بودكاستس التاريخ

حرب U- قارب 1940

حرب U- قارب 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كان لقوارب U لعب دور مهم في الحرب العالمية الثانية. ادعى ونستون تشرشل أن حرب القوارب يو هي المرة الوحيدة التي شعر فيها أن بريطانيا قد تضطر إلى التفكير في الاستسلام. كانت الغواصات قد تركت بصماتها في الحرب العالمية الأولى - والآن ، بعد عشرين عامًا فقط ، كان تأثير القوارب U مدمرًا.

كان أسطول U-boat الألماني يعمل خارج قواعدهم في شمال ألمانيا قبل سقوط فرنسا. بعد يونيو 1940 ، استخدموا بشكل أساسي قواعد على الساحل الغربي لفرنسا للوصول إلى المحيط الأطلسي. تعمل القوارب الشراعية على مسافة بعيدة مثل الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، والسواحل الغربية والجنوبية لأفريقيا ، وشمال أيسلندا وفي جميع أنحاء وسط المحيط الأطلسي.

في الحرب العالمية الأولى ، حدث استخدام للغواصات ضد السفن التجارية غير المسلحة. من عام 1939 على البحرية الألمانية أدركت أن الأساطيل التجارية التي تبحر من أمريكا إلى بريطانيا كانت عرضة للهجوم. لم تقدم البحرية الملكية بعد غطاء حماية كامل ولم تتمكن أي طائرة من تقديم الدعم الكامل للقوافل في جميع أنحاء المحيط الأطلسي. وخلص الألمان إلى أنه في مرحلة ما عبر المحيط الأطلسي ، ستكون السفن التجارية في أكثرها عرضة للخطر دون وجود غطاء جوي أو دعم بحري ضئيل. قرروا أن هذه النقطة ستكون حول منتصف المحيط الأطلسي.

وجدت البحرية الملكية نفسها ممدودة في بداية الحرب. لقد افترضت أن إيطاليا ستنضم إلى ألمانيا في الحرب. لذلك ، وجدت البحرية الملكية أن لديها التزامات كبيرة في مسارح الحرب المختلفة:

  • الأطلسي في جميع المجالات
  • المتوسطى
  • الشرق الاقصى

مع هذا الالتزام ، كان على قادة البحرية موازنة مواردهم بعناية ، خاصة وأن البحرية كانت في طليعة الحصار المفروض على ألمانيا أيضًا. قدم أسطول المنزل قوة قوية حول ساحل بريطانيا. ساعدت البحرية الفرنسية البحرية الفرنسية التي كانت تحتفظ بالجزء الغربي من البحر المتوسط. ستحتفظ البحرية الملكية بالجزء الشرقي من البحر نفسه.

عندما بدأت الحرب في سبتمبر من عام 1939 ، كان لدى ألمانيا 56 قاربًا من طراز U ، مع 46 منها تعمل. حرمت معاهدة فرساي ألمانيا من امتلاك أي غواصات ؛ لذلك ، من الناحية النظرية ، لم يكن يجب أن يكون لديها أطقم غواصات. حصلت ألمانيا على هذا من خلال تدريب أطقمها في الخارج. في المنزل ، كانت فرساي تتجول في ألمانيا لتدريب طاقمها على الحرب ضد الغواصات - والتي لم تكن محظورة. للتعرف على الحرب ضد الغواصات ، كان على الأطقم معرفة كيفية عمل الغواصات. ومن ثم بحلول سبتمبر 1939 ، كان لدى ألمانيا العديد من أطقم الغواصات المدربة جيدًا التي كانت تنتظر الوصول إلى البحر.

في البداية ، طُلب من قادة U-boats العمل ضد السفن التجارية في المحيط الأطلسي في محاولة لخنق تجارة بريطانيا. تضمنت تعليمات المعركة لقادة الغواصات الصادرة في مايو 1939 عبارة:

"أساليب القتال لن تفشل أبدا في الاستخدام لمجرد أن بعض اللوائح الدولية تعارضها."

هذا سيتطور لاحقا إلى حرب غواصات غير مقيدة.

في الفترة ما بين 19 أغسطس و 29 أغسطس ، شق سبعة عشر زورقًا بحريًا في المحيط طريقًا إلى المحيط الأطلسي. غادر ثلاثة عشر قاربًا صغيرًا من طراز U قاعدتهم لوضع الألغام في المياه البريطانية ودوريات في بحر الشمال.

في غضون ساعات من إعلان الحرب ، هاجم U-30 الخطوط الملاحية المنتظمة "Athenia" وغرقها بخسارة 112 شخصًا. قبطان U-30 تجاوز أوامره ولكن البحرية الملكية أخذت هذا كمثال على أن حرب الغواصات غير المقيدة قد بدأت بالفعل. قررت أن أساطيل التجار يجب أن تعتمد نظام قافلة كامل في أقرب وقت ممكن. ومع ذلك ، لم يكن لدى البحرية السفن التي يمكن أن توفر للسفن التجارية الدعم الكامل خلال معبر أطلسي. بادئ ذي بدء ، تم تقديم حد طوله 300 ميل إلى غرب بريطانيا للسفن البحرية البريطانية - تاركة فجوة تبلغ نحو 1700 ميل. بعد ذلك ، كان من المتوقع أن تعبر السفن التجارية بشكل مستقل. تمت مرافقة تلك السفن التجارية القادمة من أمريكا بواسطة طرادات تجارية مسلحة ثم تم اصطيادها بواسطة مدمرات على بعد 300 ميل ومرافقتهم إلى الميناء. لم يكن حتى عام 1941 أن البحرية الملكية يمكن أن توفر حراسة عبر المحيط الأطلسي بأكمله.

ومع ذلك ، بادئ ذي بدء ، كانت خسائر الشحن ضد القوارب U مشجعة. في نهاية عام 1939 ، غرقت القوارب U 114 سفينة تجارية (421000 طن) ولكن غرقت تسعة قوارب U. تم تشجيع البحرية بشكل معقول حيث تمثل تسعة قوارب U حوالي 20 ٪ من أسطول U- التشغيلي في ألمانيا. ومع ذلك ، كانت ألمانيا منخرطة في برنامج بناء غواصة عدواني للغاية ، وكانت مسألة وقت فقط قبل استرداد خسائرها - على الرغم من أن الطاقم غير المتمرس قد فقد في البحر.

شوهدت إمكانات القوارب U في وقت مبكر من يوم 14 سبتمبر 1939 ، عندما غاب U39 بفارق ضئيل عن غرق حاملة الطائرات "Ark Royal". غرقت U-39 وأسر الطاقم - ولكن كل المعنيين أدركوا أنه كان اتصالا وثيقا. بعد ثلاثة أيام فقط من يوم 17 سبتمبر ، غرقت حاملة الطائرات "شجاع" من قبل U-29 بخسارة 519 رجلاً. قرر الأدميرالتي أن حاملات الطائرات عرضة للهجوم على الغواصات وسحبوها من مجموعات صيد الغواصات التي طوروها. في 14 أكتوبر ، غرقت سفينة حربية "Royal Oak" من قبل U-47 أثناء تواجدها في Scapa Flow. كانت الهالة التي أوجدها مثل هذا الهجوم أنه لا توجد سفينة آمنة ، وإذا كانت سفينة حربية قوية مثل هذه الضحية ، فإن السفن التجارية ستكون أسهل بكثير للقوارب U.

في عام 1940 ، بدأت قوارب U في التأثير بشكل كبير على الشحن التجاري. من يناير إلى مارس 1940 ، غرق عدد أقل من القوارب من سبتمبر إلى ديسمبر 1939. ولكن من مارس فصاعدًا ، ارتفعت أعداد السفن التجارية المفقودة بشكل كبير. يمكن رؤية قوة القوارب U في المراحل المبكرة من هذه الحملة في الأشكال التالية:

الشحن غرقت من قبلطن فقدت في عام 1940
U-القوارب2,606,000
الألغام772,000
المفجرين583,000
غزاة السطح514,000
E-القوارب48,000

إذا تمت إضافة جميع المركبات الأخرى معًا ، فسيُنسب لها الفضل في غرق 1917000 طن من الشحن - أي ما يقرب من 700000 طن أقل من قوارب U وحدها. فقط في أشهر الشتاء من عام 1940 ، استطاعت القوارب التجارية أن تجد بعض الخلاص حيث أدت العواصف الشتوية إلى صعوبة تشغيل قوارب U بشكل فعال.

من الواضح أن مثل هذه الخسائر لا يمكن تحملها وبدأت حملة استخباراتية داخل الأميرالية للتنبؤ بمكان وجود قوارب يو حتى يتم تحذير القوافل.


شاهد الفيديو: شاهد: مجسم من أغضان الصفصاف لغواصة شاركت في الحرب العالمية الأولى (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Tarafah

    الجواب الدقيق

  2. Zulukazahn

    لم يتم مناقشة هذا السؤال.

  3. Mezirg

    لقد زرت ببساطة فكرة ممتازة

  4. Cercyon

    لا يوافق

  5. Forest

    شكرا لاختيارك المعلومات. لم اكن اعرف ذلك.



اكتب رسالة