / C.
Philip S. Deteresi TM 3 / C
أوليفر هـ.جريبون سادس 1 / سي
أبراهام مينوفسكي إس 2 / سي
جوزيف جيه بينزيني S 2 / C.
ماكس إف شميت إل تي
ريتشارد جيه شنيل إس 2 / سي
وينسون سلون إس 2 / سي
جورج بي تريبيل الابن

5 أكتوبر 1944
Raethel C. Baize S 2 / C.

30 أبريل 1946
جون لورانس بيريجان S 2 / C.
تشارلز إدوارد كلاين GM 1 / C.
إليشا نيلسون الابن S 2 / C.
يوجين بول نورمان CBM
وليام سكوت ريردون ف 1 / سي
فيكتور فرانسيس سوزا GM 3 / C.
إرنست ووريل الملازم (جي جي)

5 يناير 1945
ألفريد جيرو F 1 / C.

6 يناير 1945
فيتو ماسي WT 3 / C.

3 نوفمبر 1944
بول ألين جيجر BM 2 / C.

28 مايو 1944
Sturling T. جونسون إس 1 / سي

17 سبتمبر 1945
ريموند علاء LT
جيمس ماكدونالد GM 2 / C.
فاي ستافورد BM 2 / C.

16 أبريل 1945
هوارد ويليام مارستيلار TM 3 / سي

1944
هربرت جي ويليامز StM 1 / C.

24 يوليو 1945
ستانلي جيه أبكوناس إس 1 / سي
John R. Anderson Y 1 / C
كينيث آي أوستن إس 2 / سي
مايكل باندوريش RM 3 / C.
ألفين إي بيرد دبليو تي 1 / سي
رالف إي بليدسو إس 1 / سي
جون ريموند بويد RM 3 / C.
جاك ل.برازيل F 1 / C
راي جي بوكانان كوكس
روبرت إي بوركيت كوكس
Harold R. Cain S 1 / C
Michael D. Capperelli RdM 2 / C
ألبرت دبليو كاريسون RM 3 / C
فلويد بي.كارينجتون الملازم (جي جي)
لورانس إل كاشين سي إس كيه
جون تي كاسكي إل تي
جوزيف نولت كريستي إل تي
George H. Compliment S 1 / C
جاي إتش كونلين RdM 3 / C.
ديكسون بي كونولي الملازم (جي جي)
فريد أ كوبر الابن MM 2 / C
Henry C. Cosker RdM 2 / C
ويليام سي كوين آر دي إم 2 / سي
William N. D'Amore QM 3 / C
دونالد إل ديفيس إس سي 1 / سي
دونالد سي ديتون RdM 3 / C.
ألفونس س.ديناردو سي واي
Carl W. Dittmar QM 2 / C
جيمس أ. دوهرتي SM 1 / C
فاريل جوزيف دولان WT 2 / C.
بيرت دبليو دونالدسون إس 1 / سي
جون تي داي إل تي
Charles H. Fahringer S 1 / C
توماس إف فيرغسون إس 1 / سي
William J. Farrell GM 3 / C
آرثر إل فيشر إس 1 / سي
نيكولاس فونداكارو إس 1 / سي
لويس جيه فرانتز إس 1 / سي
Albert T. Friel GM 3 / C.
باكستر دبليو جاريت إس 1 / سي
هوارد جورج CQM
Frank F. Grandineetti BM 1 / C
سيسيل جرين S 1 / C.
روسكو إي. Hand EM 3 / C.
Ollie J. Harper St 3 / C
Harold H. Hartwell، Jr. (JG)
جون بي هايوارد إل تي
دونالد أ. سرقة S 1 / C.
سيسيل آر همينغ سوم 3 / سي
إدوارد هـ. هيجينز شارع 3 / ج
ريتشارد هـ. هوغوس الابن. EM 1 / C.
ليونارد إف هوارد إم 1 / سي
John M. Howell SM 3 / C
بنيامين سي. هوبارد الابن الملازم (JG)
Lester H. Hughes WT 2 / C
جون دبليو جاكسون StM 2 / C
جيمس دبليو جيغيتس StM 1 / C
ريتشارد جونسون إس 1 / سي
والتر ج. جوزيف S 1 / C.
فنسنت إس جوس إس إم 2 / سي
ريتشارد دي كيلر SSML 2 / C.
ريتشارد كينيب الابن كوكس
ويليس بي نايت إس 1 / سي
موريس جيه لابي S 2 / C
روبرت ج.لاسي Y 1 / C.
Henry A. Lord MM 1 / C
دونالد ماركس إف 1 / سي
دودلي إي ماركيز سادس 1 / سي
Henry J. Masalski EM 2 / C.
ديفيد بول ماكبرايد آر إم 2 / سي
جوردون سي. مكارتي SoM 2 / C.
ويليام جي
إديسون سي ماكموري SoM 2 / C.
Thermon Miller StM 1 / C
ستانلي إي مون SoM 1 / C
ريتشارد أ.مورسون آر تي 1 / سي
John S. Murray RM 3 / C
لورانس سي آر نادلهوفر إم 1 / سي
روبرت إم نيوكومب LCDR
فريد دبليو نيكلوس CPhM
نورمان نيدرشتات S 2 / C.
Sigvard E. Odden CRM
جوزيف إي أوت كوكس
Kenneth C. Page S 2 / C
William M. Patrick S 1 / C
هربرت دبليو باتون إس 1 / سي
Alfred A. Pihlaksar GM 3 / C
روجر أ.بلانت RM 3 / C
إدوارد دبليو بوناس إس 1 / سي
فرانسيس العاشر كوين S 1 / C.
إدوارد ج. رادكا SM 3 / C.
هوارد ل.روبرتس SSM B 3 / C.
ليروي روزير إس 1 / سي
تلماج ساندرز Ck 2 / C.
جورج بي سكانلان الابن
ألفريد جيه شيافوني RM 2 / C.
روبرت ل.شو WT 2 / C.
جوزيف شوستاك BM 1 / C.
إدوين سميث S 1 / C.
جيمس إي سميث مم 3 / سي
آدمز جيه سوبيتش S 1 / C.
مايكل سوديك جونيور إف سي 1 / سي
ستانلي جيه زيمانسكي WT 3 / C.
George F. Toomey RM 3 / C
آدم يوريش ب 3 / سي
إرنست فانس بيكر 3 / سي
John J. Vitullo SC 1 / C
جون إي واجنر إم 3 / سي
إدموند إل ويجمان إس 1 / سي
هربرت جي ويليامز
Vincent J. Willis RdM 3 / C
جون زاك إس 1 / سي

25 يوليو 1945
هارولد إم سكوت إم 3 / سي

14 يناير 1944
ليونارد ل. سكريفير دبليو تي

15 نوفمبر 1944
وليام فرانسيس راي إم 1 / سي

27 مارس 1946
توم فريد ماكلين إس 2 / سي

7 أبريل 1945
روبرت جيه بوتارا Y 3 / C
أرنولد كوهين MoMM 2 / C.
Lewis A. Guida CM 2 / C
ألفريد جيه ماكلولين الابن S 1 / C.
هارولد دبليو بيني Y 3 / C
جوزيف س. شمبري مدير عام 3 / ك

8 أبريل 1945
Henry R. Sherril S 1 / C

10 أبريل 1945
جي سي إيه هارتويج إس 1 / سي

USS WHITEHURST (DE-634)

12 أبريل 1945
William H. Anderson S 1 / C
إيرل ليون باريت إس 1 / سي
Thomas O. Barts RdM 3 / C
جيمس إي برادن الابن RdM 2 / C.
وليام هـ. تربية BM 2 / C.
ويلبر ييتس بولوك إل تي
بول تي كارتر F 2 / C.
Delmer R. Clevinger F 1 / C
لويس كوهين RT 3 / C.
جيمس جيه كولفين آر إم 3 / سي
John T. Cowart EM 3 / C
نورمان جيه دنكان الملازم (JG)
نورمان إلسورث GM 1 / C.
كلارنس ج. إيمانويل مدير عام 3 / سي
جيمس أ. إمفينجر إس 1 / سي
Thomas W.Graddick SM 1 / C
Landon M. Hazel SM 1 / C
ليون أو.هدسون 3 / سي
هارولد سي جاكوبسون 1 / سي
ديلار دي جونسون إس 1 / سي
فرانسيس ب.جونز S 1 / C.
ألكسندر ج. كاوتين QM 3 / C
كوني لامبرت إس 1 / سي
إيمانويل ب. لارسون آر تي 1 / سي
آرثر إتش لاوين الابن RM 3 / C.
جيمس بي لي كيو إم 3 / سي
جيمس آر ليلز آر دي إم 3 / سي
ألفين إي ليفينجستون إس 1 / سي
True Odell Loftin RdM 3 / C
إلبرت إل مالباس إس 1 / سي
مانويل إيرنيست ماركيز آر دي إم 3 / سي
جيمس إكس موتشاك آر إم 3 / سي
فرانك أ.موسيتير Y 2 / C
جون أ.ماكورد الابن SK 1 / C
ايرفينغ بول RdM 2 / C.
روبرت جيه بورتيل LT
كلارنس دبليو. Raith QM 1 / C.
John A. Slosar Y 1 / C
ثيودور باين وارد S 1 / C.
جيمس آر وينكلهاوزن SoM 2 / C.
إرنست إم ياربورو كوكس
آرثر ل.يوست إس 1 / سي

أكتوبر 1955
جيمس فاست وولف

يو إس إس ويليام سي ميلر (DE-259)

12 مارس 1945
تشارلز راسل أشلي إس 1 / سي

29 سبتمبر 1945
واتسون دي لامبث إس 1 / سي

USS WILLIS (DE-395)

28 مارس 1944
صموئيل ج.راتليف الابن كوكس

6 أبريل 1945
إدوارد ك. أسبيك إم 1 / سي
Harold R. Fahrenkrug WT 1 / C
ليونارد إف كيكر F 1 / C
فرانسيس جيه أوغرودنيك WT 3 / C.
فينسينت لا سيلفا WT 3 / C
بنيامين زاك F 2 / C.

BT - غلاية عطاء
BTG - مناقصة المرجل على ظهر السفينة
جلالة الملك - طبيب مستشفى

انقر هنا للحصول على نسخة قابلة للطباعة من قائمة الشرف
يتم تحديث هذه الصفحة عندما تصبح المعلومات متاحة. يظهر التاريخ المحدث أعلى الصفحة.
يرجى التأكد من طباعة أحدث إصدار من Roll بحيث يكون لديك النسخة الأكثر صحة.

ملاحظة مشرف الموقع - تم نسخ هذه الأسماء من عدد سابق من DESANews ومن منشور من قبل DESA ، & quotRoll of Honor & quot. ومع ذلك ، هناك أخطاء في هذه المنشورات. يتضح هذا من العديد من الأخطاء الإملائية في المستند - & quotC & quot مطبوعة باسم & quotO & quot، & quotE & quot مطبوعة باسم & quotF & quot، & quoti & quot مطبوعة كـ & quotl & quot، & quoti & quot مطبوعة على أنها رقم & quot1 & quot ، على سبيل المثال. في البداية ، قضيت أنا ومساعد مشرف الموقع توني بولوزولو ساعات لا تحصى في تصحيح التهجئات على هذه القائمة واستمر المشروع على مدار السنوات الثماني الماضية واستمر إلى أجل غير مسمى. خلال هذا الوقت ، اتصلت بأعضاء الطاقم السابقين وحصلت على نسخ من التقارير الرسمية التي تشير إلى KIA / MIA. تم استخدام هذه المعلومات لإجراء التصحيحات والإضافات. لقد بذلنا قصارى جهدنا لتقديم المعلومات الصحيحة ولكننا نعلم أن الأخطاء لا تزال موجودة لسنا على علم بها. إذا وجدت خطأً أو سهوًا ، فيرجى الاتصال بي بالمعلومات الصحيحة.


أهوي - سجل ويب ماك

اسمي روبرت هانت. والدي سيلفن ر. هانت من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية. كان على متن ناقلة جزيرة بلوك آيلاند المريضة .. وجوادالكانال. آمل أن أجد عددًا كبيرًا من التقارير حول إجراءات السفينتين. بقدر الإمكان. والدي لا يزال على قيد الحياة وبصحة جيدة .. أعيش في شمال ولاية نيويورك. أتمنى الحصول على المعلومات لتظهر له.

آمل أيضًا في معرفة أي لقاءات قادمة لسفينتي الحرب العالمية الثانية ..

NavSource Online: أرشيف صور مرافقة الناقل
يو إس إس بلوك آيلاند (ACV-21)
http://www.navsource.org/archives/03/021.htm

28 مايو 1944 - في عام 2013 ، تعرضت يو إس إس بلوك آيلاند (CVE 21) ، أثناء مشاركتها في عمليات الصياد والقاتل بالقرب من جزر الأزور ، إلى نسف بواسطة الطائرة الألمانية U-549 التي انزلقت دون أن يتم اكتشافها من خلال شاشتها. وضعت الغواصة الألمانية طوربيدًا وربما طوربيدات أخرى في الحاملة المنكوبة قبل أن تغرقها USS Eugene E. Elmore (DE-686) و USS Ahrens (DE-575). كانت بلوك آيلاند هي الناقل الوحيد المفقود في المحيط الأطلسي.
http://www.navy.mil/navydata/navy_legacy_hr.asp؟id=17

الاستيلاء على U-505 بواسطة USS Guadalcanal. الرابعة. يونيو 1944

روبرت آمل أن تكون هذه الملاحظات مفيدة لوالدك.

أفضل اللحظات لكما في موسم عيد الميلاد.

تم إنشاء هذا الموقع كمصدر للاستخدام التعليمي وتعزيز الوعي التاريخي. جميع حقوق الدعاية للأفراد المذكورين هنا محفوظة صراحة ، ويجب احترامها بما يتفق مع التقديس الذي تم من خلاله إنشاء هذا الموقع التذكاري.