بودكاست التاريخ

جي بي مورغان

جي بي مورغان


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


في ليلة الخميس 24 أكتوبر 1907 ، التقى كل مصرفي مهم تقريبًا في نيويورك في مكتبة جي بي مورجان الخاصة الرائعة ، الواقعة بجوار منزله في الركن الشمالي الشرقي من شارع ماديسون وشارع السادس والثلاثين. في الغرفة الشرقية الرائعة ، مع طبقاتها الثلاثة من الخزائن الخشبية والزجاجية المطعمة التي تحتوي على روائع العالم المطبوعة ، سعى المصرفيون إلى إيجاد طريقة لإنهاء الذعر المالي الذي أصاب وول ستريت ، وبالتالي البلاد ، في قبضتها.

السيولة - التدفق السهل للأموال بين الدائن والمقترض - اختفت من السوق. كان المودعون بالآلاف يسحبون أصولهم من البنوك السليمة وغير السليمة على حدٍ سواء ، مما أجبر البنوك على طلب القروض بأسرع ما يمكن وزيادة احتياطياتها المتضائلة. بعد ظهر ذلك اليوم ، وصل سعر المكالمة المالية الذي يدفعه المضاربون (تكلفة اقتراض الأموال بين عشية وضحاها) إلى 125٪. تمكنت البورصة من البقاء مفتوحة حتى ساعة الإغلاق المعتادة فقط لأن مورجان منعها بشكل قاطع من الإغلاق مبكرًا وجمع خمسة وعشرين مليون دولار في ربع ساعة لاستكمالها. بدا النظام المالي الأمريكي على شفا الانهيار.

كان الجميع يعلم أن شيئًا ما يجب القيام به في تلك الليلة بالذات لاستعادة الثقة. قال مورغان للصحفيين هذا الأسبوع: "إذا احتفظ الناس بأموالهم في البنوك ، فسيكون كل شيء على ما يرام". كان محقًا ، بالطبع كان حث الناس على التعاون هو الحيلة.

بينما التقى المصرفيون الآخرون في الغرفة الشرقية ، جلس مورغان بمفرده في الغرفة الغربية الرائعة بنفس القدر ، والتي كانت مكتبه. كان ورق الحائط الأحمر الداكن المتدفق يحمل ذراعي عائلة Chigi في عصر النهضة في روما. كانت روائع عصر النهضة الإيطالية معلقة على الجدران بغزارة. جلس مورغان على كرسي مريح قبل الحريق ، ولعب لعبة تلو الأخرى من السوليتير ، وهي هواية وجدها مهدئة بشكل غريب. بين الحين والآخر يأتي أحد المصرفيين الآخرين ويقترح خطة.

كان يقول "لا ، هذا لن ينجح" ، وسيعود المصرفي إلى الغرفة الشرقية للمساعدة في ابتكار غرفة أخرى.

بعد أن حدث هذا عدة مرات ، سأله بيل دا كوستا جرين ، أمين مكتبة مورغان ، "لماذا لا تخبرهم ماذا يفعلون ، سيد مورغان؟"

أجاب مورغان بصراحة مميزة: "لا أعرف ماذا أفعل بنفسي ، لكن في بعض الأحيان سيأتي شخص ما بخطة أعرف أنها ستنجح ، وبعد ذلك سأخبرهم بما يجب عليهم فعله". عاد إلى سوليتير ، واضعًا العشرة على الجاك ، والتسعة على العشرة. مقيدًا بقواعد اللعبة ، سعى إلى تنظيم البطاقات للخروج من الفوضى التي أحدثها الخلط.

كان إخراج النظام من الفوضى ، ضمن قواعد اللعبة ، هو الشغف الدائم في حياة مورغان. لقد كان عبقريًا لفعل ذلك بالضبط ، جنبًا إلى جنب مع شخصية هائلة ، وثقة كاملة بالنفس ، وحضور جسدي قوي ، قد أوصله إلى هذه اللحظة. الآن يتطلع كل من وول ستريت وواشنطن إليه لإنقاذ الموقف. لم يكن قد شغل منصبًا عامًا أو عسكريًا من أي نوع ، ولكن في هذه اللحظة ، ربما كان جون بيربون مورغان أقوى رجل في البلاد ، وكان الازدهار المستقبلي لأمريكا بين يديه. جلس ، لعب أوراقه ، انتظر.

عند العودة إلى الماضي ، قد يبدو أن حياة مورغان بأكملها كانت تسبق هذه اللحظة. كان قد ولد في هارتفورد ، كونيتيكت ، في 17 أبريل 1837. على عكس الكثيرين الذين ارتقوا إلى ثروة كبيرة في أمريكا القرن التاسع عشر ، ولد مورغان ثريًا. انتقل جده لأبيه إلى هارتفورد عام 1817 وازدهر. مع نمو المدينة - كانت آنذاك على أسرع طريق بين نيويورك وبوسطن - استثمر في العقارات وخطوط القوارب البخارية والسكك الحديدية. أصبح لاحقًا أحد مؤسسي شركة Aetna Fire Insurance Company.

كان والد مورغان ، جونيوس سبنسر مورجان ، شريكًا في شركة بضائع جافة في هارتفورد لعدة سنوات ، قبل أن ينتقل إلى بوسطن ويصبح شريكًا لشركة James M. Beebe & amp Company ، التي شاركت بشكل كبير في إدارة وتمويل القطن الأطلسي المزدهر تجارة. بحلول عام 1854 نمت سمعته المالية لدرجة أنه تمت دعوته للانضمام إلى بيت جورج بيبودي المصرفي في لندن ، أحد البنوك الخاصة الرائدة في المدينة. كان بيبودي أمريكيًا عاش في لندن لسنوات عديدة وكان معروفًا على نطاق واسع على جانبي المحيط بنزاهة أعماله وأعماله الخيرية. عندما تقاعد بيبودي في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر ، تولى والد مورغان إدارة الشركة ، والتي أعاد تسميتها بـ J. S. Morgan and Company.

منذ أيامه الأولى ، تعرض جي بي مورغان لعنصرين كان من المفترض أن يسيطر على حياته ويميزها: الخدمات المصرفية الدولية في أعلى مستوياتها والفكرة التي يتبناها بيبودي ووالده بأن النزاهة الشخصية لا غنى عنها للنجاح في هذا المجال. في نهاية حياته ، استجوبت لجنة من الكونغرس مورغان حول طريقة عمل وول ستريت. "ألا يعتمد الائتمان التجاري أساسًا على المال أو الممتلكات؟" سأل محامي اللجنة.

أجاب مورغان: "لا يا سيدي". "أول شيء هو الشخصية."

"قبل المال أو أي شيء آخر. لا يمكن للمال شرائه. ... لأن رجلاً لا أثق به لا يمكنه الحصول على المال مني مقابل كل الروابط في العالم المسيحي. "

على عكس الكثيرين ، قصد مورغان بالضبط ما قاله في هذا الصدد. في عام 1905 ، اشترت Morgan نيابة عن Erie Railroad حصة مسيطرة في سكة حديد سينسيناتي وهاملتون ودايتون الصغيرة. بعد أن سلمت الشركة السهم إلى إيري ، اكتشف مورغان أن الأرقام التي استندت إليها عملية الشراء كانت احتيالية. على الرغم من عدم وجود أي التزام قانوني بالقيام بذلك ، إلا أن مورغان أعاد شراء الأسهم من إيري بالسعر الذي دفعه في الأصل ثم أجبر CH & ampD على الإفلاس. بلغت الخسائر التي تكبدتها شركة J.P.Morgan and Company حوالي اثني عشر مليون دولار ، وكان عام 1905 هو العام الوحيد ، قبل الكساد الكبير في الثلاثينيات ، عندما أظهرت الشركة خسارة.

لم يكن لدى مورغان أي شك في ما يريد أن يفعله في الحياة. حتى عندما كان صبيًا يعيش في هارتفورد ، أظهر حبًا لروتين الأعمال. في سن الثانية عشرة ، نظم مورغان وابن عمه جيم جودوين عرضًا أطلقوا عليه "الديوراما الكبرى لهبوط كولومبوس". احتفظ مورغان بحسابات دقيقة لجميع النفقات والإيرادات من مبيعات التذاكر ، وبعد ذلك أعد ميزانية عمومية للمشروع بأكمله بعنوان "Morgan & amp Goodwin، Grand Diorama Balance Sheet، April 20، 1849." طوال حياته ، كان بإمكانه قراءة الدفاتر بلمحة واحدة ، ورصد حتى الأخطاء التافهة التي ارتكبها الكتبة المرتعشون الذين رفعوها من أجل التفتيش.

لم تكن صحة مورغان قوية في طفولته. في سن الخامسة عشرة ، أصيب بحالة سيئة من الروماتيزم الالتهابي ، وأرسلته عائلته إلى جزر الأزور ، حيث قضى عدة أشهر يتعافى. في الوقت نفسه ، بدأ يعاني من اندفاعات جلدية تسمى حب الشباب الوردية التي كانت تصيبه طوال حياته. كما عانت والدته وجده لأمه من هذا المرض الغامض والمشوه ، والذي كان سببًا في أنف مورغان الضخم الشهير والقبيح. لم تهتم به التمارين البدنية أبدًا ، وفي الواقع ، كما لاحظ صهره ، "لم يبد أبدًا أنه يولي أي اهتمام للقواعد العادية للصحة الجيدة". عندما حول ابنه إسطبلًا إلى ملعب اسكواش وبدأ يلعب هناك كل صباح قبل العمل ، كان تعليق مورغان الوحيد: "إنه أفضل مني"

تلقى مورغان تعليمه على جانبي المحيط الأطلسي ، حيث التحق أولاً بمدرسة في هارتفورد ، ثم بعد انتقال والده إلى بوسطن ، المدرسة الثانوية الإنجليزية هناك ، مدرسة عامة ذات معايير عالية جدًا. عندما انتقل والده إلى لندن ، تم إرسال مورغان إلى مدرسة خاصة في فيفي ، سويسرا ، ثم قضى عامين في الدراسة في جامعة غوتنغن في ألمانيا. في جوتنجن ، فكر أستاذ الرياضيات في قدرات مورغان الكافية لحثه على الاستمرار ، وعرض أن يجعل مورغان مساعدًا له. لكن لم يكن لدى مورغان أي اهتمام بالحياة الأكاديمية سوى التحضير للعمل.

كانت عائلة مورغان متدينة في عصر ديني ، وكان جده لأمه ، الذي سمي باسمه ، رجل دين ملغيًا لإلغاء عقوبة الإعدام. نادرًا ما كان مورغان يفكر في الأسئلة اللاهوتية أو يفكر بعمق في القضايا الأخلاقية (على الرغم من أنه كان يحضر بإخلاص ويستمتع بوضوح بمؤتمرات الكنيسة الأسقفية). وبدلاً من ذلك ، قبل دون شك مبادئ المسيحية السائدة في القرن التاسع عشر وحاول ، دون نجاح أكثر من معظمها ، أن يعيش وفقًا لها. في حين أنه كان من الممكن أن يكون موضع ترحيب كبير في أي كنيسة في نيويورك ، فقد حضر وكان لسنوات عديدة كبير مراقبي كنيسة سانت جورج الأسقفية في ساحة ستايفسانت التي لم تعد عصرية. كانت كنيسة مشهورة بعملها بين الفقراء. كانت الفقرة الأولى من وصية مورغان ، التي كتبها مورغان شخصيًا ، تأكيدًا مدويًا لإيمانه بالمسيحية وقدرتها على تخليص روحه.

في عام 1857 ، غادر مورغان جامعة غوتنغن وانتقل إلى نيويورك ، حيث انضم إلى شركة Duncan، Sherman & amp Co المتميزة في وول ستريت كمحاسب مبتدئ. في العام التالي تم إرساله إلى نيو أورلينز لدراسة القطن وأعمال الشحن. أثناء تفقد الواجهة البحرية المزدحمة في نيو أورليانز ، سرعان ما وجد فرصة لشراء حمولة سفينة من القهوة بسعر منافس. لقد دفع ثمنها من خلال مسودة رؤية على دنكان ، شيرمان ، على الرغم من أنه لم يكن لديه أي تصريح لتحمل مثل هذا الالتزام. بحلول الوقت الذي تلقى فيه أوامر قطعية من نيويورك للتخلص من القهوة في الحال ، كان قادرًا على الرد بأنه قد باع بالفعل الشحنة بأكملها بربح وأنه كان يعيد توجيه الشيكات.

كان هذا الثقة بالنفس الواثق والاستعداد للالتزام في وقت واحد سمة زادت فقط مع تقدم مورغان في السن وزيادة ثراءه. عندما كانت جامعة هارفارد تسعى للحصول على أموال لتوسيع كليتها الطبية ، اتصلت الجامعة بكل من مورغان وجون دي روكفلر. كان لدى روكفلر لجنة تدرس الاقتراح لمدة ستة أشهر وبعد ذلك فقط ساهم بمليون دولار. عندما استقبل مورغان وفداً من جامعة هارفارد ، قال فقط ، "أنا مضغوط من أجل الوقت ويمكن أن أعطيك فقط لحظة. هل لديك أي خطط لتريني؟ "

طرح ممثلو الجامعة مجموعة من المخططات ، وقام مورغان بفحصها لمدة ثانية. قال ، طعنًا في مبنى على المخططات بإصبعه السبابة ، "سأبني ذلك ، وهذا - وذاك. صباح الخير ايها السادة." لقد قدم التزامًا كبيرًا مثل التزام روكفلر الأغنى ولم يستغرق أكثر من ثلاثين ثانية للقيام بذلك.

كانت النتيجة الطبيعية لسرعة مورغان وحسمه هي إرادة معينة وخط رومانسي عنيد يمكن إرجاعه إلى جده بيربونت ، ليس فقط واعظًا ولكن شاعرًا مهمًا وصليبيًا لا يعرف الخوف لأسباب كان يؤمن بها. غالبًا ما أدت هذه السمة إلى مورغان يتصرف باندفاع عندما تم لمسه بطريقة بشرية. واجهت مورغان ذات مرة مشكلة كبيرة لتهيئة وظيفة لسيدة مسنة من شأنها أن تمنحها الإحساس بأنها تكسب رزقها وليس مجرد العيش في مؤسسته الخيرية. والأهم من ذلك ، عندما تعرضت دار النشر العظيمة Harper & amp Brothers في نيويورك للتهديد بالإفلاس في تسعينيات القرن التاسع عشر ، كان مورغان هو الذي أنقذه بقروض تزيد قيمتها عن مليون دولار ، ليس لأنه كان منطقيًا من الناحية التجارية ولكن ببساطة لأنه اعتقد أن هاربر أيضًا من المهم أن تخسر الثقافة الأمريكية. بعد سنوات ، وفقط بعد وفاة مورغان ، تمكن هاربر من سداد هذا الدين.

من المؤكد أن أكثر أعماله اندفاعًا ورومانسية هو الزواج من أميليا ستورجيس ، المعروفة باسم ميمي. كانت ميمي امرأة جميلة من واحدة من أرقى العائلات في نيويورك ، ووقع مورغان في حبها بعد فترة وجيزة من انتقاله إلى نيويورك. ولكن في ربيع عام 1861 أصيبت بمرض السل ، وهو مرض الفيكتوريين المخيف والمظلم. ضعفت بسرعة ، وأصرت مورغان على التخلي عن العمل والزواج منها من أجل أخذها إلى مناخ أكثر دفئًا ، والذي كان يُعتقد أنه الأمل الوحيد. على الرغم من أنها كانت أضعف من أن تقف ، أقيم حفل الزفاف في 7 أكتوبر 1861. بعد أربعة أشهر فقط توفيت في نيس. كان مورغان أرملًا في الرابعة والعشرين من عمره.

تعافى بسرعة وفي سبتمبر من العام التالي افتتح شركة J. Pierpont Morgan and Company. (كان والده لا يزال يرأس شركة J. S. تم جني مبالغ ضخمة من المال ، وكما وصفها أحد المعاصرين ، "لم تعرض نيويورك أبدًا مثل هذا الانتشار الواسع للأدلة على الازدهار. برودواي كانت تصطف مع العربات. ... مسابقة الجادة الخامسة ... كانت غريبة ، رائعة ، رائعة! ... لم يعد فانيتي فير حلما ". في عام 1864 ، كان مورغان ، الذي بلغ السابعة والعشرين من العمر فقط في ذلك العام ، يبلغ دخله الخاضع للضريبة 53286 دولارًا ، أي خمسين ضعف الأجر السنوي للعامل الماهر.

كانت ظروف العمل في نيويورك أثناء الحرب الأهلية وبعدها مباشرة محفوفة ليس فقط بالفرص ولكن بالمخاطر أيضًا. كانت الحكومة والمحاكم غارقة في الفساد ، في حين أن بورصة نيويورك وغيرها من مؤسسات وول ستريت كانت قد بدأت للتو في الحصول على السلطة لفرض المعايير. شهدت تلك السنوات احمرار الرأسمالية في الأسنان والمخالب ولم يكن هناك أي قواعد على الإطلاق خارج نطاق التحذير.

في حالتين خلال الحرب ، تورط مورغان في مخططات مشبوهة مع رجال من عائلة جيدة ، ولكن اتضح أن الشخصية سيئة. على الرغم من عدم وجود دليل على أن مورغان فعل أي شيء غير قانوني أو ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، مخزي ، فقد تم استخدام هذه الأحداث منذ ذلك الحين من قبل الكتاب الذين حاولوا تشويه اسمه. الغريب ، بالنسبة لمن يؤمن بعمق بأن الشخصية هي الاعتبار الوحيد المهم في الرجل ، سيعترف مورغان بأنه لم يكن دائمًا مدركًا لها. قال لوزيره: "أنا لست قاضيًا جيدًا للرجال". "تسديدتي الأولى صحيحة في بعض الأحيان. ثانيتي لم تكن أبدًا ". ربما استشعر هذا الأمر ، فقد تولى مورغان في عام 1864 شريكًا رئيسيًا ، هو تشارلز إتش دابني ، وتم تغيير اسم الشركة إلى Dabney و Morgan and Company.

بالنسبة لرجل يحب النظام ومفهوم الشرف ، كانت حقبة الحرب الأهلية تجسيدًا للفوضى الاقتصادية ، وكان لهذه السنوات تأثير عميق على تفكير مورغان كمصرفي استثماري. بعد أن شاهد عن كثب الفساد العميق لمحاكم نيويورك والسلطة التشريعية في عهد الرئيس تويد وغرور الجشع الذي كان إدارة غرانت في واشنطن ، لم يكن مورغان يتصور الحكومة أبدًا كوسيلة لتنظيم السلوك التجاري. بالنسبة لمورغان ، كانت الحكومة جزءًا من المشكلة. كان يعتقد ، بصراحة تامة ، أن الأمر متروك لرجال مثله ، رجال يتمتعون بتربية جيدة وشخصية جيدة (بعبارة أخرى ، أولئك الذين كان يعتقد أنهم سادة) ، لوضع الأعمال الأمريكية على أساس سليم ومشرف والاحتفاظ بها هناك.

بهذا المعنى ، كان جي بي مورغان من حزب المحافظين. كان يعتقد أن صفه لديه التزام ائتماني لإدارة الأشياء لصالح الجميع. بحلول الوقت الذي مات فيه ، كانت هذه فكرة قديمة جدًا. لكن في أيام شبابه كان الأمر مفهومًا تمامًا. وضمن نطاق رؤيته ، كان مورغان مصلحًا وتقدميًا ، ويسعى دائمًا لإخراج النظام من الفوضى داخل قواعد اللعبة كما يراها.

مع انتهاء الحرب ، تزوج مورغان للمرة الثانية. كانت زوجته الجديدة ، فرانسيس تريسي ، المعروفة باسم فاني ، ابنة محامٍ مزدهر في مدينة نيويورك. أنجبا معًا أربعة أطفال وثلاث بنات وابن. وبينما كانوا يسافرون في كثير من الأحيان بشكل منفصل وكانوا منفصلين لفترات طويلة ، كان زواجهما متينًا ومضمونًا.

من المؤكد أن مورغان كان أبًا متحمسًا وحنونًا. عندما كان أطفاله صغارًا ، كان يرتدي ملابس سانتا كلوز في عيد الميلاد ، وتذكر ابنه طوال حياته رحلة قام بها مع والده لزيارة توماس إديسون في مينلو بارك. (استثمر مورغان ثلاثمائة ألف دولار في شركة Edison Electric Light Company حتى قبل أن يتقن إديسون اختراعه العظيم. كان منزل Morgan في الشارع السادس والثلاثين أول منزل في العالم يتم توصيله بالكامل بالكهرباء ، وقد تحملت عائلة Morgan العديد من انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ على يد التكنولوجيا الجديدة وغير المنتظمة في كثير من الأحيان.)

في عام 1871 ، أراد Dabney التقاعد ، وشكل Morgan شراكة جديدة مع شركة Drexel في فيلادلفيا. كان لشركة نيويورك ، المعروفة باسم Drexel و Morgan and Company ، مكاتبها في مبنى Drexel الذي تم تشييده حديثًا ، عند زاوية شارعي Wall and Broad. كانت مكاتب بنك مورغان موجودة منذ ذلك الحين ، في المركز الرمزي والفعلي للرأسمالية الأمريكية. من خلال اتصالات الشركة الجديدة العديدة بفيلادلفيا ومع شركة J. S. Morgan and Company في لندن ، حققت الشركة أرباحًا على الفور. وبلغ متوسط ​​نصيب مورغان من تلك الأرباح ما يقرب من نصف مليون دولار في السنة ، حتى في ظل الاقتصاد الكساد في منتصف السبعينيات.

في نفس العام اشترى Cragston ، منزل واسع ولكن متواضع على الشاطئ الغربي لنهر هدسون. بعد تسع سنوات ، اشترى منزله في شارع ماديسون وشارع السادس والثلاثين. في حين أن المنزل كان كبيرًا ومريحًا ، إلا أنه لم يكن قريبًا من الفخامة التي تم بناؤها من قبل العشرات من أصحاب الملايين الذين تم سكهم حديثًا على بعد ميل واحد في الجزء الخامس من الجادة الخامسة. على الرغم من أن مورغان اعتاد على أفضل ما في كل شيء وأصر على كل من الفخامة والراحة ، إلا أنه لم يكن مهتمًا بالعرض من أجل العرض. في عصر كان فيه حتى أسر الطبقة المتوسطة المتواضعة اثنين أو ثلاثة من الخدم المقيمين ، كان موظفو مورغان في الشارع السادس والثلاثون يبلغون اثني عشر عامًا فقط. (على النقيض من ذلك ، كان الخدم في قصر كورنيليوس فاندربيلت الثاني الشاسع في شارع الثامنة والخمسين يبلغ عددهم ستة وخمسين على الأقل.) في عام 1881 ، بنى مورغان قرصانًا له ، وهو الأول من بين ثلاثة يخوت بخارية بهذا الاسم. الأول كان طوله 165 قدمًا والثالث ، الذي طلب في عام 1898 ، سيكون 302.

في عام 1879 ، أبرم مورغان أول صفقة مالية كبيرة له حقًا. يمتلك ويليام إتش فاندربيلت ما لا يقل عن 87 في المائة من السكك الحديدية المركزية في نيويورك وأراد تنويع ممتلكاته. رتب مورجان لبيع 150 ألف سهم من Central في إنجلترا بسعر 120 دولارًا للسهم ، وتمكن من القيام بذلك بهدوء لدرجة أنه لم يكن هناك إشعار بذلك حتى يتم إتمام الصفقة. لم يكن بيع الأسهم ناجحًا ومربحًا فحسب ، ولكن مورغان ، الذي يمتلك وكلاء المساهمين الإنجليز الجدد ، أصبح الآن عضوًا في مجلس إدارة سنترال. لقد أصبح قوة في مجال السكك الحديدية ، وكان ينوي استخدام هذه القوة لإخراج النظام من الفوضى التي كانت تمثل السكك الحديدية الأمريكية.

نما نظام السكك الحديدية الأمريكي بسرعة وبشكل عشوائي خلال الخمسين عامًا الماضية. تم تجميع الخطوط الرئيسية الأكبر في الغالب من عدد لا يحصى من الطرق المحلية الصغيرة وغالبًا ما كانت بها هياكل مؤسسية معقدة بشكل غريب نتيجة لذلك. كانت السكك الحديدية هي أول المؤسسات الاقتصادية التي يديرها أشخاص لا يمتلكونها ، وكان هناك القليل من القوانين لإجبار مديري السكك الحديدية على العمل كجهات مؤتمنة لحملة الأسهم. نتيجة لذلك ، يمكن للمديرين ، وكثيرًا ما فعلوا ذلك ، التصرف كما يحلو لهم.

كان أحد أكثر المخططات شيوعًا هو بناء ، أو على الأقل البدء في بناء ، خط يتنافس مع خط سكة حديد راسخ. غالبًا ما كان المديرون يستأجرون شركة إنشاءات يمتلكونها ويزيدون من تكلفة خط السكة الحديدية الخاصة بهم بينما يجبرون الآخر على شرائها. حقق المديرون ربحًا جيدًا مهما حدث ، وكان المساهمون في السكة الحديد الخاسرين. شعر مورغان أن هذه الأنواع من الخدع لا توصف.

بحلول منتصف الثمانينيات ، وهي فترة ازدهار وطني كبير ، كانت ربحية السكك الحديدية تتراجع بسرعة حيث دمرت الحروب الشرسة والبناء المفرط الصناعة. حتى خط نيويورك المركزي وسكك حديد بنسلفانيا المدار بشكل رائع كانا في حلق بعضهما البعض ، مما أدى إلى بناء خطوط تنافسية في أراضي كل منهما. أقنع مورجان فاندربيلت بالسماح له بالتوصل إلى تسوية سلمية ، ودعا رؤساء بنسلفانيا والوسطى للقيام برحلة في نهر هدسون على قرصان. عندما كان اليخت يبحر صعودًا وهبوطًا في النهر ، طلب مورغان من مديري السكك الحديدية إبرام اتفاق ينهي الحرب بينهما.

ارتفعت مكانة مورغان نتيجة للصفقة ، وتدفق الكثير من الأعمال المربحة إلى شركته نتيجة لذلك. على الرغم من أنه كان مصرفيًا وليس سكة حديد ، إلا أن مورغان كان الرجل الأكثر نفوذاً في أعمال السكك الحديدية في العقدين الأخيرين من القرن ، حيث قام بالكثير من أجل ترشيد هياكل الشركات وطرقها. في تلك السنوات أعاد تنظيم بالتيمور وأوهايو ، وتشيسابيك وأوهايو ، وإيري ، والعديد من خطوط السكك الحديدية الرئيسية الأخرى.

كان أحد أعظم أصول مورغان في هذه العملية هو حضوره الجسدي الهائل وشخصيته. حصل على اتفاق بين المصالح المختلفة في كثير من الأحيان لأن تلك المصالح كانت ببساطة تخشى عدم الاتفاق. لقد بدا ويتصرف كرجل يتمتع بسلطة وحكمة عليا ، وقد أخذ معظم الناس هذا في ظاهره. يبلغ طوله ستة أقدام ، وكان أعلى بكثير من متوسط ​​الطول لجيله. وسرعان ما أعطته شهيته القلبية وعدم ممارسة التمارين الرياضية بانتظام حجمًا أكبر من المتوسط ​​أيضًا. لكن أبرز سماته كانت عينيه اللامعتين بلون عسلي. قال المصور إدوارد شتايتشن إن مقابلة نظرة مورغان كانت بمثابة مواجهة المصابيح الأمامية لقطار سريع. كما أعاد فريدريك لويس ألين صياغة Steichen ، "إذا كان بإمكان المرء أن يخرج عن المسار ، فقد كان مجرد مصدر إلهام إذا لم يستطع أحد ، فقد كان مرعبًا".

تحدث مورغان بصوت عميق مزدهر وغالبًا ما كان يبدو مفاجئًا. لقد تعلم في وقت مبكر أن معظم الناس لن يتحدوا عرضًا للعدوان. ولكن عندما كان يواجه تحديًا ، غالبًا ما يتراجع بسرعة. كان على لينكولن ستيفنز كمراسل شاب أن يطلب من مورغان أن يشرح معنى البيان الذي أصدرته الشركة. تذكر الحادث في سيرته الذاتية.

"يعني!" صاح [مورغان]. كانت عيناه تلمعان ، وبدا لي أن أنفه الأحمر الكبير يضيء ويغمق ويومض ويغمق. ثم زأر. 'يقصد! إنها تعني ما تقول. لقد كتبته بنفسي وهو يقول ما أعنيه. "...

"جلس هناك ، وميض وهدير ، ثم أمسك بذراعي كرسيه ، واعتقدت أنه سيقفز نحوي. كنت خائفة للغاية لدرجة أنني تحديه.

"أوه ، تعال الآن ، سيد مورجان ،" قلت ، "قد تعرف الكثير عن الأرقام والتمويل ، لكنني مراسل ، وأعرف قدر ما تعرفه عن اللغة الإنجليزية. وهذا البيان ليس باللغة الإنجليزية.

"كانت هذه هي الطريقة لعلاجه ، قيل لي بعد ذلك. وكان في هذه الحالة. حدق في وجهي لحظة أخرى ، وخرجت النار من وجهه ، وانحنى إلى الأمام على قطعة من الورق وقال بخنوع شديد ، "ما المشكلة في الأمر؟"

على عكس الكثير من الرجال الذين يكسبون ثروة كبيرة ، لم يكن مورغان عبدًا للعمل ، وقد طور في وقت مبكر عادة أخذ إجازات متكررة وممتدة ، دائمًا تقريبًا في إنجلترا أو أوروبا. قال ذات مرة: "يمكنني القيام بعمل لمدة عام في تسعة أشهر ، ولكن ليس بعد اثني عشر عامًا".

بعد وفاة والده في عام 1890 ، بدأ في جمع الأعمال الفنية على نطاق واسع في هذه الإجازات ، وسرعان ما تحول إلى ما لا يمكن وصفه إلا بأنه جنون ملهم. لم تكن اللوحات هي التي تهتم به فحسب ، بل كانت هي التي تهتم بالرسومات والسيراميك والكتب والمخطوطات والمجوهرات والنحت. سرعان ما كانت ردهات الفنادق التي أقام فيها مزدحمة بشكل معتاد بتجار الأعمال الفنية والأرستقراطيين ذوي الكعب المنخفض الذين يأملون في تحويل إرث العائلة إلى أموال جاهزة. كان مورغان ينظر في هذه العروض ويقرر على الفور ما إذا كان سيدفع السعر المطلوب أو يرفضه. لم يساوم قط.

كانت مشتريات مورغان الفنية واسعة جدًا لدرجة أنه يُنسب إليه رفع أسعار الأساتذة القدامى بشكل عام. في اليوم التالي لوفاته ، تصدرت صحيفة نيويورك تايمز إحدى صفحات القصص التي نقلت ART DEALERS ALARMED.

لم يكن مورغان خبيرا في الفن ، واشترى الكثير بسرعة كبيرة لدرجة أنه تعرض للسع من حين لآخر وغالبًا ما يتم شحنه بشكل زائد. لكنه كان بإمكانه الاستفادة من خدمات أعظم الخبراء في العالم ، وكان لديه عين رائعة خاصة به. بالتأكيد كان يعرف ما يحبه. بالنسبة لـ J.P.Morgan ، كان الفن هدية من الماضي. لم يكن أقل اهتمامًا بالفن الحديث ، وقد جمع بالفعل القليل من الأعمال بعد القرن الثامن عشر.

أيضًا بعد وفاة والده ، أعاد مورغان تنظيم علاقاته التجارية. مورجان وشركاه في لندن أصبحت جيه بي مورجان وشركاه ، كما فعلت الشركة في نيويورك. تم استخدام اسم Drexel فقط في فيلادلفيا. بحلول منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر ، كان اسم مورغان مشهورًا مثل أي اسم في العالم. على جانبي المحيط الأطلسي ، سار مورغان على قدم المساواة مع الملوك والرؤساء. في وول ستريت ، قيل إن مجرد رؤيتك يسير معه يسير على درجات سلم بنك مورغان يصنع مهنة الرجل.

بالإضافة إلى منازله في هدسون وفي شارع السادس والثلاثين ، فقد حافظ على منازل البلد والمدينة في إنجلترا. كان لديه معسكر في Adirondacks ، وصندوق صيد في Newport ، و Corsair ، وهو ما يعادل أي يخت في العالم من حيث الحجم والرفاهية. مع بيته المصرفي العظيم ، وحضوره المهيب ، ومجموعة أعماله الفنية المتضخمة شبه الإمبراطورية ، أصبح مورغان رمزا لوول ستريت وقوتها الصاعدة ، حيث وصلت إلى المساواة مع لندن كمركز مالي في السنوات الأخيرة من القرن.

لم يقتصر الأمر على إنشاء خطوط السكك الحديدية ولكن أيضًا الاهتمامات الصناعية وإعادة هيكلتها من قبل مورغان وآخرين في وول ستريت في مطلع القرن ، حيث دخلت البلاد العصر الاقتصادي الحديث الذي يتميز بشركات ذات نطاق وطني. عندما جاء مورغان لأول مرة إلى وول ستريت ، لم يتم إدراج أي شركة صناعية واحدة في بورصة نيويورك. لكن في الخمسين عامًا التي تلت ذلك ، سيطروا على كل من وول ستريت والاقتصاد الأمريكي. لا يزال شكل الشركات الأمريكية اليوم إلى حد كبير من اختراع المصرفيين الاستثماريين في وول ستريت في مطلع القرن.

كما أوضح فريدريك لويس ألين ، أفضل كاتب سيرة لمورجان ، "بالمعنى الحقيقي للكلمة ، كان هو والمصنعون الآخرون للصناعات العملاقة ، والمحامون والرسامون التشريعيون يبتكرون أجهزة جديدة للشركات ، وهم الراديكاليون في ذلك الوقت ، وغيروا في مواجهة أمريكا ، كان أولئك الذين اعترضوا على النتائج هم من المحافظين الذين يسعون إلى الحفاظ على الفرص الفردية والتقاليد في وقت سابق. قد تتساءل عن الاتجاه الذي كان يتحرك فيه مورغان ولكنه كان يتحرك بسرعة ، وبهدف بدا له أنه لصالح البلاد ، من المؤكد. في هذا المجال الرئيسي في حياته ، لم يكن مكبحًا ، لقد كان محركًا ".

لإعطاء مثال واحد فقط عن بيئة الأعمال الجديدة التي أنشأها المصرفيون ، كانوا هم ، وليس الحكومة ، هم الذين طلبوا ، في العقدين الأخيرين من القرن ، أن توظف الشركات المملوكة ملكية عامة محاسبين مستقلين للتصديق على دفاترها وإصدارها سنويًا وربع سنوي التقارير.

من بين عمليات اكتتاب الأسهم الناجحة لشركة Morgan كانت شركة General Electric و International Harvester وبالطبع شركة US Steel التي تم إطلاقها في عام 1901. وكانت أكبر شركة تجارية شهدها العالم على الإطلاق. سيطرت الشركات التي يتم دمجها لإنشاء شركة US Steel على 60 في المائة من سوق الصلب الأمريكية. تم رأس مال الشركة الجديدة بما لا يقل عن 1.4 مليار دولار ، في حين تم رسملة كل الطاقة التصنيعية للولايات المتحدة بـ 9 مليارات دولار فقط. حتى صحيفة وول ستريت جورنال اعترفت بـ "القلق بشأن حجم القضية" وتساءلت عما إذا كانت الشركة الجديدة ستشير إلى "المد المرتفع للرأسمالية الصناعية".

لم يحدث ذلك بالطبع ، ولكن المزيد والمزيد من الناس أصبحوا قلقين من قوة الشركات التي تمتلك مثل هذا رأس المال الهائل ، وكانوا أقل استعدادًا للاعتماد على شرف رجال مثل مورغان لحماية مصالح البلاد. ككل. مورغان ، على الرغم من قبوله لما لا مفر منه ، لم يفهمه أبدًا.

في عام 1902 صُدم عندما أعلنت الحكومة أنها رفعت دعوى قضائية بموجب قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار - الذي كان يُعتقد منذ فترة طويلة على أنه حبر على ورق - لتفكيك شركة مورغان الجديدة للأوراق المالية. سارع إلى واشنطن متسائلاً لماذا لم يبلغه ثيودور روزفلت ، كرجل نبيل لآخر ، في وقت مبكر حتى يمكن التوصل إلى اتفاق مرضٍ بهدوء.

قال مورجان للرئيس: "إذا ارتكبنا أي خطأ" ، ملخّصًا بالكامل فكرته عن الكيفية التي يجب أن يعمل بها العالم ، "أرسل رجلك إلى رجلي ويمكنهم إصلاحه".

قال روزفلت: "لا يمكن فعل ذلك".

أوضح المدعي العام: "لا نريد إصلاحه ، نريد إيقافه". ترك كل من رجال الأعمال والحكومة القرن التاسع عشر ودخلوا القرن العشرين. في بعض النواحي ، لم يفعل مورغان أبدًا.

ومع ذلك ، بعد خمس سنوات ، في عام 1907 ، عندما اندلعت الأزمة المالية ، لم يكن تيدي روزفلت موجودًا في أي مكان. بدلاً من ذلك ، بعيدًا عن متناول التلغراف أو الهاتف ، كان يذبح الدببة بسعادة في مكان ما في أعماق لويزيانا. حتى لو كان متاحًا ، ربما لم يكن بإمكانه فعل الكثير ، لأن حكومة الولايات المتحدة كانت تفتقر إلى الأداة اللازمة للتعامل مع الأزمة: بنك مركزي فعال.

إن عمل البنك المركزي هو مراقبة البنوك التجارية ، وتنظيم عرض النقود ، والتصرف في أوقات الذعر كمقرض الملاذ الأخير. بعبارة أخرى ، من المفترض أن يمنع البنك المركزي على وجه التحديد أزمة السيولة التي كان مورغان ومصرفيو نيويورك الآخرون يحاولون التعامل معها في أواخر أكتوبر من عام 1907.

نظرًا لأن البنوك في الغالب تحتفظ بالودائع التي يمكن سحبها عند الطلب وإقراض هذه الودائع على قروض لأجل ، فهي جميعًا ، بمعنى ما ، معسرة بشكل دائم. إذا كان المودعون يشكون في سلامة البنك ويبدأون في سحب ودائعهم ، فيمكنهم استنزاف أحد البنوك بسرعة كبيرة ، وسيضطر البنك إلى الإغلاق. يمكن للبنك المركزي ، الذي يأخذ محفظة قروض البنك السليمة بشكل أساسي كضمان ، تزويده بالنقد اللازم لتلبية الطلب ، وطباعة الأموال ، إذا لزم الأمر.

لكن مورجان وحلفائه لم يتمكنوا من طباعة النقود ، وكانت هذه هي المشكلة بالضبط. نظرًا لأن الولايات المتحدة تفتقر إلى بنك مركزي ، فإن المعروض النقدي لديها هو ما يسميه الاقتصاديون "غير مرن" ولا يمكن تعديله لتلبية الطلب المتغير. مع قيام المودعين بالآلاف بسحب الأموال من النظام المصرفي وإخفائها في مراتب ، تسبب الذعر في زيادة هائلة في الطلب على النقود. في وقت متأخر من ليلة الخميس تلك ، عندما بدأت هذه القصة ، عندما كان مورغان يعزف لعبة سوليتير ، سعى المصرفيون في الغرفة الأخرى إلى طريقة لتقديمها.

نظرًا لعدم تمكنهم من طباعته ، فقد وضعوا خطة للقيام بأفضل شيء تالي. كانت البنوك الرئيسية أعضاء في New York Clearing House ، وهي مؤسسة تأسست عام 1853 لتسهيل المعاملات بين بنوك نيويورك. تم إحضار جميع الشيكات المكتوبة على البنوك الأعضاء إلى غرفة المقاصة ، مما يسمح للبنوك بتسوية الحسابات فيما بينها بسرعة وسهولة. للقيام بذلك ، احتفظوا جميعًا بأرصدة كبيرة في غرفة المقاصة. قرر المصرفيون الآن السماح بتسوية الحسابات عن طريق Clearing House Notes ، والتي كانت ستدفع فائدة بنسبة 6 في المائة ، بدلاً من النقد. أدى هذا إلى تحرير البنوك لإقراض أرصدة غرفة المقاصة الخاصة بها.

تم استخدام خطة مماثلة من قبل في أوقات الأزمات الاقتصادية ، وكان مورغان واثقًا من أنها ستنجح. Before the panic was over, the banks would hold as much as eighty-four million dollars in Clearing House Notes, a major increase in the money supply of that time.

The Secretary of the Treasury had come to New York in the emergency, and he made available ten million dollars in government funds for deposit in national banks. John D. Rockefeller made another ten million available. On Friday Morgan raised thirteen million dollars in additional call money for the Stock Exchange, and he let it be known that anyone selling short to take advantage of the panic would be “properly attended to.”

As the sound banks continued to meet their obligations and the Stock Exchange continued to function, the panic began to abate. To be sure, there were many financial brush fires that needed attention over the next ten days, but the worst was over.

Although many Wall Street bankers, such as George F. Baker and James Stillman, had contributed substantially, it was acknowledged that only Morgan could have held them together and forced them to act in the general good, often at the peril of their own solvency. One of Morgan’s partners, George W. Perkins, said, “If there ever was a general in charge of any fight for any people that did more intelligent, courageous work than Mr. Morgan did then, I do not know of it in history.” Even Theodore Roosevelt, so fond of railing against “malefactors of wealth,” now praised “those influential and splendid business men … who have acted with such wisdom and public spirit.”

After the crisis was over, many radicals and reformers, such as Upton Sinclair, accused Morgan of having fomented the panic for his own nefarious ends, and these calumnies have been echoed over the years by others. Morgan was too proud to defend himself against such outrageous charges, and it is a measure of the critics’ profound financial ignorance that they could think that there might be any truth to it. A man whose own prosperity depends on the continuing prosperity of Wall Street as a whole—as every investment banker’s does—would no more precipitate a general panic than a commander would infect his own troops with typhoid.

In the last years of his life Morgan spent less and less time on Wall Street and more at his library or abroad on his endless collecting trips. In 1913 he traveled to Egypt, a country he knew well, to inspect an expedition of the Metropolitan Museum of Art that he was funding. There he took ill. He returned to Rome, where better medical treatment was available, but it was to no avail, and he was ravaged by fever. Near the end, as the fever played tricks with his mind, he seemed to be remembering some schoolboy adventure. “I’ve got to go up the hill,” he told his son-in-law, pointing upward with his finger, and then sank into unconsciousness and death on March 31. In the first twelve hours after his death, 3,698 telegrams, from the Pope, from emperors and kings, from bankers and industrialists, from art dealers and curators, poured into the Grand Hotel in Rome, where he had died.

Two weeks later he was buried in Hartford, where he had been born nearly seventy-six years earlier into a world quite different from the one he lived to see and helped fundamentally to shape, and in which he prospered so mightily. In his will he left his wife and daughters very comfortably fixed and gave a year’s salary to every employee of J. P. Morgan and Company. To his son he bequeathed the bulk of his estate and the greatest art collection in private hands the world has ever known. He hoped a way could be found to make it available to the public. Today most of it is at the Metropolitan Museum and the Morgan Library in New York and the Wadsworth Atheneurn in Hartford.

Considering how very large Morgan loomed on the financial landscape in the first years of the twentieth century, many people were astonished at the relatively modest size of Morgan’s estate. It amounted to a little less than seventy million dollars plus his art collection, which was valued at an additional sixty million. To John D. Rockefeller—the country’s first billionaire—this was not even enough to make Morgan a rich man.

But Morgan had been born rich, and money for him was never a goal in itself. He could well afford to be ignorant of the cost of running his yacht (a standard that Morgan may or may not have coined), and that was quite enough for him. Nor, in a sense, had Morgan sought the immense power that was his, power of the sort money can never buy. That power, and thus Morgan’s unique place in American economic history, was his because of both the person he was—a banker of great skill, integrity, and total self-assurance—and the times in which he lived, as the nineteenth-century world of private banking and personally managed capital changed into the twentieth-century world of the national corporation.

In December 1913, eight months after Morgan’s death, President Wilson signed into law the Federal Reserve Act, establishing, at last, a true central bank for what had become a fully integrated national economy. Never again would the country have to call on a private banker to rescue its financial system in a crisis. And that is just as well, for never again could there be another J. P. Morgan.

The Photographer and the Banker Jacob Schiff and the Northern Pacific Corner TO FIND OUT MORE


J. P. Morgan’s former yacht CORSAIR sailed as a deluxe cruise ship from California to Mexico until disaster struck in 1948.

J. Pierpont Morgan Jr. could never imagine his yacht Corsair IV would be turned into a deluxe cruise ship just after World War 2 whose short career with voyages from California would end in tragedy, but it happened.

CW The NEW Cruise Yacht CORSAIR – Sailing up the coast of California In Acapulco in Vancouver.

  • J.P. Morgan Jr. and his legendary business tycoon father, J. Pierpont Morgan, owned four yachts christened Corsair and built three of them. Each yacht was bigger, faster, and more comfortable than the preceding one.
  • The Morgan Corsair created major media attention for the times resulting in a legendary quote by the senior Morgan when he was asked how much it cost to operate a boat that size. His quick response: “Sir, if you have to ask that question, you can’t afford it.”

MORGAN’S YACHT CORSIAR IV COST $65 MILLION TODAY’S DOLLARS

CW: J. P. Morgan Jr., Corsair IV, Corsair IV being launched in Maine.

  • Corsair IV was constructed in Maine at the beginning of the Great Depression for $2.5 million (or about $60 million in today’s currency).
  • Measuring 2,142 gross tons, with a registered length of 300 feet and overall length of 343 feet, the Corsair IV was the largest yacht ever built in the U.S. Designed in the traditional piratical look of Morgan yachts Corsair IV was long, dark, heavy underneath – paler and suaver in the superstructure.
  • When it was ready for launching in 1930, Morgan brought three private railway cars of family and friends up to the Maine shipyards for the occasion.

CW: Luxurious Cruise Travel – Passengers on the Aft Deck Chief Steward inspects staff Passenger enjoys the sun and takes a photo Passenger relaxes in his suite.

  • Morgan used her for ten years, mostly on the East Coast, in the West Indies and for trans-Atlantic record-breaking crossings.
  • After an eventful career with Morgan, the Corsair IV was turned over to British Admiralty in 1940.

RICH AMERICANS WANT TO CRUISE

Following World War II, rich Americans had money to spend on cruises, but choices were limited.

  • Half the commercial passenger vessels had been sunk, and the surviving liners demanded extensive refurbishing.
  • It would be several years before many refurbished ships would be back in service or any new ships built.

CW: Couple on after deck Passengers taking the sun Dancing under the stars Shuffleboard on deck.

  • This was especially true in California and on the West Coast. American Presidents Lines took three years to re-establish liner service to the Orient, and it wasn’t until 1948 when Matson Line’s famous Lurline sailed again to Hawaii.
  • The magnificent pre-war Canadian Pacific and Japanese liners that once plied the Pacific had been brutally sunk in seagoing battles.

Folder with cruising fares and schedule to Acapulco for 1949.

  • Realizing there was an untapped post-War luxury cruise market, the Skinner and Eddy Corporation, owners of the Alaska Steamship Company, created Pacific Cruise Lines in 1946.
  • The newly formed subsidiary immediately went looking for a ship and was lucky enough to quickly spot its prize, Corsair IV.
  • The former Morgan yacht was bought from undisclosed buyers and placed under Panamanian registry.

THE NEW CORSAIR

The Corsair (the IV was dropped) was taken to Todd Shipyards in New York for repair and overhaul and then sailed to the Victoria Machinery Depot in Victoria, Canada, for conversion to a luxury cruise vessel.

CW: The Corsair – Docked Sailing in Alaska In Alaska Acapulco.

  • In charge of her interior was the firm of William F. Schorn Associates of New York. Schorn was also responsible for giving the pre-war Moore-McCormick Liners cruising to South America from New York – Brazil, Argentina, and Uruguay –a much more contemporary look.
  • He provided the same meticulous detail to designing the modern accommodations for the new elegant Corsair.
  • This was not just a paint job but also a total conversion for the former Morgan yacht to create elegant surroundings for the line’s future passengers.

THE CORSAIR WAS PURE LUXURY

The Corsair docked in Los Angeles waiting for passengers The Corsair outside of Los Angeles.

  • The goal of Pacific Cruise Lines was to offer to the traveling public the world’s most luxurious cruise ship.
  • The many letters received from the cruise passengers during the first year of service attested to that accomplishment.

CW: Corsair Engine Room Corsair Galley Corsair Chef Corsair Acapulco.

Accommodating only 82 First Class passengers, all rooms were much larger and more commodious than as expected on shipboard at that time.

  • No expense was spared in furnishing decorating each room with the very finest of materials and artistry available.
  • There were no berths on the Corsair, and all staterooms featured beds. Each room had its own private bath.
  • There were a total of 42 rooms on the ship, and the steward’s department personnel alone numbered more than forty.

CW: The Corsair the Corsair passengers on the promenade Passenger in her suite the Corsair ready to sail from Los Angeles.

NEARLY ONE CREW MEMBER FOR EVERY PASSENGER

  • Each was responsible for the sole purpose of catering to the slightest desire of the carriage trade passengers.
  • All public rooms, including the main lounge, forward observation lounge, cocktail lounge, etc., were completely carpeted and air-conditioned.
  • This was also true of all bedrooms, sitting rooms, and suites.
  • Top European chiefs were hired to create haute cuisine.
  • A total of 76 crewmembers and officers were aboard the new cruise ship, making the passenger to crew ratio almost one to one, equaling or surpassing the most high-end cruise ships operating today.

The new Corsair made her debut on September 29, 1947 offering two-week cruises from Long Beach, California, to Acapulco, Mexico. The standard price per person rate averaged $600. Hardly a bargain since the ship’s cruise fare equaled more than a quarter of the 1947 typical U.S. family income.

The new cruise line placed attractive full-page ads for cruising on the new stylish first class Corsair in Holiday magazine.

  • Demand for passage was heavy and the waitlists lengthy.
  • During the summers of 1948, the Corsair was switched to Alaska.
  • Sailing out of Vancouver, British Columbia, she provided the first deluxe two-week cruises ever offered to the Inside Passage.
  • Another first for the Corsair Alaska cruises was a specially chartered train transporting passengers from Whittier to famed McKinley National Park.

A series of cruises to Mexico, Havana via the Panama Canal and the Gulf of California were scheduled and completed in the spring of 1949.

The cruise ship returned to Alaska for summer sailings and was to be followed by a season of cruises to Mexico from Long Beach beginning in October. Then tragedy struck on November 12, 1949.

News clippings from the new cruise ship Corsair to the tragic end.

  • The Corsair, during one of her autumn Mexican Riviera cruises, struck a rock and beached at Acapulco.
  • Her crew and 55 passengers were put ashore in lifeboats.

CW: The Corsair beached in Acapulco Corsair wrecked Corsair launching Corsair a loss.

  • لم تكن هناك خسائر في الأرواح.
  • Examined by her owners, the former Morgan yacht was determined to be a total constructive loss and abandoned to Davy Jones’ locker.

It would be more than 15 years until Princess Cruises began offering sailings to Mexico with a regular year ’round service would be offered. There would be numerous attempts to offer Mexico cruises in the meantime. At least five different cruise lines didn’t make it.

Even during this age of mega-liners, no other ships will ever equal the elegance, exclusivity, and style of the former Morgan yacht. The Corsair’s legacy lives on only for divers willing to explore the remains of the vessel deep in the warm seas off Acapulco.


JP Morgan: Everything You Want to Know About the Most Influential Banker in History

JP Morgan (birth name John Pierpont Morgan) is one of the world's wealthiest and most successful businessmen. His bank, JPMorgan Chase, remains the number one financial services company in the United States. Although Morgan died in 1913, he left behind a powerful legacy, including his international banking firm, a vast art collection, and worldwide renown as the man who twice bailed out the U.S. Treasury in the late 1800s.

If you've ever wondered how one man could amass such wealth and success during his lifetime, you'll enjoy this look into one of the U.S.'s most powerful bankers.


JP Morgan and Electric Power: 100 years of misconduct

It has recently been reported that the US Federal Energy Regulatory Commission (FERC) may pursue criminal charges against JP Morgan for manipulating electricity prices in California and Michigan in 2010 and 2011 following the NY Times publication of an article based upon a 70 page confidential FERC memo.

The memo in question also accused Blythe Masters, JP Morgan’s head of global commodities, of lying under oath. FERC investigators found JPMorgan devised “manipulative schemes” that transformed “money-losing power plants into powerful profit centers” (http://www.huffingtonpost.com/2013/05/03/jpmorgan-power-manipulation_n_3211827.html). مثير للإعجاب.

What the NY Times, Huffington Post and other publications failed to report is: JP Morgan’s was meddling in electricity markets dates back to 1897 When JP Morgan stole Nicola Tesla’s patents for AC electricity from George Westinghouse, allowing جنرال إلكتريك to dominate the electricity business (http://www.history.co.uk/biographies/j-p-morgan.html).

The development of mass produced electricity dates back to the 1890’s when Thomas Edison, backed by JP Morgan, was promoting DC current as the dominant form of electricity distribution while Nicola Tesla backed by George Westinghouse was promoting AC current. The battle for electricity dominance culminated with the awarding of the contract to build a power station at Niagara Falls. The winner would establish the standard for the nation.

JP Morgan and Rockefeller had merged to form جنرال إلكتريك. GE and then put pressure on Westinghouse’s financing to force a take-over of Westinghouse: Morgan then spread false rumors on Wall Street about the solvency of Westinghouse, resulting in a collapse of Westinghouse stock price. It was then that Tesla signed over all his patents to Westinghouse to allow the company to obtain additional financing and proceed with Tesla’s invention — AC current.

In 1895 Tesla و Westinghouse won the contract to build the AC generating plant at Niagara Falls. Having failed in his bid to establish DC as the dominant form of electricity and having failed in his effort to take over Westinghouse, JP Morgan threatened to sue Westinghouse over his ownership of Tesla‘s patents.

Westinghouse lacked the funds to engage in a legal battle with Morgan and thus signed over the rights to Tesla’s patents to Morgan. It was then that جنرال إلكتريك then became the dominant provider of electricity throughout the nation.

The problem ensued when Nikola Tesla’s aspired to provide free energy which conflicted with JP Morgan’s goal to dominate the power market. Morgan subsequently demanded a 51% stake in his Wardencliffe project in exchange for funding other projects he then cut off funding for all future Tesla المشاريع. Morgan then muscled Tesla straight out of business, and as Morgan controlled many major newspapers, he also suppressed coverage of Tesla‘s work (http://peswiki.com/index.php/Site:LRP:The_Conspiracy_To_Destroy/Obfuscate_Nikola_Tesla) (http://www.godlikeproductions.com/forum1/message1303381/pg1).

In the Panic of 1893 there was major economic depression with a run on gold, resulting in a depletion of the US Treasury’s gold reserves. JP Morgan loaned the US Treasury $65 million in gold at the time virtually saving the US economy. Morgan turned a tidy profit with the loan when the economy began a rebound in 1896 (http://en.wikipedia.org/wiki/J._P._Morgan

Bankrolled by JP Morgan, Andrew Carnegie and John Rockefeller, candidate, Republican William McKinley, went on to win the White House in 1896 on a pro-business platform. McKinley’s $15 million campaign was the most expensive in US history (http://www.sparknotes.com/history/american/gildedage/section6.rhtml).

In the summer of 1907 (nearly 100 years prior to the meltdown of 2008 Westinghouse electric and Knickerbocker trust failed, and a number of major New York banks were on the verge of collapse. JP Morgan and other leading bankers channeled money to weak banks, obtained lines of credit and bought up stock of weak companies to prop up the banking system (http://www.u-s-history.com/pages/h952.html).

HISTORY REPEATS ITSELF: OR IN THE WORDS OF MARK TWAIN, “IT SOMETIMES RHYMES”

It should come as no surprise that JP Morgan is currently under investigation for manipulating electricity prices in California & Michigan. JP Morgan stole Tesla‘s patents over 100 years ago in an effort to dominate energy markets. He then made sure he put an end to Tesla‘s goal of free energy.

The 2008 banking collapse and ‘too big to fail’ should also come as no surprise either, as this was little more than a repeat of the Panics of 1893 & 1907, featuring the illustrious JP Morgan. The 1900’s were the Age of the Robber Baron, featuring characters such as JP Morgan, John Rockefeller and Andrew Carnegie – all of them then recast themselves as benevolent ‘philanthropists’.

Similarly, Barack Obama’s billion dollar campaign financed by the likes of the corporations, JP Morgan و Goldman Sachs, should come as no surprise either. The financing by the hooligan corporations was little more than a repeat of the funding of William McKinley’s campaign in 1896 (http://www.bloomberg.com/news/2012-03-20/jpmorgan-employees-join-goldman-sachs-among-top-obama-donors.html). This is merely an historical duplication of what is now known as the ‘New Gilded Age’.

For those who wonder why the US Congress treats JP Morgan President, Jamie Dimon as royalty, JP Morgan’s $65 million loan to the US Treasury in 1895 probably has something to do with it.


The Greenspan Years

Alan Greenspan took over the Federal Reserve a year before the infamous crash of 1987. When we think of crashes, many people consider the crash of 1987 more of a glitch than a true crash - a non-event nearer to a panic. This is true only because of the actions of Alan Greenspan and the Federal Reserve. Much like J.P. Morgan in 1907, Alan Greenspan collected all the necessary leaders and kept the economy afloat.

Through the Fed, however, Greenspan used the additional weapon of low interest rates to carry business through the crisis. This marked the first time that the Fed had operated as its creators first envisioned 80 years before.

Following Greenspan, the Fed has had to navigate the 2008 financial crisis and the Great Recession under the stewardship of Ben Bernanke and Janet Yellen. Then, during the Trump presidency and the COVID-19 pandemic, Jerome Powell led the fed through a period defined by a lack of central bank independence and political bending to lower rates and expand the Fed's balance sheet.


J.P. Morgan in Germany

Local expertise. Global resources. Our commitment to Germany.

Our history in Germany dates back to 1928, when we opened a representative office. Post-World War II, we were the first foreign bank to re-open branches in Germany in 1947. We offer clients products and services from our corporate and investment bank, asset management, private banking as well as commercial solutions.

J.P. Morgan has operated in Europe for nearly 200 years and has a sophisticated local market presence across Europe, the Middle East and Africa (EMEA). Within the region, J.P. Morgan has an unparalleled client base and leadership across the spectrum of financial services products. The regional head office in London is complemented by a strong regional footprint, with offices in all major financial centers.

Globally, through the JPMorgan Chase Foundation, we make philanthropic investments in cities where we have major operations, assisting those at a disadvantage by helping them build better lives for themselves, their families and their communities. Across EMEA, the firm focuses its investment and attention on three pillars: Economic Development, Financial Empowerment and Workforce Readiness.


Contact Information

For help as a customer or client:

  • For help with your Chase account
  • For Chase customer complaints and feedback
  • For help with J.P. Morgan Securities wealth management accounts
  • For questions on Asset Management, including Fund details
  • For general inquiries regarding JPMorgan Chase & Co. or other lines of business or call 212-270-6000

For shareholder and fixed income assistance,
please contact

Investor Relations
JPMorgan Chase & Co.
277 Park Avenue
New York, NY 10172-0003
212-270-2479
[email protected]


About the Morgan

A museum and independent research library located in the heart of New York City, the Morgan Library & Museum began as the personal library of financier, collector, and cultural benefactor Pierpont Morgan. As early as 1890 Morgan had begun to assemble a collection of illuminated, literary, and historical manuscripts, early printed books, and old master drawings and prints.

Mr. Morgan's library, as it was known in his lifetime, was built between 1902 and 1906 adjacent to his New York residence at Madison Avenue and 36th Street. Designed by Charles McKim of the architectural firm McKim, Mead & White, the library was intended as something more than a repository of rare materials. Majestic in appearance yet intimate in scale, the structure was to reflect the nature and stature of its holdings. The result was an Italian Renaissance-style palazzo with three magnificent rooms epitomizing America's Age of Elegance. Completed three years before McKim's death, it is considered by many to be his masterpiece. In 1924, eleven years after Pierpont Morgan's death, his son, J. P. Morgan, Jr. (1867–1943), known as Jack, realized that the library had become too important to remain in private hands. In what constituted one of the most momentous cultural gifts in U.S. history, he fulfilled his father's dream of making the library and its treasures available to scholars and the public alike by transforming it into a public institution.

Over the years—through purchases and generous gifts—The Morgan Library & Museum has continued to acquire rare materials as well as important music manuscripts, early children's books, Americana, and materials from the twentieth century. Without losing its decidedly domestic feeling, the Morgan also has expanded its physical space considerably.

In 1928, the Annex building was erected on the corner of Madison Avenue and 36th Street, replacing Pierpont Morgan's residence. The Annex connected to the original McKim library by means of a gallery. In 1988, Jack Morgan's former residence—a mid-nineteenth century brownstone on Madison Avenue and 37th Street—also was added to the complex. The 1991 garden court was constructed as a means to unite the various elements of the Morgan campus.

The largest expansion in the Morgan's history, adding 75,000 square feet to the campus, was completed in 2006. Designed by Pritzker Prize–winning architect Renzo Piano, the project increases exhibition space by more than fifty percent and adds important visitor amenities, including a new performance hall, a welcoming entrance on Madison Avenue, a new café and a new restaurant, a shop, a new reading room, and collections storage. Piano's design integrates the Morgan's three historical buildings with three new modestly scaled steel-and-glass pavilions. A soaring central court connects the buildings and serves as a gathering place for visitors in the spirit of an Italian piazza.


Entering the railroad business

After the war the U.S. government was deeply in debt, and Morgan's company became one of its major refinancing agents, an institution that loaned money so that the borrower could merge several loans into one that could be paid off at a more reasonable pace and rate of interest. Morgan had already built up a large supply of capital (accumulated wealth or goods devoted to the production of other goods), and he could also get funding from his father's London connections. He began to purchase companies that had fallen into financial trouble during the war. He would buy out several businesses within one area and reorganize them so they had no competition and could operate profitably.

One of the businesses Morgan began financing was the railroad industry. Competition among railroad builders had resulted in unstable rates and wasted profits in the industry. From the 1860s through the 1880s, new railroad construction had occurred at an extremely rapid pace. Many powerful businessmen were only concerned with personal gain and did not care how long or well their companies operated. A result of this competition was that the railroad network became overbuilt. Competing companies were racing to put down track in order to lay claim to the best sites, regardless of whether those areas even needed rail service. Often two lines operated by competing companies would run side by side. In order to keep their customers, each railroad line would be forced to continually lower its rates, which often led them to operate without profit or even at a loss. Hundreds of railroads collapsed in the last three decades of the nineteenth century. Morgan quickly saw that the future of American railroads lay in building large systems in which a single corporation controlled all lines and operated without competition in its area. He resolved to correct the mistakes that had been made by the greedy railroad businessmen and stabilize the industry—at great profit to himself.


شاهد الفيديو: أسياد البنك وسر غرق سفينة تيتانيك - قصة جي بي مورجان الآمر الناهي للاقتصاد الأمريكي (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Amad

    أعتقد أنه خطأ. أنا متأكد. نحن بحاجة إلى مناقشة.

  2. Gojas

    شيء من المألوف في الوقت الحاضر.

  3. Payat

    متفق عليه ، العبارة الرائعة



اكتب رسالة