بودكاست التاريخ

يو إس إس جون إس ماكين - التاريخ

يو إس إس جون إس ماكين - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

جون س. ماكين

(DI ~ 3: dp. 3،675 ، 1. 493 '؛ ب. 50 ؛ د. 13'10 "؛ ق. أكثر من 30 ك
cpl. 403 ؛ أ. 2 5 "، 4 3" ، 4 21 "TT. ، 1 ASROC ، 1 dct ..
cl. ميتشر)

ماكين (DI ~ 3) ، الذي تم تحديده في الأصل DD-928 ولكن أعيد تصنيفه في عام 1951 ، تم إطلاقه بواسطة Bath Iron Works Corp. ، باث ، مين ، 12 يوليو 1952 ، برعاية السيدة John S. -صهر الأدميرال ماكين ؛ وتم تكليفه في 12 أكتوبر 1953 في حوض بناء السفن البحري في بوسطن ، Comdr. ر الملك في القيادة.

أمضت جون س. ماكين السنة الأولى من خدمتها في التجارب البحرية وتدريب الابتزاز في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي. واحدة من فئة ميتشر الجديدة لقادة المدمرات الكبيرة والسريعة ، حملت النص اللاتيني في التسلح وجسدت أفكارًا جديدة في تصميم الهيكل والبناء. وصلت السفينة نورفولك في 19 مايو 1955 لتبدأ الخدمة مع قوة التطوير التشغيلي في اختبار المعدات والتكتيكات الجديدة. عملت خارج نورفولك حتى 5 نوفمبر 1956 ، عندما خرجت من طريق هامبتون رودز متجهة إلى قناة بنما وسان دييغو. بعد وصولها في 4 ديسمبر 1956 ، أمضت 5 أشهر في مناورات في مياه كاليفورنيا.

أبحرت الفرقاطة في أول رحلة بحرية لها في الشرق الأقصى في 11 أبريل 1957 ، وبعد زيارة لأستراليا انضمت إلى فورموزا باترول ، مما ساعد على منع الاشتباك العسكري بين القوات الصينية القومية والشيوعية. عادت من هذا الواجب المهم إلى سان دييغو في 29 سبتمبر 1957.

انتقل جون س. ماكين إلى ميناء جديد ، بيرل هاربور ، في أوائل عام 1958 ، وشارك في مناورات الأسطول والتدريب على الغواصات لمدة 8 أشهر. في أوائل سبتمبر ، انتشرت السفينة في منطقة فورموزا-جنوب بحر تشين لمساعدة الأسطول السابع في ردع غزو شيوعي محتمل لجزر كيموي وماتسو. بقيت في هذه المنطقة الحرجة حتى عودتها إلى بيرل هاربور في 1 مارس 1959 ، بعد أن أظهرت مرة أخرى قوة الأسطول السابع للدفاع عن الولايات المتحدة وحلفائها.

قامت السفينة المخضرمة بانتشارها الثالث في الشرق الأقصى في خريف عام 1959 ، حيث غادرت في 8 سبتمبر وانتقلت مباشرة إلى ساحل لاوس المضطرب. هنا مرة أخرى ، ساعد وجود السفن الأمريكية على استقرار الوضع. خلال شهر أكتوبر ، كانت خارج كلكتا بالهند ، تحمل المضادات الحيوية وتتبرع بالطعام والمال لضحايا الفيضانات. في يناير 1960 ، أنقذت السفينة متعددة الاستخدامات طاقم سفينة الشحن اليابانية شينوا مارو البالغ عددهم 41 شخصًا خلال عاصفة في بحر الصين الجنوبي. بالعودة إلى بيرل هاربور في 25 فبراير ، بدأت فترة جيدة من الإصلاح والتدريب على متن السفن.
غادر جون س. ماكين في 7 مارس / آذار 1961 لنشره مرة أخرى مع الأسطول السابع ، حيث أمضى 6 أشهر من الخدمة ، وساعدت فيتنام في إحباط المخططات الشيوعية في المنطقة الاستراتيجية. استأنفت العمليات في هاواي

بعد عودتها إلى بيرل هاربور في 25 سبتمبر 1961. مع استئناف روسيا للتجارب النووية الجوية بعد بضعة أشهر ، مضت الولايات المتحدة قدمًا في خططها الخاصة بسلسلة اختبارات المحيط الهادئ ، وذهب جون ماكين إلى جزيرة جونستون في 27 أبريل. 1962 للمشاركة في التجارب. على مدى الأشهر الستة التالية ، عملت بين هاواي وجزيرة جونستون ، وغادرت في رحلتها البحرية التالية إلى فور إيست في 28 نوفمبر 1S 62. هناك عادت للقيام بدوريات في بحر الصين الجنوبي وخليج تونكين ، ودعمت الحكومة الفيتنامية الجنوبية في حربها ضد الفيتكونغ. شاركت أيضًا في E'ormosa Patrol في المضيق قبل أن تعود إلى [إيرل IIarbor 10 يونيو 1963 ، وتبع ذلك مناورات حربية ضد الصدارة ، وبدأت السفينة مرة أخرى في 23 مارس 19G4 لعملياتها مع مجموعة الصيادين القاتلة باللغة اليابانية و l ' مياه الهلبين. خلال هذه الرحلة البحرية ، شاركت في التدريبات مع السفن التابعة لدول سياتو الأخرى بالإضافة إلى وحدات الأسطول السابع. عاد ماكين إلى بيرل هاربور في 11 أغسطس. عملت في مياه هاواي حتى ربيع عام 1965. أعيد تصنيف DDG-36 في 15 أبريل وعادت إلى الساحل الغربي. في أغسطس عادت الفرقاطة إلى بيرل هاربور ، ثم أبحرت في انتشار لمدة 6 أشهر في غرب المحيط الهادئ. في الخريف ، ابتعد جون س. ماكين عن جنوب فيتنام. في 24 نوفمبر قصفت مواقع فيت كونغ بعد يومين أبحرت إلى هونغ كونغ وأنهت العام في اليابان استعدادًا لمزيد من العمل من أجل قضية السلام والحرية.

بعد عمليات أخرى في الشرق في وقت مبكر من عام 1966 ، عاد جون س. ماكين إلى الساحل الشرقي وفي يونيو تم إيقاف تشغيله لتحويله إلى مدمرة صاروخية موجهة ، DDG ~ 6 ، في ترسانة فيلادلفيا البحرية. فيلادلفيا ، حيث مكثت حتى عام 1967.


"هل تتجه السفن الحربية الصينية إلى خليج المكسيك؟": تلقي بكين باللوم على عدوان واشنطن في التوترات في تايوان

في حديثه يوم الخميس ، انتقد المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية تشاو ليجيان واشنطن ورسكووس بتاريخ الترهيب والعدوان الدولي حيث تساءل عن سبب قيام المدمرة الأمريكية جون س. ماكين عبر مضيق تايوان يوم الأربعاء.

& ldquo هل تذهب السفن الحربية الصينية إلى خليج المكسيك؟ & rdquo سأل ، مضيفًا أن الصين لم تكن تنوي أبدًا تخويف أي شخص ، لكنها لا تخشى التخويف. ذكر أن قبعة ldquointimidation rdquo و & ldquocoercion & rdquo لا يجلس على رأس بكين و rsquos.

زعم تشاو أن الولايات المتحدة لم تشهد سوى 16 عامًا من السلام في تاريخها الممتد 250 عامًا ، وكثيراً ما خاضت حروبًا تحت ذرائع كاذبة. & ldquo في ذلك الوقت ، تقاتلت الولايات المتحدة على زجاجة مسحوق غسيل وفيديو مزيف كدليل. في الحروب ضد الدول ذات السيادة في العراق وسوريا ، تسببوا في خسائر لا حصر لها من المدنيين وتفكك عدد لا يحصى من العائلات.

وحول انتباهه إلى تايوان ، أكد المتحدث موقف بكين ورسكووس بأن الجزيرة كانت جزءًا من الأراضي الصينية وأن جمهورية الصين الشعبية و rsquos هي الحكومة الشرعية الوحيدة التي تمثل الصين بأكملها.

ودعا تشاو واشنطن إلى الاعتراف بالسلطة الصينية على تايوان والتوقف عن إرسال الإشارات الخاطئة حول استقلال تايوان ldquoshowing عضلاتهم و rdquo في بحر الصين الجنوبي وإثارة الاضطرابات. قال المتحدث ان مبدأ صين واحدة هو & ldquoan خط أحمر لا يمكن التغلب عليه. & rdquo

يوم الأربعاء ، أكدت البحرية الأمريكية أن المدمرة التي تعمل بالصواريخ الموجهة يو إس إس جون س. ماكين أجرى أ & ldquoroutine & rdquo عبور مضيق تايوان. في الوقت نفسه ، ذكرت تايبيه أن 15 طائرة صينية حلقت فوق مجالها الجوي.

أعربت الصين في السابق عن معارضتها لعبور الجيش الأمريكي عبر مضيق تايوان.

إذا كنت تحب هذه القصة ، شاركها مع صديق!


“فقط Nitwit من أعلى رتبة. "

لا جدال في أن مابوس - حاكم ولاية ميسيسيبي سابقًا والسياسي الذي أعجب بذكائه - واجه تحديات رهيبة عندما عينه الرئيس باراك أوباما وزيراً للبحرية في عام 2009.

شهدت البحرية الأمريكية خفضًا في ميزانيتها بنسبة 25٪ تقريبًا بالدولار الحقيقي في التسعينيات ، بعد انتهاء الحرب الباردة. ستنكمش السفن البالغ عددها 600 التي تفاخرت بها البحرية في أواخر الثمانينيات بمقدار النصف. بعد ذلك ، ألزمت إدارة جورج دبليو بوش أمريكا بخوض حربين طويلتين محبطتين على الأرض.

تم إرسال عشرات الآلاف من البحارة لتخفيف القوات البرية في أفغانستان والعراق ، مما قلل من حجم طاقم السفن وحرمان السفن من البحارة ذوي المهارات المتخصصة. بين عامي 2006 و 2009 فقط ، نُقل أكثر من 1200 بحار طرادات ومدمرات مثل فيتزجيرالد وماكين وأرسلوا إلى الشرق الأوسط.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، شرعت البحرية في البحث عن الكفاءات المزعومة. فيرن كلارك ، الضابط العسكري الأعلى في البحرية خلال معظم فترة بوش ، أحضر درجة الماجستير في إدارة الأعمال إلى هذا المنصب وقلل من استقطاعاته للقوة باستخدام مصطلحات تقليص حجم الشركات. كانت الأطقم الأصغر هي أطقم "مثالية". الاعتماد على التقنيات الجديدة للقيام بالعمل الذي قام به البحارة ذات مرة وُصف بأنه "بدائل رأس المال مقابل العمل".

بعد أن وعد فريق كلارك بـ "قوة عاملة للقرن الحادي والعشرين" ، جرب أفكارًا جديدة للتدريب والتوظيف ، بما في ذلك قرار بأن الضباط لم يعودوا بحاجة لحضور أشهر من التدريب في الفصول الدراسية لتعلم تعقيدات تشغيل السفن الحربية بمليارات الدولارات. بدلاً من ذلك ، يمكن لضباط حرب السطح الطموحين ، المكلفين بكل شيء بدءًا من قيادة السفن إلى إطلاق الصواريخ ، أن يتعلموا في الغالب في البحر بمساعدة حزم الأقراص المدمجة. سخر البحارة على نطاق واسع من البرنامج باعتباره "SWOS in a Box".

تضمنت الكفاءات حتى إلغاء شرط قيام قباطنة السفن بنشر نقاط المراقبة على جانبي السفن ، وهو قطع سيثبت لاحقًا أنه مهم عندما فشل طاقم فيتزجيرالد في رؤية سفينة شحن سريعة الإغلاق حتى فوات الأوان.

في مقابلة مع ProPublica ، قال كلارك إن هذه الإصلاحات كانت تهدف إلى أن تكون تجارب لقوات بحرية أكثر انسيابية وجاهزة وكان ينبغي إعادة تقييمها بانتظام.

وقال "فقط نيتويت من الدرجة الأولى ستستمر في هذا الطريق دون معرفة ما إذا كانت تعمل أم لا".

لم يكن مابوس ، الذي كان يتولى مهمة بحرية صغيرة ومهمشة ، غامضًا بشأن ما يجب القيام به: تجديد عدد سفن الأسطول. انخفض الأسطول العالمي إلى 278 سفينة فقط قبل أن يؤدي مابوس اليمين الدستورية.

كانت خطته منطقية استراتيجيًا. كانت محيطات العالم ساحة معركة من جديد. كانت الصين توسع قوتها البحرية ، وتقوم بشكل روتيني بدوريات في المياه المتنازع عليها حول بحر الصين الجنوبي لتأكيد هيمنتها. أصبحت روسيا حازمة حديثًا في المياه قبالة سواحلها ، وخاصة في القطب الشمالي. وأفضل طريقة لاحتواء هدف كوريا الشمالية ببناء صواريخ للوصول إلى البر الرئيسي لأمريكا هو التواجد القوي للبحرية في الخارج.

للحفاظ على السيطرة على محيطات العالم ، قرر القادة العسكريون والقادة في الكونغرس أن على البحرية بناء سفن جديدة لمواجهة التهديدات الجديدة. يتطلب إبراز القوة والقيم الأمريكية في جميع أنحاء العالم هياكل رمادية في الأفق.

كان مابوس ، وهو ديمقراطي ، يهدف إلى إعادة تزويد الأسطول ليكون إرثه الدائم. على مدار ما يقرب من ثماني سنوات في منصبه ، وهي أطول فترة عمل لأي وزير للبحرية منذ قرن ، تفاخر بالعقود التي وقعتها البحرية لبناء 86 سفينة - ضعف العدد الإجمالي الذي تمت الموافقة عليه في السنوات السبع السابقة في ظل إدارة بوش. عندما ترك منصبه في عام 2017 ، قال مابوس إن البحرية من المقرر أن يكون لديها 308 سفن بحلول عام 2021.

بالنسبة لكلارك ، الذي تقاعد في ذلك الوقت ، كان استخدامًا مفاجئًا لميزانية البحرية المحدودة.

قال: "عندما نظرت إلى بناء السفن ، لم أصدق عيني". "كنت أعرف مقدار المال الذي كان لدينا."

الفصل 2


محتويات

جون س. ماكين تم وضع عارضة الأزياء في 3 سبتمبر 1991 ، في Bath Iron Works في باث ، مين. تم إطلاق السفينة في 26 سبتمبر 1992 ، برعاية سيندي ماكين ، زوجة السناتور جون ماكين. ماكين في 2 يوليو 1994 ، في باث لأعمال الحديد. وكان الرئيس السابق للولايات المتحدة ، جورج بوش الأب ، المتحدث الرئيسي في الحفل. [1]

تم تخصيص ميناء رئيسي للسفينة في البداية في بيرل هاربور ، هاواي وتحولت إلى ميناء انتشار أمامي في يوكوسوكا ، اليابان في عام 1997.

في يناير 2003 ، جون س. ماكين منتشرة في الخليج الفارسي. أطلقت 39 صاروخ توماهوك لدعم غزو العراق وحصلت على وسام وحدة البحرية لخدمتها. استشهد بها جون كيغان في "غزو العراق" على أنها أطلقت الطلقات الأولى لتلك الحرب ، على الرغم من العديد [ من الذى؟ ] نزاع في هذا الادعاء. جون س. ماكين حصل على Navy Battle E لـ DESRON 15 في عام 2003 ومرة ​​أخرى في عام 2004.

في 16 فبراير 2007 ، جون س. ماكين حصل على جائزة Battle "E" لعام 2006. [2]

في 11 يونيو 2009 ، ورد أن غواصة صينية اصطدمت بمجموعة السونار المقطوعة جون س. ماكين بالقرب من خليج سوبيك ، الفلبين. تسبب الحادث في تلف المصفوفة ولكن وصف بأنه "مواجهة غير مقصودة". [3]

في يونيو 2009 ، جون س. ماكين تابعت سفينة الشحن الكورية الشمالية كانغ نام 1 تجاه بورما في تطبيق قرار الأمم المتحدة الجديد الخاص بحظر تصدير الأسلحة إلى كوريا الشمالية. يُشتبه في أن السفينة كانت تحمل أسلحة لحكومة المجلس العسكري البورمي. كانغ نام & # 1601 عادت إلى كوريا الشمالية دون تسليم شحنتها إلى بورما. [4]

في يوليو 2009 ، رست المدمرة في محطة الركاب الدولية في يوكوهاما في جولة ودية. تم فتح السفينة للجمهور في 22 يوليو 2009. [5]

مارس 2011 في شركة مع حاملة الطائرات رونالد ريغان، تم نشر السفينة قبالة شمال شرق هونشو باليابان للمساعدة في جهود الإغاثة بعد زلزال توهوكو عام 2011. [6] [7] خلال ذلك الوقت ، ربما تعرضت السفينة للإشعاع المتسرب من حوادث فوكوشيما النووية. [8]

في أبريل 2013 ، جون س. ماكين تم إرساله إلى كوريا أثناء تصاعد التوترات في شبه الجزيرة الكورية. [9] في يونيو 2014 ، أُرسلت المدمرة إلى خليج سوبيك لأداء تمارين CARAT (التعاون والجاهزية والتدريب على الطفو).


تبين أن الصحفي الذي زعم أن يو إس إس جون ماكين قد تم تغطيته من قبل WH لديه تاريخ من التقارير المشبوهة

(ملف صورة من الأعمال الحكومية / لقطة شاشة فيديو)

أثارت المعلومات الجديدة حول صحيفة وول ستريت جورنال & # 8220 الصحفي & # 8221 ريبيكا بالهاوس مزيدًا من المخاوف بشأن ادعاءها المشكوك فيه الآن أنه قبل زيارة الرئيس دونالد ترامب الأخيرة لليابان ، أمر البيت الأبيض بنقل يو إس إس جون ماكين & # 8220 عن الأنظار & # 8221 خلال زيارة الرئيس & # 8217s.

وفقًا للتقارير ، لدى بالهاوس تاريخ في تحريف الحقيقة لتصوير الرئيس في صورة سلبية ، سواء كان عنصريًا أو متحيزًا للجنس أو جاهلًا ، إلخ.

عندما سُئل قبل شهرين عما إذا كان ينظر إلى القومية البيضاء على أنها تهديد متزايد ، على سبيل المثال ، أجاب الرئيس ، & # 8220 لا حقًا. أعتقد أنها مجموعة صغيرة من الأشخاص لديهم مشاكل خطيرة للغاية. & # 8221 ولكن بدلاً من مشاركة الاقتباس الكامل ، شارك Ballhaus هذا فقط:

وسئل ترامب عما إذا كان يرى القومية البيضاء تهديدًا متزايدًا في جميع أنحاء العالم: "أنا لا أفعل ذلك حقًا. أعتقد أنها مجموعة صغيرة من الأشخاص. & # 8221

- ريبيكا بالهاوس (rebeccaballhaus) 15 مارس 2019

عندما تتجاهل جزء الاقتباس الذي ينفي السرد ، فإنك تحاول دفعك حقًا إلى تعزيز حجة كل أولئك الذين يشتكون من تحيز وسائل الإعلام و #fakenews. أتوقع المزيد منWSJ ، لكن ربما لا ينبغي لي ذلك.

- دونالد ترامب جونيور (DonaldJTrumpJr) ١٧ مارس ٢٠١٩

مرحباً ، اسمي ريبيكا وأنا أكره ترامب. أكرهه كثيرًا لدرجة أنني آخذ كل ما يقوله وأعتقد عكس ذلك. أنا أخلق الانقسام من خلال القيام بذلك لأنني أكرهه. فقط انظر الآن ، أخذت شيئًا قاله واختصرته لجعله يبدو مختلفًا. أكره حياتي.

- فابيان كارازانا ؟؟ (SSGCarrazana) ١٦ مارس ٢٠١٩

قامت بتحرير التعليق ليناسب روايتها بشكل أفضل .. واضح وبسيط. التقارير المصنعة.

- ريان كارلسون (rynocincibuck) 17 مارس 2019

قامت هي ومجموعة أخرى في وسائل الإعلام بنفس الحيلة قبل عامين. خلال لجنة تمكين النساء في البيت الأبيض في ذلك الوقت ، تحدث الرئيس عن النساء في التاريخ الأمريكي.

& # 8220 من بين هؤلاء الوطنيات نساء مثل الأسطورة أبيجيل آدامز ، على اليمين ، التي حثت زوجها أثناء التأسيس على تذكر حقوق المرأة ، & # 8221 قال.

& # 8220 لقد كان رائداً إلى حد كبير بهذه الطريقة. لقد أنعم الله علينا بأبطال شجعان مثل هاريت توبمان ، التي هربت من العبودية وواصلت تسليم مئات آخرين إلى الحرية ، أولاً في السكك الحديدية تحت الأرض ، ثم كجاسوس لجيش الاتحاد. صدقوني كانت شجاعة جدا. & # 8221

& # 8220 وكان لدينا قادة مثل سوزان ب. أنتوني. هل سمعت عن سوزان بي أنتوني؟ & # 8221 ثم أضاف.

من الواضح أنه كان ساخرًا ، لأن الجميع فوق سن الخامسة يعرفون من هي.

رداً على ذلك ، اختار بالهاوس وغيره من & # 8220 صحفيون & # 8221 من واشنطن بوست ، و NBC News ، و HuffPost و Bloomberg طواعية تقليم خطابه إلى الكلمات الخمس التالية:

& # 8220 هل سمعت عن سوزان بي أنتوني؟ & # 8221 يسأل ترامب في حدث تمكين المرأة # 8217s في البيت الأبيض.

- ريبيكا بالهاوس (rebeccaballhaus) في 29 مارس 2017

& # 8220 هل سمعت عن سوزان بي أنتوني؟ & # 8221 ترامب يسأل في حدث تمكين المرأة # 8217s.

- كارين تومولتي (ktumulty) 29 مارس 2017

الرئيس دونالد جيه ترامب: & # 8220 هل سمعت عن سوزان بي أنتوني؟ & # 8221

- Frank Thorp V (@ frankthorp) 29 مارس 2017

& # 8220 هل سمعت عن سوزان بي أنتوني؟ & # 8221 - رئيس الولايات المتحدة

- إيما جراي (emmaladyrose) 29 مارس 2017

& # 8220 هل سمعت عن سوزان بي أنتوني؟ & # 8221 سأل الرئيس مجموعة من النساء اليوم في البيت الأبيض.

- جينيفر إبستين (jeneps) 29 مارس 2017

كان المعنى الضمني هو أن ترامب لم يعرف من هو أنتوني.

تشير هذه الأمثلة من ماضي Ballhaus & # 8217s إلى أن ادعاءها الأخير خاطئ.

& # 8220A تم تعليق قماش القنب على اسم السفينة قبل رحلة الرئيس ، وفقًا للصور التي استعرضتها المجلة ، وتم توجيه البحارة لإزالة أي أغطية من السفينة التي تحمل اسمها ، وكتبت # 8221 في تقرير لـ The وول ستريت جورنال في وقت سابق من هذا الأسبوع.

& # 8220 بعد إزالة القنب ، تم نقل بارجة بالقرب من السفينة ، مما أدى إلى إخفاء اسمها. أقر مسؤولو البحرية بنقل البارجة لكنهم قالوا إنه لم يتم تحريكها لإخفاء اسم السفينة. & # 8221

جديد: أراد البيت الأبيض أن "تغيب عن الأنظار" حاملة الطائرات الأمريكية جون ماكين في زيارة ترامب لليابان. تم تعليق قماش القنب على اسم السفينة قبل الرحلة ، وتم منح البحارة - الذين يرتدون قبعات تحمل اسم السفينة - يوم عطلة لزيارة ترامب. w / @ gluboldhttps: //t.co/6ugPceCOre pic.twitter.com/KuIoWJK5Kt

- ريبيكا بالهاوس (rebeccaballhaus) 29 مايو 2019

قال مسؤول أمريكي إن القائم بأعمال وزير الدفاع بات شاناهان كان على علم بالقلق بشأن وجود حاملة الطائرات الأمريكية جون ماكين في اليابان ووافق على إجراءات لضمان عدم تدخلها في رحلة ترامب.

- ريبيكا بالهاوس (rebeccaballhaus) 29 مايو 2019

كما زعم بالهاوس أن وزير الدفاع بالوكالة باتريك شاناهان قد لعب دورًا في ضمان عدم تدخل يو إس إس جون ماكين في زيارة الرئيس إلى اليابان. لكن في تصريح لوسائل الإعلام صباح الخميس ، نفى شاناهان معرفة أي شيء عن ذلك.

& # 8220 ما قرأته هذا الصباح كان أول ما سمعت عنه ، & # 8221 قال. & # 8220 لن أهين أبدًا ذكرى مواطن أمريكي عظيم مثل السناتور ماكين & # 8230 لن أحترم أبدًا الرجال والنساء الذين يحضرون تلك السفينة. & # 8221

تنازع مكتب معلومات البحرية الأمريكية وأسطول المحيط الهادئ الأمريكي والرئيس أيضًا في تقرير Ballhaus & # 8217s.

لم يتم إخفاء اسم USS John S. McCain خلال زيارة POTUS إلى Yokosuka في يوم الذكرى. تفتخر البحرية بهذه السفينة وطاقمها وتسميتها وتراثها.

- رئيس قسم المعلومات البحرية (chinfo) في 30 مايو 2019

PerckubeNBC: قال متحدث باسم أسطول المحيط الهادئ الأمريكي إن صورة قماش القنب من يوم الجمعة وهي
تمت إزالته يوم السبت.

& # 8220 ظلت جميع السفن في التكوين الطبيعي
خلال زيارة POTUS & # 8217 "، قال مجلس الإنماء والإعمار نيت كريستنسن. https://t.co/6is616izgd

- كاتي تور (KatyTurNBC) 30 مايو 2019

لم يتم إخباري بأي شيء يتعلق بالسفينة البحرية يو إس إس جون ماكين خلال زيارتي الأخيرة لليابان. ومع ذلك ، أحببت أنا وFLOTUS أن أكون مع رجالنا العسكريين العظماء والنساء & # 8211 يا له من عمل مذهل يقومون به!

- دونالد جيه ترامب (realDonaldTrump) 30 مايو 2019

اختتم كيرت شليشتر ، كاتب العمود الرئيسي في تاون هول ، بإيجاز أحدث إخفاق إعلامي بتغريدة ساخرة:

هناك الكثير من الحديث عن فضيحة USS Covington Kids اليوم بعد أن قالت البحرية WTF.

& mdash Kurt Schlichter (KurtSchlichter) 30 مايو 2019


يو إس إس جون إس ماكين (DDG 56)

USS JOHN S. McCain هي مدمرة صاروخية موجهة من طراز ARLEIGH BURKE تم نشرها في يوكوسوكا باليابان كعضو في الأسطول السابع للولايات المتحدة.

الخصائص العامة: كيل ليد: 3 سبتمبر 1991
تم الإطلاق: 26 سبتمبر 1992
بتكليف: 2 يوليو 1994
باني: باث لأعمال الحديد ، باث ، مين
نظام الدفع: أربعة محركات توربينية غازية جنرال إلكتريك LM 2500
المراوح: اثنان
الشفرات الموجودة على كل مروحة: خمسة
الطول: 505.25 قدم (154 متر)
الشعاع: 67 قدمًا (20.4 مترًا)
مشروع: 30.5 قدم (9.3 متر)
النزوح: تقريبا. 8.300 طن حمولة كاملة
السرعة: 30+ عقدة
الطائرات: لا يوجد. لكن إلكترونيات LAMPS 3 مثبتة على سطح الهبوط لعمليات ASW المنسقة DDG / الهليكوبتر.
التسلح: اثنان من طراز MK 41 VLS للصواريخ القياسية ، وقاذفات صواريخ Tomahawk Harpoon ، ومدفع خفيف الوزن من عيار Mk 45 مقاس 5 بوصات / 54 ، وطوربيدان من طراز Phalanx CIWS ، و Mk 46 (من اثنين من حوامل الأنبوب الثلاثي)
هومبورت: يوكوسوكا ، اليابان
الطاقم: 23 ضابطا ، 24 ضابط صف و 291 مجند

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS JOHN S. McCAIN. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

حول شعار النبالة للسفينة:

الأزرق الداكن والذهبي ، الألوان المرتبطة تقليديا بالبحرية وتمثل البحر والتميز الأحمر يرمز إلى الشجاعة والتضحية. تكرم الأقسام الثلاثة للدرع عائلة البحرية الشهيرة ماكين. السيوف المتقاطعة ترمز إلى القوة والوحدة والتعاون ، مع تكريم التراث البحري لعائلة ماكين.

الشمام الشرقي هو رمز "الحظ السعيد" ، وهو معروف بشجاعته وموارده وتفانيه. كما أنها مسلحة بشكل خطير وقادرة على الضرب بسرعة وبدقة مميتة ، مذكّرة بمشاركة العائلة في دعم مسرح المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية.

يرمز ترايدنت إلى براعة البحر بينما يلمح إلى الأسلحة الحديثة لـ USS John S. النسر يدل على القوة واليقظة ومبادئ الحرية. تكسر السلسلة المكسورة قبضة الاستبداد في الحرب العالمية الثانية من قبل القوات الأمريكية. النخيل ، الأصلي في المحيط الهادئ ، هو تعبير عن النصر.

تاريخ USS JOHN S. McCAIN:

قامت البحرية الأمريكية بتكليف مدمرة الصواريخ الموجهة JOHN S.

الرئيس السابق للولايات المتحدة جورج بوش الأب ، كان المتحدث الرئيسي في الحفل. وكانت السيدة سيندي ماكين ، زوجة سناتور أريزونا جون ماكين ، هي الراعية للسفينة.

كما حضر الحفل السناتور ماكين.

تم نقل JOHN S. McCAIN في البداية إلى المحطة البحرية في بيرل هاربور ، هاي.

كانت USS JOHN S. McCAIN في الخليج العربي في أواخر عام 1996 لدعم عملية Southern Watch ، حيث شاركت في عمليات السيطرة البحرية كجزء من زيادة القوة في المنطقة.

في عام 1998 ، تم نشر USS JOHN S. McCAIN مرة أخرى في الخليج العربي مع USS INDEPENDENCE (CV 62) Battle Group. ثم تم إعفاء إندي من قبل USS JOHN C. STENNIS (CVN 74) Battle Group.

في سبتمبر 1999 ، شاركت McCAIN في تمرين اختبار تشغيلي لـ Y2K جنبًا إلى جنب مع السفن الأخرى.

أصبحت USS JOHN S. McCAIN أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تقوم بعمل علاقات مجتمعية على الشاطئ في ديلي التي مزقتها الحرب ، عاصمة تيمور الشرقية المستقلة حديثًا. وزارت تيمور الشرقية في عام 2000.

شاركت USS JOHN S.
شاركت McCAIN في تمرين Tandem Thrust كجزء من USS KITTY HAWK (CV 63) Battle Group.

في يوليو 2001 ، شاركت McCAIN في CSOFEX مع الجيش الكوري الجنوبي والجيش الأمريكي والقوات البحرية. تم إحضار العديد من الأعضاء من البحرية الكورية وسلاح الفرسان السادس للولايات المتحدة على متن JOHN S. MCCAIN لإجراء تمرين مشترك في نفس الوقت أثناء إجراء التدريب.

حوادث على متن السفينة يو إس إس جون إس ماكين:

تصطدم يو إس إس جون إس ماكين بناقلة النفط والمواد الكيماوية التي ترفع علم ليبيريا (حمولتها الإجمالية 30،000) ALNIC MC أثناء توجهها إلى سنغافورة لزيارة الميناء. تم الابلاغ عن التصادم فى الساعة 5:24 صباحا بالتوقيت المحلى. نتج عن الأضرار الجسيمة التي لحقت بهيكل JOHN S. أدت جهود السيطرة على الأضرار من قبل الطاقم إلى وقف المزيد من الفيضانات.

يوجد حاليا 10 بحارة مفقودين وخمسة جرحى. تم إجلاء أربعة من المصابين طبيا بواسطة مروحية تابعة للقوات المسلحة السنغافورية إلى مستشفى في سنغافورة لإصابتهم بجروح لا تشكل خطورة على الحياة. ولم يحتاج البحار المصاب الخامس إلى مزيد من العناية الطبية. لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات على متن ALNIC MC.

بعد الاصطدام ، أبحرت JOHN S. McCAIN تحت سلطتها الخاصة إلى قاعدة Changi البحرية في سنغافورة لتصل إلى هناك بعد ساعات قليلة. في تلك المرحلة ، لم يكن هناك وقود أو زيت مرئي على سطح الماء بالقرب من السفينة. واصلت ALNIC MC أيضًا طريقها إلى سنغافورة تحت سلطتها الخاصة.

تتواصل جهود البحث والإنقاذ بالتنسيق مع السلطات المحلية. وتوجد في المنطقة سفن دورية تابعة لجمهورية سنغافورة RSS GALLANT (97) و RSS RESILIENCE (82) وسفينة خفر السواحل التابعة للشرطة السنغافورية BASKING SHARK (55) في المنطقة لتقديم المساعدة. بالإضافة إلى ذلك ، توجد طائرات هليكوبتر MH-60S و MV-22 Ospreys من السفينة الهجومية البرمائية USS AMERICA (LHA 6) في المنطقة لتقديم المساعدة في البحث والإنقاذ.


يحمل اسم USS JOHN S. McCAIN اسمان هما ماكين ، جون سيدني الأب ، وجون سيدني جونيور ، وكلاهما خدم في الحرب العالمية الثانية وكلاهما من البحرية الأمريكية.

تخرج جون سيدني الأب من أنابوليس في عام 1906 وتم إرساله إلى آسيا حيث خدم على متن البارجة OHIO والطراد BALTIMORE والمدمرة CHAUNCEY والقارب الحربي PANAY. كان في CONNECTICUT ، أحد الأسطول الأبيض العظيم لثيودور روزفلت. رافق ماكين القوافل خلال الحرب العالمية الأولى. في عام 1936 ، أصبح ماكين طيارًا بحريًا كقبطان.

ذهب جون سيدني لقيادة محطتين جويتين بحريتين وحاملة الطائرات يو إس إس رينجر ، وتمت ترقيته إلى رتبة أميرال بحري في فبراير 1941. وفي مايو 1942 أصبح قائد جميع الطائرات البحرية البرية في جنوب المحيط الهادئ. بعد فترة قضاها في واشنطن كرئيس للملاحة الجوية البحرية ، حيث تمت ترقيته إلى نائب أميرال ، أُعيد ماكين الأب إلى المحيط الهادئ في صيف عام 1944 ، كقائد لقوة النقل السريع الثانية في المحيط الهادئ وقوة المهام 38.1. بعد ثلاثة أشهر تولى قيادة فرقة العمل 38. حصل على وسام الصليب البحري لدفاعه عن الطرادات المعطلتين هيوستن وكانبيرا. كان ماكين حاضراً في يو إس إس ميسوري حيث تم التوقيع على أدوات الاستسلام في أغسطس 1945. في نهاية حياته المهنية كان أميرالاً.

دخل جون س. جونيور أنابوليس في سن 16 عام 1927. تخرج عام 1931 وأرسل إلى البارجة أوكلاهوما. بعد رفض الالتحاق بمدرسة الطيران بسبب نفخة قلبية ، تقدم ماكين إلى مدرسة الغواصات حيث تخرج لاحقًا. ذهب ماكين للتدريس في أنابوليس.

بعد بدء الحرب العالمية الثانية ، واصل ماكين قيادة ثلاث غواصات مختلفة في المحيط الهادئ ، حيث فاز بالنجمة الفضية والنجمة البرونزية عن إنجازاته. بعد الحرب ، واصل ماكين قيادة فرقة غواصات ومهام مختلفة أخرى. وصل في النهاية إلى رتبة أميرال ، واستمر في قيادة القوات البرمائية الأطلسية ، وكان الممثل العسكري لدى الأمم المتحدة ، وكان قائد القوات البحرية في أوروبا ، ومن 1968 إلى 1972 كان CINCPAC.

معرض صور يو إس إس جون إس ماكين:

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Shiu On Yee أثناء زيارة ميناء USS JOHN S.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر USS JOHN S. McCAIN في يوكوسوكا ، اليابان ، في 3 أغسطس 2019.


يو إس إس جون إس ماكين (DDG-56)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 30/04/2021 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

تشكل USS John S. McCain جزءًا واحدًا فقط من مجموعة مدمرات الصواريخ الموجهة الكبيرة والحرجة للغاية التي تخدم البحرية الأمريكية الحديثة (USN) والمعروفة باسم Arleigh Burke-class. يبلغ عدد هذه الفئة حاليًا (2017) أكثر من خمسة وستين سفينة مع حوالي ستة وسبعين سفينة مخططة أصلاً للشراء. في اللغة البحرية ، تُستخدم المدمرات في إجراءات دعم الأسطول أو يمكن استدعاؤها للعمل بشكل مستقل. إنها مدمجة نسبيًا بحيث تظل قابلة للمناورة وقد نشأت تاريخيًا مع "Torpedo Boat Destroyer" في مطلع القرن الماضي - هذه السفن المكلفة بحماية السفن الرئيسية من قوارب الطوربيد الأعداء الأكثر ذكاءً. اليوم ، تطورت المدمرة لتحتوي على مجموعة كاملة من الصواريخ والتقنيات المتقدمة جنبًا إلى جنب مع الأسلحة التقليدية القائمة على المقذوفات ، مما يمنحها العنوان الرسمي لتصنيف "مدمرة الصواريخ الموجهة" (تسمية بدن "DDG").

تم تسمية USS John S. McCain (DDG-56) على اسم كل من جد ووالد السناتور الأمريكي الحالي جون ماكين (John S. McCain III). كان كلاهما من رجال البحرية مع تاريخ طويل في الخدمة مع السناتور الذي يحذو حذوه كطيار بحري.

تم طلب السفينة الحربية في 13 ديسمبر 1988 وتم وضعها في 3 سبتمبر 1991 بواسطة Bath Iron Works of Maine. تم إطلاقها في 26 سبتمبر 1992 وتم تكليفها بالخدمة في 2 يوليو 1994. وهي حاليًا تصل إلى المنزل (منذ 1997) في يوكوسوكا باليابان (على الرغم من تعيينها في الأصل في بيرل هاربور ، هاواي) وتقاتل تحت شعار "Fortune Favors the شجاع". إن تمركزها في المحيط الهادئ يجعلها لاعبة قوية في هذه المياه الدولية المهمة للغاية.

يزن ماكين 6900 طن في الحمولة الخفيفة و 9000 طن في الحمولة الكاملة. يبلغ طولها 505 قدمًا ويبلغ طول شعاعها 66 قدمًا. المسودة 31 قدما. الطاقة من 4 توربينات غازية من سلسلة جنرال إلكتريك LM2500-30 تعمل على تطوير 100000 حصان وقيادة 2 × مهاوي تحت المؤخرة. في الظروف المثالية ، يمكن للسفينة الحربية أن تحقق ما يزيد عن 30 عقدة ويصل مداها إلى 4400 ميل بحري. يوجد على متن السفينة حوالي 280 فردًا يتألفون من مزيج من الضباط المفوضين وكبار الضباط والبحارة المجندين.

السفينة الحربية محملة بالتقنيات الحديثة والمتقدمة: AN / SPY1D 3D بمثابة الرادار الأساسي و AN / SPY-67 (V) 2 هو تركيب البحث السطحي جنبًا إلى جنب مع AN / SPS-73 (V) 12 وحدة . تم التعامل مع AN / SPG-62 للتحكم في الحرائق و AN / SQS-53C هي مجموعة السونار الأساسية مع AN / SQR-19 كونها نموذج الصفيف المسحوب. تم تجهيز السفينة أيضًا بـ AN / SQQ-28 LAMPS III. للدفاع عن النفس توجد وحدة إطلاق الشراك MK 36 Mod 12 ومجموعة الإجراءات المضادة للطوربيد AN / SLQ-25 "Nixie". AN / SLQ-32 (V) 2 تتعامل مع الحرب الإلكترونية (EW).

يقود مجموعة التسلح نظام الإطلاق العمودي Mk 41 المكون من 29 خلية و 61 خلية (VLS) الذي يدعم صاروخ RIM-156 SM-2 أرض-جو (SAM) ، وصاروخ كروز BGM-109 "Tomahawk" و صاروخ RUM-139 VL-ASROC. حوالي تسعين صاروخا محمولة. علاوة على ذلك ، يوجد قاذفات صواريخ هاربون المضادة للسفن (ASM) من سلسلة 2 x Mk 141 مثبتة في الوسط لمواجهة التهديدات السطحية. تشتمل الأسلحة التقليدية على مسدس ذو أبراج من عيار 45 5 بوصات / 54 ، ومدافع سلسلة 2 × 25 مم ، ومدافع رشاشة ثقيلة مقاس 4 × 12.7 مم. تتعامل أنظمة الكتائب 2 × 20 مم مع التهديدات القادمة قصيرة إلى متوسطة المدى و 2 × Mk 32 يتم حمل قاذفات الطوربيد لمواجهة التهديدات من الغواصات والسفن الحربية السطحية في المدى.

فوق مؤخرة السفينة الحربية ، يوجد سطح طيران كامل ومنشأة حظيرة توفر قدرة مدمجة على إطلاق واستعادة وإصلاح ما يصل إلى 2 مروحية سيكورسكي MH-60R Seahawk البحرية. توفر هذه المروحيات المجهزة بمصباح (LAMP) وظيفة حاسمة عبر الأفق ويمكنها البحث عن غواصات وسفن حربية وتتبعها والاشتباك معها بصرف النظر عن ماكين نفسه.

كانت أول دعوة للعمل من قبل يو إس إس جون ماكين في عملية حرية العراق ، وهي حملة "الصدمة والرعب" الأمريكية عام 2003 والتي أطاحت بالرئيس العراقي صدام حسين في أعقاب أحداث الحادي عشر من سبتمبر. أطلقت السفينة الحربية وابلًا من تسعة وثلاثين صاروخًا من طراز توماهوك كروز كأهداف داخلية بنتائج جيدة. استمرت السفينة الحربية في المطالبة بالعديد من أوسمة "Navy Battle E" في الفترة التالية.

في عام 2011 ، تم استدعاء السفينة الحربية لمساعدة ضحايا زلزال توهوكو في اليابان عام 2011. من هناك ، في عام 2013 ، كانت متمركزة في المياه الكورية للمساعدة في كبح تطلعات الصواريخ الباليستية النووية لكوريا الشمالية. ثم تبع التدريب في عام 2014.

October 2016 - USS John S. McCain, along with USS Frank Cable, were the first USN warships to visit a Vietnamese port since the end of the Vietnam War (1955-1975). Relations between the former enemies have thawed now that China is a rising, and assertive, power in the region. As such, smaller naval powers are calling on the USN for support in containing Chinese expansion in the area - particularly with regards to the South China Sea.


محتويات

يو اس اس John S. McCain spent her first year of commissioned service undergoing sea trials and shakedown training in the Atlantic Ocean and Caribbean Sea. واحدة من Mitscher-class of large and fast destroyer leaders, she carried the new guided-missile armament, and she embodied new ideas in hull design and construction. This warship arrived at Norfolk on 19 May 1955 to begin service with the Operational Development Force in testing new equipment and tactics. She operated out of Norfolk until 5 November 1956, when she steamed from Hampton Roads bound for the Panama Canal and San Diego, California. After her arrival on 4 December 1956, she spent five months on maneuvers in the Pacific Ocean off California.

The destroyer sailed for her first Far East cruise on 11 April 1957, and after a visit to Australia, she joined the Formosa Patrol, helping to deter a military clash between Nationalist and Communist Chinese forces. She returned from this important duty to San Diego on 29 September 1957.

يو اس اس John S. McCain steamed to her new homeport, Pearl Harbor, Hawaii, in early 1958, and she took part in fleet maneuvers and antisubmarine training for the next eight months. In early September the ship deployed to the Formosa-South China Sea area to help the Seventh Fleet deter a possible Communist invasion of Quemoy and Matsu Islands. She remained in this critical region until returning to Pearl Harbor on 1 March 1959.

This warship made her third deployment to the Far East in the fall of 1959, departing on 8 September 1957 and moving directly to the coast of troubled Southeast Asia. During October she was off Calcutta, India, carrying medicines and donating food and money to flood victims. In January 1960, this versatile ship rescued the entire 41-man crew of Japanese freighter Shinwa Maru during a storm in the South China Sea. Returning to Pearl Harbor on 25 February, she began a well-earned period of overhaul and shipboard training.

يو اس اس John S. McCain departed on 7 March 1961 for another deployment with Seventh Fleet, spending six months off Laos and Vietnam. She resumed operations in Hawaiian waters after her return to Pearl Harbor on 25 September With the resumption of atmospheric nuclear testing by the Soviet Union some months later, the United States went ahead with plans for her own series of Pacific tests, and the John S. McCain steamed to Johnston Island on 27 April 1962 to take part in the experiments. For the next six months she operated between Hawaii and Johnston Island, departing for her next cruise to the Far East on 28 November 1962. There she returned to patrol duties in the South China Sea and Gulf of Tonkin, buttressing the South Vietnamese government in its fight against the Viet Cong. She also took part in Formosa Patrol in the Straits before returning to Pearl Harbor on 16 June 1963. Antisubmarine warfare exercises followed, and the ship got underway again on 23 March 1964 for operations with a hunter-killer group in Japanese and Philippine waters. During this cruise she took part in exercises with ships from other SEATO nations as well as units of the 7th Fleet. John S. McCain returned to Pearl Harbor 11 August. She operated in Hawaiian waters until the spring of 1965. The destroyer returned to Pearl Harbor, and then sailed on a 6-month deployment in the western Pacific. In the fall, John S. McCain steamed off South Vietnam. On 24 November 1965 she shelled Viet Cong positions. Two days later she sailed to Hong Kong and ended the year in Japan. After further operations in the Orient early in 1966, the John S. McCain returned to the East Coast of the United States.

On 24 June 1966, John S. McCain was decommissioned and entered the Philadelphia Naval Shipyard for conversion to a guided missile destroyer. She was recommissioned on 6 September 1969 and redesignated DDG-36.

يو اس اس John S. McCain was decommissioned and stricken from the Naval Vessel Register on 29-30 April 1978, and sold for scrap on 13 December 1979. Her entire class of guided missile destroyers was rather abruptly retired from service because of technical problems with their steam power plants.


World Military History Blog

McCain: A Tale of Two Admirals

There is something about the naval service that the civilian simply doesn’t understand. That the men who go down to the sea in ships man the far distant pickets during peace-watching, listening for those perturbations in the political environment that may mean a future threat to the homeland. They are the first to hear the crackling of peace.

And when the clouds of war roll out of the horizon, it is they in their iron watch towers who bear and blunt the first shocks of malevolence.

In the meantime, they watch and wait, peering into the distance-usually unnoticed, often unappreciated in the times of peace. Not until the drums of war roll throughout the land do they get their due. But these men and women care less about this, because their reward is not the accolades, but the service itself.

This great, gray, sleek ship… the men who bend back and mind to serve her…and the spirits of the two men for whom it is named…will be the newest spike in the floating steel veil that protects the land. And as we look at the pristine vessel it looks rather like some great predatory cat, doesn’t it? Crouched down, ears laid back in stalk- we know that its presence and its implied menace will more likely mean peace than war. But some day this ship may have to be in a fight. There will be the loud clang of “BATTLE STATIONS. ALL HANDS TO BATTLE STATIONS. ”, and smoke, and missiles, and noise and that fierce coordinated focus that only comes to men in a battle.

The two McCain’s – John Sidney, Sr., and John Sidney, Jr., served both in the clamor of battle and the long days of keeping the peace. They sacrificed just as the crews of this ship will sacrifice, in peace and war. For that is the lot, and the privilege of the sailor. To serve.

Who these two men are is often obscured by the stars that studded their shoulder boards, and by the lofty commands they held at the ends of their careers. And this too short treatise is to present them not as Admirals and military luminaries, but rather I think how they would be remembered-as human beings. Leaders who were made, not born.

They were men who worked hard, studied their fellow man, made mistakes, learned, and tried again. Most importantly, these two men always told the truth – especially to themselves-because they knew that’s the only thing you can count on. As far as I can find out, they never quit, and they never laid down a responsibility, or tried to transfer blame to another pair of shoulders.

Doing this was no easier for those two men than they are for the rest of us. They just learned and accepted the reality that there is no way around doing you job. No magic, no special internal muses…just hard work and keeping an eye on those twin saboteurs of doing a job right- fear and irresponsibility.

It is an accident that the McCain’s even went to sea. Because in their Mississippi family, the eldest son always took over the family land, “Teoc”, and the second son went into the army. In fact, a McCain served on George Washington’s staff. Another served in the Civil War, was badly wounded, and came home to Teoc to die. Yet another was a three-star general in World War I- the Adjutant General of the Army. Still another was one of the last battle cavalry officers and served with “Black Jack” Pershing on his raid into Mexico trying to catch the elusive “Cucaracha”, Pancho Villa, and also became a general.

Trouble was, John Sidney McCain, Sr. was the third son. The second, Bill, was already at West Point, so “Sidney”, as most of his friends called him, went to “Ole Miss”, presumably to become a doctor, or lawyer or something useful. Still, he itched to put on the West Point gray. Bill approved and suggested he go up to the big city, Jackson, to take some entrance exams they were offering for the U.S. Naval Academy as practice for the rigorous West Point tests.

He did so well on the tests he got an appointment to Annapolis, and decided to go to the sea in ships. It changed McCain history. Since then, at least five McCain’s and blood kin have gone to Annapolis, and several others have joined the enlisted ranks. Nary an Army man in all that time.

John Sidney McCain, Sr. graduated in 1906 and joined a different Navy. A service of iron dreadnoughts belching black coal smoke, of swinging hammocks, and of under slung bows still evolving away from the ancient tactic of stabbing other ships beneath the waterline.

He was ordered out to the old Asiatic Station of song and legend, to serve on many classic ships now long gone to scrap yard and history- the battleship OHIO, the cruiser BALTIMORE, the destroyer CHAUNCEY, and the gunboat PANAY, whose “accidental” sinking by Japanese aircraft two decades later was to be one of the malevolent tidal events that inexorably pulled the United States towards the maelstrom of the Second World War.

Young McCain served on the battleship CONNECTICUT in Teddy Roosevelt’s Great White Fleet, 16 battleships sent around the globe in 1907 to show the world the power of this muscular new nation in the Western Hemisphere. He escorted convoys through the teeth of the German “Unterwasserboots” in The Great War. More battleships, cruisers, destroyers, and gunboats- learning the ways of the sea, and the men who sail on it in ships of iron.

Almost unnoticeable in this formidable list of men-of-war assignments is a duty which became instrumental in forming his ideas of leadership. That duty was as Director of Machinist Mates School in Charleston, South Carolina, in 1912-1914. It is likely that it was here, as well as on those hard steel decks, that he understood that the career enlisted man is the heart of any Navy. A fact that must never be forgotten if an officer is to truly “lead”. His son, John S. McCain Jr.-second part of this story- was later to put that into a phrase that has become a One Commandment Bible of naval leadership.

In the 1930’s with the rapid expansion of the naval arm-the marriage of ship and warplane-the Navy had a bit of a dilemma. Plenty of naval officers were trained as pilots, but few trained for sea command. The Navy Department decided to look for experienced commanders who might be willing to go to the naval flight school in Pensacola. One of those asked was Sidney McCain, now a Captain- a more serious rank in the small and parochial Navy before World War II.

So Captain McCain went down to Florida with a bunch of kids to learn how to strafe and dive bomb, and land on a pitching carrier deck- at the age of 50. Still a record. And in September, 1936, at the age of 52, some admiral or captain pinned the golden wings above his left breast pocket, 52!

Now an aviator, he commanded two naval air stations and the carrier RANGER, and in February 1941- the Second World War already mauling Europe- he was made Rear Admiral and put in command of the new combined scouting forces and fleet wings on the West Coast. When the Japanese made their terrible miscalculation in attacking Pearl Harbor, his command was the umbrella against the expected attack on the mainland.

May 1942, he took over command of all land-based naval aircraft in the South Pacific. His planes fought the battle of Guadalcanal and helped dent the Japanese effort to “finish off” the Americans in the Pacific.

After a stint back in Washington as Chief of Naval Aeronautics, where he got a third star, it was back to the war in later summer, 1944, as Commander of the Second Fast Carrier Force Pacific and Task Group 38.1. Three months later, he took over Task Force 38, Halsey’s cavalry.

McCain, say the various accounts, became a sort of Jeb Stuart/George Patton of the ocean, dashing from flash point to flash point, attacking, attacking, and attacking. He was awarded the Navy Cross for putting his forces between the battered cruisers HOUSTON and CANBERRA, and a hornet’s nest of Japanese fighters trying to finish off the crippled ships.

In October, he was ordered to take his worn down men and planes for a rest, when a Japanese armada launched a thrust at the American invasion force in the Philippines. Halsey had been drawn Northward by a feint, and the landing troops were protected by only a light force under Admiral Sprague. McCain raced back to help, but his carriers were too far away for his beloved pilots to make it back to the carriers after the strike. He pressed onward, hoping for another hundred miles, but the reports from the beach told of increasing peril and cries for help.

Admiral McCain went down to his cabin to think a few moments. Then came up and said, “Turn into the wind”. The order that precedes an aircraft launch. His aircraft and Sprague’s heroic actions caught the Japanese force flatfooted, and the invasion was saved.


JOHN S McCAIN DDG 36

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    Mitscher Class Destroyer
    Keel Laid 24 October 1949 as Destroyer DD-928
    Redesignated Destroyer Leader (DL) 9 February 1951
    Launched 12 July 1952

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.

Postmark Type
---
Killer Bar Text

1st Commissioning 12 October 1953 to 12 June 1966

DL-3. First Day in Commission, cachet by Tazewell G. Nicholson

2nd Commissioning 6 September 1969 to 29 April 1978

DDG-36. Ship's cachet, serviced by Wolfgang Hechler

DDG-36. Last Day of Postal Service. Ship's cachet, serviced by Wolfgang Hechler

DDG-36. Last Day Postal Service. Unlisted in USCS Postmark Catalog

Last Day in Commission. Ship's cachet, serviced by Wolfgang Hechler

معلومات أخرى

NAMESAKE - Admiral John Sidney McCain Sr., USN (9 August 1884 – 6 September 1945).
McCain served in the U.S. Navy from 1906 to 1945 and was a veteran of World War I and World War II. McCain also participated in the "Great White Fleet" world cruise from 1907 to 1909.
John Sidney McCain was born in Teoc, Miss. 9 August 1884 and graduated from the Naval Academy in 1906. His first assignments were ships of the Asiatic Squadron. During the American occupation of Vera Cruz in the Mexican revolution he served in San Diego, and remained on the ship during 1918 while she performed Atlantic escort duty.
In the years between the World Wars, McCain served in many ships, including Maryland, New Mexico, and Nitro. His first command was Sirius. In 1936, at the age of 51, he was designated a Naval Aviator, and from 1937 to 1939 he commanded carrier Ranger, contributing much to the development of carrier tactics for the war to come. For the first year of World War II he served as Commander of Air Forces for Western Sea Frontier and the South Pacific Force. In October 1942 McCain became Chief of the Bureau of Aeronautics and in August 1943 rose to the rank of Vice Admiral as Deputy Chief of Naval Operations (Air).
In 1944 he returned to the Pacific Theatre to command a fast carrier task force which for over a year operated almost continuously in support of the great amphibious operations. His exceedingly skillful tactics protecting Canberra (CA-70) and Houston (CA-81) in October 1944 earned him the Navy Cross, and the daring forays of his mobile force had much to do with the eventual victory. Vice Admiral McCain died 6 September 1945, just after arriving back in the United States, and was later appointed Admiral effective that date. For his outstanding performance as an air planner and carrier task force commander he was awarded the Distinguished Service Medal with two Gold Stars.
During his career, Admiral McCain received the following awards - Navy Cross, Navy Distinguished Service Medal with 2 Gold Stars, World War I Victory Medal with "Escort" clasp, American Defense Service Medal, American Campaign Medal, Asiatic-Pacific Campaign Medal, World War II Victory Medal and Navy Occupation Service Medal with "Asia" clasp.

The ships sponsor was Mrs. John S. McCain, Jr., daughter-in-law of Admiral McCain

If you have images or information to add to this page, then either contact the Curator or edit this page yourself and add it. See Editing Ship Pages for detailed information on editing this page.


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن (أغسطس 2022).

تاريخأينالأحداث
21 أغسطس 2017شرق سنغافورة