بودكاست التاريخ

نظام النقل الجوي الوطني في مالطا - التاريخ

نظام النقل الجوي الوطني في مالطا - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


عدد شركات النقل الجوي المسجلة: 9 (2015)
جرد الطائرات المسجلة التي تشغلها شركات النقل الجوي: 28 (2015)
حركة الركاب السنوية على شركات النقل الجوي المسجلة: 1،583،046 (2015)
حركة الشحن السنوية على شركات النقل الجوي المسجلة: 3.352 مليون طن - كيلومتر (2015)
بادئة رمز البلد لتسجيل الطائرات المدنية: يوفر هذا الإدخال رمزًا أبجديًا رقميًا مكونًا من حرف واحد أو حرفين يشير إلى جنسية الطائرة المدنية. تشترط المادة 20 من اتفاقية الطيران المدني الدولي (اتفاقية شيكاغو) ، الموقعة عام 1944 ، أن تحمل جميع الطائرات العاملة في الملاحة الجوية الدولية علامات الجنسية المناسبة. يتكون رقم تسجيل الطائرة من جزأين: بادئة تتكون من رمز أبجدي رقمي مكون من حرف أو حرفين يشير إلى الجنسية ولاحقة تسجيل من واحد إلى fi. المزيد تسجيل الطائرات المدنية قائمة حقل بادئة رمز البلد
9 ساعات (2016)
المطارات: يعطي هذا الإدخال العدد الإجمالي للمطارات أو المطارات التي يمكن التعرف عليها من الجو. قد يكون المدرج (الممرات) مرصوفًا (أسطح خرسانية أو أسفلتية) أو غير ممهدة (عشب ، أو أرض ، أو رمل ، أو أسطح من الحصى) وقد يشمل تركيبات مغلقة أو مهجورة. لا يتم تضمين المطارات أو المطارات التي لم يعد من الممكن التعرف عليها (متضخمة ، لا توجد مرافق ، وما إلى ذلك). لاحظ أنه ليست كل المطارات لديها أماكن إقامة للتزود بالوقود أو الصيانة أو مراقبة الحركة الجوية. قائمة المطارات الميدانية
1 (2013)
مقارنة الدول بالعالم: 228
المطارات - ذات الممرات الممهدة: يعطي هذا المدخل العدد الإجمالي للمطارات ذات الممرات الممهدة (الأسطح الخرسانية أو الإسفلتية) حسب الطول. بالنسبة للمطارات التي بها أكثر من مدرج واحد ، يتم تضمين أطول مدرج فقط وفقًا للمجموعات الخمس التالية - (1) أكثر من 3047 مترًا (أكثر من 10000 قدم) ، (2) 2438 إلى 3047 مترًا (8000 إلى 10000 قدم) ، (3) 1،524 إلى 2437 م (5000 إلى 8000 قدم) ، (4) 914 إلى 1523 م (3000 إلى 5000 قدم) ، و (5) أقل من 914 م (أقل من 3000 قدم). يتم تضمين المطارات التي تحتوي على مدارج قابلة للاستخدام فقط في هذه القائمة. ليس كل شيء. المزيد من المطارات - مع قائمة بميدان المدارج المعبدة
المجموع: 1 (2019)
أكثر من 3047 م: 1
طائرات الهليكوبتر: يعطي هذا الإدخال العدد الإجمالي لمهابط الطائرات العمودية ذات الممرات ذات الأسطح الصلبة أو مهابط الطائرات العمودية أو مناطق الهبوط التي تدعم العمليات الروتينية المستمرة للطائرات المروحية على وجه الحصر ولديها مرافق دعم بما في ذلك واحد أو أكثر من المرافق التالية: الإضاءة أو الوقود أو مناولة الركاب أو الصيانة . ويشمل المطارات السابقة المستخدمة حصريًا لعمليات طائرات الهليكوبتر ، لكنه يستثني مهابط الطائرات المروحية التي تقتصر على العمليات اليومية وعمليات التخليص الطبيعية التي يمكن أن تدعم هبوط وإقلاع طائرات الهليكوبتر. قائمة حقول طائرات الهليكوبتر
2 (2013)
الطرق: يعطي هذا المدخل الطول الإجمالي لشبكة الطرق ويتضمن طول الأجزاء الممهدة وغير الممهدة. قائمة حقول الطرق
المجموع: 2254 كم (2001)
مرصوفة: 973 كم (2001)
غير معبدة: 281 كم (2001)
المناطق الحضرية: 1،422 كم (2001)
خارج المدن: 832 كم (2001)
مقارنة الدول بالعالم: 165
البحرية التجارية: يوفر هذا الإدخال إجمالي وعدد كل نوع من أنواع السفن التجارية المملوكة ملكية خاصة أو عامة لكل بلد ؛ لا يتم تضمين السفن العسكرية ؛ تشمل السفن الخمس حسب النوع: ناقلة البضائع السائبة - للبضائع مثل الفحم والحبوب والأسمنت والخامات والحصى ؛ سفينة الحاويات - للأحمال في حاويات بحجم الشاحنة ، نظام نقل يسمى بالحاويات ؛ البضائع العامة - يشار إليها أيضًا باسم حاويات السوائب - لمجموعة متنوعة من البضائع المعبأة ، مثل المنسوجات والأثاث. المزيد من قائمة الحقول البحرية التجارية
المجموع: 2،172
حسب النوع: ناقلة السوائب 637 ، سفينة حاويات 268 ، بضائع عامة 253 ، ناقلة نفط 412 ، أخرى 602 (2019)
مقارنة الدول بالعالم: 11
الموانئ والمحطات: يسرد هذا الإدخال الموانئ والمحطات الرئيسية بشكل أساسي على أساس كمية حمولة البضائع المشحونة عبر المرافق على أساس سنوي. في بعض الحالات ، تم النظر أيضًا في عدد الحاويات التي تم مناولتها أو زيارات السفن. تخدم معظم الموانئ فئات متعددة من السفن بما في ذلك ناقلات البضائع السائبة (الجافة والسائلة) ، وتكسير البضائع السائبة (البضائع التي يتم تحميلها بشكل فردي في أكياس ، أو صناديق ، أو صناديق ، أو براميل ؛ وأحيانًا على منصات نقالة) ، والحاويات ، والسفن الدحرجة / الدحرجة ، وسفن الركاب . قائمة جنيه. المزيد من القوائم الميدانية للمنافذ والمحطات
الموانئ الرئيسية: Marsaxlokk (مالطا فريبورت) ، فاليتا
ميناء (منافذ) الحاويات (TEUs): Marsaxlokk (3،150،000) (2017)


مالطا

مالطا هي دولة جزيرة تشكل أرخبيلًا في وسط البحر الأبيض المتوسط. تقع بين صقلية وشمال إفريقيا ، وهي أصغر دولة في الاتحاد الأوروبي من حيث عدد السكان ، حيث يبلغ عدد سكانها نصف مليون نسمة فقط ، ولكن أيضًا من حيث المساحة ، مما يجعلها رابع أكثر الدول كثافة سكانية في العالم بينما تحتل المرتبة العاشرة. على الرغم من حجمها الصغير ، إلا أن مالطا هي نقطة مهمة للشحن العابر ومركز مالي ووجهة سياحية.

بفضل موقعها الاستراتيجي ، كانت مالطا مأهولة بشكل مستمر منذ عصور ما قبل التاريخ ، فضلاً عن احتلالها إلى حد كبير من قبل جميع الحضارات المهتمة بالسيطرة على البحر الأبيض المتوسط ​​، بما في ذلك الفينيقيون والقرطاجيون والرومان والبيزنطيون والصقليون ، ومؤخراً البريطانيين. كلهم ، بالإضافة إلى التجارة المكثفة في جميع أنحاء المنطقة ، تركوا التراث المادي والثقافي على الجزر ، لكن اللغة المالطية ولغتهم لا تزال فريدة من نواح كثيرة. مع المعرفة العالمية واستخدام اللغة الإنجليزية بين السكان وثروة من الهياكل من صنع الإنسان من جميع عصور الوجود البشري والمواقع ذات الجمال الطبيعي الاستثنائي ، كانت مالطا وجهة شهيرة لقضاء العطلات لعقود.

هناك أيضًا عدد من الأنشطة المائية للاستمتاع بها. شمال مالطا هي موطن للمنتجعات الشاطئية ومناطق العطلات في البلاد. تعد Gozo و Comino ، الجزيرتان الأصغر في البلاد ، من المواقع الشاطئية الشهيرة ، على الرغم من أنها تميل إلى أن تكون أكثر هدوءًا وأكثر صخراً وأفضل للغطس. يشتهر البحر الأبيض المتوسط ​​المحيط بمالطا بالغوص ، وقد يتمكن الغواصون المتمرسون من العثور على القطع الأثرية التاريخية من الحرب العالمية الثانية أو ما قبلها.

البلد عبارة عن أرخبيل ، مع أكبر ثلاث جزر فقط (مالطا ، جوزو ، كومينو) يسكنها.

جزيرة مالطا
أكبر جزر مالطا الثلاث وموقع العاصمة فاليتا ، وهي ترى أكبر عدد من الزوار بهامش كبير
جوزو
ثاني أكبر موقع معروف بتلاله المتدحرجة الخلابة وتاريخه الغني
كومينو
جزيرة صغيرة مع شعور حقيقي بالعزلة معظمها محمية طبيعية
  • 35.884444 14.506944 1فاليتا - العاصمة ، التي سميت على اسم جان باريسو دي لا فاليت ، وهو نبيل فرنسي كان سيدًا كبيرًا في وسام القديس يوحنا وزعيم المدافعين أثناء الحصار التركي لمالطا في عام 1565. فاليتا هي أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو بالنسبة للمبنى الضخم عدد المباني التاريخية الموجودة في مساحة صغيرة.
  • 35.876944 14.521944 2كوتونيرا (ثلاث مدن) - الاسم المستخدم عند الإشارة إلى ثلاث مدن تاريخية وقديمة بيرغو (وتعرف أيضًا باسم فيتوريوسا) وإيسلا (وتعرف أيضًا باسم سينجليا) وبورملا (وتعرف أيضًا باسم كوسبيكوا) ، وهي ثلاث مدن تكتلت من قبل تحصينات القرن السادس عشر تسمى خطوط كوتونيرا.
  • 35.841667 14.544722 3مارساشلوك - قرية صيد جنوب الجزيرة. يقام سوق كبير كل يوم أحد.
  • 35.885833 14.403056 4مدينا - عاصمة مالطا القديمة الهادئة المحفوظة جيدًا. تنطق "إم دينا"
  • 35.909722 14.426111 5موستا - ثالث أكبر مدينة (من حيث عدد السكان) في مالطا ، وتضم موستا دوم - رابع أكبر قبة في أوروبا وتاسع أكبر قبة في العالم.
  • 35.881667 14.398889 6الرباط - تستضيف العديد من المعالم التاريخية مثل سراديب الموتى للقديس بولس ودوموس رومانا (المعروفة سابقًا باسم الفيلا الرومانية)
  • 35.918611 14.49 7سانت جوليان - منطقة مثالية للحياة الليلية والترفيه.
  • 35.912222 14.504167 8سليمة - منطقة تسوق شمال فاليتا.
  • 36.043611 14.243056 9فيكتوريا - البلدة الرئيسية في جوزو.
  • 35.855556 14.533333 10شيجتون - أكبر مدن جنوب مالطا ومن أقدم مدن مالطا.
  • 35.827778 14.442222 1هاجر قم ومنجدرة - معبدان جميلان للغاية من العصر الحجري يقعان على جرف جنوب غرب مالطا.
  • 36.047222 14.269167 2Ġgantija - تراث آخر من العصر الحجري الحديث في جزيرة جوزو.
  • 35.869167 14.511944 3معابد Tarxien - معبد من العصر الحجري الحديث في Tarxien.
  • 35.956389 14.366389 4مليئة - منطقة في مالطا محاطة بأكبر وأروع الشواطئ الرملية على الجزر
  • 35.932222 14.347222 5جولدن باي - أحد أجمل الشواطئ الرملية في مالطا ، يقع على الساحل الشمالي الغربي للجزيرة فندق راديسون المطل عليه يضر بالمنظر بعض الشيء ، إلا إذا كنت تنظر إلى المنظر من داخل الفندق.
  • 35.932222 14.347222 6Għajn Tuffieha - "آبل سبرينج" ، المعروف أيضًا باسم "لونج ستيبس باي" ، خلف جولدن باي مباشرة. بنفس الجمال أو حتى أكثر (بانوراما غير ملوثة) ، وحتى أقل ازدحامًا خلال موسم الذروة.
  • 35.816667 14.45 7الكهف الأزرق (تايت nejja) - سلسلة من سبعة كهوف ومداخل على الجانب الجنوبي من مالطا تشتهر بالمياه الزرقاء العميقة والتكوينات الصخرية الطبيعية الرائعة. يمكن الوصول إلى Blue Grotto عن طريق القوارب التقليدية الصغيرة ، التي يقودها المرشدين المالطيين المبهجين ، والتي تغادر من رصيف مزود بإشارات جيدة قبالة الطريق الرئيسي على طول الساحل الجنوبي.
  • 35.87 14.506389 8Hypogeum آل سافليني - هيكل تحت الأرض يعود تاريخه إلى 3000-2500 قبل الميلاد. الحجز المسبق مطلوب.
  • غار دلم - كهف ما قبل التاريخ يحتوي على بقايا من عصر البليستوسين.
  • كلافام جانكشن - منطقة في غرب وسط مالطا (ليست بعيدة عن غابات بوسكيت) حيث يبدو أن الأخاديد العميقة في صخر الأساس قد تشكلت في الماضي البعيد بواسطة عربات أو عربات. تعبر بعض هذه الأخاديد المقابر البونية المنحوتة في الصخور ، مما يثبت أن الأخاديد كانت موجودة قبل المقابر. في المنطقة المجاورة توجد كهوف كبيرة كان يسكنها الكهوف.
  • سانت توماس باي - مدخل جذاب ، على بعد كيلومتر واحد من مارساسكالا ، مع منطقة مبنية منحدرة على جانب واحد ، ومنحدرات مونكسار البيضاء القاحلة على الجانب الآخر. يوجد شاطئان رمليان صغيران مثاليان للسباحة في الصيف. تحت مونكسار توجد الآن "نافذة" على جانب الجرف. يوجد خلف مونكسار بوينت منحدرات بيضاء مذهلة ، مع 2 من الكهوف الكبيرة والعميقة فيها. يمتلك العديد من الصيادين الهواة قوارب في المنطقة المجاورة ويذهبون للصيد عندما يكون البحر هادئًا.
  • بركة القديس بطرس - مدخل طبيعي في جنوب مالطا ، منطقة ديليمارا. يبدو وكأنه حمام سباحة طبيعي منحوت في الصخور.
  • جزيرة مانويل - موجود في الجزيرة ونادرًا ما يستخدم في بعض الفعاليات / الأنشطة.
عاصمة فاليتا
عملة يورو (EUR)
تعداد السكان 465.2 ألف (2017)
كهرباء 230 فولت / 50 هرتز (BS 1363)
الرقم الدولي +356
وحدة زمنية UTC + 01: 00
حالات الطوارئ 112
جانب القيادة اليسار
تحرير على ويكي بيانات

تحرير التاريخ

على الرغم من صغر حجم مالطا ، إلا أنها تتمتع بتاريخ واسع وغني ، حيث تعود الأدلة على السكن إلى العصر الحجري الحديث (الألفية الخامسة قبل الميلاد). تفتخر البلاد بأقدم المباني القائمة في العالم (معابد العصر الحجري الحديث) ، وموقعها الاستراتيجي وموانئها الجيدة في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​قد جذبت الفينيقيين والإغريق والرومان والعرب والنورمان والصليبيين والفرنسيين وأخيراً البريطانيين ، مع الفترة الاستعمارية التي استمرت حتى عام 1964.

فرسان وسام القديس يوحنا القدس ، المعروفين أيضًا باسم فرسان الإسبتارية وفرسان مالطا ، استولوا على السيادة على مالطا في عام 1530 ، وبحلول عام 1533 ، قامت الجمعية ببناء مستشفى في بيرغو (إحدى المدن الثلاث) لرعاية المرضى. في عام 1565 ، شن سليمان القانوني ، سلطان الإمبراطورية العثمانية ، حصارًا كبيرًا على مالطا بأسطول مكون من 180 سفينة وقوة إنزال قوامها 30000 رجل. رداً على الأمر ، طرد الأمر ، مع 8000 مدافع فقط ، الأتراك العثمانيين بعد حصار شديد استمر لعدة أشهر. بعد هذا الحصار ، أسست المنظمة مدينة فاليتا في شبه جزيرة ، وحصنتها بجدران حجرية ضخمة ، حتى أنها صمدت في وجه القصف العنيف خلال الحرب العالمية الثانية. بحلول عام 1575 ، كانت المنظمة قد بنت مستشفى كبير جديد يُعرف باسم المستشفى الكبير أو المستشفى المقدس من أجل الاستمرار في مهمتها الأساسية المتمثلة في رعاية المرضى.

في عام 1798 ، استولى الفرنسيون تحت قيادة نابليون - في طريقهم إلى مصر - على الجزيرة في 12 يونيو ، دون مقاومة ، عندما استسلم القائد الأكبر للرهبنة بعد أن قرر أنه لا يمكن الدفاع عن الجزيرة ضد القوات البحرية الفرنسية المعارضة. استمر الحكم الفرنسي أكثر من عامين بقليل ، حتى استسلموا للبحرية الملكية البريطانية ، تحت قيادة الأدميرال نيلسون ، في سبتمبر 1800.

ضمت بريطانيا العظمى مالطا في عام 1814. وقد دعمت الجزيرة المملكة المتحدة بقوة خلال الحربين العالميتين. أصبحت مالطا محطة فحم مهمة ببناء قناة السويس لكنها فقدت هذا الدور إلى حد ما مع ظهور السفن ذات المدى الأكبر.

حصلت الجزيرة على وسام جورج كروس لمقاومتها البطولية خلال الحرب العالمية الثانية. يتم عرض صورة الصليب على العلم. ظلت مالطا في كومنولث الأمم عندما استقلت عن عام 1964 ، على الرغم من أنها أصبحت جمهورية بعد عقد من الزمان ، وأصبحت عضوًا في عضوية الاتحاد الأوروبي في مايو 2004.

تحرير الأعياد الوطنية

  • يوم الحرية ، 31 مارس (1979)
  • سيت جيوجنو ، 7 يونيو (1919)
  • عيد سيدة الانتصارات ، 8 سبتمبر (1565)
  • يوم الاستقلال ، 21 سبتمبر (الاحتفال بالاستقلال عن المملكة المتحدة عام 1964)
  • يوم الجمهورية ، 13 ديسمبر (1974).

تحرير المناخ

يتأثر مناخ مالطا بالبحر الأبيض المتوسط ​​ويشبه مناخات البحر الأبيض المتوسط ​​الأخرى. الشتاء رطب وعاصف. يكاد يكون الصيف جافًا وساخنًا. تتراوح درجات الحرارة من 15 درجة مئوية تقريبًا في ديسمبر ويناير وفبراير ومارس إلى أعلى مستوياتها بحوالي 29 درجة في يونيو ويوليو وأغسطس وسبتمبر.

تحرير التضاريس

معظمها منخفض ، صخري ، منبسط إلى سهول مقطعة ، مع خط ساحلي به العديد من المنحدرات الساحلية والعديد من الخلجان التي توفر موانئ جيدة. أعلى نقطة هي Ta 'Dmejrek (بالقرب من Dingli) ، مع ارتفاع 253 فوق مستوى سطح البحر.

اللغات الرسمية هي المالطية و إنجليزي. بموجب القانون ، جميع الوثائق الرسمية في مالطا باللغتين المالطية والإنجليزية والعديد من المحطات الإذاعية تبث باللغتين. يتحدث جميع المواطنين المالطيين تقريبًا اللغة الإنجليزية بطلاقة وقد يتحدث البعض بلهجة بريطانية قياسية.

المالطية هي لغة سامية ، على الرغم من أنها استعارت قدرًا كبيرًا من المفردات من اللغات الرومانسية (خاصة الإيطالية). أقرب الأقارب على قيد الحياة للمالطية هو اللغة العربية ، ولا سيما اللهجة المستخدمة في شمال إفريقيا والمعروفة باسم العربية المغاربية (تحدث في المغرب وتونس والجزائر) على الرغم من أن اللغة المالطية مكتوبة بالأبجدية اللاتينية بدلاً من النص العربي. ترتبط اللغة المالطية أيضًا ارتباطًا وثيقًا بالعبرية والأمهرية ، لذلك إذا كنت تتحدث أيًا من هذه اللغات الثلاث ، فسوف تتعرف على بعض أوجه التشابه. كما أنه يحتوي على عناصر إنجليزية كبيرة. قد يكون من المفيد معرفة بعض العبارات باللغة المالطية.

اللغة الإيطالية مفهومة على نطاق واسع ويتم التحدث بها. بعض الناس لديهم اللغة الفرنسية الأساسية ، لكن قلة من الناس يمكنهم التحدث بالفرنسية بطلاقة في مالطا.

  • لا توجد عادة ضوابط حدودية بين الدول التي وقعت على المعاهدة ونفذتها. وهذا يشمل معظم دول الاتحاد الأوروبي وعدد قليل من الدول الأخرى.
  • عادة ما يتم التحقق من الهوية قبل ركوب الرحلات الجوية الدولية أو القوارب. في بعض الأحيان توجد ضوابط حدودية مؤقتة على الحدود البرية.
  • وبالمثل ، أ تأشيرة الممنوحة لأي عضو في شنغن صالحة في جميع البلدان الأخرى التي وقعت و نفذت المعاهدة.
  • يرجى الاطلاع على السفر في جميع أنحاء منطقة شنغن للحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية عمل النظام ، والدول الأعضاء فيها و ما هي المتطلبات لجنسيتك.

يجب على الزائرين من خارج الاتحاد الأوروبي ، بمن فيهم الأمريكيون ، ملء بطاقة هبوط متوفرة على متن بعض الرحلات القادمة (في بعض الأحيان) أو في صالة مدخل المطار من المربع الصغير بين وكلاء الجمارك. اعتبارًا من يناير 2020 ، أبلغ المسافرون الأمريكيون عن ختم جوازات سفرهم في منطقة شنغن والتلويح بها مباشرة عند استلام الأمتعة.

بالطائرة تحرير

المطار الوحيد للجزيرة هو 35.8575 14.4775 1 مطار مالطا الدولي ( MLA اتحاد النقل الجوي الدولي ) (في لوقا). المطار هو المحور الرئيسي لشركة طيران مالطا وقاعدة رايان إير مع العديد من الرحلات الجوية في جميع أنحاء أوروبا ودول البحر الأبيض المتوسط. يتم تقديم المطار أيضًا بشكل موسمي من قبل العديد من شركات الطيران الأوروبية من مراكزها الخاصة ، ولكن الرحلات الجوية متوفرة بشكل متزايد على مدار العام.

تقع الحافلات إلى مواقع مختلفة على الجزيرة (فاليتا ، وسليما ، وسانت جوليان ، وما إلى ذلك) خارج مبنى الركاب. آلات التذاكر والجداول الزمنية من محطة الحافلات. اعتبارًا من فبراير 2020 ، تبلغ تكلفة تذكرة الشخص البالغ في اتجاه واحد في الصيف 2.00 يورو (1.50 يورو في الشتاء). يستغرق الوصول إلى فاليتا أو سليما من 30 إلى 70 دقيقة حسب حركة المرور (والتي يمكن أن تكون كثيفة).

عن طريق القارب تحرير

هناك عبارات سريعة متكررة إلى ميناء كاتانيا في صقلية (3 ساعات) وبوزالو ، إيطاليا (90 دقيقة) ، ولكن يمكن أن تكون البحار مضطربة مع تضخم شديد إذا كان الجو عاصفًا. عادةً ما تستغرق الرحلة حوالي ضعف المدة على سفن الركاب الكبيرة ، لكن الأسعار أرخص كثيرًا ، مما يجعلها مثالية لسائقي السيارات أو الشاحنات أو المعسكر. تشمل الوجهات الأخرى ليفورنو وساليرنو وروما (تشيفيتافيكيا) وباليرمو وجنوة وتونس. ومع ذلك ، فإن شركات الطيران المخفضة مثل Ryanair و Wizzair و Windjet و Efly يمكن أن تكون أكثر ملاءمة وأسعار رحلاتها غالبًا ما تكون قابلة للمقارنة مع تكلفة رحلة بالقارب.

جزيرة مالطا مكتظة بالسكان إلى حد كبير ولا يوجد نقل بالسكك الحديدية من أي نوع ، لذا توقع شوارع مزدحمة بغض النظر عن الطريقة التي تحاول بها التجول. على الجانب الإيجابي ، المسافات قصيرة نسبيًا وأسعار الحافلات منخفضة مقارنة بأوروبا الغربية.

عن طريق الحافلة تحرير

تشتهر مالطا بزخارفها من الحافلات القديمة من جميع العلامات التجارية والهيئات ، مع إضافة زخارف مخصصة فريدة إضافية. معظم هؤلاء متقاعدون (ومع ذلك لا يزال الكثير منهم محفوظًا كتحف بحتة) ، ويتم تشغيل نظام الحافلات باستخدام حافلات حديثة ومكيفة الهواء.

النقل العام في مالطا هو مشغل شبكة الحافلات عبر مالطا. يشتهر نظام الحافلات بالبطء ، حيث تقوم خطوط الحافلات بالعديد من الطرق الالتفافية والحافلات غالبًا ما تكون عالقة في الاختناقات المرورية ، خاصة حوالي الساعة 6 مساءً.

أجرة الرحلة الواحدة هي 2.00 يورو في الصيف (يونيو حتى أكتوبر) ، و 1.50 يورو في الشتاء ، و 3.00 يورو في الليل ، ويمكنك شراء التذكرة مباشرة من السائق. يسمح لك بالسفر في غضون ساعتين بما في ذلك تغيير الخطوط (ولكن لا يسمح بالعودة) حتى تصل إلى وجهتك. إذا كنت تخطط للسفر حول مالطا على نطاق واسع ، فقد ترغب في شراء "بطاقة الاستكشاف" لمدة 7 أيام مقابل 21 يورو ، أو إصدار "Plus" مقابل 39 يورو (والتي تتضمن العديد من الخدمات السياحية الإضافية). يمكن شراؤها في أي مكتب مبيعات للنقل العام في مالطا ومن عدد من الأطراف الثالثة المدرجة على موقع الويب الخاص بالمشغل.

تغادر العديد من الخطوط من فاليتا ، مما يجعل من الضروري دائمًا العبور هناك. غالبًا ما تكون الحافلات ممتلئة ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع ، على الخطوط التي تمر عبر المواقع السياحية. وبالتالي ، يكاد يكون من المستحيل دائمًا الصعود في محطة أخرى غير المحطة الأولى - حتى أن الحافلة لن تتوقف. مع الترددات المنخفضة جدًا (تمر معظم الخطوط كل 30 أو 60 أو 90 دقيقة) ، تحتاج إلى انتظار الحافلة التالية ، والتي يمكن أن تكون ممتلئة أيضًا. قد ترغب بالتالي في التوجه أولاً إلى المحطة (على سبيل المثال فاليتا) ، حتى لو كان اتجاهك المعاكس ، ثم خذ الخط في الاتجاه الذي تريده. على سبيل المثال ، للذهاب إلى Gozo من St.Julian's ، عد أولاً إلى فاليتا (أو Sliema Ferries ، إذا كنت تستخدم الخط 222) ، ثم اتجه نحو Gozo.

في محطة النهاية ، غالبًا ما تقوم الحافلات بتغيير الخطوط. لا تشاهد رقم الحافلة قبل إيقافها بالكامل وإفراغها من ركابها ، حيث يمكنها تغيير رقمها في ذلك الوقت (على سبيل المثال ، يمكن أن تصل الحافلة إلى فاليتا برقم 51 ، ولكن بعد ذلك تغادر برقم 53).

بواسطة سيارة أجرة تحرير

سيارات الأجرة البيضاء في مالطا هي التي يمكنها اصطحابك من الشارع. حدد مبلغ 15 يورو للقفزات القصيرة وليس أكثر من 35 يورو لرحلة عبر الجزيرة. هناك الآن أسعار معتمدة من الحكومة لسيارات الأجرة من المطار تتراوح من 10 إلى 30 يورو.

لنقل أرخص من المطار وسيارات الأجرة المحلية ، جرّب استخدام إحدى شركات سيارات الأجرة المحلية "السوداء" مثل eCabs أو Peppin Transport (أسعار أرخص عبر الإنترنت) أو نقل مطار مالطا أو ترانسفير مالطا أو أي. جودة عالية للخدمة والحجز عبر الإنترنت المتاحة. عادة ما تكون أسعارها أقل من سيارات الأجرة البيضاء ولكن يجب حجز خدماتها مسبقًا (إشعار لمدة 15 دقيقة على الأقل).

إذا كنت ترغب في جولة بسيارة أجرة ، فمن الجيد أن تحجزها مسبقًا بسعر متفق عليه وترتيب اصطحابك من الفندق أو الشقة. من الأفضل أن تكون الجولات قصيرة ، حيث يجب أن تفعل ذلك من 3 إلى 4 ساعات. في السيارة ، ستتمكن من تغطية مدينا والرباط وموستا وفاليتا والمغارة الزرقاء. ومع ذلك ، يقول بعض الأشخاص أنه عند زيارة المعالم التاريخية ، من الأفضل أيضًا تعيين مرشد سياحي مرخص (سيرتدي رخصته أثناء القيام بجولة) واتهام سائقي سيارات الأجرة بتقديم معلومات غير دقيقة في كثير من الأحيان.

بالسيارة تحرير

يعد استئجار سيارة في مالطا طريقة جيدة لرؤية البلد ، نظرًا لأنها رخيصة وتحسنت ظروف القيادة بشكل كبير. يتيح لك امتلاك سيارتك الخاصة القيام بالكثير من رحلتك واكتشاف العديد من السحر الخفي الذي توفره هذه الجزر الصغيرة. تطبق قواعد القيادة في المملكة المتحدة ، مع التزام السائقين بالجانب الأيسر من الطريق.

احجز مسبقًا سيارتك عبر الإنترنت لأن هذا أرخص من الحجز عند وصولك. وفقًا لأسواق البحر الأبيض المتوسط ​​، تتمتع مالطا بأسعار منخفضة جدًا لتأجير السيارات. يجب على أي سائق وسائقين إضافيين أن يأخذوا معهم رخص القيادة الخاصة بهم ليتم تغطيتهم من خلال التأمينات المقدمة من قبل مورد تأجير السيارات المحلي.

تتوفر خدمة تأجير السيارات أيضًا في مطار مالطا الدولي مع العديد من العلامات التجارية الرائدة مثل مالطا فيرست كار لتأجير السيارات ، وآفيس ، وهيرتز ، ويوروب كار التي لديها مكتب لتأجير السيارات داخل المطار.

هناك أيضًا عدد من شركات التأجير المحلية التي تعمل على أساس الاستقبال والترحيب في المطار. في معظم الأحيان ، تقدم هذه الشركات المزيد من الخدمات الشخصية للعملاء.

هناك تغطية GPS للجزيرة من قبل العلامات التجارية الشهيرة ، ومع ذلك ، تحقق مع شركة التأجير الخاصة بك لمعرفة ما إذا كانت تتيح لك ذلك أم لا. يقول الرأي الشائع أن خرائط GPS لمالطا ليست دقيقة تمامًا ، حيث أن بعض الطرق المخططة على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) سترسل لك طريقًا في اتجاه واحد دون سابق إنذار ، ومن الأفضل استخدام الفطرة السليمة جنبًا إلى جنب مع هذه التقنية. كما يمكن أن يكون المالطيون مجموعة ودية للغاية من الناس عند إعطاء التوجيهات.

بواسطة العبارة تحرير

داخل مالطا تحرير

هناك العديد من خطوط العبارات داخل مالطا ، ولا سيما ربط فاليتا بسليما ، وفاليتا إلى بيرغو (فيتوريوسا - جزء من المدن الثلاث).

بين مالطا وغوزو تحرير

هناك خدمة العبّارات المنتظمة بين Ċirkewwa في مالطا و Mġarr on Gozo ، تنطلق كل 45 دقيقة في الصيف وتقريباً في الشتاء (مع ترددات أقل في المساء ، وتكرار منخفض للغاية في الليل). يمكنك شراء تذكرة عودة في Gozo end مقابل 4.65 يورو (لا توجد تذكرة مطلوبة في مالطا ، على الرغم من أنه يمكنك شراء تذكرة العودة الخاصة بك من هناك ، وتوفير الوقت في Gozo). العبارة ليست في الوقت المحدد بدقة ، ويمكن أن تغادر قبل جدول.

لتحرير كومينو

هناك خدمات سياحية إلى كومينو. تغادر بعض القوارب بجوار محطة العبارة الأكبر ، وتقدم تذكرة عودة مقابل 13 يورو (أبريل 2019). يجلب قارب واحد الركاب إلى Blue lagoon ، ثم هناك خيار - إما العودة إلى نفس محطة العبارات أو ركوب قارب آخر إلى Gozo. يتم تضمين كلا الخيارين في التذكرة. لا توجد رحلة عودة من جوزو إلى مالطا - استخدم العبارة العادية. تستغرق كل رحلة حوالي 10-15 دقيقة. مواعيد المغادرة كل ساعة ، من الساعة 9 صباحًا حتى الساعة 5 مساءً.

بواسطة الدراجة تحرير

لا يعد استئجار دراجة في مالطا ممارسة شائعة جدًا ولكنها لا تكلف الكثير ، وتوفر مرونة كافية للاستكشاف. توجد متاجر تأجير الدراجات في جميع أنحاء الجزيرة ولكن من الأفضل دائمًا حجزها مسبقًا عبر مواقع الويب الخاصة بهم حتى لا تصاب بخيبة أمل.

يعد ركوب الدراجات طريقة أصلية وممتعة لاكتشاف مالطا وجوزو ، والمعروفين بحجمهما الصغير جدًا. إنها لفكرة جيدة أن تتجول في غرب مالطا ، في مناطق Dingli Cliffs و Fomm ir-Rih لأنها بعيدة عن المدن المزدحمة وتوفر إطلالة رائعة.

ومع ذلك ، فإن معظم الطرق في مالطا تشكل خطورة على راكبي الدراجات ، ومعظم سائقي السيارات المالطيين ليسوا ودودين تجاه راكبي الدراجات ولا توجد ممرات للدراجات. من الأفضل التمسك بالطرق الريفية مع التأكد من استئجار الدراجات الجبلية لأن الطرق الريفية يمكن أن تكون وعرة وغير مريحة لدراجات المدينة. في الصيف ، لا تذهب لركوب الدراجات بين الساعة 11:00 و 16:00 لأن الحرارة لا تطاق.

بواسطة ميثاق القارب تحرير

نمت صناعة تأجير القوارب بشكل كبير في مالطا خلال السنوات القليلة الماضية. النظام الضريبي الملائم لليخوت التجارية في مالطا وموقعها المركزي في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​يعني أن اليخوت المستأجرة الكبيرة والشهيرة - مثل Maltese Falcon ومجموعة كاملة من اليخوت الصغيرة ومتوسطة الحجم - متاحة الآن لمواثيق الرحلات النهارية والأسبوعية . أصبح Grand Harbour Marina المركز الرئيسي للقوارب العارية (تأجير اليخوت ذاتيًا). وهي المقر الرئيسي لشركات مثل Yachthelp و Navimerian Malta Yacht Charters.

تقع العاصمة القديمة لمدينة ، والمعروفة أيضًا باسم المدينة الصامتة ، على نقطة عالية في قلب الجزيرة. تُعد هذه القلعة المحاطة ببلدة الرباط ذات المناظر الخلابة واحدة من أرقى جواهر مالطا ، وتتميز بالعمارة والتاريخ وفنجان من القهوة عالي الجودة مع إطلالة رائعة. تصبح Mdina هادئة ورومانسية للغاية في المساء عندما يغادر المتنزهون في النهار.

فاليتا متشابهة من حيث أنها تفتخر بتاريخ غني ، كونها العاصمة الحديثة فقط ، فهي حية جدًا وأكثر حداثة ، حيث تعمل كمنطقة تسوق خلال النهار وتقدم مجموعة من المتاحف والمواقع الثقافية. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى كاتدرائية القديس يوحنا المشتركة ، التي بناها أحد كبار أساتذة فرسان الإسبتارية الأوائل. يحتوي على كنائس مختلفة من لغات الفرسان ، مع لوحات كارافاجيو والمنسوجات والآثار المختلفة ذات القيمة الهائلة للتراث المالطي. طوابق الكاتدرائية هي مقابر أشهر فرسان وسام القديس يوحنا ، وسرداب ، على الرغم من أنه محظور على السياح ، يستضيف جثث بعض أشهر كبار السن ، بما في ذلك مؤسس المدينة ، جان دي فاليت.

تعد المعابد المغليثية في مالطا من أقدم المباني في العالم ، لذلك تم إدراجها في قائمة اليونسكو للتراث العالمي. تم العثور على سبعة معابد مغليثية في جزر مالطا وغوزو ، كل منها نتيجة لتطور فردي. يشتهر معبدا Ggantija في جزيرة Gozo بهياكلهما العملاقة التي تعود إلى العصر البرونزي. في جزيرة مالطا ، تعتبر معابد هاجر قم ومنجدرا وتاركسين روائع معمارية فريدة من نوعها ، نظرًا لمحدودية الموارد المتاحة لبناةها. يُظهر مجمعا Ta'Hagrat و Skorba كيف تم نقل تقليد بناء المعابد في مالطا. احذر من أن الوصول إلى Hypogeum مقيد بحد أقصى 60 شخصًا في اليوم (10 أشخاص في ست نوبات) ، مما يعني أنه يجب حجز التذاكر مسبقًا.

في Gozo ، يسود الجو الريفي. اشترى بيلي كونولي منزلًا في جوزو منذ عدة سنوات ، نظرًا لطبيعة الجزيرة الهادئة والمريحة. سيكون الزوار مهتمين بإلقاء نظرة على الميزة الجغرافية الرائعة للبحر الداخلي ، التي نحتها البحر الأبيض المتوسط. كما يتعين على المرء أن يزور القلعة ، نسخة Gozo من Mdina. تقع Gozo على بعد 5 كم شمال غرب مالطا ويمكن الوصول إليها عن طريق عبور مدته 25 دقيقة من Cirkewwa ، ميناء مالطا.

لإلقاء نظرة على الحياة المالطية التقليدية ، نادرًا ما يُرى جنوب مالطا خيارًا ممكنًا للزيارة. غالبًا ما تفلت مدن مثل غكساك من التنبيه العام ، لكن بعض أرقى الكنائس في الجزيرة تقع في الجنوب. العديد من الكنائس في مالطا هي شواهد على أسلوب وتصميم عصرهم. تم تجريد العديد من البلدات في الشمال من ثقافتها بسبب التحضر السريع ، لكن هذا الشعور لم يكن محسوسًا في جنوب مالطا.

إذا قمت بزيارة مالطا في الصيف ، فتأكد من زيارة أحد وليمة المدينة / القرية. كل بلدة أو قرية لديها وليمة واحدة على الأقل مخصصة لقديس. يستمر العيد عادة لمدة أسبوع واحد (في معظم الحالات من الاثنين إلى الأحد) ، وعادة ما تكون ذروته يوم السبت. خلال هذا الأسبوع ، سيتم تزيين القرية أو البلدة بالعديد من الحلي والأعمال الفنية مثل التماثيل والأضواء واللوحات على نسيج. في معظم الحالات ، سيتم تزويد العيد أيضًا بالألعاب النارية ، الجوية والأرضية (وهي رائعة جدًا وفريدة من نوعها في مالطا). في معظم الحالات ، يتم عرض الألعاب النارية الأرضية في اليوم السابق للعيد الفعلي في وقت متأخر من الليل. هناك اختلافات بين وليمة قرية وأخرى ، وبعضها أكثر جاذبية وأكثر شهرة من غيرها. بعض أشهر الأعياد هي عيد سيدة الزنبق في مقابا (الأحد الثالث من يونيو) ، القديس فيليب في زيبوغ (الأحد الثاني من يونيو) ، جبل الكرمل في زوريق (الأحد قبل آخر يوليو) ، القديسة مريم إمقابة وقريندي وغكساك (15 أغسطس) ، القديسة كاترين من زريق (الأحد الأول من سبتمبر) وميلاد السيدة العذراء في ناكسار (في 8 سبتمبر).

خلال شهر أبريل ، تقام مسابقة للألعاب النارية في منطقة فاليتا / فلوريانا ، حيث تتنافس مصانع الألعاب النارية المختلفة مع بعضها البعض لعرض أفضل أعمالهم على حد سواء الألعاب النارية الأرضية والألعاب النارية الجوية. إنه مذهل وفوق كل شيء أنه مجاني للحضور.

يتم تنظيم عدد غير قليل من مهرجانات النبيذ خلال فصل الصيف ، اثنان منها يتم تنظيمهما في فاليتا وواحد في قورمي. إنها تجربة رائعة تذوق العديد من أنواع النبيذ المالطي بأسعار رخيصة جدًا. (في مهرجان Qormi (سبتمبر) ومهرجان Delicata للنبيذ (أغسطس) ، تشتري كوبًا بقيمة 10 يورو ، ويمكنك شرب ما تشاء في مهرجان النبيذ Marsovine (يوليو) ، يمكنك شراء كوب و 14 رمزًا مقابل € 10). كما يتم تنظيم مهرجان البيرة (تموز- آب) في تا قالي.

أخيرًا ، تعد المعابد الصخرية في مالطا أقدم الهياكل القائمة بذاتها على الأرض ، ولا ينبغي لأحد أن ينسى المشي في الريف. من المحتمل أن تكون الوجهات السياحية الأكثر شعبية في سليما وسانت جوليانز هي الأقل تقدمًا فيما يتعلق بمذاق مالطا ، على الرغم من أنها لا تزال الأكثر زيارة. إنها أحدث المواقع ، حيث هدمت معظم المباني القديمة بسبب صناعة البناء الوحشية التي تغذي الاقتصاد. يمكن العثور هنا على منطقة الحياة الليلية الرئيسية في مالطا ، لا سيما في باسفيل.

تذوق الأطباق المحلية الشهية.

في الصيف ، تعد الجزيرة مثالية لممارسة الرياضات المائية وأنشطة الشاطئ. وصف البعض الجزيرة بأنها متحف في الهواء الطلق من غير المرجح أن تنفد الأشياء التي يمكن رؤيتها خلال زيارة إلى مالطا. كل بلدة لها مشاهدها الفريدة الخاصة بها إذا أولى المرء اهتمامًا كافيًا. معظم المواطنين المالطيين لم يزوروا حتى جميع العجائب والمعالم السياحية التي توفرها هذه الجزيرة.

تقدم رياضة المشي لمسافات طويلة في الريف طعمًا لمالطا الريفية ، خاصة إذا كانت الرحلات على طول ساحل جوزو.

على الرغم من أن مالطا لا تشتهر بلعبة التنس [dead link] ، إلا أنها رياضة مشهورة في جميع أنحاء الجزر. يمكن للاعبين من جميع المستويات التجمع في ملاعب التنس المختلفة المنتشرة في جميع أنحاء مالطا للعب لعبة التنس أو مشاهدة مباريات الموسم العادية التي يتم لعبها. بسبب المناخ الدافئ ، حتى في أشهر الشتاء ، فإن التنس هي رياضة يمكن ممارستها طوال العام في مالطا. يعد الإبحار خيارًا رائعًا ، حيث تفتخر مالطا بمجموعة رائعة من الكهوف وغروب الشمس الخلاب ومناظر أخرى.

الجزيرة محاطة بعدد غير محدود من الشواطئ.

هناك عدد من المهرجانات السنوية الرائعة تستحق الحضور. كرنفال فاليتا - فبراير / مارس ستقام أنشطة كرنفال مالطا الوطنية في فاليتا وفلوريانا. ستقام مسابقات الرقص والأزياء في العاصمة وفلوريانا تليها عوامات النصر والفرق الموسيقية والأقنعة الغريبة والكثير من الرقص. كرنفال مالطا تجربة لا تُنسى من المرح واللون والفن والفرح.

جانافست - مهرجان مالطا للموسيقى الشعبية المتوسطية - يونيو مهرجان مالطا للموسيقى الشعبية المتوسطية هو حدث رائع لمدة 3 أيام للموسيقى الشعبية المتوسطية ، بما في ذلك الأغاني الشعبية المالطية (غوانا) ، وكتاب الأغاني المالطيين والمجموعات الشعبية ، جنبًا إلى جنب مع الموسيقيين الشعبيين الضيوف من دول البحر الأبيض المتوسط ​​المجاورة. تستضيف Għanafest أيضًا سلسلة من ورش العمل حول الأدوات التقليدية وبرنامجًا خاصًا للأطفال ، ويكملها الطعام المالطي التقليدي والأجواء الرائعة لحدائق Argotti Botanical Gardens في فلوريانا.

مهرجان مالطا للجاز - يوليو يحتل مهرجان مالطا للجاز مكانًا خاصًا في التقويم الثقافي لمالطا ، حيث يجذب نجومًا عظماء من مشهد موسيقى الجاز الدولي إلى مالطا. لقد أصبح مركزًا لتبادل الخبرات الموسيقية - لقاء بين موسيقيين مشهورين عالميًا وفنانين محليين موهوبين. الموقع الرائع لرصيف ميناء تا ليسيه التاريخي في غراند هاربور في فاليتا يجعل من مهرجان مالطا للجاز تجربة فريدة لا تنسى.

مهرجان مالطا للفنون - يوليو مهرجان مالطا للفنون هو أهم ما يميز التقويم الثقافي في مالطا - وهو عرض للعروض المسرحية والموسيقى والرقص عالية الجودة المتنوعة ، ويقدم شيئًا من جميع الأشكال الفنية تقريبًا ، بما في ذلك التعاون بين الفنانين المالطيين والأجانب. تقام فعاليات المهرجان في أماكن مختلفة في فاليتا وحولها ، ومعظمها في الهواء الطلق ، للاستفادة من أمسيات الصيف الرائعة في مالطا. تعمل العروض وورش العمل المشتركة للمهرجان ، جنبًا إلى جنب مع الأعمال التي تم تكليفها بها خصيصًا ، على تعزيز التطور الفني المحلي وتوفير قوة دفع للابتكار الثقافي.

نوتي بيانكا - سبتمبر / أكتوبر يقام Notte Bianca سنويًا في فاليتا وهو احتفال مذهل طوال الليل بالثقافة والفنون. تفتح قصور الدولة والمباني التاريخية والمتاحف أبوابها طوال الليل تقريبًا ، وتستضيف معارض الفنون المرئية وعروض الموسيقى والرقص والمسرح. أصبحت الشوارع والساحات منصات للأنشطة في الهواء الطلق ، والعديد من المقاهي والمطاعم تمد ساعاتها وتدير أكشاك الرصيف. تشارك جميع مناطق العاصمة ، من بوابة الدخول إلى أقصى نهاية شبه الجزيرة وجميع الأحداث مجانية.

جزيرة MTV Malta Special - يقام سنويًا في ساحة فوسوس في فلوريانا ، وهو أكبر حفل موسيقي مجاني في الهواء الطلق في أوروبا. يصعد فنانون مشهورون من جميع أنحاء العالم على المسرح أمام حشد متحمس يزيد عن 50000 شخص.

تحرير الغوص

تعد مالطا مكانًا رائعًا للغوص ، حيث يمكن الغوص طوال العام. تتراوح درجة حرارة الماء من 14 درجة مئوية باردة في فبراير / مارس إلى دافئة 26 درجة مئوية في أغسطس. تكون رؤية المياه عالية بشكل عام ، مما يجعلها مكانًا جيدًا لتعلم الغوص أيضًا.

مواقع الغوص قريبة من الشاطئ. وبالتالي ، تبدأ معظم الغطسات هناك ، مما يجعل كل شيء أسهل وأرخص. تشمل مواقع الغوص الشعاب الصخرية وبعض حطام السفن والغوص في الكهوف (المثير للاهتمام بشكل خاص هو الغوص في البحر الداخلي في جوزو). سوف يكون هناك المزيد من الحياة البحرية خلال الأشهر الأكثر دفئًا ، حيث يمكنك أن تأمل في رؤية التونة والأخطبوط وثعابين الموراي وفرس البحر والديدان النارية والشعاب المرجانية الناعمة جنبًا إلى جنب مع أعشاب البحر المعتادة والتلال تحت الماء.

تصفح تحرير

كونها جزيرة في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​، توفر مالطا العديد من مواقع ركوب الأمواج المذهلة التي تمتد في جميع أنحاء الساحل. في الصيف يبلغ متوسط ​​درجات حرارة الهواء 31 درجة مئوية ودرجة حرارة البحر مريحة 25 درجة مئوية ، مما يخلق ظروفًا مثالية لقضاء ساعات في المحيط الأزرق الصافي. تحقق من مواقع ركوب الأمواج [الرابط الميت] Ghallis و Palm Beach و St. Thomas ، فجميعهم قريبون من المركز السياحي لمالطا على الشاطئ الشمالي.

عيد الميلاد في مالطا تحرير

عيد الميلاد هو شأن ديني إلى حد كبير في الجزر المالطية. هذا لأن معظم المالطيين كاثوليك. خلال موسم الأعياد ، يمكن رؤية أسرة عيد الميلاد المختلفة ، أو Presepji ، كما يطلق عليها باللغة المالطية ، معروضة في الكنائس ومراكز التسوق.

يتمتع الشعب المالطي بالعديد من عادات عيد الميلاد التي تنفرد بها الجزيرة. حلوى عيد الميلاد التقليدية المشهورة جدًا هي ققوق تل الجسل. هذه عبارة عن حلقات معجنات خفيفة مليئة بالعسل.

تحرير المال

أسعار الصرف لليورو

أسعار الصرف تتقلب. الأسعار الحالية لهذه العملات وغيرها متوفرة من XE.com

تستخدم مالطا ملف اليورو، مثل العديد من الدول الأوروبية الأخرى. ينقسم اليورو الواحد إلى 100 سنت. الرمز الرسمي لليورو هو € ، ورمز ISO الخاص به هو EUR. لا يوجد رمز رسمي للسنت.

جميع الأوراق النقدية والعملات المعدنية لهذه العملة المشتركة هي مناقصة قانونية في جميع البلدان ، باستثناء العملات المعدنية ذات الفئة المنخفضة (سنت واحد واثنان سنت) يتم التخلص منها تدريجياً في بعضها. تبدو الأوراق النقدية متشابهة عبر البلدان ، في حين أن العملات المعدنية لها تصميم مشترك موحد على الجانب الخلفي ، معبرًا عن القيمة وتصميمًا وطنيًا خاصًا بالبلد على الوجه. يستخدم الوجه أيضًا لتصميمات مختلفة من العملات التذكارية. لا يؤثر تصميم الوجه على استخدام العملة المعدنية.

العملات الرئيسية بخلاف اليورو غير مقبولة كعملة خارج البورصة. في الماضي ، تم قبولها على نطاق واسع منذ سنوات وتغيرت بسرعة في المطاعم والحانات. لذلك إذا كان لديك دولارات أو جنيهات استرلينية ، فمن الأفضل تغييرها في عدد كبير من مكاتب الصرافة أو البنوك في جميع أنحاء الجزيرة قبل الخروج.

تحرير التكاليف

تحرير النقل

تكاليف النقل رخيصة بالمعايير الأوروبية. تكلفة تذكرة الحافلة الأسبوعية 21 يورو.

تحرير الغذاء

تكاليف الغذاء معقولة ، مقارنة بعواصم أوروبا الغربية. الحصول على بيتزا بحجم مالطي في مطعم لائق يكلف من 7 يورو إلى 12 يورو. يمكن شراء الوجبات الخفيفة (السندويشات والبرغر وشرائح البيتزا) من 1.50 يورو إلى 5 يورو. عادة ما تكلف الطبق الرئيسي في مطعم عالي المستوى 20-30 يورو.

تحرير السكن

الإقامة رخيصة بشكل معقول وفقًا لمعايير أوروبا الغربية. يمكن أن يكلف السرير في المسكن حوالي 15 يورو ، والغرفة المزدوجة في الفنادق الرخيصة نوعًا ما حوالي 40 يورو.

تحرير الخدمة

هناك العديد من الشركات العائلية الصغيرة في مالطا. قد تواجه نقصًا في التفكير في الخدمة من قبل أطفال أصحاب الأعمال هؤلاء ، نظرًا لأن الأطفال هم تقليديًا هم الذين يتعين عليهم المساعدة في العمل ، سواء أحبوا ذلك أم لا.

من الصعب العثور على المأكولات المالطية المميزة ولكنها موجودة. يستمد الطعام الذي يتم تناوله تأثيرات المطبخ الإيطالي.تلبي معظم المطاعم في مناطق المنتجع مثل سليما احتياجات السياح البريطانيين إلى حد كبير ، حيث تقدم نكهات الحانة مثل اللحوم وثلاثة أنواع من الخضار أو السجق والهريس ، وعليك أن تبتعد قليلاً عن الطريق للعثور على طعام مالطي "حقيقي". من تخصصات الجزيرة الأرانب (فينك) والمعجنات الصغيرة اللذيذة المعروفة باسم باستيزي موجودة في كل مكان.

الوجبة الاحتفالية المالطية هي فنكاتا، وليمة من الأرانب المنقوعة في النبيذ وأوراق الغار. الطبق الأول عادة ما يكون معكرونة في صلصة الأرانب ، يليها لحم الأرانب مطهي أو مقلي (مع أو بدون مرق اللحم). ابحث عن متخصص فنكاتا المطاعم مثل Ta L'Ingliz in Mgarr.

إن الطعام المالطي الحقيقي متواضع جدًا بطبيعته ، ويعتمد على الأسماك والخضروات - وهو نوع الطعام الذي كان متاحًا لمزارع فقير أو صياد أو بنّاء. وهكذا يمكن للمرء أن يجد المواد الغذائية الأساسية مثل سوبا تا 'l-armla (حساء الأرملة) وهو عبارة عن هريس خشن من أي خضروات في الموسم ، مطبوخ في مرق طماطم كثيف. ثم هناك أرجولي وهي عبارة عن جوليان من الخضار ، متبلة ومدهونة بالزيت ، ويضاف إليها حبوب الزبدة ، وهي عبارة عن هريس مصنوع من الفاصوليا والأعشاب تسمى البغيلة، ومهما كانت الأطباق الأخرى المتاحة ، مثل النقانق المالطية (خليط من لحم الخنزير المفروم الحار ، وبذور الكزبرة والبقدونس ، ملفوفة في بطانة المعدة) أو ġbejniet (أجبان بسيطة مصنوعة من حليب الماعز أو الأغنام والمخثرة ، تقدم إما طازجة أو مجففة أو متبلة).

النقانق المالطية متعددة الاستخدامات ولذيذة بشكل لا يصدق. يمكن أن تؤكل نيئة (لحم الخنزير مملح على الرغم من المظهر) أو مجفف أو محمص. هناك خطة جيدة تتمثل في تجربتها كجزء من طبق مالطي ، وهو متاح بشكل متزايد في المطاعم السياحية. الطماطم المجففة بالشمس والبجيلا مع البسكويت المائي هي أيضا ممتازة. قرب نهاية الصيف يمكن للمرء أن يشبع من المقلي لامبوكي (سمك الدلفين) في الطماطم وصلصة الكبر.

حاول أن تأخذ قضمة من ħobż biż-ejt، وهو خبز مالطي مخمر ، مقطّع إلى قطع سميكة ، أو غير مخبوز فيتيرا، ويقدم منقوعًا في الزيت. يُدهن الخبز بعد ذلك بطبقة سميكة من معجون الطماطم القوي ، ويعلوها (أو مملوءة) بالزيتون والتونة ، والطماطم المجففة بالشمس ، والكبر ، والأرجولي الاختياري (والذي يسمى في شكله الأبسط) ساردينيرا).

للحصول على اقتراحات أخرى ، راجع قوائم "أكل" في مقالات المدينة.

تخصص محلي في مالطا كيني، مشروب غازي غير كحولي مصنوع من مستخلص البرتقال المر (يسمى "برتقال تشينوتو"). لها نكهة فريدة ولكنها مريرة جدًا ، لذا فهي ليست للجميع ولكنها تستحق التجربة. يتم إنتاج معظم الأنواع الأخرى من المشروبات الغازية محليًا بموجب ترخيص أيضًا.

يسمى البيرة المحلية الرئيسية سيسك (وضوحا "Chisk") ، وبالنسبة للجعة الممتازة (4.2٪ من حيث الحجم) ، فإن سعرها معقول للغاية وفقًا لمعايير المملكة المتحدة. له مذاق أحلى بشكل فريد من معظم الجعة الأوروبية ويستحق المحاولة. أنواع البيرة المحلية الأخرى ، التي تنتجها نفس الشركة التي تخمر Cisk ، هي Blue Label Ale و Hopleaf و 1565 و Lacto ("الحليب ستاوت") و Shandy (خليط بريطاني نموذجي مسبق الخلط من مقاييس متساوية من الجعة و 7-Up) . تم إنتاج أنواع أخرى من البيرة في مالطا في منافسة مباشرة مع شركة Cisk مثل '1565' التي تم تخميرها وتعبئتها في مصنع الجعة Lowenbrau في مالطا. في أواخر عام 2006 تم طرح بيرة أخرى في السوق تسمى "Caqnu". يتم أيضًا استيراد الكثير من البيرة من دول أخرى أو يتم تخميرها بموجب ترخيص في مالطا ، مثل Carlsberg و Lowenbrau و SKOL و Bavaria و Guinness و Murphy's stout and ale و Kilkenny و John Smith's و Budweiser و Becks و Heineken و Efes وغيرها الكثير .

يوجد في مالطا نوعان من أنواع العنب الأصلية ، جيرجينتينا و إليوزا، على الرغم من أن معظم النبيذ المالطي مصنوع من العديد من الكروم المستوردة. النبيذ المالطي المشتق مباشرة من العنب ذو نوعية جيدة بشكل عام ، مارسوفين وديليكاتا هما مثالان بارزان ، وغير مكلف ، من 0.60 إلى 0.95 يورو للزجاجة. يحتوي كلا مصنعي النبيذ أيضًا على نبيذ ممتاز فاز بميداليات دولية مختلفة. هناك أيضًا العديد من الهواة الذين يصنعون النبيذ في أوقات فراغهم وأحيانًا يمكن العثور عليه في المتاجر والمطاعم المحلية ، وخاصة في منطقة مجار وسيويوي. النبيذ الفاخر مثل Meridiana هو مثال ممتاز على التفاني الذي يمكن العثور عليه مع مزارع الكروم المحلية.

منطقة الحياة الليلية الرئيسية في مالطا هي باسفيل (تُنطق "pach-a-vil") ، شمال سانت جوليانز مباشرةً. يأتي الشباب المالطيون (في سن المدرسة الثانوية) من جميع أنحاء الجزيرة لإسقاط شعرهم ، ومن ثم يصبحون مشغولين للغاية هنا ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع (أيضًا إلى حد ما أيام الأربعاء ، لجلسات الشرب في منتصف الأسبوع). تتمتع جميع الحانات والنوادي تقريبًا بدخول مجاني حتى تتمكن من التجول من مكان إلى آخر حتى تجد ما يناسبك. الجو الصاخب والمشروبات الرخيصة وقلة رسوم الغلاف تجعل Paceville تستحق الزيارة. يصبح حشد الحياة الليلية أكبر قليلاً بعد منتصف الليل تقريبًا ، عندما يستقل معظم الشباب الحافلات إلى بلداتهم لمواجهة حظر التجول. لا يزال Paceville قويًا حتى الساعات الأولى من الصباح ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع.

تحرير المياه

نظرًا لعدم هطول الأمطار كثيرًا على مالطا ، يتم الحصول على جميع مياه الشرب تقريبًا من البحر عبر محطات تحلية المياه الكبيرة في غرب الجزيرة أو من طبقة المياه الجوفية الجوفية. مياه الصنبور في مالطا مذاقها مالح قليلاً مقارنة بمياه الصنبور في أماكن أخرى. قم بشراء بعض المياه المعبأة إذا كنت لا تشعر بالراحة مع الطعم المالح الخفيف لمياه الصنبور. طهي ماء الصنبور للشاي أو القهوة لا يساعد على الطعم المالح.

روجت مالطا لنفسها بنجاح كأمة ثنائية اللغة بالكامل للمالطية والإنجليزية. إنه مهم بالنسبة للعديد من المعاهد التعليمية في بقية العالم كدولة تكون اللغة الإنجليزية هي لغتها الأولى ، وبالتالي فإنها غالبًا ما تدعم الطلاب للذهاب إلى هناك لتعلمها. الغالبية العظمى من المواطنين المالطيين يتحدثون الإنجليزية بمستوى عالٍ جدًا.

بالنسبة للأجانب ، غالبًا ما يكون من الصعب جدًا العثور على عمل. المالطيون منعزلون إلى حد ما وتظهر الأرقام أنه حتى في قطاع السياحة ، فهم مترددون جدًا في توظيف أشخاص ليسوا من الجزيرة ، على الرغم من وجود شعور بأنه منذ الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي ، هناك استعداد أكبر لتوظيف محترفين من الخارج للعمل. يتنوع القطاع.

القطاعان الرئيسيان اللذان يوفران فرص عمل للأجانب في مالطا هما السياحة والألعاب. كلاهما يوظف العديد من المغتربين. من الأسهل الحصول على عمل في السياحة من مايو إلى سبتمبر أو أكتوبر ، أو بيع التذاكر ، أو القيام بالعروض الترويجية ، أو العمل في حانة أو في فندق. غالبًا ما تكون الوظائف في الألعاب متاحة لأولئك الذين يتحدثون لغة أجنبية وتشمل مراكز الاتصال والدعم والمبيعات والأعمال المتعلقة بتكنولوجيا المعلومات. هذه الوظائف مستقلة عن الموسم وأكثر استقرارًا.

تعتبر مالطا آمنة بشكل عام. ومع ذلك ، يجب على زوار Paceville في الليل توخي الحذر.

نظرًا لكون مالطا ميناء رئيسيًا على البحر الأبيض المتوسط ​​، فإن البحارة الذين يغادرون الشاطئ يميلون إلى أن يصبحوا صاخبين للغاية بعد رحلات طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، أدى ظهور رحلات السفر الجوي منخفضة التكلفة القادمة إلى مالطا إلى تدفق المراهقين من جميع أنحاء أوروبا للاستمتاع بعطلات نهاية الأسبوع الرخيصة في الشمس.

على الرغم من أن معظم ساحات الانتظار العامة مجانية في مالطا ، إلا أن القائمين على وقوف السيارات سوف يستوردون نصائح الابتزاز لحسن الحظ منك يطلقون عليها اسم "تبرع". سيجعلونك تعتقد أنه من الواجب إخبارك أن الجميع يفعل ذلك. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن إعطاء النصائح أمر تطوعي تمامًا وليس عليك القيام بذلك ، خاصة إذا كنت تشعر أن حارس الموقف وقح. لا تتردد في الابتعاد. هؤلاء الرجال لن يخدشوا سيارتك في حالة نفيك لقلبها (لكن كن مستعدًا لأنهم قد يصرخون عليك). تذكر ، إذا لم يكن موقف السيارات مجانيًا (كما هو الحال في المطار) ، فستكون هناك لافتة.

من المعروف أن الأشخاص الملونين يعانون من التمييز العنصري في مالطا.

المخاطر الصحية الرئيسية في مالطا هي شرسة الشمس في الربيع والصيف ، والتي يمكن أن تحرق السياح المطمئنين. ضع الكريم الواقي من الشمس بكثرة.

ليس من الواضح ما إذا كان ماء من الصنبور آمن للشرب.

هناك العديد من المراحيض العامة المجانية والنظيفة جدًا في جميع أنحاء البلاد. ورق التواليت ليس متاحًا دائمًا على الرغم من ذلك.

للحصول على سيارة إسعاف أو إطفاء أو شرطة ، اتصل برقم 112. المستشفيات الرئيسية هي هاتف Mater Dei: +356 2545 0000 ومستشفى Gozo العام في Gozo ، +356 2156 1600. تحتفظ وزارة الصحة المالطية بقائمة كاملة من خدمات المستشفيات الحكومية.

  • في حين أن الشعب المالطي محجوز قليلاً ، إلا أنه ودود وكريم ومفيد بطبيعته.
  • يميل المالطيون إلى التحدث بصوت أعلى من سكان البر الرئيسي ، لذلك قد يبدون وكأنهم يصرخون عليك حتى لو كان الصوت طبيعيًا.
  • مالطا دولة بدقة الروم الكاثوليك لا يتم النظر إلى الإيواء الريفي من قبل السياح ، على الرغم من التسامح معه إلى حد ما ، بشكل إيجابي للغاية ، لا سيما خارج سانت جوليانز وباسفيل.
  • ارتداء ملابس محترمة عند زيارة الكنائس. كدليل ، يجب على الرجال إزالة أي قبعات ونظارات شمسية. تأكد من تغطية ركبتيك وكتفيك. توفر بعض الكنائس ، خاصة تلك التي تقوم بجولات سياحية شعبية ، شالات و / أو تنانير لأي زائر يرتدي ملابس غير لائقة.
  • قد يتم رفض دخولك إلى الكنيسة إذا بدأ القداس بالفعل ، لذا تأكد من وصولك على الفور إذا كنت ترغب في الزيارة.

يوجد في البلد ثلاث شبكات للهاتف المحمول: Vodafone و Go Mobile و Melita Mobile. نظرًا للاتفاقيات الدولية مع مزودي الخدمة في جميع أنحاء العالم ، فمن المؤكد أن Vodafone و GO و Melita ستكون جزءًا من خطة التجوال الخاصة بشركة الاتصالات الخاصة بك. تستخدم مالطا GSM لخدماتها المحمولة وبدلاً من ذلك ، يمكن للمسافرين الحصول على بطاقة SIM لهاتفهم الذكي غير المؤمّن للتجول به.

تتوفر خدمة الواي فاي دائمًا تقريبًا في الفنادق والنزل ، وتوفر العديد من المقاهي والمطاعم اتصالاً مجانيًا أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك بعض مناطق "خدمة الواي فاي المجانية" في جميع أنحاء الجزيرة. كما توفر العبارة من جزيرة مالطا إلى جوزو خدمة الواي فاي المجانية.


دراجة

يمكن أن يكون ركوب الدراجات على الطرق المالطية أمرًا مزعجًا للأعصاب - غالبًا ما تكون الطرق ضيقة ومليئة بالحفر ، وهناك الكثير من حركة المرور ، ولا يبدي السائقون اهتمامًا كبيرًا براكبي الدراجات. ومع ذلك ، فإن الأمور أفضل إلى حد كبير على الطرق الخلفية وأيضًا على Gozo - لا تزال الطرق وعرة ، ولكن هناك حركة مرور أقل بكثير ، ويختار المزيد والمزيد من الزوار ركوب الدراجات حول الجزيرة بدلاً من الاعتماد على الحافلات.

يمكنك استئجار الدراجات من Magri Cycles & amp Spares و Victoria Garage. يمكن استئجار الدراجات الكهربائية من Eco Bikes. خدمة النقل / التوصيل سهلة الاستخدام لاستخدام الدراجات حول الوجهات السياحية الرئيسية في مالطا هي nextbike.

تدير Valletta Ferry Services عبارات منتظمة بين ميناء Marsamxett في فاليتا وسليما ، وكذلك من بالقرب من Valletta Waterfront إلى المدن الثلاث.

للانتقال من فاليتا إلى المدن الثلاث ، يوجد خيار آخر على الخشب التقليدي dgħajsa. تبلغ تكلفة الرحلة في اتجاه واحد 2 يورو للشخص الواحد ، ويمكنك أيضًا الذهاب في رحلة بحرية قصيرة بالميناء مقابل 8 يورو.

مالطا إلى غوزو

تشغل قناة Gozo عبّارة السيارة التي تتنقل بين Ċirkewwa في مالطا و Gozo’s Mġarr كل 45 دقيقة من الساعة 6 صباحًا إلى حوالي 6 مساءً (وكل ساعة ونصف تقريبًا طوال الليل). إذا كنت تسافر بالسيارة ، فأنت تدفع في رحلة العودة ، عند مغادرة Marr (Gozo) ، لذلك لا داعي لشراء تذكرة في Ċirkewwa في طريق الخروج.

من المقرر أن تربط عبارة سريعة جديدة بين Mġarr و Grand Harbour في فاليتا ، مما يوفر وسيلة نقل أكثر ملاءمة للطلاب والمسافرين بين الجزر. في وقت كتابة هذا التقرير ، كانت عملية المناقصة للخدمة محل نزاع ، وكان تاريخ الإطلاق الفعلي للخدمة غير معروف.

تم إخراج الحافلات القديمة التي تهز العظام والساحرة والمطلية بألوان زاهية والتي كانت مميزة جدًا لمالطا من الخدمة في عام 2011 ، واستبدلت بحافلات حديثة مملة ولكنها أكثر كفاءة ، والتي أعاقت الوصول إليها. يتم تشغيل هذه من قبل مالطا للنقل العام (www.publictransport.com.mt) ، التي تديرها حاليًا الشركة الإسبانية Autobuses Urbanos de León.

تنشأ العديد من خطوط الحافلات في مالطا من محطة حافلات فاليتا وتنتشر في جميع أنحاء الجزيرة ، ولكن هناك أيضًا العديد من الطرق التي تتجاوز توقيت حافلات العاصمة تتراوح من كل 10 دقائق إلى كل ساعة للأماكن الأقل زيارة. يعد الالتزام بالمواعيد تحديًا ، ومع ذلك ، تعمل العديد من الحافلات في وقت متأخر إلى حد كبير ، خاصة في فترة ما بعد الظهر والمساء. الصبر صديق المسافر. في Gozo ، يكون نظام الحافلات أكثر كفاءة من السابق ، على الرغم من أن بعض الأماكن لا تخدم إلا بالحافلة كل ساعة.

الحافلات الصفراء الكبيرة

كانت الحافلات القديمة في مالطا نقطة جذب سياحي في حد ذاتها ، ومن العار من حيث اللون المحلي وفرص التقاط الصور أنها لم تعد تتجول في الطرق المليئة بالحفر في الجزر بسرعات غير مستقرة. يتم تشغيلها كشركات مستقلة بواسطة سائقيها ، وقد تم تخصيصها بمحبة باستخدام الأجزاء والديكورات المصنوعة يدويًا. كانوا معروفين باسم xarabank ، اشتقاق شارابانك (عربة أو مصطلح قديم لمدرّب السيارات).

من ناحية أخرى ، ربما ساهموا أيضًا في أن تكون مالطا أكثر دول أوروبا كثافة بالسيارات. لا تعد جودة الحافلات بالضرورة نوعية محببة عندما يتعين عليك استخدامها يومًا بعد يوم ، كما أن نظام الحافلات أكثر كفاءة في الوقت الحاضر. ستشاهد أحيانًا حافلة قديمة على الطريق: لم تختف تمامًا حافلات Bedfords و Thames و Leylands و AECs الكلاسيكية التي يعود تاريخها إلى الخمسينيات والستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، وهي مطلية بألوان زاهية باللون الأصفر والأبيض والبرتقالي. يتم استخدام عدد قليل منها الآن لنقل صور الزفاف ، وعلى واجهة سليما البحرية بالقرب من عبارة فاليتا ، تم إعادة استخدام أحدها كمتجر للهدايا التذكارية الملونة.

حافلات مالطا بقلم مايكل كاسار وجوزيف بونيسي هو تاريخ مصور لوسائل النقل العام الشهيرة في الجزر.

تذاكر

يمكنك شراء تذاكر فردية أثناء صعودك إلى الحافلة أو من ماكينات التذاكر الموجودة بالقرب من العديد من محطات الحافلات. يجب شراء كتل التذاكر وتصاريح الدخول لمدة سبعة أيام مسبقًا من مكاتب بيع التذاكر أو منافذ بيع كتب أجندة. يوجد أيضًا مكتب مالطا للنقل العام مناسب وكشك إلكتروني يبيع تصاريح Explorer و ExplorePlus في صالة الوصول في المطار.

إذا تم ضبطك وأنت تسافر بدون تذكرة ، فهناك غرامة قدرها 10 يورو. أجرة:

  • تبلغ تكلفة التذاكر الفردية (صالحة لمدة ساعتين) 2 يورو / 1.50 يوليو إلى سبتمبر / أكتوبر إلى يونيو. يمكن شراؤها في الحافلة.
  • أجرة الليلة 3 يورو (في الحافلات الليلية) متوفرة على مدار السنة.
  • كتلة 12 تذكرة 15 يورو. هذا خيار متعدد المستخدمين ، لذلك إذا كان شخصان يسافران معًا ، فيمكنهما مسح التذكرة مرتين. التذكرة صالحة لمدة ساعتين من وقت مسحها ضوئيًا. في الحافلات الليلية ، تدفع ضعفين (أي مسح تذكرتين لرحلة واحدة).
  • تبلغ تكلفة تذاكر المستكشف لسبعة أيام للبالغين / الأطفال 21/15 يورو وهي صالحة في كل من مالطا وجوزو ، رحلات غير محدودة ، ليلاً أو نهارًا
  • بطاقة ExplorePlus (39 يورو) صالحة لمدة سبعة أيام وتوفر النقل غير المحدود في الحافلات العامة ، ورحلتين بالعبّارة مع Valletta Ferry Services ، والسفر ليوم واحد مع CitySightseeing Malta ، ورحلة إلى Comino مع Captain Morgan Cruises.
  • بطاقة تالينجا ذات القيمة المخزنة. لهذا تحتاج إلى التسجيل في محطة حافلات فاليتا ، في المطار ، أو عبر الإنترنت قبل أسبوعين للسماح بالتسليم. يجب عليك تقديم رقم بطاقة الهوية ، ولكن يمكن أن تكون مالطية أو بطاقة هوية أجنبية أو رقم جواز سفرك. يجب عليك أيضًا تقديم عنوان مالطا الخاص بك ، والذي قد يكون عنوان فندقك في مالطا - سيتم تسليم البطاقة هناك. مع بطاقة Tallinja ، تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة 0.75 يورو / 0.25 لكل شخص بالغ / طفل. تكلفة الحافلات الليلية 2.50 يورو. يكون أكثر ملاءمة إذا كنت تقيم في مالطا لفترة طويلة. لاحظ أن هناك رسوم تسجيل بقيمة 10 يورو لمرة واحدة.

المسارات والجداول الزمنية أمبير

للاطلاع على جداول زمنية محدثة وكاملة وخرائط الطريق ، تحقق عبر الإنترنت على www.publictransport.com.mt. يحتوي الموقع أيضًا على مخطط رحلات سهل الاستخدام عبر الإنترنت. إذا كنت تقيم في مالطا لفترة طويلة ، فقم بتنزيل تطبيق Tallinja التابع لشركة Malta Public Transport ، والذي يوفر معلومات في الوقت الفعلي حول وصول الحافلات ومغادرتها.

هناك ست خدمات سريعة مختلفة تعمل بين المطار وأجزاء مختلفة من الجزيرة ، بما في ذلك St Julian's و Sliema و Ċirkewwa. تعمل X4 بين فاليتا والمطار وتستغرق ما يزيد قليلاً عن 20 دقيقة. لسليما وسانت جوليانز ، استقل X3 من المطار.

تعمل معظم الحافلات من حوالي الساعة 5.30 صباحًا إلى 11 مساءً ، ويختلف التردد اعتمادًا على شعبية الطريق. في المدن والقرى توجد محطة الحافلات عادة في ساحة كنيسة الرعية أو بالقرب منها.


المناخ هو مناخ البحر الأبيض المتوسط ​​، مع صيف حار وجاف إلى حد ما ، وشتاء ممطر ومعتدل. متوسط ​​درجة الحرارة في الشتاء هو 9 & # xB0 c (48 & # xB0 f) متوسط ​​درجة حرارة الصيف ، 31 & # xB0 c (88 & # xB0 f). يحدث هطول الأمطار في الغالب بين شهري نوفمبر ويناير ويبلغ متوسط ​​هطول الأمطار حوالي 56 سم (22 بوصة) في السنة.

الجزر شبه خالية من الأشجار. الغطاء النباتي متناثر وتقزم. الخروب والتين مستوطنان ، وقد تمت زراعة العنب والخليج والزيتون لعدة قرون. هناك بعض النباتات الصخرية.

ابن عرس ، والقنفذ ، والخفافيش هم مواطنون في مالطا. تم إدخال الأرانب والفئران البيضاء. تم العثور أيضًا على العديد من أنواع السلاحف والسلاحف والفراشات والعديد من أنواع السحالي. الأنواع الشائعة من أسماك البحر الأبيض المتوسط ​​، وكذلك الفقمة وخنازير البحر ، تعيش في المياه المحيطة.


المعلومات والمساعدة


تعد فئة & # 0145open & # 0146 موطنًا لمعظم أنشطة الطائرات بدون طيار الترفيهية والأنشطة التجارية منخفضة المخاطر. بصفتك مشغل طائرة بدون طيار أو طيارًا عن بُعد ، من المهم أن تعرف كيف تطير بطائرتك بدون طيار بأمان وبشكل قانوني. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2020 ، ستحتاج إلى الامتثال لقواعد الطائرات بدون طيار الأوروبية الجديدة. هذه هي المعلومات التي تحتاجها للاستمتاع بقيادة طائرة بدون طيار الخاصة بك بطريقة لا تشكل خطرًا على أي طائرة أو أشخاص آخرين. ستكون هذه المعلومات صالحة أينما كنت تعيش أو تسافر في أوروبا.

فئة & # 0145open & # 0146 هي نفسها مقسمة إلى ثلاث فئات فرعية & # 0150 A1 ، A2 ، A3 - والتي يمكن تلخيصها على النحو التالي:
& # 0149 A1: التحليق فوق الأشخاص ولكن ليس فوق تجمعات الأشخاص
& # 0149 A2: تطير بالقرب من الناس
& # 0149 A3: ابتعد عن الناس.

تأتي كل فئة فرعية مع مجموعاتها الخاصة من المتطلبات. لذلك ، في فئة & # 0145open & # 0146 ، من المهم تحديد الفئة الفرعية للعملية التي ستندرج تحتها أنشطتك ، لتحديد القواعد التي تنطبق عليك ونوع التدريب الذي تحتاجه. ابدأ بتحديد نوع الطائرة بدون طيار التي بحوزتك عن طريق التحقق من ملصق تعريف الفئة (C0 ، C1 ، C2 ، C3 ، C4) إذا كانت جيلًا جديدًا من الطائرات بدون طيار (نتوقع توفر هذه المعلومات اعتبارًا من عام 2022) أو بدلاً من ذلك بفحص وزنه. سيعطيك الجدول أدناه نظرة عامة على القواعد التي تنطبق على فئة الطائرات بدون طيار. ومع ذلك ، فإننا نشجعك أيضًا على الرجوع إلى الأحكام العامة للأسئلة الشائعة والأسئلة الشائعة & # 0145 open & # 0146 فئة لمزيد من التفاصيل. ستأخذك هذه الأسئلة الشائعة في جميع الخطوات التي تحتاج إلى اتخاذها لتكون متوافقًا تمامًا وستساعدك على فهم القواعد التي ستنطبق عليك.

نظرًا لأنه من المتوقع أن تكون الطائرات بدون طيار التي تتوافق مع لوائح الاتحاد الأوروبي وتحمل بطاقة تعريف فئة متاحة في السوق لاحقًا فقط ، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار التي لا تحمل ملصق تعريف الفئة كما هو موضح في الجدول أدناه ، حتى 1 يناير 2023.


يعني المصمم الخاص أنك قمت ببناء الطائرة بدون طيار لاستخدامك الشخصي.
بمجرد توفر الطائرات بدون طيار التي تحمل ملصق تعريف فئة من C0 إلى C4 في السوق ، يمكنك تشغيلها كما هو موضح في الجدول أدناه:

إذا اشتريت طائرة بدون طيار بعد 1 يناير 2023 قبل ذلك التاريخ ، فستظل قادرًا على استخدامها في الفئة الفرعية A1 إذا كان وزنها يصل إلى 250 جرامًا وفي الفئة الفرعية A3 إذا كان وزنها يصل إلى 25 كجم.

مزيد من المعلومات متوفرة هنا.
 

فئة محددة

مأخوذة من طائرات بدون طيار مدنية من الفئة المفتوحة Easa & # 0146s


تلبي الفئة & # 0145specific & # 0146 الخدمات التي تنطوي على مخاطر غير مغطاة ضمن فئة & # 0145open & # 0146. للعمل في هذه الفئة ، فأنت ، بصفتك مشغل طائرة بدون طيار ، تحتاج إلى تصريح تشغيلي من هيئة الطيران الوطنية حيث تم تسجيلهم ، ما لم تكن العملية مشمولة بالسيناريو القياسي.

السيناريو القياسي (STS) هو عملية محددة مسبقًا ، موصوفة في ملحق بلائحة الاتحاد الأوروبي 2019/947. حتى الآن تم نشر نوعين من STS ، STS 1 و STS 2 ، وهما يتطلبان استخدام طائرة بدون طيار مع تسمية تعريف الفئة C5 أو C6 على التوالي. إذا كانت العملية تندرج تحت STS وكانت الطائرة بدون طيار الخاصة بك تحمل بطاقة تعريف الفئة هذه ، فيُسمح لك بإرسال إعلان إلى NAA حيث تم تسجيلك وانتظر فقط تأكيد الاكتمال والاستلام.

إذا لم تكن عمليتك مغطاة بـ STS ولا تندرج في الفئة المفتوحة ، فأنت بحاجة إلى ترخيص تشغيلي قبل بدء العملية. يوفر هذا المرونة ويلبي العديد من أنواع العمليات يتم توفير نهجين بديلين من أجل:

& # 0149 تقييم مخاطر العملية المقصودة: يتعين عليك ، بصفتك مشغل طائرة بدون طيار ، إجراء تقييم مخاطر للعملية المقصودة باستخدام المنهجية المعروفة باسم SORA (انظر AMC1 إلى المادة 11 من اللائحة 2019/947) ، أو منهجية معادلة مقبولة من قبل NAA ، وتقديم تقييم المخاطر وجميع الوسائل المحددة لتخفيف المخاطر والامتثال لأهداف السلامة التشغيلية إلى NAA. إذا كانت NAA راضية عن المعلومات التي قدمتها ، فستصدر NAA تفويضًا بالتشغيل.

& # 0149 تقييم مخاطر محدد مسبقًا (PDRA): هذا شكل من أشكال التبسيط لمشغلي أنظمة الطائرات بدون طيار. تنشر EASA PDRA كـ AMC إلى لائحة UAS. للحصول على قائمة PDRAs المنشورة حتى الآن ، يرجى الرجوع إلى GM1 للمادة 11 من اللائحة 2019/947. تعتزم EASA & # 0146s نشر العديد من PDRAs التي تلبي أكثر العمليات شيوعًا في أوروبا في السنوات القادمة. إذا كانت العملية التي تنوي إجراؤها مغطاة بأحد PDRAs المنشورة ، فبدلاً من إجراء تقييم كامل للمخاطر ، يمكنك اتباع التعليمات الواردة في PDRA وإعداد الوثائق لدعم الطلب الذي سيتم تقديمه إلى NAA وفقًا لذلك.

تقدم اللائحة أيضًا بديلاً آخر: شهادة مشغل UAS الخفيفة (LUC). قد تقرر بصفتك مشغل UAS أن تطلب من NAA تقييم مؤسستك وإظهار الامتثال للمتطلبات المحددة في الجزء الفرعي C من اللائحة 2019/947. قد تمنحك NAA ، بدرجات متفاوتة ، امتياز التقييم الذاتي لمخاطر تشغيلها وتفويضها بنفسك.

نحن نشجعك على الرجوع إلى الأسئلة الشائعة المخصصة لفئة معينة. سوف يأخذك عبر جميع الخطوات التي تحتاج إلى اتخاذها لتكون متوافقًا تمامًا. سيساعدك أيضًا على فهم القواعد التي ستنطبق عليك.

مزيد من المعلومات متوفرة هنا.

تسجيل 

  • تنص اللائحة التنفيذية على تسجيل مشغلي الطائرات بدون طيار ، أي مالكي الطائرات بدون طيار.
  • الحالات الوحيدة التي لا يلزم فيها تسجيل مشغل الطائرات بدون طيار هي:
    - إذا كانت الطائرة بدون طيار مصنفة على أنها لعبة ، أي (توجيه اللعبة 2009/48 / EC)
    - إذا كان وزن الطائرة أقل من 250 جرام وغير مزودة بجهاز تسجيل مثل الكاميرا أو الميكروفون
  • يتم التسجيل على موقع tmcad.idronect.com للحصول على رقم تسجيل مشغل UAS مع شهادة مشغل UAS.
  • يجب طباعة رقم تسجيل مشغل UAS أو رمز الاستجابة السريعة المقابل وإلصاقه بالطائرات بدون طيار المملوكة لمشغل الطائرة بدون طيار.
  • وتجدر الإشارة إلى أن مسؤولي إنفاذ القانون قد يقومون بإجراء فحوصات ويطلبون من مشغل الطائرة بدون طيار إثبات أن لديهم رقم تسجيل مشغل UAS صالح وأنه يتم إلصاقه على الطائرة بدون طيار وأن أي انتهاكات ستترتب عليها عقوبة.
  • التسجيل قابل للتجديد سنويا مقابل رسم & # 012825.

ترخيص الطيار عن بعد

  • تتطلب اللائحة التنفيذية ترخيص الطيارين عن بعد للطائرات بدون طيار من الفئات C1-C4.
  • يتطلب ذلك إكمال التدريب عبر الإنترنت كما هو محدد هنا ، متبوعًا باختبار متعدد الخيارات عبر الإنترنت يتم إجراؤه في مكاتب TM-CAD في ليجا.
  • عند اجتياز الاختبار ، يتم تقديم المرشح بشهادة الكفاءة التجريبية عن بُعد (الترخيص) بما في ذلك الرقم التجريبي عن بُعد.
  • يتم تجديد تراخيص الطيارين عن بعد كل 5 سنوات.

تأمين 

  • يحتاج جميع مشغلي الطائرات بدون طيار الذين يشغلون طائراتهم بدون طيار في مالطا إلى تأمين ساري المفعول من طرف ثالث ، بغض النظر عن وزن الطائرة بدون طيار ، و / أو نوع العملية (الترفيهية أو التجارية).
  • هذا يرجع إلى نوع المجال الجوي في مالطا ، حيث يتم التحكم فيه بالكامل.
  • أي تأمين صالح من أي شركة تأمين مقبول.

تصريح الطيران 

  • يجب تقديم طلبات الرحلات عبر الإنترنت على tmcad.idronect.com ، مع تحديد معلمات الرحلة بما في ذلك التاريخ والوقت والموقع والطائرة بدون طيار وما إلى ذلك. يتيح لك هذا النظام رؤية توقعات الطقس ومناطق الرحلات المقيدة ودمج NOTAMs ، إلخ.
  • يُسمح تلقائيًا للرحلات منخفضة المخاطر والتي تتوافق مع بعض المعايير المحددة مسبقًا ، لذلك يمكن تنزيل نموذج التفويض و / أو طباعته على الفور.
  • لا تتجاوز هذه الرحلات الحد الأقصى للارتفاع 60 مترًا ، ولا تنتهك أي مناطق حظر طيران موضحة على الخريطة ، ولا يتم إجراؤها قبل نصف ساعة من شروق الشمس وبعد نصف ساعة من غروب الشمس.
  • قد تتطلب الرحلات غير المصرح بها تلقائيًا تقييمًا للمخاطر ليتم تحميلها مع تقديم الرحلة. & # 160
  • وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن ضباط إنفاذ القانون قد يقومون أيضًا بإجراء فحوصات لمعرفة أن رحلات الطائرات بدون طيار يتم إجراؤها وفقًا للمعايير الواردة في نموذج التفويض ، وأي انتهاكات للمعايير قد تؤدي أيضًا إلى عقوبة.

نموذج الطائرات 

  • في حالة نموذج الطائرة ، إذا كان لدى نادي / اتحاد الطائرات النموذجية ترخيص من TM-CAD ، فيجوز للنادي تسجيل نفسه وسيتم ربط جميع أعضائه بهذا التسجيل.
  • بخلاف ذلك ، يتعين على أعضاء النادي تسجيل أنفسهم بشكل فردي على tmcad.idronect.com.
  • إذا كانت رحلات الطائرات النموذجية ستُجرى فقط في فقاعة Ta & # 0146 Qali / & # 294al Far ، والتي يكون أعضاء النادي مؤمنين عليها بالفعل ، فلن تكون هناك حاجة إلى تأمين إضافي. من ناحية أخرى ، ستكون هناك حاجة إلى تأمين صالح لطرف ثالث لأي رحلات طيران نموذجية خارج هذه الفقاعة.

سباق الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار مع نظارات واقية (FPV) 

  • لا تميز لوائح EASA بين الطائرات بدون طيار FPV والطائرات بدون طيار العادية لأغراض التسجيل.
  • يمكن إجراء رحلات FPV في الفئة المفتوحة دون الحفاظ على اتصال مباشر بالعين مع الطائرة بدون طيار ، بشرط أن يكون الطيار عن بعد مصحوبًا بمراقب UA الذي يحافظ على اتصال مرئي مباشر مع الطائرة بدون طيار ، والذي سيتواصل على الفور مع الطيار البعيد لاتخاذ الإجراءات وفقًا لذلك إذا لزم الأمر. (المادة 4 (د) من لائحة الاتحاد الأوروبي 2019/947)
  • عادةً ما يتم تنظيم سباقات الطائرات بدون طيار من قبل الأندية والجمعيات ، والتي قد تحمل تصاريح تشغيلية من NAA تغطي تنظيم مثل هذه الأحداث.
  • تندرج سباقات الطائرات بدون طيار خارج نادٍ أو جمعية وبدون متفرجين (& # 0145 أشخاص غير مشاركين & # 0146) ضمن فئة & # 0145open & # 0146 ويمكن أن تعمل ضمن الفئة الفرعية A3.
  • إذا كان هناك متفرجون ، فإن العملية تندرج في فئة & # 0145specific & # 0146 ويلزم الحصول على إذن من هيئة الطيران الوطنية.

يتم إصدار التصاريح بالشروط التالية: 

  • مشغلي الطائرات بدون طيار الذين لا يمتلكون تأمينًا صالحًا لطرف ثالث مسؤولون عن أي أضرار يتم تكبدها نتيجة لعملياتهم.
  • جميع الأفراد المشاركين مباشرة في العمليات مؤهلون لأداء مهامهم ولن يتم تشغيل أنظمة الطائرات بدون طيار إلا من قبل طيارين عن بعد بمستويات مناسبة من الكفاءة.
  • يجب أن يدرك مشغلو الطائرات بدون طيار والطيارون أن جمع صور الأفراد الذين يمكن التعرف عليهم ، حتى عن غير قصد ، عند استخدام الكاميرات المثبتة على طائرات صغيرة بدون طيار ، قد يخضع لقانون حماية البيانات.
  • يجب أن يكون مشغلو الطائرات بدون طيار على دراية بمسؤولياتهم فيما يتعلق بالعمليات من الأراضي الخاصة وأي متطلبات للحصول على الإذن المناسب قبل التشغيل من موقع معين. على وجه الخصوص ، يجب عليهم التأكد من أنهم يحترمون قوانين التعدي على ممتلكات الغير ذات الصلة ولا يرتكبون عن غير قصد التعدي على ممتلكات الغير أثناء القيام بالرحلة.
  • يجب أن تكون الأولوية للطيران المأهول على أي عملية طائرات بدون طيار.
  • تنطبق قواعد الجو أيضًا مع طائرات بدون طيار أخرى في المنطقة المجاورة حيث يحتمل أن يعمل أكثر من مشغل طائرة بدون طيار في نفس المنطقة في نفس الوقت.
  • لا يخل الإعلان الذاتي المقدم أو تصريح التشغيل الصادر عن هذه السلطة مع الشروط المكتوبة المحددة مسبقًا بجميع القوانين واللوائح المعمول بها والامتثال.
  • لا يمكن تفسير تصريح الطيران على أنه تصريح لتصوير أفراد أو ممتلكات دون موافقة أو لنقل مواد بطائرة بدون طيار.
  • يجب أن يكون من الممكن الوصول إلى مشغلي الطائرات بدون طيار على رقم الهاتف المحمول المقدم طوال عملية الطائرة بدون طيار ، ويجب عليهم التأكد من شحن هواتفهم المحمولة.

إرشادات لإجراء تقييم المخاطر

في البداية نظرة عامة عامة ونطاق العملية المقصودة باستخدام تراكب بسيط للمنطقة (باستخدام أداة مثل خرائط Google) بما في ذلك نقاط الإطلاق والهبوط (خط الطول وخط الطول) للطائرة بدون طيار داخل منطقة التشغيل هذه


أنفاق مالطا السرية: داخل العالم السفلي المكتشف حديثًا في فاليتا

تم استخدام عاصمة مالطا الخلابة كمجموعة Gladiator و Troy و King’s Landing في Game of Thrones - ولكنها أيضًا ممزقة بممرات جوفية تعود إلى فرسان مالطا الأسطوريين. بينما تستعد المدينة لتكون عاصمة الثقافة الأوروبية ، هل ينبغي فتح الأنفاق للجمهور؟

آخر تعديل يوم الإثنين 3 فبراير 2020 12.49 GMT

عندما تعرف علينا ألبرت ديميك ، بدلاً من تقديم نفسه ، قال ببساطة: "اتبعني".

كان ديميك قد طلب مني ومن الفنانة Leanne Wijnsma مقابلته في وسط فاليتا ، عاصمة مالطا والعاصمة الأوروبية للثقافة في عام 2018. تم تكليف Wijnsma من قبل مؤسسة Valletta 2018 لإنشاء قطعة فنية حول العالم الجوفي للمدينة. ، وكان Dimech نقطة اتصالنا.

وصلنا متأخرين بضع دقائق وفارقت الأنفاس ، ونحرف السائحون في الماضي وهم يأكلون الآيس كريم في الشمس ويلتقطون صورًا للمنازل الرأسية الكثيفة. سار ديميك على الفور إلى محاكم مالطا القانونية ، حيث التقط هاتفًا من خلف مكتب الأمن ، مما أثار استياء الحراس ، وأجرى محادثة نشطة باللغة المالطية والتي ضمنت بطريقة ما الوصول إلى المبنى.

أخذنا إلى غرفة القمامة حيث ركل أكياس القمامة وصناديق الكرتون جانبًا ليكشف عن درج حلزوني ضيق. قال وهو ينزل: "اكتشفوا هذا النفق منذ بضع سنوات فقط". حيث ارتد ضوء الشعلة عن الجدران ، يمكننا أن نرى المسافة البادئة لمئات الآلاف من تقلبات الصخور ، مستحضرًا صورًا شبحية لعمال يقومون بالتنقيب خلال الحرب العالمية الثانية - ينحتون بشكل محموم مأوى لسكان يترنحون من القصف الجوي العنيف الذي قام به موسوليني و لاحقًا ، هتلر.

في أسفل الدرج وجدنا أنفسنا نقف على قدم من الماء. "كان هناك نظام صرف هنا - هل ترى القنوات على طول الجوانب؟" هو قال. "لكنها لم تعد تستنزف بشكل جيد بعد الآن. حذائك دمرت ". في الواقع ، لقد كانوا كذلك.

حصلت فاليتا على مكانة التراث العالمي لليونسكو في عام 1980. الصورة: كلوديو بروني / إيم / جيتي إيماجيس

خرجت عشرات الملاجئ من جدران النفق ، في نمط متعرج يهدف إلى تبديد موجات الصدمة. كانت كل واحدة كبيرة بما يكفي لعائلة مكونة من أربعة أفراد لتتجمع فيها. كانت الملاجئ مليئة بالإضاءة الكهربائية ، وعلى الرغم من أن عمرها أكثر من 70 عامًا ، إلا أن العديد من مصابيح الإنارة لا تزال سليمة.

بعض الملاجئ بها مذابح منحوتة في الجدران ، مليئة بالممتلكات الشخصية: الأطباق والشموع وزجاجات النبيذ. تخلصت من المياه الراكدة لتكشف عن بلاط أرضيات غني بالألوان ، وتساءلت عن سبب بذل الناس هذا الجهد الكبير في التصميم الداخلي لمخبأ للطوارئ.

الإجابة على ذلك مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بقصة فاليتا نفسها. صخرة وفيرة تقع في موقع استراتيجي على مفترق الطرق بين أوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط ، هذه المدن الحصينة الأكثر روعة هي أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو - بالإضافة إلى مجموعة Gladiator و Troy و King’s Landing in Game of Thrones. لكنها ممزقة أيضًا بالعديد من الممرات الجوفية ، ومن المدهش ألا تنهار في البحر الأبيض المتوسط. المدينة بأكملها هي ملجأ كامن.

ديميك هو أحد الأشخاص العديدين في فاليتا الذين أصبحوا مهووسين بهذا التراث السري. بعده حول دعامة هيكلية ضخمة من الطوب الدائري ونزول المزيد من السلالم ، قمنا بسحب ستارة من جذور اللبخ السميكة للذراع ، ممتدة من مستوى الشارع للشرب في أحواض المياه الجوفية.

أوليفر ريد مع أعضاء فريق التمثيل وطاقم المصارع في فاليتا. الصورة: Mediaficient / Rex / Shutterstock

على الجانب الآخر من الجذور كانت هناك غرفة يبلغ ارتفاعها 12 مترًا ، مضاءة بشعاع من الضوء من شبكة غطاء فتحة أعلاه ، حيث كان بإمكاننا سماع المحادثات والأصوات الصاخبة لكراسي الشرفة وهي تتنقل عبر أحجار الرصف. كان أمامنا شاطئًا مليئًا بالقمامة تحت الأرض ، مثل شيء من رواية جيه جي بالارد ، مليء بالمئات من أغلفة ملفات تعريف الارتباط الحمراء. كان حجم الفضاء ساحقًا.

نفد صبر ديميك. "هذا لا شيء. تعال وانظر الجانب الآخر ". بينما كنا نتدحرج حول جدار فاصل ، كان هناك شهيق جماعي. مباشرة تحت ساحة الحصار العظيم ، مع أسراب من السياح ، كان هناك صهريج عام من القرن السادس عشر شيده فرسان مالطا.

تشكل فرسان مالطا ، المعروف أيضًا باسم فرسان القديس يوحنا ، عام 1048 ، مما جعلهم أحد أقدم الطوائف الدينية الكاثوليكية في العالم. وصل الفرسان إلى هنا في عام 1530 ، بناءً على وصية الإمبراطور الروماني المقدس تشارلز الخامس ، الذي سعى إلى بسط السيطرة الكاثوليكية على البحر الأبيض المتوسط ​​من خلال الاستيلاء على مالطا. كانت للإمبراطورية العثمانية ، للأسف ، نفس الفكرة. في عام 1565 ، تحرك سليمان القانوني للسيطرة على الجزيرة ، واندلعت الحرب.

اندلعت العديد من المعارك الشرسة بين الفرسان والأتراك خلال ما أصبح يعرف باسم الحصار العظيم لمالطا تحت الأرض. الحجر الجيري هنا ناعم ولكنه كثيف ، مما يجعله مثاليًا لنحت التحصينات - ولكن أيضًا لحفر الأنفاق تحتها. قام المؤرخ إرنلي برادفورد بتصوير الدراما في كتابه The Great Siege: Malta 1565 ، حيث يصف كيف أن خبراء المتفجرات الأتراك وعمال المناجم المالطيين ، وهم يحفرون من أجل حياتهم ، غالبًا ما اقتحموا صالات العدو ، حيث "قبل أن ينسحب أي من الجانبين لإطلاق النار التهم ، المسيحيين والمسلمين جاءوا للسيطرة على معول ، مجرفة ، وخنجر ”.

منظر لسكة حديد مالطا المهجورة. تصوير: برادلي إل جاريت

ومع ذلك ، حافظ الفرسان على الخط. بعد انتهاء الحروب ، تم تسمية فاليتا عاصمة مالطا الجديدة ، وتأسست المدينة كما نعرفها. كان لها ميزة دفاعية طبيعية: شبه جزيرة Mount Sciberras تطل على ما سيصبح Grand Harbour ، وتحرس أعمق ميناء طبيعي في البحر الأبيض المتوسط.

تحت المدينة ، في الحجر الجيري المرن ، حفر الفرسان نظام مجاري شبكي ، ونحتوا مخابئ للطعام والماء ، آمنة خلف أسوار المدينة. تزعم الحكومة المالطية اليوم أن فاليتا هي "أول مدينة مخططة في أوروبا".

إنه أيضًا سريع التغير. مع ارتفاع معدلات التحضر والإيجارات في مالطا بشكل كبير ، يتم دفع العديد من المواطنين إلى الضواحي ، على الرغم من أن الجزء الأكبر من الوظائف هنا في التجارة الخارجية والتصنيع والسياحة. قال رئيس البلدية ، أليكسي دينجلي ، إن الإيجارات بدأت في الارتفاع "عندما بدأت الحكومة عددًا من مشاريع التجديد البارزة في العاصمة".

كما أشار بأصابع الاتهام إلى تسمية عاصمة الثقافة. هذا المخطط ، الذي بدأ العمل به منذ عام 1985 ، يضخ الأموال في المدن من أجل سلسلة من الأحداث الثقافية - الموسيقى والرقص والمعارض والمحاضرات وغير ذلك - ولتحسين البنية التحتية. يمكن أن تكون فرصة رائعة للمدينة ، ولكنها قد تؤدي أيضًا إلى توترات محلية حول التوقعات والإرث والتحسين.

فاليتا مدينة ذات طبقات لا حصر لها. تصوير: برادلي إل جاريت

فاليتا ليست استثناء. دار الجدل مؤخرًا حول إعادة تصميم بوابة المدينة من قبل المهندس المعماري رينزو بيانو ، الذي اقترح هيكلًا حديثًا ، كما جادل البعض ، لا يتماشى مع جماليات مالطا الأكثر باروكية. زعمت مجلة Architectural Review أن الحكومة المالطية فشلت في إخطار اليونسكو بشأن الخطة ، مما دعا إلى الشك في استمرار وجود المدينة على قائمة التراث العالمي - على الرغم من أن هذه المخاوف قد تم حلها منذ ذلك الحين. ديميك لديه خطط خاصة به لفتح الخزان للسياح ، وهو مشروع من المرجح أن يثير بعض الجدل.

على مدى العقد الماضي ، أزعجت العديد من مخططات التجديد الحضري أيضًا عالم فاليتا النائم. في عام 2009 ، أجرت المدينة مسحًا أثريًا تحت ساحة سانت جورج ، بجوار القصر الرئاسي ، من أجل بناء موقف سيارات تحت الأرض - وعثرت على نفق مفقود. ذكرت ناشيونال جيوغرافيك في ذلك الوقت أن "الفروع المتصلة بالنفق ربما تضمنت ممرات خدمة يستخدمها كبير مهندسي الفرسان الهيدروليكيين ، أو فونتانيري ".

كان كلود بورغ المهندس المعماري المسؤول عن مشروع موقف السيارات ، والذي تم إلغاؤه بعد الاكتشاف. في مكاتبه في فلوريانا ، أخبرني بورغ ويجنسما كيف أزال خليطًا من كتل الحجر الجيري الثقيلة في قبو مطعم إيطالي في شارع رئيس الأساقفة ووجد ممرًا إلى أول نافورة للمياه العذبة في فاليتا. وقال إن هناك شائعات بأن الفرسان قاموا ببناء أنفاق للهروب من القصر. "يمكنني أيضًا أن أخبرك أن هذا النفق يتصل بالقصر. إذا كان هناك طريق هروب سري ، فقد كان هذا هو ".

Wijnsma - مثلي وديميك والعديد من المالطيين - مفتون بالعالم الحضري السفلي ، وقد كرست الكثير من الوقت لحفرها بنفسها ، غالبًا بدون إذن. ومع ذلك ، فإن مشكلة الأنفاق التي حفرتها بنفسها هي أنها "دائمًا ما تكون مؤقتة ولا يمكن الوصول إليها بسهولة".

تمتد كابلات الألياف الضوئية فوق مخبأ الحرب العالمية الثانية. تصوير: برادلي إل جاريت

بالنسبة لمشروعها الجديد في فاليتا ، قررت Wijnsma إجراء مسح ثلاثي الأبعاد للصهريج ، بحيث يمكن للزوار استكشاف الأنفاق دون الحاجة إلى الصعود إليها. داخل النفق ، تقترح أيضًا إجراء اتصال رقمي مع ليوواردن ، عاصمة الثقافة الأوروبية الأخرى لعام 2018, تحويل الخزان إلى ثقب دودي افتراضي بين المدينتين.

كان بورغ أول من تطأ قدمه إلى الخزان منذ الحرب العالمية الثانية. كانت أعمال إعادة الرصف في شارع الجمهورية قد اخترقت ميدان الحصار العظيم ، وتم استدعاؤه لتقييم الضرر. نزل مع زميل له ، الذي أمسك بجذر اللبخ المتدلي من السقف - وأسقط كتلة كبيرة على رأسها. "إذا لم تكن ترتدي قبعة صلبة ، لكانت بالتأكيد قد ماتت."

عندما أخبرنا بورغ عن خطة ديميك لفتح النفق للجمهور ، اقترح أن هناك مواقع أفضل لمثل هذا المشروع ، والتي لم يكن من الصعب العثور عليها. هذا بسبب وجود علاقة مباشرة في فاليتا بين تحت الأرض والسطح: توجد العديد من المساحات الحضرية المفتوحة على وجه التحديد لأن الفراغ الموجود أسفلها يجعل من الصعب البناء فوقها.

لتحديد المساحات الكهفية الموجودة تحت الأرض ، غالبًا ما يقوم صيادو الأنفاق بمسح الصور الجوية بحثًا عن المساحات المفتوحة مثل الحدائق والساحات. سيلاحظ الزائر الملاحظ إلى فاليتا ، على سبيل المثال ، أن العديد من المساحات المفتوحة بين المباني مغطاة بما يشبه عيش الغراب الحجري العملاق. كانت هذه المقابس ذات يوم تغلق الحبوب في صوامع تحت الأرض ، وآمنة داخل دفاعات المدينة وجاهزة للحصار. تشير السجلات إلى أن 12 صهريجًا ، على غرار خزان الحصار العظيم ، يخزن المياه العذبة للمدينة ، ويمكن أن يروي عطش 40 ألف شخص لمدة أربعة أشهر. تقع معظم هذه الخزانات تحت الساحات العامة.

مدخل للأنفاق العسكرية حيث تم أخذ الحجر لبناء حصن سانت إلمو أعلاه. تصوير: برادلي إل جاريت

كان لدى فاليتا أيضًا خط سكة حديد تحت الأرض (1883-1931) ، والذي كان بمثابة ملجأ للغارات الجوية لـ 5000 مواطن خلال الحرب العالمية الثانية. اليوم ، يوجد منتزه خطي يمتد فوق خط السكة الحديد ، والذي سيخبرك أنوراك النفق أنه ليس من قبيل الصدفة: كما هو مذكور أعلاه ، أدناه. مثل Argia من Invisible Cities في كالفينو ، تعكس المدينة نفسها بشكل سلبي.

بالطبع ، مثل أي مدينة ذات طبقات كثيفة ، تتكاثر القصص الجوفية في الأساطير والذاكرة. تشير التقاليد المحلية ، المدعومة بالسجلات التاريخية الآسرة ، على سبيل المثال ، إلى وجود نفق تحت البحر يربط بين المواقع العسكرية عبر جراند هاربور. يحكي آخرون عن فرسان مالطا وهم يركبون مترو الأنفاق في عربات تجرها الخيول.

في مقهى صاخب بالقرب من القصر ، أكد لنا زيمرمان أن كلتا الروايتين غير مرجحتين ، وقال إنه "في حيرة من سبب شعور الناس بالحاجة إلى تجميل ، لأن واقع فاليتا تحت الأرض رائع بالفعل". لإثبات وجهة نظره ، جعلنا نرتعش عبر حافة صغيرة فوق البحر الأبيض المتوسط ​​المتخبط في مساحة كهفية منحوتة أسفل أسوار المدينة. كان من المفترض أن تكون هذه قاعدة غواصات في الحرب العالمية الثانية. بدأ البريطانيون في حفرها وأدركوا بعد بذل بعض الجهد أن تكلفة البناء ستكون تقريبًا مثل بناء غواصة جديدة. إذن ، لماذا لا نحتفظ بهذه القطعة الرائعة من التاريخ؟ "

في كل مكان ذهبنا إليه في المدينة ، أراد أحدهم أن يرينا محاربًا أو متجرًا أو ممرًا. تم إخبارنا عن الأقبية والإسطبلات والأقبية ومخازن الحبوب والمخابئ وحفر النفط والجليد والخزانات والصهاريج والمجاري وموانئ سالي وأنفاق النقل. في الأحياء الأكثر كثافة ، لم يكن واضحًا ما إذا كنت تحت الأرض ، أو فوق الأرض ، أو على السطح الأصلي لما كان سابقًا جبل Sceberras.

في الطريق إلى قاعدة غواصات الحرب العالمية الثانية تحت فاليتا. تصوير: برادلي إل جاريت

أخذنا مارك زيمرمان ، من مجموعة مالطا أندرغراوند ، إلى طريق ساحلي لرؤية مصب في نظام الصرف الصحي في فاليتا. أثناء تذبذبنا إليه ، أوضح أنه تم تشييده قبل فترة طويلة من بدء لندن في النظر في أعمال الصرف الصحي الكبرى. في الواقع ، الكثير من تشابك فاليتا الجوفية أكثر كثافة وأقدم وأكثر تعقيدًا من تشابك لندن.

تحدث Wijnsma مع John Sciberras البالغ من العمر 83 عامًا ، والذي ساعد في حفر مخبأ لعائلته المكونة من 18 شخصًا عندما كان عمره سبع سنوات فقط. احتل البريطانيون الجزيرة للدفاع ضد روميل ، الذي اعتقد أن مالطا كانت المفتاح للاحتفاظ بالسيطرة على شمال إفريقيا للنازيين. قال سكيبراس: "كان الجميع يحفرون ويحفرون". "لذلك كان لدينا ملجأ كبير. ممر واحد وغرفة مركزية وغرفة صغيرة على اليسار واليمين. لقد جعلني أبي أرقص قليلا. واصلنا ، "chik ، chik ، chik" طوال النهار والليل. كان الجميع في عجلة من أمرهم للحفر ".

قالت سيلفانا ميلي ، 57 سنة ، لـ Wijnsma إن عائلتها "نجت من الحرب فقط بسبب ملاجئنا تحت الأرض. كان الخروج حيا ولادة جديدة. هذا يجعلنا جميعًا أطفالًا تحت الأرض. يجب على كل شخص لا يعرف ما يكمن تحت أقدامنا هنا في فاليتا أن يعرف ذلك ".

بعد أسابيع قليلة من رحلتنا الأولى المذهلة ، عدنا إلى صهريج Great Siege Square لرؤية مشهد مرعب: تم ​​رش طلاء المساح البرتقالي الفلوريسنت على كل سطح. أخبرنا المهندس المعماري إدوارد سعيد لاحقًا أن مثل هذا الطلاء "لا يمكن إزالته دون الإضرار بالعمارة بطريقة ما".

كان سعيد متخوفًا: كانت مساحة الخزان فريدة من نوعها في مالطا للطريقة التي ربطت بها طبقات عبر تاريخ المدينة ، ولم يكن يريد أن يراها مشوهة أثناء جهود فتحه للجمهور. وقال إن النفق لم يتصل فقط بالطوابق السفلية للناس ، ولكن بالمكتبة الوطنية وكاتدرائية القديس يوحنا المشتركة وربما حتى بالقصر الرئاسي. لقد كان شريانًا أساسيًا ويحتاج إلى العلاج بعناية.

قد يصبح نفق السكك الحديدية في مالطا قريبًا نقطة شائكة. السكك الحديدية ، التي تربط فلوريانا بفاليتا وتستخدم حاليًا كممر كابل اتصالات ، تتفرع أيضًا إلى العديد من ملاجئ الحرب العالمية الثانية المليئة بالمصنوعات اليدوية. في كل عام ، يدير المجلس المحلي جولات في مترو الأنفاق ، وفي كل عام تزدحم هذه الجولات - ومع ذلك يجادل كاتب محلي واحد على الأقل بأنها ستكون بمثابة ممر نقل أفضل من مسار الكابلات والجذب السياحي.


الذين يعيشون في مالطا

بالنسبة للعديد من المغتربين ، يبدو العيش في مالطا بمثابة عطلة دائمة في البداية. الحياة اليومية في مالطا تلحق بهم عاجلاً أم آجلاً ، حتى في مثل هذا المكان الخلاب ، ولكن لا يزال هناك الكثير للاستمتاع به. كدولة صغيرة مع القليل من الموارد الطبيعية أو معدومة ، اضطرت مالطا إلى الاستفادة القصوى من مزاياها الأخرى ، وتاريخها الغني ، وسواحلها الجميلة ، وسماءها المشمسة. وبالتالي ، تعد صناعة السياحة مصدرًا مهمًا للدخل للعديد من الأشخاص.

التراث التاريخي والديني

يجب أن يأخذ المغتربون بعض الوقت من جداولهم المزدحمة لتذوق المسرات التي يقدمها منزلهم الجديد. لا ينبغي أن يفوت المؤرخون الهواة استكشاف بقايا فترة ما قبل التاريخ في مالطا. تم بناء المجمعات الصخرية من قبل حضارة اختفت كانت تعيش في مالطا حتى قبل بناء الأهرامات. إذا كنت تفضل الماضي القريب ، فإن القلاع المختلفة وقصر جراند ماسترز من عصر الفرسان المالطيين تستحق الزيارة.

حتى لو كنت تعيش في مالطا منذ فترة ، فلن تنفد الكنائس لاكتشافها. وفقًا لقول محلي ، هناك 365 كنيسة في الجزر ، واحدة لكل يوم من أيام السنة. عدد غير قليل منهم مكرس للقديس بولس ، الذي يقال أنه أحضر المسيحية إلى مالطا بنفسه.

اليوم ، 98 ٪ من السكان هم من الكاثوليك. لا يزال الدين يلعب دورًا مهمًا في الحياة اليومية في مالطا: المغتربون والزائرون يعشقون تقاليد الرعايا الفردية ، مع احتفالاتهم تكريما للقديس المحلي. لكن مالطا أيضًا بلد محافظ اجتماعيًا ، حيث يُحظر السباحة عاريات الصدر أو حمامات الشمس ، والإجهاض غير قانوني تمامًا ، ولم يتم تقديم الطلاق حتى عام 2011.

الفنون المسرحية

بمجرد أن تتألم قدميك من الهرولة من حصن مهيب إلى آخر ، من كنيسة ساحرة إلى أخرى ، توفر لك مالطا فرصًا لا حصر لها للحصول على مقعد والاستمتاع بنفسك. يوجد في البلاد العديد من المسارح ، بما في ذلك دار الأوبرا Aurora لعشاق الموسيقى الكلاسيكية ومسرح Manoel الكبير بتصميمه الداخلي الباروكي. تجد العروض المعاصرة موطنًا لها في مركز كافاليير للإبداع التابع لسانت جيمس ، والذي يضم أيضًا سينما منزلية للإنتاج المستقل. دور السينما الستة الأخرى في مالطا هي في الغالب متعددة الإرسال تركز على أفلام هوليوود الرائجة.

في الصيف ، عندما تكون الليالي هادئة ، حان الوقت لموسم المهرجانات في مالطا: من موسيقى الجوقة إلى موسيقى الجاز إلى شكسبير في الهواء الطلق في حدائق سان أنطون ، هناك شيء لكل عشاق الثقافة! سيلاحظ المقيمون الأجانب الذين يعيشون في مالطا بسرعة أن الموسيقى هي مصدر فخر للعديد من المدن المالطية. تعد مسابقات الفرق الموسيقية المسيرة جزءًا ثابتًا من الحياة المحلية في قرى مالطا ، مما تسبب في إثارة حماسة عامة عادة ما تكون مخصصة لفرق كرة القدم الشهيرة أو سباقات الخيل المفضلة.

الهواء الطلق العظيم

نظرًا للمناظر الطبيعية الخلابة للبلاد والطقس الملائم ، يتوفر لعشاق الهواء الطلق الذين يعيشون في مالطا خيارات مختلفة لإبقائهم مشغولين. حتى إذا كنت لا تستطيع شراء يخت خاص بك ، فقد ترغب حرفيًا في تعلم الحبال وتجربة دورة إبحار. يقدر الغواصون مجموعة متنوعة من مواقع الغوص حول مالطا وكومينو وجوزو ، حيث يمكنك المغامرة في حطام السفن من الحرب العالمية الثانية أو الاستمتاع بالتنوع البيولوجي للشعاب المرجانية في البحر الأبيض المتوسط.

نادي مرسى الرياضي هو مكان مخصص للاعبي الجولف والهواة ولاعبي التنس ولاعبي الكريكيت. بغض النظر عن المكان الذي تعيش فيه حاليًا في مالطا ، فإن أقرب حمام سباحة تسبح فيه لفترات قليلة ليس بعيدًا على الإطلاق. إذا كنت ترغب في الاختلاط أكثر مع جيرانك المالطيين ، يمكنك الاستمتاع بلعبة بوكي - النسخة المحلية من كرات أو بوكيا - هي الفرصة المثالية!

بغض النظر عن الأنشطة التي تفضلها شخصيًا ، هناك شيء واحد مؤكد: المغتربين الذين يعيشون في مالطا لن يكون مملاً أبدًا.

بحاجة إلى الانتقال إلى مالطا؟

اجعل الأمر سهلاً من خلال خدمات البحث عن المنزل ، والانتقال ، والاستقرار ، والخدمات الأساسية الأخرى.

التعليم في مالطا

لا تفتقر العائلات المغتربة في مالطا إلى طرق لإثارة اهتمام أطفالهم ببيئتهم الجديدة ، وتخفيف حنينهم إلى الوطن ، وإبقائهم مشغولين. اعتمادًا على المكان الذي أتيت منه ، قد يجد أطفالك أن مجرد القرب من الشاطئ مثيرًا بدرجة كافية.

علاوة على ذلك ، يدخل الكثير من المراهقين في مرحلة ما قبل المراهقة بسرعة في مشاهدة المعالم السياحية عندما لا يتعلق الأمر بالكاتدرائيات أو الأعمال الفنية أو الحقائق التاريخية المملة. رحلة مخصصة للإعجاب بفرسان مستودع أسلحة سانت جون ، أو مشاهدة مسابقات إعادة تمثيل كاملة بنيران المدافع ، أو تجول سراديب الموتى المتاهة في مالطا ستجذب إحساسهم بالمغامرة.

تعلم الأساسيات

للأسف ، لا يمكن أن تتكون الحياة في مالطا من نزهات عائلية ومتعة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. لا يزال الآباء بحاجة لتوفير تعليم أطفالهم. في المجموع ، هناك 35 مركزًا للرعاية النهارية ، يقع العديد منها في منطقة نورث هاربور.

يمكنك العثور على رياض أطفال مجانية تديرها الدولة للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين ثلاث وخمس سنوات في معظم المجتمعات. أكثر من 90٪ من جميع الأطفال المالطيين في تلك الفئة العمرية يذهبون إلى رياض الأطفال. ومع ذلك ، تلقى 3578 طفلًا فقط رعاية رسمية للأطفال في عام 2016 ، وارتاد العديد منهم مدارس الكنيسة بدلاً من ذلك. نظرًا لأن كل شخص تقريبًا في مالطا ثنائي اللغة (90 ٪ يمكنهم التحدث باللغة الإنجليزية) ، فلن يمثل حاجز اللغة مشكلة كبيرة طالما أن طفلك لديه بعض مهارات اللغة الإنجليزية الأساسية.

في سن الخامسة ، يبدأ التلاميذ في مالطا المدرسة الابتدائية. يستمر المنهج الابتدائي الرسمي لمدة ست سنوات ويشمل بشكل أساسي المواد التالية: المالطية والإنجليزية والرياضيات والدراسات الاجتماعية والتعليم الديني. يعكس هذا الأخير التأثير الهائل للكاثوليكية على مجتمع مالطا ، ولكن يجب على الآباء المغتربين أن يعلموا أنه موضوع إلغاء الاشتراك ولا يضطر الأطفال غير المواطنين إلى المشاركة فيه.

توسيع الأفق

عند بلوغ سن الحادية عشرة ، اعتاد الأطفال في مالطا إجراء اختبار Eleven plus في السنة الأخيرة من التعليم الابتدائي. ستحدد نتائج هذا الاختبار الطلاب الذين يمكنهم حضور المدرسة الثانوية المرموقة أكاديميًا. ومع ذلك ، نظرًا للإصلاحات الأخيرة ، تم استبدال Eleven plus باختبار وطني لنهاية المرحلة الابتدائية لأغراض قياس التقدم الأكاديمي العام. يتم إلغاء المدرسة الثانوية بشكل تدريجي ، ويذهب معظم الأطفال المالطيين الآن إلى مدرسة ثانوية في منطقة تجمعهم.

التعليم الثانوي إلزامي للطلاب الذين تتراوح أعمارهم بين 11 و 16. ويتمتع العامان الأولين من المرحلة الإعدادية بتركيز عام أوسع ، في حين أن السنوات من الثالثة إلى الخامسة تقدم التخصص عن طريق المواد الاختيارية. يتكون المنهج الثانوي من فصول في الرياضيات ، والمالطية ، والإنجليزية ، واللغات الأجنبية الأخرى (العربية ، والفرنسية ، والألمانية ، والإيطالية ، أو الإسبانية) ، والعلوم (خاصة الفيزياء وعلوم الكمبيوتر) ، والتاريخ ، والدراسات الاجتماعية ، والجغرافيا ، والتعليم الديني (الذي لا يزال قائما اختياري للأطفال الوافدين) والفنون والموسيقى والتربية البدنية. يجب أن يُعد هذا التعليم الشامل الطلاب لامتحان MATSEC في سن السادسة عشرة. بدلاً من ذلك ، يمكن للطلاب اختيار إجراء اختبارات المستوى O ، حيث يعد اجتياز اختبارات الرياضيات واللغة الإنجليزية ومادة علمية واللغة المالطية واللغة الأجنبية أمرًا ضروريًا.

بعد ذلك ، يمكن للمراهقين الأكبر سنًا التسجيل في دورات للحصول على درجة مهنية في كلية مالطا للفنون والعلوم والتكنولوجيا أو معهد الدراسات السياحية. قد يذهب الأشخاص الأكثر تفكيرًا أكاديميًا لمدة عامين إضافيين من المرحلة الثانوية ، والتي تقدمها حفنة من المدارس الحكومية في مالطا. تجعلهم ما يسمى بـ "الكلية الصغيرة" مؤهلين للتعليم العالي ، خاصة في جامعة مالطا ، وتنتهي بامتحان يعتمد بشكل فضفاض على البكالوريا الدولية ، شهادة الثانوية العامة.

المدارس الحكومية مقابل المدارس الخاصة

تستفيد العائلات الوافدة ذات الميزانية المحدودة من الوصول إلى التعليم المجاني في مالطا على النحو الذي توفره المدارس الحكومية. ومع ذلك ، يلعب المالطيون دورًا أكبر بكثير في معظم المدارس العامة ، مما قد يعيق التقدم الأكاديمي لأطفالك. يتم إرسال حوالي 30 ٪ من جميع الطلاب في مالطا إلى مدارس خاصة ، تديرها إما الكنيسة الكاثوليكية أو عدة منظمات مستقلة. تتمتع المدارس الخاصة بميزة واضحة تتمثل في أن وسيلة التدريس الخاصة بها هي اللغة الإنجليزية بشكل حصري تقريبًا.

في كل من المدارس الحكومية والمؤسسات الخاصة ، على الرغم من ذلك ، يُطلب من أطفالك حضور فصول مالطية (يتم تدريسها على مستوى اللغة الأم) وإجراء الامتحان الثانوي باللغة المالطية. إذا كنت تعلم أن وقتك كمغتربين في مالطا سينتهي قبل أن يبلغ أطفالك سن السادسة عشرة ، فهذا في الغالب مصدر إزعاج لا مفر منه.

ولكن إذا كان طفلك البالغ من العمر ستة عشر عامًا لا يمكنه أداء الامتحان الوطني بلغة قد لا يتكلمها بصعوبة ، فإن المدارس الدولية هي السبيل الوحيد للخروج. حاليًا ، لا يوجد سوى عدد قليل في مالطا ، ومدرسة Verdala الدولية ، وكلية St Edward’s ، ومدرسة RBSM الدولية الداخلية و QSI Malta. مثل جميع المدارس الخاصة الأخرى ، فإنهم يطالبون برسوم دراسية ولديهم عدد محدود فقط من الأماكن المتاحة.

الصحة والسلامة في مالطا

نصائح احترازيه

إذا كنت على وشك الانطلاق لحياة المغتربين في مالطا ، فلا داعي للقلق بشأن العديد من المخاطر الصحية أو المتعلقة بالسلامة. تعد جرائم الممتلكات مثل النشل أو خطف الحقائب أو السرقة من السيارات المتوقفة أكثر الحوادث شيوعًا ، والعنف نادر إلى حد ما. ومع ذلك ، كانت هناك عمليات سرقة عرضية ، وأحيانًا بالسكاكين ، وبعض أماكن الحياة الليلية الشهيرة في سليما ، وسانت جوليان ، وباسفيل يمكن أن تصبح صاخبة. يمكن أن يستهدف النشلون حافلات العصر المزدحمة ، وخاصة الطرق 12 و 13 بين فاليتا وسانت جوليانز. علاوة على ذلك ، كانت هناك زيادة في عمليات الاحتيال ، لذا كن حذرًا بشأن طلبات الأموال أو عروض العمل أو الاجتماع وجهًا لوجه مع شخص تحدثت إليه فقط عبر الإنترنت. ومع ذلك ، فإن العيش في مالطا آمن في الغالب.

إذا كان من المفترض أن يكون حظك سيئًا لتصبح ضحية لجريمة ، فلا تتردد في الاتصال بالشرطة المحلية. رقم الطوارئ العام هو 112. في حالات الجرائم العنيفة ، مثل الاعتداء الجنسي ، أو إذا كنت متهمًا بارتكاب سلوك إجرامي بنفسك ، يوصى بالاتصال بسفارتك أو قنصليتك. يمكنهم مساعدتك في الحصول على المشورة القانونية وأشكال الدعم الأخرى.

الفحوصات والحس السليم والحماية الذاتية

قبل أن تغادر إلى مالطا ، قم بزيارة طبيب الأسرة الخاص بك للحصول على التطعيمات المعززة الخاصة بك من أجل التطعيمات القياسية (MMR ، وشلل الأطفال ، والدفتيريا ، والسعال الديكي ، والكزاز) ، وربما إضافة لقاح ضد التهاب الكبد A و B. الأمراض في مالطا ، لذا فإن بعض النصائح المنطقية ستكون كافية.

أولاً وقبل كل شيء ، لا يُنصح بمياه الصنبور المحلية للشرب ، لذلك عليك صرف بعض المال لشراء المياه المعبأة في زجاجات بشكل منتظم. من المهم الحفاظ على رطوبة الجسم خاصة في أشهر الصيف الحارة.

يجب أيضًا الحرص على تجنب الحرارة وحماية نفسك من حروق الشمس أو ضربة الشمس. يمكن أن تكون مستويات الأوزون مرتفعة في بعض الأحيان ، لذا لا تنخرط في أي نشاط شاق بالخارج في مثل هذه الأيام. يشتكي الوافدون المصابون بأمراض الروماتيزم وأمراض الجهاز التنفسي من رطوبة الطقس في الشتاء.

الرعاية الصحية للجميع

يتمتع زوار مالطا لفترات قصيرة بإمكانية الوصول المجاني إلى نظام الرعاية الصحية المحلي للعلاج غير المتوقع طالما لديهم بطاقة التأمين الصحي الأوروبية. هذه طريقة سهلة لمواطني الاتحاد الأوروبي للحصول على تغطية الرعاية الصحية لرحلاتهم داخل الاتحاد الأوروبي.

عادة ما يتعين على أي شخص يدخل مالطا بتأشيرة شنغن تقديم دليل على تغطية التأمين الصحي أثناء عملية التقديم. يجب على مواطني الدول التي لديها اتفاقية الإعفاء من التأشيرة للرحلات القصيرة الأمد إلى مالطا التأكد من الحصول على تأمين السفر لرعاية الطوارئ.

إذا كانت لديك وظيفة مدفوعة الأجر في مالطا ، أو كنت تعمل لحسابك الخاص رسميًا أو تمتلك شركة صغيرة ، فيجب عليك دفع مساهمات على أساس الدخل لنظام التأمين الوطني. وهذا يشمل الرعاية الصحية التي ترعاها الحكومة ، وبالتالي يمكنك الوصول تلقائيًا إلى الرعاية الصحية العامة.

نظرًا لماضي الأمة كمستعمرة بريطانية ، تم تصميم نظام الرعاية الصحية المالطي بشكل وثيق على غرار NHS ، ولكن يتمتع بسمعة أفضل من نظيره في المملكة المتحدة. عادة ما يذهب المقيمون الأجانب الذين يتمتعون بتغطية رعاية صحية عامة أولاً إلى ممارس عام أو مركز رعاية أولية. يزودهم المتخصصون والمستشفيات بالرعاية الثانوية والثالثية لتدخلات أكثر تعقيدًا.

التأمين الصحي الخاص في مالطا

يُطلب عمومًا من المقيمين في الخارج الذين لم يأتوا إلى مالطا للعمل بأجر الحصول على تأمين صحي خاص للحصول على تأشيرة وتصريح إقامة. على سبيل المثال ، ينطبق هذا على الطلاب الدوليين أو أي شخص يتقدم بطلب للحصول على خطة الإقامة الدائمة.

الاستثناء الرئيسي هو المُعالون العاطلون عن العمل (أي الزوج / الزوجة ، الأطفال) للموظفين الوافدين: إذا كان أحد أفراد أسرتهم مشمولاً بالتأمين الصحي العام ، فإن التغطية تمتد لتشملهم أيضًا. بالطبع ، حتى المواطنين والمقيمين الأجانب المشمولين بالرعاية الصحية العامة يمكنهم شراء خطط التأمين الخاصة لتكملة الرعاية الصحية الحكومية وتجنب المدفوعات من الجيب للتكاليف التي لا يتحملها مخطط الرعاية الصحية العامة أو يسددها.

اختيار الخدمة الطبية المناسبة

تتراوح معايير جودة الرعاية الطبية في مالطا من جيدة إلى ممتازة ، وطالما أنك تفهم اللغة الإنجليزية ، فلا داعي للخوف من حاجز اللغة. يتحدث العديد من الأطباء اللغة الإيطالية أيضًا ، وقد تنجح في إيجاد بعض الأطباء ذوي المهارات اللغوية الأجنبية الأخرى. وفقًا لتقرير عام 2012 للمفوضية الأوروبية ، يستطيع 11٪ من سكان مالطا إجراء محادثة باللغة الفرنسية ، وهناك أيضًا ، على سبيل المثال ، عدد قليل من الأطباء الناطقين باللغة الألمانية.

أهم المستشفيات العامة في مالطا هي مستشفى ماتر داي في مسيدا والمستشفى العام في جوزو. مستشفى سانت جيمس في سليمة هو أكبر عيادة خاصة.

النقل في مالطا

شق طريقك عبر مالطا

يوفر العيش في مالطا الفرصة للاستمتاع بأحد الأماكن الرئيسية لقضاء العطلات في أوروبا. ومع ذلك ، لتحقيق أقصى استفادة من هذه الجزيرة الجميلة ، يجب أن تكون على دراية جيدة بالتفاصيل العملية. يقدم دليلنا للحياة في مالطا لمحة عامة مفيدة عن أوقات الفراغ والتعليم والرعاية الصحية والنقل.

  • عيش العطلة المالطية
  • مالطا: تقديم أفضل تعليم لأطفالك
  • التمتع بالصحة والبقاء في أمان في مالطا

السفر جواً وفي البحر

نظرًا لأن مالطا دولة جزرية ، فإن مطارها الدولي هو البوابة الرئيسية إلى البلدان الأخرى. تقع على بعد حوالي ثمانية كيلومترات من فاليتا ، ومن المتوقع أن تكون موطن شركة الطيران الوطنية طيران مالطا قد خدمت 5.2 مليون مسافر بحلول نهاية عام 2017. يوفر المطار رحلات مباشرة إلى وجهات مختلفة ، معظمها في أوروبا والشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، على الرغم من أن عددًا قليلاً من هذه الاتصالات قد يقتصر على الموسم السياحي المزدحم.

يوفر المطار أربع حافلات سريعة إلى أجزاء أخرى من البلاد ، وخدمة نقل مكوكية مباشرة إلى العديد من الفنادق الكبرى ، وخدمة سيارات الأجرة على مدار الساعة. على سبيل المثال ، تبلغ أجرة التاكسي إلى سليما 20 يورو أثناء ركوب حافلة مكوكية إلى لو ميريديان فندق في سانت جوليانز يكلف حاليًا 8 يورو.

ترتبط مالطا وجزيرة جوزو المجاورة الأصغر عبر العبارة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خدمات العبارات إلى صقلية والبر الرئيسي لإيطاليا. يعد Grand Harbour in Valletta ميناءًا شهيرًا لسفن الرحلات البحرية. اليخوت الخاصة ترسو في Marsamxett بينما Marsaxlokk هي أهم محطة شحن في مالطا.

كل شيء عن النقل العام

تتكون شبكة النقل العام في مالطا حصريًا من الحافلات. بينما كان نظام الحافلات القديم يعمل على نموذج الملكية الفردية ، فقد تم استبداله بخدمة حافلات مركزية في عام 2011. تم استبدال خدمة الحافلات المركزية هذه بخدمة حافلات جديدة في عام 2014. لا تزال بعض طرز الحافلات القديمة موجودة في "الحنين إلى الماضي" طرق للزوار. ومع ذلك ، يسهل التعرف على خطوط الحافلات المنتظمة باللونين الأخضر والأبيض للمركبات (المكيفة!).

مالطا للنقل العام هي شركة جديدة تم إنشاؤها في عام 2014 لتشغيل خدمات الحافلات في مالطا وجوزو. في يوليو 2015 ، تم تقديم بطاقة Tallinja. هذه بطاقة بلاستيكية ذكية تحتفظ برصيدك. هناك 5 بطاقات مختلفة من Tallinja متاحة لمختلف الأعمار وللمقيمين في Gozo. توفر بطاقة Tallinja Explore 7 أيام من السفر غير المحدود. إذا كنت لا تريد بطاقة Tallinja ولا تريد الدفع مقابل كل رحلة ، فإن بطاقة 12 Single Day Journey Tallinja هي الخيار الأفضل لك. بجانب بطاقة Tallinja ، التذاكر الأخرى الوحيدة التي يمكن شراؤها هي تذاكر رحلة واحدة. يمكن شراء تذاكر الرحلة الفردية على متن الحافلات.

إذا كنت ترغب في ركوب سيارة أجرة في مالطا ، يرجى ملاحظة أنه يمكن فقط ركوب سيارات الأجرة البيضاء في الشارع. سيارات الأجرة السوداء متاحة عند الاتصال فقط ، على سبيل المثال. عبر شركة Ecabs taxi (2138 3838). خصوصية أخرى لسيارات الأجرة المالطية: ليس لديهم عداد ، لذا تذكر الاتفاق على الأجرة مقدمًا.

كيفية الحصول على رخصة القيادة الخاصة بك في مالطا

إذا كنت تفضل القيادة على ركوب الحافلة ، فيمكنك استخدام رخصتك الخارجية لمدة تصل إلى 12 شهرًا. بعد ذلك ، يجب أن تحصل على تصريح قيادة مالطي. إذا تم إصدار رخصتك الأصلية في دولة أخرى عضو في الاتحاد الأوروبي ، أو أستراليا ، أو سويسرا ، فيمكنك استبدالها برخصة قيادة محلية. يتعين على السائقين من الدول الأخرى العثور على مدرب قيادة والحصول على تصريح مالطي من الصفر.

بمجرد أن تعيش في مالطا لمدة 185 يومًا على الأقل خلال العام السابق ، اتصل بوحدة ترخيص السائقين والمركبات (قم بالتمرير لأسفل للحصول على معلومات العنوان). يجب عليك إحضار نموذج طلب مكتمل وصورة جواز سفر ونسخة من رخصتك وبطاقة هويتك.

سيتواصل مكتب الترخيص مع ما يعادل DVLU في بلدك. بمجرد أن يتلقوا المعلومات التي يحتاجونها ، سوف يعودون إليك. قدم رخصتك الأصلية إلى DVLU في مالطا ، ومقابل 80.00 يورو ، ستكون رخصة القيادة المالطية لك.

رسوم الاستيراد وحدود السرعة

غالبًا ما يكون استيراد سيارتك الخاصة إلى مالطا مكلفًا ومزعجًا دائمًا. تميل رسوم الاستيراد إلى أن تكون مرتفعة نوعًا ما (باستثناء المركبات الشخصية للأشخاص الذين ينتقلون إلى مالطا ، بشرط أن تكون السيارة أقدم من عامين). بغض النظر عن التكلفة المالية ، تتضمن عملية الاستيراد دائمًا الكثير من الروتين. قد يكون من الأنسب شراء سيارة مستعملة من مالطا أو الحصول على عقد إيجار رخيص طويل الأمد.

نظرًا للكثافة السكانية العالية ، غالبًا ما تكون الطرق الضيقة في مالطا مزدحمة ، كما أن حوادث المرور شائعة. لذلك لا تنسَ الحصول على تأمين شامل على السيارات والالتزام بالجانب الأيسر من الطريق (هذا الأخير غالبًا ما يربك الوافدين من قارة أوروبا). قد تكون حدود السرعة أيضًا أكثر صرامة مما اعتدت عليه: في البلدات والقرى ، يجب ألا تتجاوز السرعة عن 50 كم / ساعة ، والحد الأقصى للسرعة على الطريق المفتوح هو 80 كم / ساعة. قد بأمان!

هل تريد الانتقال؟ إذا لم تكن قد انتقلت إلى الخارج مطلقًا ، فستكون العملية مرهقة ، وإذا كنت قد انتقلت إلى الخارج ، فأنت تعرف العبء الذي ينتظرنا. مهما كانت المرحلة التي أنت فيها ، InterNations GO! يمكن أن تساعدك في مجموعة كاملة من خدمات النقل ، مثل البحث عن المنزل ، والبحث عن المدرسة ، وحلول التأشيرات ، وحتى نقل الحيوانات الأليفة. فريق المغتربين الخبراء لدينا جاهز لبدء عملية الانتقال ، فلماذا لا تبدأ رحلتك للخارج وتتصل بنا اليوم؟ من الأفضل أن تبدأ مبكرًا!


تتكون مالطا من ثلاث جزر مأهولة:

  • الجزيرة الرئيسية مالطا ، عدد السكان: 460171 [1]
  • جوزو ، السكان: 33388 [1]
  • كومينو ، عدد السكان: 3

أين تقع مالطا؟

تقع مالطا جنوب صقلية (إيطاليا) ، في وسط البحر الأبيض المتوسط. المزيد هنا: أين مالطا؟

الطقس والمناخ

تتمتع مالطا بمناخ البحر الأبيض المتوسط ​​، الذي يتميز بصيف حار وجاف وشتاء معتدل مع ندرة هطول الأمطار نسبيًا والفوز. تختلف المواسم التقليدية قليلاً عن البلدان الأوروبية الأخرى ، حيث تتميز بفصول الربيع والخريف القصيرة مع تغير الأحوال الجوية بشكل تدريجي أقل من البلدان البعيدة عن خط الاستواء.

أشهر شهور السنة هي يوليو وأغسطس ، حيث يصل متوسط ​​درجات الحرارة خلال النهار إلى 32 درجة مئوية ، مع موجات حرارة عرضية تصل إلى نطاق 40-42 درجة مئوية. أبرد شهور السنة هي يناير وفبراير (حيث تصل درجات الحرارة خلال النهار إلى 16 درجة مئوية في المتوسط ​​وتنخفض أدنى مستوياتها إلى أقل من 10 درجات مئوية) ، في حين أن شهري نوفمبر وديسمبر عادة هما أكثر الشهور أمطارًا.

على الرغم من عدم تساقط الثلوج أبدًا ، إلا أن البلاد على دراية بالظروف الجوية القاسية نسبيًا مع هطول الأمطار الغزيرة والعواصف الرعدية وعواصف البَرَد التي تحدث من وقت لآخر ، مما يتسبب أحيانًا في حدوث فيضانات في المناطق المنخفضة مثل الوديان.


انظر [تحرير] [إضافة قائمة]

تقع العاصمة القديمة لمدينة ، والمعروفة أيضًا باسم المدينة الصامتة ، على نقطة عالية في قلب الجزيرة. تُعد هذه القلعة المحاطة ببلدة الرباط ذات المناظر الخلابة واحدة من أرقى جواهر مالطا ، وتتميز بالعمارة والتاريخ وفنجان من القهوة عالي الجودة مع إطلالة رائعة. تصبح Mdina هادئة ورومانسية للغاية في المساء عندما يغادر المتنزهون النهاريون.

فاليتا متشابهة من حيث أنها تفتخر بتاريخ غني ، ولكن كونها عاصمة اليوم ، فهي حية جدًا وأكثر حداثة ، حيث تعمل كمنطقة تسوق خلال النهار وتقدم مجموعة من المتاحف والمواقع الثقافية. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى كاتدرائية القديس يوحنا المشتركة ، التي بناها أحد كبار أساتذة فرسان الإسبتارية الأوائل. يحتوي على كنائس مختلفة من لغات الفرسان ، مع لوحات كارافاجيو والمنسوجات والآثار المختلفة ذات القيمة الهائلة للتراث المالطي. طوابق الكاتدرائية هي مقابر أشهر فرسان وسام القديس يوحنا ، وسرداب ، على الرغم من أنه محظور على السياح ، يستضيف جثث بعض أشهر العظماء ، بما في ذلك مؤسس المدينة ، جان دي فاليت.

تشمل المعالم السياحية التي يجب مشاهدتها مواقع التراث العالمي لليونسكو مثل Hypogeum والمعابد الصخرية التي يمكن الإعجاب بها في كل من Gozo ومالطا وهي الأقدم في العالم.

في Gozo ، يسود الجو الريفي. سيكون الزوار مهتمين بإلقاء نظرة على الميزة الجغرافية الرائعة للبحر الداخلي ، التي نحتها البحر الأبيض المتوسط. يمكن للمرء أيضًا زيارة القلعة ، نسخة Gozo من Mdina. تقع Gozo على بعد 5 كيلومترات شمال غرب مالطا ويمكن الوصول إليها عن طريق عبور مدته 25 دقيقة من Cirkewwa ، الميناء الشمالي لمالطا.

لإلقاء نظرة على الحياة المالطية الأكثر تقليدية ، نادرًا ما يُرى جنوب مالطا خيارًا ممكنًا للزيارة. غالبًا ما تفلت مدن مثل غكساك من التنبيه العام ، لكن بعض أرقى الكنائس في الجزيرة تقع في الجنوب. العديد من الكنائس في مالطا هي شواهد على أسلوب وتصميم عصرهم. تم تجريد العديد من البلدات في الشمال من ثقافتها بسبب التحضر السريع ، ولكن هذا الشعور كان أقل في جنوب الجزيرة.

إذا قمت بزيارة مالطا في الصيف ، فتأكد من زيارة أحد أعياد المدينة / القرية. كل بلدة أو قرية لديها وليمة واحدة على الأقل مخصصة لقديس. يستمر العيد عادة لمدة أسبوع واحد (في معظم الحالات من الاثنين إلى الأحد) ، وعادة ما تكون ذروته يوم السبت. خلال هذا الأسبوع ، سيتم تزيين القرية أو البلدة بالعديد من الحلي والأعمال الفنية مثل التماثيل والأضواء واللوحات على نسيج. في معظم الحالات ، سيتم تزويد العيد أيضًا بالألعاب النارية ، الجوية والأرضية (وهي رائعة جدًا وفريدة من نوعها في مالطا). كل وليمة لها خصائصها الخاصة ، والمنافسات بين أعياد قرية معينة معروفة جيدًا. بعض أشهر الأعياد هي احتفالات سيدة الزنبق في مقابا (الأحد الثالث من يونيو) ، والقديس فيليب في زيبوغ (الأحد الثاني من يونيو) ، وجبل الكرمل في زوريق (الأحد قبل آخر يوليو) ، والقديسة مريم إمقابة ، قريندي (15 أغسطس) ، القديسة كاترين في زريق (الأحد الأول من سبتمبر) وميلاد السيدة العذراء في مليحة ونكسكسار (في 8 سبتمبر). تتوفر أيضًا جولات منظمة إلى أعياد القرية للسياح.

خلال شهر أبريل ، تقام مسابقة للألعاب النارية في منطقة فاليتا / فلوريانا ، حيث تتنافس مصانع الألعاب النارية المختلفة مع بعضها البعض ، حيث تعرض أفضل أعمالها على حد سواء الألعاب النارية الأرضية والجوية. إنه مذهل وقبل كل شيء مجاني للحضور.

يتم تنظيم عدد غير قليل من مهرجانات النبيذ خلال فصل الصيف ، اثنان منها في فاليتا وواحد في قورمي. إنها تجربة رائعة تذوق العديد من أنواع النبيذ المالطي بأسعار رخيصة جدًا. (في مهرجان Qormi في سبتمبر ومهرجان Delicata للنبيذ في أغسطس ، تشتري كوبًا بقيمة 12 يورو ، ويمكنك أن تشرب بقدر ما تريد في مهرجان النبيذ Marsovine في يوليو ، يمكنك شراء كوب و 14 رمزًا مقابل 10 يورو). كما يتم تنظيم مهرجان البيرة (تموز- آب) في تا قالي.

أخيرًا ، تعد المعابد الصخرية في مالطا أقدم الهياكل القائمة بذاتها على الأرض ، ولا ينبغي لأحد أن ينسى المشي في الريف. من المحتمل أن تكون الوجهات السياحية الأكثر شعبية في سليما وسانت جوليانز هي الأقل تقدمًا فيما يتعلق بمذاق مالطا ، على الرغم من أنها لا تزال الأكثر زيارة. إنها أحدث المواقع ، حيث هدمت معظم المباني القديمة بسبب صناعة البناء الكبيرة التي تغذي الاقتصاد. يمكن العثور هنا على منطقة الحياة الليلية الرئيسية في مالطا ، لا سيما في باسفيل.


فريق

راميا سواميناثان الرئيس التنفيذى

قادت راميا سواميناثان عملية إنتاج مالطا من X ، مصنع Moonshot التابع لشركة Alphabet (المعروف سابقًا باسم Google X). انضمت إلى مالطا قادمة من Rye Development ، حيث شغلت منصب الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك وعضو مجلس إدارة FFP New Hydro. تحت قيادتها ، نمت Rye Development لتصبح المطور الرئيسي لمشاريع الطاقة الكهرومائية الجديدة في الولايات المتحدة وحافظة مشاريعها التنموية ، التي عقدت في شركة Holdco التابعة لها ، FFP New Hydro ، المتقدمة من المفهوم من خلال ترخيص FERC وتمويل تطوير المرحلة المتأخرة. كما كانت مسؤولة عن توسيع منصة Rye في مجال تخزين الطاقة ، مع إضافة مشروعين كبيرين لتطوير التخزين المائي بالضخ في شمال غرب المحيط الهادئ. في Rye Development ، قادت السيدة Swaminathan فريقًا متعدد التخصصات ، مع متخصصين في الهندسة والبناء ، والجوانب التنظيمية والبيئية ، وتسويق الطاقة. كما قادت الشركة من خلال العديد من جولات التمويل ، سواء على مستوى المنصة أو على مستوى المشروع.

قبل عملها في مجال الطاقة الكهرومائية ، كانت السيدة سواميناثان تعمل مصرفيًا ماليًا عامًا ، حيث عملت مؤخرًا مديرة في UBS ، حيث ركزت على عملاء السلطة العامة ، وأدارت الأقدم أكثر من 10 مليارات دولار في التمويل. السيدة سواميناثان حاصلة على درجة الماجستير في السياسة العامة من كلية جون ف. كينيدي للحكومة ودرجة البكالوريوس في الأنثروبولوجيا من كلية أمهيرست.

ألبرت موراليسالمدير المالي

ينضم آل إلى مالطا من PurEnergy ، وهي مزود خدمات إدارة الأصول لشركات الأسهم الخاصة وأصحاب أصول توليد الطاقة الآخرين ، حيث كان رئيسًا. يتمتع آل بخبرة تزيد عن عشرين عامًا في الإدارة والتمويل والخبرة القانونية في مجالات الطاقة والتصنيع والبنية التحتية. يتضمن سجله الناجح في بناء الشركة أدوارًا مثل: المدير الإداري لشركة Energy Management، Inc. (EMI) ، ومطور الطاقة والمدير المالي IPP لمركز Gainesville Renewable Energy Center (GREC) ، وهو مشروع طاقة الكتلة الحيوية 100 ميجاوات ساعد في تطويره ، تمويل وتشغيل المدير المالي لشركة American Renewables ، وهي منصة تطوير مشروع طاقة الكتلة الحيوية ومدير العمليات لشركة Environmental Power Corporation / Microgy ، وهي شركة مطورة عامة لمنشآت الغاز الطبيعي المتجددة. في وقت سابق من حياته المهنية ، كان آل يعمل مصرفيًا استثماريًا في Furman Selz / ING Barings ، ومحاميًا لشركة في مكتب Gibson، Dunn & amp Crutcher بنيويورك.

حصل آل على درجة الدكتوراه في القانون من كلية الحقوق بجامعة كولومبيا ، حيث كان عضوًا في مجلس تحرير مجلة كولومبيا للقانون وماجستير في إدارة الأعمال من كلية كولومبيا للأعمال وبكالوريوس في الاقتصاد من جامعة كورنيل.

تاي جاغرسوننائب الرئيس للتسويق

انضم Ty Jagerson إلى مالطا من Google X ، حيث طور حلولًا متطورة لسوق الطاقة العالمي. شغل تاي سابقًا منصب الرئيس التنفيذي لشركة Village Power Finance ، وهي منصة لتطوير وتمويل الطاقة الشمسية لمنظمات المجتمع مثل الجامعات والكنائس والمدارس والبلدات والشركات المحلية. قبل ذلك ، كان Ty رئيسًا لشركة HelioPower ، وهي شركة حلول طاقة متجددة متكاملة مع أكثر من 3000 نظام مثبت. يتمتع Ty بخبرة تزيد عن 15 عامًا في مجال الطاقة المتجددة وتطوير التكنولوجيا والتمويل. انضم إلى HelioPower من خلال الاستحواذ على Simple Energies ، وهي شركة لتطوير الطاقة المتجددة أسسها في عام 2009. قبل شركة Simple Energies ، شارك Ty في تأسيس SolFocus، Inc. ، وهي شركة رائدة في مجال الأنظمة الفولت ضوئية المركزة ، وأمضى 5 سنوات في تسويق تقنيات Xerox PARC - بدء مبادرة التكنولوجيا النظيفة للإغاثة الزراعية. قضى تاي 6 سنوات في أوروبا الشرقية وبدأ واحدة من أولى شركات ESCO في المنطقة.

تاي حاصل على ماجستير في إدارة الأعمال من وارتن ، ويتحدث اللغة الروسية ، ويحمل 6 براءات اختراع. وهو عضو في مجلس أمناء جامعة كاليفورنيا ، ميرسيد ، والمجلس الاستشاري لخريجي معهد وارتون للقيادة البيئية العالمية. وهو مستشار لشركة طاقة الكتلة الحيوية Phoenix Energy ، ومحاضر منتظم حول تمويل المشاريع في جامعة ستانفورد ، ومعلم في مركز TomKat للطاقة المستدامة في ستانفورد. عمل تاي باحتراف في أكثر من 25 دولة.

بنجامين بولينجر ، دكتوراه.مبادرات نائب الرئيس الإستراتيجية

انضم بن بولينجر إلى مالطا بخلفية في تخزين الطاقة والشركات الناشئة. من عام 2007 إلى عام 2015 ، شغل بن منصب كبير المهندسين والشريك المؤسس في شركة ساستينكس ، حيث قاد هندسة الأنظمة وتصميم العمليات لتقنية تخزين طاقة الهواء المضغوط (ICAES) الخاصة بالشركة. من خلال ثلاثة تكرارات للتطوير - المقياس القياسي بالكيلوواط إلى النموذج الأولي التجاري على نطاق ميجاوات - وحوالي 40 مليون دولار تم جمعها على مدار 8 سنوات ، شهد بن العديد من الصعود والهبوط والمزالق التي يمكن أن تواجهها الشركات الناشئة.

في غضون ثلاث سنوات ، كان بن نائب الرئيس للهندسة في Altaeros ، وهي شركة ناشئة أبراج خلوية أخف من الهواء تعمل على تطوير المناطيد المستقلة الكبيرة (البالونات المربوطة) لتمكين النشر الفعال من حيث التكلفة للبنية التحتية للاتصالات الريفية.

حصل بن على درجة الدكتوراه والبكالوريوس من كلية ثاير للهندسة مع التركيز على الصوتيات والتصوير الطبي ومعالجة الإشارات ، وشهادة البكالوريوس من كلية دارتموث مع التركيز على الهندسة الميكانيكية والديناميكا الحرارية.

إلفير موجانوفيتشنائب الرئيس للتمويل

انضم إلفير موجانوفيتش إلى مالطا قادماً من Rye Development ، حيث كان نائب الرئيس للشؤون المالية. في Rye Development ، كان Elvir مسؤولاً عن الإشراف على تمويل الشركات والمحاسبة وأنشطة تمويل المشاريع. قبل FFP ، أمضت Elvir أربع سنوات في UBS و Merrill Lynch في هيكلة أكثر من 3 مليارات دولار من السندات المدعومة بالأصول لوكالات تمويل الإسكان الحكومية. إلفير حاصل على درجة البكالوريوس في المالية والمحاسبة من جامعة نورث إيسترن وماجستير إدارة الأعمال من كلية تاك للأعمال في دارتموث.

إرهان كاراجانائب الرئيس للهندسة

انضم إرهان إلى مالطا بعد 13 عامًا مع GE USA ، حيث قام في أحدث دور له كمهندس أنظمة الدورة المشتركة بتعريف نظام المصنع / التصميم الميكانيكي وقابلية التشغيل والانبعاثات. يتمتع بخبرة تزيد عن 25 عامًا في صناعة توليد الطاقة وتقلد مجموعة متنوعة من الأدوار خلال تلك الفترة ، بما في ذلك مهندس تصميم ، ومهندس مشروع ، وتكامل النظام / قائد تقني ، ومهندس رئيسي ، ومدير منتج ، وقائد فريق تطبيق العملاء. لديه أكثر من عشر سنوات من الخبرة في قيادة فرق متعددة الوظائف ومتعددة الثقافات في مهام مختلفة بما في ذلك تصميم نظام CCGT وقابلية التشغيل والتكليف وإدارة الموقع.

قبل العمل في GE ، عمل إرهان في Hatch-Acres في كندا ، حيث شغل منصب منسق تصميم الأنظمة المعين في GE Combined Cycle Systems Engineering. قاد عملية تطوير الوثائق التي تحدد الخطوط العريضة لتشغيل المحطة ، وحدد تسلسل تشغيل المحطة لعملية تجاوز التوربينات البخارية ، وتحقق من قدرة تصميم المعدات / أنظمة HRSG و amp BOP الكافية. إرهان حاصل على بكالوريوس في الهندسة البيئية من جامعة الشرق الأوسط التقنية في أنقرة ، تركيا ، وله سجل حافل في تحقيق نتائج ناجحة للمنتجات المتطورة. إنه يتطلع إلى الاستفادة من خبرته الصناعية في مواجهة التحديات التي تقدمها مالطا.

قاسية أوكقائد تقني ، آلات توربينية

انضم هارش أوك إلى مالطا بعد 21 عامًا مع جنرال إلكتريك كمهندس أنظمة ومهندس خدمات ومهندس اختبار أداء لتطبيقات التوربينات الحرارية وطاقة الرياح. في هذه الأدوار ، قام بتصميم محطات توليد الطاقة ذات الدورة المركبة للتوربينات الغازية / التوربينات البخارية ، وعمل مع شركات الهندسة والمشتريات أثناء مراحل التصميم والتشغيل التفصيلي ، وقدم هندسة الأنظمة للخدمات والتحديثات ، وقاد مبادرات خفض التكاليف والابتكار ، وأجرى اختبارات الأداء لكل من تطبيقات الدورة المركبة وتوربينات الرياح. هارش حاصل على ماجستير في الهندسة الميكانيكية من جامعة بوردو BE من كلية الهندسة ، بيون ، الهند وماجستير في إدارة الأعمال من كلية الدراسات العليا في الاتحاد / جامعة كلاركسون.

ميرت جيفيتشي ، دكتوراه.مدير هندسة نظم التحكم

انضم ميرت إلى مالطا بخلفية في تصميم وتنفيذ نظام التحكم في مجموعة من الصناعات التي تمتد من محركات الديزل إلى توربينات الرياح. قبل انضمامه إلى مالطا ميرت ، قاد جهود البحث والتطوير المتعلقة بالضوابط في GE Renewable Energy ، مع التركيز على تطبيقات الرياح البحرية ، وشارك في تطوير (ما سيصبح) أكبر توربين رياح في العالم: Haliade-X. قبل انضمامه إلى GE ، عمل ميرت مستشارًا فنيًا في شركة Cummins Inc. مع التركيز على التحكم واكتشاف الأعطال وتكامل أنظمة محركات الديزل.

لقد كان تطبيق خلفيته وخبرته في ابتكار التقنيات التي تساعد بيئتنا هو تركيز وشغف ميرت المهني. وهو يعتقد أن حلول التحكم المطورة جيدًا تمكن أنظمة فعالة وقوية ، والتي بدورها تعمل على تحسين جدوى الأجيال القادمة من تقنيات الطاقة والنقل.

حصل ميرت على درجة الدكتوراه من جامعة بوردو في مجال كشف الأعطال والتحكم في محركات الاحتراق الداخلي. كما أنه حاصل على ماجستير في ميكانيكا الموائع التجريبية من جامعة ليهاي وبكالوريوس من جامعة الشرق الأوسط التقنية في أنقرة ، تركيا.

توماس ليروي قائد تقني ، تكامل أنظمة المصنع

ينضم توم إلى مالطا بعد أن عمل لمدة خمسة وثلاثين عامًا في شركة جنرال إلكتريك ، حيث شغل مؤخرًا منصب مدير المنتجات النباتية. لديه خبرة فنية واسعة في تصميم أنظمة المصنع والتفاعلات ، وإنجازات تطوير المنتج الرئيسية بما في ذلك تقديم أفضل تكنولوجيا HA إلى السوق. لقد أثبت ريادته في هندسة الأنظمة بما في ذلك القدرة على قيادة فرق كبيرة لتحقيق الأهداف ووضع رؤية للنجاح من خلال الخبرة في وضع الاستراتيجيات الرئيسية التي تقود التحسينات على إجمالي التكلفة المثبتة بما في ذلك تبسيط المنتج ، والتوحيد القياسي ، ووضع نماذج للملحقات ومفاهيم قابلية إنشاء أمبير لتحسين القدرة التنافسية للمنتج .

أكمل فريقه في جنرال إلكتريك العديد من تصميمات المحطات وأدار البرامج المتعلقة بالتوربينات الغازية والتوربينات البخارية والمولدات والملحقات وأدوات التحكم في تطبيقات الدورة المركبة ، وأكمل تطوير مصنع 109HA والتحقق من صحته في محطة Bouchain للطاقة ، محققًا الرقم القياسي العالمي الأكثر كفاءة. تشمل جوائز شركة Tom وصناعتها محطة CC الأكثر كفاءة في العالم (2016) ومحطة العام (2017) لمحطة الطاقة Bouchain ، من بين أمور أخرى. وهو حاصل على بكالوريوس في الهندسة الميكانيكية من جامعة كلاركسون.

مايكل جيير ، دكتوراه.العضو المنتدب ، مالطا شركات أوروبية

نجح مايكل جيير في تطوير ستة مشاريع دولية كبيرة للطاقة الشمسية المركزة في الخمسة عشر عامًا الماضية بسعة إجمالية تبلغ 450 ميجاوات وأكثر من 2200 مليون دولار إجمالي استثمارات من البداية إلى الإغلاق المالي. منذ عام 2007 ، قام ببناء وقيادة أعمال Abengoa الدولية للطاقة الشمسية وتطوير المشاريع في بلدان السوق الرئيسية للطاقة الشمسية ، الجزائر ، مصر ، تشيلي ، الصين ، الهند ، المغرب ، جنوب إفريقيا والإمارات العربية المتحدة. بين عامي 2000 و 2008 شغل منصب الأمين التنفيذي لاتفاقية تنفيذ IEA SolarPACES. منذ نوفمبر 2007 تم انتخابه نائباً لرئيس الجمعية الأوروبية للكهرباء الحرارية الشمسية ESTELA. وهو مؤلف أو مؤلف مشارك لأكثر من 60 منشورًا في المجالات المذكورة ، بما في ذلك الكتب الفنية والمجلات وأوراق المؤتمرات والدراسات والتقارير.

فين رنكلمهندس أول ، الأداء

ينضم فين إلى مالطا بخبرة واسعة في صناعة الطاقة في تطوير الأعمال وهندسة الأداء ، بما في ذلك أحد عشر عامًا قضاها في شركة أبينجوا الإسبانية للطاقة والتكنولوجيا البيئية. بدأ حياته المهنية كمهندس أداء في تصميم ومحاكاة وتحسين محطات الطاقة الشمسية المركزة (CSP) لتطوير مشروع Abengoa Solar في جميع أنحاء العالم. عمل لاحقًا في محطات الطاقة الشمسية المركزة "شمس 1" في أبو ظبي ، الإمارات العربية المتحدة و "Kaxu Solar One" ، وهي محطة 100 ميجاوات مكافئ مع تخزين الملح المصهور لمدة 3 ساعات في جنوب إفريقيا كمهندس أداء ومدير هندسي.

عمل Finn أيضًا في تطوير الأعمال لتحديد فرص العمل في مجالات الدورة المركبة ، وتحويل النفايات إلى طاقة ، والتوليد المشترك للطاقة ، والكتلة الحيوية ، ومحطات طاقة الرياح والطاقة الكهروضوئية في الكثير من وسط وشمال أوروبا ، وبناء علاقات مع العملاء والشركاء في تلك المجالات ، وتنسيق إعداد العطاءات لمشاريع محطات الطاقة المحتملة. في عام 2019 ، أسس شركة City Hitcher الناشئة للنقل. يحمل الفنلندي دبلوم. حصل على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية من جامعة برلين التقنية في ألمانيا ، حيث تخرج بمرتبة الشرف.

جونار ماركوارتمدير مالي أول

انضم جونار إلى مالطا بخبرة تزيد عن 15 عامًا في مجال محطات الطاقة الشمسية الكهروضوئية والمركزة. كان المدير المالي في Abengoa حيث لعب دورًا نشطًا في عمليات الإغلاق المالي وركز على العناية الواجبة بالمشروع ومفاوضات العقود والتمويل وتقييم المخاطر. لديه خبرة كمدير تطوير لمشاريع الطاقة المتجددة في أوروبا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وآسيا والشرق الأوسط وأستراليا. لديه خبرة واسعة في النمذجة المالية والتحليل الاقتصادي وإدارة المخاطر وتنسيق التطوير وإدارة عروض العطاء. شارك في عمليات الإغلاق المالي لمحطة شمس 1 للطاقة الشمسية في أبو ظبي ومحطات الطاقة الشمسية Kaxu و Khi في جنوب إفريقيا ومحطة الطاقة الشمسية Ashalim Plot B في إسرائيل بسعة إجمالية تزيد عن 371 ميجاوات و a حجم المشروع أكثر من 3 مليار دولار أمريكي.

حصل جونار على درجة مزدوجة في الإدارة والهندسة من جامعة العلوم التطبيقية في جينا (ألمانيا). بالإضافة إلى ذلك ، حصل على درجة الماجستير في الطاقة الشمسية من جامعة ألميريا و CIEMAT (Centro de Investigaciones Energéticas ، Medioambientales y Tecnológicas de España).

احمد خيراتيالمدير المالي

انضم أحمد خيراتي إلى مالطا قادمًا من كانديلا ميديكال ، حيث كان مديرًا ماليًا. في كانديلا ميديكال ، كان أحمد مسؤولاً عن تقارير مجلس الإدارة ، وإعداد الميزانية العالمية والتنبؤ بالأمبير ، وإعداد تقارير مستثمري الأسهم الخاصة ، وشراكة أعمال البحث والتطوير ، ومسؤوليات تمويل الشركات الأخرى. يتمتع أحمد بأكثر من 14 عامًا من الخبرة المتعمقة في المحاسبة والمالية والتدقيق من خلال العمل مع كل من الشركات العامة والخاصة بما في ذلك KPMG وبنك نيويورك ميلون وشركة State Street Corporation. حصل أحمد على بكالوريوس في المحاسبة من جامعة أكسفورد بروكس وماجستير في الإدارة والمالية من جامعة هارفارد.

ديفيد إي بيركنز مستشار تقني أول

يتمتع David Perkins بخبرة تزيد عن ثلاثين عامًا في تطوير تقنيات متقدمة لتخزين الطاقة وتحويل الطاقة ، بما في ذلك مناصب كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركات الناشئة Active Power و GCX Energy Storage. في Active Power ، قاد فرق التصميم لتطوير أنظمة الطاقة الاحتياطية للهواء المضغوط والحدافة. بعد Active Power ، انضم إلى شركة ساستينكس وقاد أنشطة التصميم الميكانيكي لتقنية تخزين طاقة الهواء المضغوط متساوي الحرارة (ICAES) للشركة. في GCX Energy Storage ، قاد الجهود لتكييف تقنية ساستينكس للاستخدام مع كهوف الملح تحت الأرض.

حصل ديفيد على درجة الماجستير والبكالوريوس في الهندسة الميكانيكية من جامعة تكساس في أوستن مع التركيز على أنظمة الطاقة والسوائل ، وحصل على AE في التصميم الميكانيكي من معهد وينتورث للتكنولوجيا في بوسطن. وهو حاليًا عضو في كلية الهندسة الميكانيكية في وينتورث.

جانينا هيبلر نيتلاومشروع التخرج للمهندس

انضمت جانينا هيبلر-نيتلاو إلى مالطا قادمة من أبينجوا ، حيث شغلت منصب المدير الهندسي لمشروع Mojave للطاقة الشمسية ، وهما محطتان للطاقة الحرارية الشمسية بقدرة إجمالية مجمعة تبلغ 280 ميجاوات ، في هينكلي ، كاليفورنيا. في منصبها ، أدارت العديد من المشاريع من الفكرة إلى الشراء وحتى التركيب لتحسين أداء المصنع وموثوقيته. تغطي خبرة جانينا أيضًا الإشراف على الهندسة والبناء والتكليف بمشروع Mojave للطاقة الشمسية ، وإنشاء شركة التشغيل والصيانة ، والانتقال إلى التشغيل التجاري. قبل مشروع Mojave للطاقة الشمسية ، عملت جانينا في قسم R & ampD في Abengoa Solar ، حيث طورت ، واختبرت ، وتسوقت لاحقًا مجمعات الأحواض المكافئة لمحطات الطاقة الحرارية الشمسية.

جانينا حاصلة على دبلوم (ما يعادل درجتي البكالوريوس والماجستير) في الهندسة الميكانيكية من جامعة شتوتغارت في ألمانيا ، حيث تخصصت في أنظمة الطاقة والاستخدام الرشيد للطاقة. قامت بتطوير أطروحة الدبلوم الخاصة بها ، "تصميم نظام قياس كثافة التدفق لمحطات أبراج الطاقة الشمسية الحرارية" ، في Plataforma Solar de Almería في إسبانيا بالتعاون مع مركز الفضاء الألماني (DLR).

سمر شاهقائد تقني ، عملية

انضم سمر شاه إلى مالطا من شركة Lockheed Martin Energy ، حيث عمل كرئيس IPT ، وأدار تطوير Power Module للتطبيق التجاري ، وأدار الموارد الخارجية ، وقاد فريقًا متعدد التخصصات من المهندسين يركز على تطوير بطارية تدفق طويلة الأمد. يجلب معه مجموعة غنية من الخبرات في صناعة الطاقة ، بما في ذلك أكثر من عشر سنوات من الخبرة المتنوعة عبر المؤسسات الكبيرة مثل لوكهيد مارتن والشركات الناشئة مثل جراديانت وسوستينكس. في جراديانت ، نفذت سمر العديد من التغييرات الرئيسية في التصميم وطبقت الحلول الهندسية المبتكرة التي كانت مفيدة في نمو جراديانت من البداية إلى شركة تقدر قيمتها بأكثر من 100 مليون دولار.

سمر حاصلة على ماجستير في الهندسة الميكانيكية من جامعة تكساس في أرلينغتون ، وشهادة بكالوريوس في الهندسة الميكانيكية من GCET بالهند ، وبراءات اختراع في مجال تخزين الطاقة ومساحة معالجة المياه ، ومجموعة من المنشورات في المجلات. يؤمن بجلب الابتكار من خلال البساطة لتقديم حلول فعالة وفعالة واقتصادية.

باو ترونج ، دكتوراهقائد تقني ، مبادرات إستراتيجية

انضم باو إلى مالطا بصفته كبير مهندسي الأنظمة مع خلفية في الهندسة النووية وعقد من الخبرة في تطوير وتنفيذ استراتيجيات هندسة الأنظمة في بيئة بدء التشغيل. باو هو متخصص معتمد في هندسة النظم (CSEP) يتمتع بخبرة واسعة في تطوير متطلبات النظام وتصميم النظام وتكامله والتحقق والتحقق من صحة الأمبير والتميز التشغيلي.

كان إنشاء حلول الطاقة النظيفة المستدامة لتحسين الجودة والإنصاف في الحياة حول العالم هو الهدف المنشط لرحلة باو المهنية. قبل انضمامه إلى مالطا ، عمل باو في شركة TerraPower ، وهي شركة ناشئة متقدمة في مجال الطاقة النووية. امتد عمله هناك إلى جميع جوانب هندسة النظم ، بما في ذلك تطوير المتطلبات ، وتحليل النظام المتكامل ، والاختبار ، وتحليل السلامة ، والعمليات الهندسية ، والتحقق من صحة الأمبير ، والتدريب والتوجيه ، وتطوير المنتجات. قاد تطبيق هندسة النظم الرسمية لتطوير المفاعلات النووية المتقدمة ، وأدار مجموعة Design Integration ، وعمل كخبير أول في هندسة النظم بالشركة. قبل TerraPower ، كان باو يعمل كمشغل مفاعل أول معتمد من اللجنة التنظيمية النووية (NRC) لمدة 6 سنوات في مفاعل أبحاث معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

حصل باو على العديد من التكريمات المرموقة طوال حياته المهنية ، بما في ذلك كونه من بين أفضل 80 من قادة العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات الشباب في الولايات المتحدة الذين تم اختيارهم لحضور مؤتمر فرونتيرز للهندسة ومؤتمرات مبادرة كيك فيوتشرز للأكاديميات الوطنية. خلال دراساته العليا ، حصل على برنامج جامعة الهندسة النووية وزمالات الدراسات العليا في المجلس النرويجي للاجئين. يحمل باو درجات البكالوريوس في الفيزياء والهندسة النووية ودرجات الماجستير والدكتوراه في الهندسة النووية ، وكلها من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. كما أنه حاصل على تراخيص الهندسة المهنية في الهندسة الميكانيكية في ماساتشوستس وواشنطن.

برافاليكا فيناكوتامهندس رئيسي ، نمذجة ومحاكاة أمبير

انضمت برافاليكا إلى مالطا قادمة من MathWorks ، حيث أمضت ثماني سنوات كمهندسة تطبيقات في مجموعة الدعم المتقدم. كان تركيزها في مجال نمذجة ومحاكاة التصميم المستند إلى النموذج. قادت العديد من الأنشطة التقنية المتقدمة المواجهة للتنمية والموجهة نحو العملاء الذين يطبقون التصميم المستند إلى النموذج من مختلف الصناعات بما في ذلك صناعات السيارات والفضاء والاتصالات. كما قدمت التوجيه ومنظور الصناعة لفرق تطوير المنتجات في MathWorks. كان مجال خبرتها هو أداء المحاكاة والمحاكاة في بيئات متعددة النواة.

حصلت برافاليكا على ماجستير في الهندسة الكهربائية: الأنظمة من جامعة ميشيغان ، آن أربور تخصص أنظمة التحكم. وهي حاصلة أيضًا على بكالوريوس في التكنولوجيا في الهندسة الكهربائية والإلكترونية من جامعة MGIT جواهر لال نهرو التكنولوجية في حيدر أباد ، الهند.

تيان جيه أونج مهندس رئيسي ، عملية

انضم تيان إلى مالطا بخلفية في تصميم العمليات الكيميائية وتطويرها ، وتوسيع نطاقها ، وتسويق التقنيات الجديدة. تشمل خبرتها الصناعية البولي سيليكون ، والمواد الكيميائية الزيتية ، والبوليمرات ، وتحويل الغاز المضغوط إلى سوائل ، والوقود الحيوي ، من بين أمور أخرى. لقد تعلمت خصوصيات وعموميات تصميم مرافق كيميائية آمنة وموثوقة وفعالة في Cambridge Chemical Technologies، Inc. (CCTI) - وهي شركة هندسة عمليات قائمة على التكنولوجيا مثل بدء التشغيل ، وفي TechnipFMC.

خلال أكثر من 7 سنوات في CCTI ، ساهمت في تطوير أكثر من 15 حزمة هندسية أساسية (BEPs) لنقل التكنولوجيا لتصميمات المصانع بسعات تصل إلى 250 كيلو طن. بصفتها مهندسة عمليات أولى ، شمل عملها جميع جوانب هندسة العمليات: المحاكاة ، وتحسين العمليات ، وتصميم المعدات ، وتقييمات السلامة والمخاطر ، وإدارة المشاريع ، ودعم العمليات. قدم Tian أيضًا المشورة للعملاء المحليين والدوليين ، حيث قدم المساعدة الهندسية من مراحل التصميم الأولية حتى بدء التشغيل والتشغيل. أثناء عملها في TechnipFMC ، عملت على تصميم مرافق أكسدة الكومين و HCl.

تجلب تيان معها مجموعة واسعة من الخبرات ووجهات النظر المتراكمة من مواجهة التحديات التقنية ، وقيادة فرق هندسية صغيرة ، والتعاون مع مجموعات متعددة التخصصات. حصلت على شهادة البكالوريوس. في الهندسة الكيميائية من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

ميليسا ديفاليسمدير التسويق

انضمت ميليسا إلى مالطا مع 18 عامًا من الخبرة في صناعة الطاقة ، وقضت معظم ذلك الوقت في تطوير واكتساب أصول الطاقة نيابة عن مستثمري الأسهم الخاصة عبر مجموعة من أسواق أمريكا الشمالية. تشمل خبرة ميليسا بين أنواع الأصول التوليد الحراري ، والطاقة الكهرومائية ، والحرارة والطاقة المجمعة ، والحرارة المهدرة ، فضلاً عن حلول إدارة جانب الطلب. في أدوار تطوير المشاريع والأعمال ، عملت ميليسا في FFP New Hydro ، ثم Rye Development لتطوير محفظة 200 + MW. قبل ذلك ، عملت ميليسا في دور مماثل في شركة Recycled Energy Development حيث كانت واحدة من مؤسسي Greenleaf Power ، وهي محفظة 135 ميجاوات من الأصول الحرارية وسهلت إعادة تطوير محطة 100 ميجاوات ثلاثية التوليد. تأسست خلفية ميليسا في الهندسة التشغيلية في القطاع البحري ، وحصلت على درجة البكالوريوس في الهندسة البحرية من أكاديمية ماساتشوستس البحرية ، بما في ذلك ترخيص تشغيل سفن التوربينات البخارية والغازية ذات الحمولة غير المحدودة. بدأت حياتها المهنية في مجال الطاقة كمهندسة ميدانية في شركة جنرال إلكتريك للطاقة النووية ، حيث قامت بأعمال انقطاع التيار في المرافق الأمريكية. تتمتع ميليسا بخبرة في مجال ESCO الذي يركز على أصول التوليد اللامركزية. عملت ميليسا في مرفق نقل وتوزيع كبير ، Eversource Energy ، و DNV GL ، وهي شركة استشارية عالمية.

إليز دويل مدير المشروع

انضمت إليز دويل إلى مالطا قادمة من شركة DNV النرويجية ، حيث كانت مستشارة ومديرة مشروع لمسؤولي برنامج كفاءة الطاقة في ماساتشوستس (PAs). أدارت مشاريع تحويل وتحميل البيانات (ETL) ، حيث جمعت البيانات من سبعة أنظمة PA مختلفة. لقد طورت عملية استيعاب بيانات قياسية لضمان التوثيق الصحيح ومراقبة الجودة ، ثم قامت بتدريب المحللين والمهندسين على العملية أثناء الإشراف على احتياجات المشروع واتصالات العملاء بصفتها مديرة المشروع. كما أدارت العديد من دراسات السوق التجارية والصناعية حيث أدارت فرقًا من المحللين والمطورين وخبراء الموضوع والكتاب التقنيين ومصممي الجرافيك. وظفت أدوات إدارة المشاريع الرشيقة وتقنيات أمبير للاستجابة للتغييرات المستمرة وطلبات العملاء الجديدة. تقدم إليز منظورًا تقنيًا فريدًا وتطوير الفريق من تجربتها في إدارة البيانات وإدارة المشاريع. حصلت على درجة الماجستير في الاقتصاد ودرجة البكالوريوس في الاقتصاد المالي من جامعة مين. وهي حاصلة أيضًا على شهادة محترف إدارة المشاريع (PMP) من معهد إدارة المشاريع.


شاهد الفيديو: Air Malta Fleet History (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Tygobar

    يبدو لي أن هذا قد تمت مناقشته بالفعل ، استخدم البحث في المنتدى.

  2. Dariell

    تماما

  3. Assan

    قل لي من يمكنني أن أسأل؟

  4. Abdul-Nasir

    أحسنت ، كانت هذه الجملة على وشك



اكتب رسالة